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Desapropriações
Serão publicadas no DOU, segundo o Dnit, as 70 áreas de utilidade pública levantadas no trecho. Elas deverão ser desapropriadas para a execução do projeto. Walter Fernandes conta que um estudo já foi realizado. “Nenhuma das áreas é de grande porte. Vamos indenizar pequenos beneficiamentos feitos por algumas pessoas”, garante.

O que está previsto: Obra da duplicação da Reta Tabajara (BR-304)
Extensão: 27 km
Valor: R$ 233 milhões
Início: maio de 2014
Prazo: 24 meses
Desapropriações: 70
Órgão responsável: Dnit
Empresa responsável: SBS Engenharia e Construções

Projeto:
Duplicação
Construção de marginais
5 viadutos
3 pontes
1 alça viária
17 km de pavimentação rígida (concreto)

http://www.tribunadonorte.com.br/no...-r-233-milhoes-na-duplicacao-da-br-304/274114
 

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Discussion Starter · #4 ·

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Seriedade já
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BR-104

A BR-104 é uma rodovia federal longitudinal do Brasil. Seu ponto inicial fica na cidade de Macau (Rio Grande do Norte), e o fim, em Maceió (Alagoas). Passa pelos estados do Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco e Alagoas.

A rodovia apresenta, ainda, dois trechos não construidos no Estado do Rio Grande do Norte.

Sua extensão é de 672,3 quilômetros (incluídos os trechos não construídos).

Serve, dentre outras, as seguintes cidades:

Pedro Avelino (Rio Grande do Norte)
Lajes (Rio Grande do Norte)
Cerro Corá (Rio Grande do Norte)
Coronel Ezequiel (Rio Grande do Norte)
Nova Floresta (paraíba)
Cuité (Paraíba)
Barra de Santa Rosa (paraíba)
Remígio (Paraíba)
Esperança (Paraíba)
Campina Grande (Paraíba)
Queimadas (Paraíba)
Barra de Santana (Paraíba)
Alcantil (Paraíba)
Taquaritinga do Norte (Pernambuco)
Toritama (Pernambuco)
Caruaru (Pernambuco)
Agrestina (Pernambuco)
Cupira (Pernambuco)
Panelas (Pernambuco)
Quipapá (Pernambuco)
São José da Laje (Alagoas)
União dos Palmares (Alagoas)
Murici (Alagoas)
Messias (Alagoas)

Duplicação

A rodovia encontra-se duplicada dentro das cidades de Maceió-AL e Rio Largo-AL até o entroncamento com a BR-101 em Messias-AL.

No estado de Pernambuco,a rodovia terá o trecho de 86 km duplicados entre a cidade de Agrestina-PE, e a divisa do estado da Paraíba, sendo que, atualmente, encontra-se duplicado o trecho 37 km, entre a cidade de Caruaru-PE, e a cidade Toritama-PE.

Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/BR-104

 

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Discussion Starter · #8 · (Edited)
Obras paradas

A duplicação e construção do complexo de viadutos da Reta Tabajara – BR-304 – só entram no ritmo, efetivamente, em setembro. Apesar de a ordem de serviço ter sido assinada em março, e as intervenções na região iniciadas em maio, a empresa SBS Construções precisou interromper a obra para revisar a topografia,* terraplanagem e montagem do canteiro de obras – o que deve ser concluído em breve, segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura (Dnit), órgão responsável pela rodovia federal.

“A obra já iniciou e está sendo executada, mas está sendo feito um ajuste no sistema de topografia da terraplenagem, está sendo montado o canteiro de obras e revendo o sistema com a usina de concreto”, explica o superintendente regional do Dnit, Walter Fernandes. “A terraplenagem e restauração da pista é o primeiro eixo a ser atacado, mas isso também depende das chuvas”, arrematou.

http:// http://tribunadonorte.com.br/noticia/obra-recomeca-em-setembro/287884
 

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Então que dizer que, as obras de duplicação da "Reta dos Tabajaras" foram retomadas?

Porque pelo que lembro, as obras começaram em 2013, já foram paralisada e retomada 3 vezes e até hoje nunca terminada (infelizmente no Brasil é assim mesmo :( )
 

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Na verdade é IMORAL a BR 304 não ser duplicada em todo RN. O tráfego entre Natal e Mossoró e mesmo o tráfego entre Mossoró - Fortaleza é muito grande, muitos caminhões transitam na BR 304 no RN e a estrada já deveria ter sido totalmente duplicada faz tempo.

