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Sai licença prévia ambiental para duplicação da BR-290/RS

Um importante passo foi dado no processo de duplicação da BR-290, no Rio Grande do Sul, conhecida também como Rodovia Osvaldo Aranha. O Ibama acaba de emitir a licença prévia ambiental para que seja publicado o edital de duplicação.

Serão duplicados 116 quilômetros da rodovia no trecho entre Eldorado do Sul e Pantano Grande. As obras, que deverão ter início em 2011, estão orçadas em R$ 500 milhões. A previsão para conclusão da obra é de três anos.

A BR-290 possui mais de 700 quilômetros de extensão e atravessa o estado de leste a oeste, do litoral até o município de Uruguaiana, na divisa com a Argentina.

A duplicação da rodovia vai contribuir para o escoamento da produção no estado e facilitar a ligação entre os países do Mercosul.

http://www.aneor.org.br/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=34&Itemid=62
 

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Ótimo!

Que dupliquem logo até Uruguaiana, afinal os argentinos estão duplicando do lado deles, temos que duplicar o nosso lado e facilitar o comércio bilateral!!
 

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Notícia

Sala de Imprensa | 01/02/2013
Duplicação da BR-290 facilita integração comercial com países do Mercosul



O trecho da BR-290 entre os municípios gaúchos de Eldorado do Sul e Pantano Grande será duplicado. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), instituição vinculada ao Ministério dos Transportes, publicou o edital nesta quinta-feira (31/01) para contratar os projetos básico e executivo e as obras. A licitação está prevista para ocorrer no próximo dia 3 de maio e será por meio Regime Diferenciado de Contratações (RDC).

A BR-290 é a ligação principal entre a região metropolitana de Porto Alegre e a Argentina, via Uruguaiana (RS). Isso caracteriza a rodovia como importante rota de transporte de cargas entre os países do Mercosul. De acordo com o coordenador-Geral de Construção Rodoviária do DNIT, Eloi Palma, a duplicação deste trecho é o início de grandes melhorias para a estrada. “Agora, serão duplicados 115,5 quilômetros, com perspectivas de continuar a duplicação ao longo dos próximos anos”, afirmou.

A vencedora da licitação ficará responsável por todas as etapas do empreendimento, no qual serão realizados serviços de adequação de capacidade no trecho, que tem extensão de 115,5 quilômetros. Entre as vantagens da contratação por meio do RDC, é possível destacar a redução do prazo de execução das obras e dos custos.

Fonte
 

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Saiu a licença ambiental em 2010 e só em 2013 vão começar as obras. É dose.

Tem que duplicar integralmente a 290 no RS e a 282 aqui em SC. É muito importante essa ligação duplicada litoral-interior, sem falar na conexão com a Argentina.

Vai ser show poder ir de Florianópolis a Buenos Aires em duplicadas.
 

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Dá pra entender porque esse trecho será duplicado. É o trecho que vai de Porto Alegre até o entroncamento com saída pra Santa Cruz do Sul, que é uma das cidades mais ricas do RS e que vem crescendo bem.

Assim como vão duplicar essa rodovia, deviam duplicar a RS-287 entre Tabaí e Santa Cruz do Sul, que tem um trajeto paralelo à essa duplicação. Nesse caso deviam duplicar até Santa Maria logo. Passei nesse trecho todo recentemente: é comum criar filas atrás de caminhões, pois a rodovia tem uma quantidade considerável de curvas, e o movimento não é pequeno e vem crescendo.
 

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Propostas para duplicação da BR-290 serão apresentadas em maio
04 de fevereiro de 2013


BR-290 será duplicada entre Pantano Grande e Eldorado do Sul - Foto: Ronaldo Bernardi / Agencia RBS (Banco de Dados)

Prometida para 2012, a licitação para duplicação de 115 quilômetros da BR-290, entre Eldorado do Sul e Pântano Grande, terá suas propostas conhecidas no dia 03 de maio. O edital foi publicado no Diário Oficial da União de quinta-feira. A obra será licitada pelo Regime Diferenciado de Contratações, que flexibiliza as regras para licitações.

A empresa vencedora ficará responsável pela realização dos projetos básico e executivo, além da execução das obras de duplicação da rodovia. De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), entre as vantagens do método, está a redução do prazo de execução das obras e dos custos do empreendimento.

A obra foi dividida em quatro lotes. Além de beneficiar os moradores de Arroio dos Ratos, Butiá, Eldorado do Sul, Minas do Leão, Pantano Grande, Rio Pardo e São Jerônimo, a duplicação também auxilia no deslocamento até a Fronteira Oeste. A BR-290 também é a principal entrada e saída do Brasil pelo Rio Grande do Sul.

A licença prévia foi concedida em dezembro de 2010 e deu tempo de dois anos para a publicação da licitação. Como este prazo já foi concluído, o Dnit precisará conseguir do Ibama uma prorrogação da licença prévia.

Fonte
 

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Notícia do Jornal Correio do Povo - Quarta-feira 6/11/2013

Pantano Grande - Município aguarda início da duplicação.
Prefeitura quer detalhes sobre a obra da BR-290 no trecho da área urbana.

A administração de Pantano Grande aguarda informações sobre o projeto de duplicação da BR 290, cujo início do processo está atrasado, para saber como ficará a passagem pela área urbana. O prefeito Cássio Nunes Soares pretende ter audiência nas próximas semanas com a Superintendência Regional do Dnit a fim de conhecer detalhes sobre o começo dos serviços e o plano para o trecho da cidade. Ele diz que, há cerca de três anos, durante reunião a comunidade solicitou a construção de vias paralelas, mas a autarquia preconizou a instalação de elevadas. Porém, desde então, a prefeitura não recebeu mais dados sobre a futura estrutura.
A licitação para a duplicação de 115 Km da BR 290, entre Eldorado do Sul e Cachoeira do Sul, inicialmente estava prevista para 2012, com o começo das obras em 2013. Mas o processo para definir a contratação das empresas iniciou-se apenas neste ano. A expectativa do Dnit era assinar os contratos em julho, mas a greve dos servidores interrompeu o julgamento, retomado após a reabertura da disputa publicada no Diário Oficial da União em 4 de setembro.
O Dnit informa que reabriu a licitação para a contratação de projeto básico e executivo e para a execução da melhoria da capacidade da BR 290, incluindo a duplicação. Como se trata de contratação integrada, que abrange a elaboração do projeto e das obras, detalhes só serão conhecidos após a definição dos planos executivos. O prefeito prevê, com a obra, benefícios no retorno da arrecadação com ISSQN e o Fundo de Participação dos Municípios.

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Digitei todo o texto, exatamente como publicado. um detalhe que me chamou a atenção é no trecho que diz 115 Km entre Eldorado do Sul e Cachoeira do Sul!!!! que eu saiba era só até o Pantano Grande, mas se for até cachoeira melhor ainda, vamos aguardar para confirmar esta informação.

abraços - LRoberto
 

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Saiu a licença ambiental em 2010 e só em 2013 vão começar as obras. É dose.

Tem que duplicar integralmente a 290 no RS e a 282 aqui em SC. É muito importante essa ligação duplicada litoral-interior, sem falar na conexão com a Argentina.

Vai ser show poder ir de Florianópolis a Buenos Aires em duplicadas.
^^
Tem gente q acha q o governo tem recursos infinitos. Que pode duplicar todas as rodovias ao mesmo tempo e tb:

- Fazer centenas de km de metro.
- Fazer milhares de km de ferrovia.
- Ampliar os aeroportos.

E ainda:

- Contratar mais professores com melhores salarios.
- Ampliar o SUS e pagar mais a enfermeiros e médicos.
- Contratar mais policiais
- Modernizar as forças armadas.
- Contratar mais juizes.
- Pagar mais aos aposentados.
-Zerar o deficit habitacional
- Acabar com a falta de esgotamento sanitário

Tudo isso em alguns meses.

E depois ainda vão reclamar que pagam muitos impostos.

Pra mim já tá sendo feito muito e na medida do possivel. Pq nos ultimos 500 anos fizeram muito pouco.
 

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é isso ae brow, nunca antes na história desse país...
 