A duplicação da reta tabajara é apenas uma pequena parte do que deveria ser feito.
 

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Deveriam conceder essa rodovia, prevendo duplicação completa até Mossoró.
Então, nesse ano, teve uma reunião com o Ministro dos Transportes do Gov Bolsonaro, e com atual governadora do RN. Que eles discutiram a respeito dessa duplicação (pelo que eu saiba, desde a época do Gov Lula e Dilma, o estado e entidades já lutam pela duplicação, e parece que o DNIT tem o projeto pronto no papel desde 2015 ou 2016, mais até hoje nunca saiu do papel e nem se quer foi licitado nada até hoje :eek:hno:), e o plano desse atual governo Bolsonaro, é privatizar a BR 304 e foi que ministro disse para a governadora na reunião, que o plano é privatizar. Sobre a privatização, não sei se fico a favor ou não? Porque uma coisa que esperamos que a duplicação sai mais rápido e assim a empresa não sofre tanta burocracias (licenças ambientais, desapropriações, recursos etc) para duplicar, o que me preocupa e as vezes fico contra a privatização, é da forma que pode ser feito do tipo: Primeiro poe os pedágios, depois os serviços básicos como Ambulâncias, médicos, carro-Guincho, telefones de socorros em cada KM, câmeras e etc. E depois recapear toda rodovia e sinalizar (isso fica bom e até melhora a estrada), e o principal e por último, é a duplicação, o nosso medo, é que a duplicação acaba ficando só para daqui á 10 ou 20 anos em todo trecho entre Natal a Mossoró(por mim, duplicaria até a fronteira com Ceará, e de lá no Ceará conecta até a cidade de Aracati-CE, e de Aracati a Fortaleza já está tudo duplicado a CE 040 :cheers:), com a justificativa de acordo do VDM, ou seja, o nosso medo mesmo com grande números de acidentes até com mortes (é uma coisa muito triste), o modelo de concessão pode não permitir a duplicação em curto a médio prazo com alegação do número baixo de VDM, e correndo o risco da duplicação só ficar para daqui há 20 ou 30 anos só no final da concessão, isso que nos preocupa. Esperamos que esse futuro modelo de concessão para BR 304, permite a duplicação de todo trecho entre Mossoró a Natal em médio prazo (tipo entre 5 a 10 anos). Particularmente, prefiro que seja com DNIT, apesar que está com poucos recursos, sofre com muita burocracia para tocar as obras e infelizmente muitas de suas obras param. Pelo menos vejo que o DNIT ela duplica a rodovia já visando a curto é médio prazo.

Sei que falei de mais kkkkkkkk :nuts:. Mais é isso que tenho pra te dizer a respeito da BR 304 e também de outras BRs pelo país. Um grande abraços :)
 

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Fotos tiradas em 25/07/2019 trecho da reta tabajara em obras.

Espero que dessa vez, a obra não pare de novo por falta de recursos ou por outros problemas burocráticos que infelizmente no Brasil já é comum. Porque pelo que eu saiba, essa obra é tocada desde 2013 e já foi paralisada várias vezes e nunca foi terminada até hoje (o engraçado, é que o Novo Anel Viário de Natal, que começa no Aeroporto e vai até essa BR 304, começou bem depois e já está pronto. Enquanto isso a duplicação da Reta do Tabajaras começou bem antes e até hoje nunca terminada). E esperamos que com esse novo governo, desa vez a obra seja tocada para terminar, e não para paralisar de novo.
 

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Espero que dessa vez, a obra não pare de novo por falta de recursos ou por outros problemas burocráticos que infelizmente no Brasil já é comum. Porque pelo que eu saiba, essa obra é tocada desde 2013 e já foi paralisada várias vezes e nunca foi terminada até hoje (o engraçado, é que o Novo Anel Viário de Natal, que começa no Aeroporto e vai até essa BR 304, começou bem depois e já está pronto. Enquanto isso a duplicação da Reta do Tabajaras começou bem antes e até hoje nunca terminada). E esperamos que com esse novo governo, desa vez a obra seja tocada para terminar, e não para paralisar de novo.
Fala-se que agora em Agosto as obras retornam a todo vapor!!! Vamos aguardar, no momento a obra encontra-se em andamento mas parcialmente.
 
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