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Anunciados novas empresas classificadas para realizar a duplicação da BR-290

07 de novembro de 20130


Greve dos servidores atrasou conclusão da licitação – Foto: Ronaldo Bernardi / Agencia RBS (Arquivo)
Greve dos servidores atrasou conclusão da licitação – Foto: Ronaldo Bernardi / Agencia RBS (Arquivo)

Dois consórcios de empresas apresentaram nessa quarta-feira, dia 06, as menores propostas nos lotes um e três da duplicação da BR-290, entre Eldorado do Sul e Pantano Grande. No lote um, o consórcio Bolognesi Conterra Magna garantiu realizar a obra ao custo de R$ 151 milhões. Já o consórcio Trier Ctesa Prodec ofereceu o valor de R$ 130,9 milhões para o lote três.

A Comissão de Licitação do Departamento Nacional de Infraestrura de Transportes (Dnit) determinou que estes dois consórcios apresentem, no dia 11 de novembro, a documentação que avaliará as condições técnicas das construtoras.

Em maio, as construtoras interessadas apresentaram as primeiras ofertas. Nos lotes um e três, os lances ofertados foram considerados acima do esperado pela Comissão de Licitação. as novas propostas foram avaliadas ontem e atenderam a expectativa.

Também em maio, as que propuseram o menor valor para realizar as obras no lote dois foram as empresas Toniolo Busnello, Brasil e Etel: R$ 172,5 milhões. Para o lote quatro, as empresas Equipav, CSL e Esteio se classificaram ao propor gastos de R$ 129 milhões. O Dnit está avaliando a documentação apresentada.

A licitação para contratação das empresas que vão executar as obras de duplicação da BR-290, entre Eldorado do Sul e Pantano Grande, foi retomada em setembro. A concorrência havia sido suspensa, em razão da greve dos servidores do Dnit.

Prometida para 2012, a licitação para duplicação de 115 quilômetros da BR-290, foi publicada no Diário Oficial da União no dia 31 de janeiro deste ano. As vencedoras ficarão responsáveis pela realização dos projetos básico e executivo, além da execução das obras de duplicação da rodovia.

A obra foi dividida em quatro lotes:

Lote 1 = Extensão de 29,70 quilômetros, entre o km 112,3 e o km 142;

Lote 2 = Extensão de 30,08 quilômetros, entre o km 142 e o km 172,08;

Lote 3 = Extensão de 27,03 quilômetros, entre o km 172 e o km 199,03;

Lote 4 = Extensão de 28,70 quilômetros, entre o km 199,3 e o km 228.

http://wp.clicrbs.com.br/estamosemo...a-duplicacao-da-br-290/?topo=52,1,1,,171,e171
 

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E vai se completando uma via duplicada ligando Brasil, Argentina e Uruguai
 
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^^
Tem gente q acha q o governo tem recursos infinitos. Que pode duplicar todas as rodovias ao mesmo tempo e tb:

- Fazer centenas de km de metro.
- Fazer milhares de km de ferrovia.
- Ampliar os aeroportos.

E ainda:

- Contratar mais professores com melhores salarios.
- Ampliar o SUS e pagar mais a enfermeiros e médicos.
- Contratar mais policiais
- Modernizar as forças armadas.
- Contratar mais juizes.
- Pagar mais aos aposentados.
-Zerar o deficit habitacional
- Acabar com a falta de esgotamento sanitário

Tudo isso em alguns meses.

E depois ainda vão reclamar que pagam muitos impostos.

Pra mim já tá sendo feito muito e na medida do possivel. Pq nos ultimos 500 anos fizeram muito pouco.
Tem gente que se contenta com um governo que leva 15 anos para duplicar 300 km de rodovia.

Ou que leva 5 anos para licitar uma obra qualquer após o anúncio oficial.

Por isso esse país é o que é.

Aparentemente é o teu caso. Se tiveres condições, sugiro que viajes bastante pelo mundo e perceba com os próprios olhos que isso não é normal nem aceitável.
 

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Governo do PT é muito fraco. Desde 2005 que estão duplicando a BR-101 entre Florianópolis e Porto Alegre, e entre Natal e Salvador, e a obra só vai acabar em 2017. Isso é pura e total incompetência e falta de compromisso com o povo. Se fossem competentes a obra acabava num prazo de 3 a 5 anos, não em 12 anos.

Outro exemplo de incompetência e falta de compromisso, é o Arco Metropolitano do Rio: o Governo Estadual criou 70 km de pista nova e já está acabando sua parte; o Governo Federal nem licitou ainda a duplicação de meros 30 km da BR-493 (Magé-Manilha).
 

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Tem gente que se contenta com um governo que leva 15 anos para duplicar 300 km de rodovia.

Ou que leva 5 anos para licitar uma obra qualquer após o anúncio oficial.

Por isso esse país é o que é.

Aparentemente é o teu caso. Se tiveres condições, sugiro que viajes bastante pelo mundo e perceba com os próprios olhos que isso não é normal nem aceitável.
A questão não é bem de se contentar com o governo que está aí, mas de prioridade. O trecho Porto Alegre - Santa Maria é muito mais prioritário que este (e pode servir igualmente como ligação duplicada à Argentina), no entanto, por ser mais difícil de duplicar e de administração estadual, prefere-se o mais fácil e populista.

Isso é reflexo da falta de um plano nacional de autoestradas, que se proponha a produzir o melhor conjunto de estradas ligando regiões importantes, sejam elas municipais, estaduais, federais ou inexistentes - é isso que os países que você está sugerindo como exemplo fizeram. E agora também, é reflexo de um governo federal inchado e cheio de recursos, mas que outrora era menos centralizador e passou certas estradas estratégicas para administração estadual. Isso não é necessariamente ruim, mas quando chegou a hora de criar uma ligação duplicada - agora - o governo federal deveria entrar num acordo com o governo estadual e duplicar a estrada mais adequada, seguindo diretrizes definidas num plano nacional de estradas.
 

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Exato. Pelo que eu conheço dessas estradas, a BR-287 tem movimento maior e passa por cidades mais importantes e movimentadas, por locais economicamente mais fortes, que a BR-290, logo, acho um erro duplicar a BR 290 agora, só porque é mais fácil (BR 287 passa por área alagada com plantação de arroz, rio de 1 km de largura e por áreas de serra, BR 290 é bem mais plana). Talvez daqui a 20 anos, quando o movimento justificasse isso.

Se realmente duplicarem a BR-290 agora, acho que vai ser uma autopista fantasma só pra fazer propaganda que "o Governo Federal duplicou toda a estrada até a Argentina". Até vai ajudar, mas não tanto. Enquanto isso, outras estradas do RS, como a Farroupilha-Estrela, Novo Hamburgo-Caxias etc., tem movimento maior que a BR-290 e deveriam receber duplicação, e não recebem. Duplicação de estrada não pode seguir prioridade política e sim a prioridade da necessidade, devido ao movimento da via.

Bom... de toda forma, beneficia em alguma coisa o RS. Mas eu queria ver algum estudo do DNIT mostrando o movimento dessa via em comparação com a BR 287...
 

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A questão não é bem de se contentar com o governo que está aí, mas de prioridade. O trecho Porto Alegre - Santa Maria é muito mais prioritário que este (e pode servir igualmente como ligação duplicada à Argentina), no entanto, por ser mais difícil de duplicar e de administração estadual, prefere-se o mais fácil e populista.

Isso é reflexo da falta de um plano nacional de autoestradas, que se proponha a produzir o melhor conjunto de estradas ligando regiões importantes, sejam elas municipais, estaduais, federais ou inexistentes - é isso que os países que você está sugerindo como exemplo fizeram. E agora também, é reflexo de um governo federal inchado e cheio de recursos, mas que outrora era menos centralizador e passou certas estradas estratégicas para administração estadual. Isso não é necessariamente ruim, mas quando chegou a hora de criar uma ligação duplicada - agora - o governo federal deveria entrar num acordo com o governo estadual e duplicar a estrada mais adequada, seguindo diretrizes definidas num plano nacional de estradas.
Mas eu não estava me referindo a esse caso em específico, e sim da incompetência generalizada do governo federal, que foi defendida por um forista acima.
 
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