[Triglavsi]

http://www.rtvslo.si/gospodarstvo/n...-novartisov-logisticni-center-v-evropi/416159

Upam da res pride do realizacije, ker to za sabo potegne ogromno dobro plačanih logističnih kadrov pa tudi ogromno zaposlitev za nezaposljive iz vseh propadlih gorenjskih industrij. Pa še poveča promet na letališču

http://www.gorenjskiglas.si/article...1118/na-brniku-najvecje-novartisovo-skladisce

 

[Triglavsi]

http://www.gorenjskiglas.si/article...1118/na-brniku-najvecje-novartisovo-skladisce

 

[LJ-city]

Sicer odpiramo threade, ko se dejansko začne gradnja in ko imamo vsaj renderje. No tudi thread za emoniko smo odprli pred 9 leti pa se še vedno ni začela graditi. Bi se pa lahko vsaj potrudil pri naslovu nov logistični...

Boš pa za kazen vsaj veliko slikal, ko se bo začela gradnja

 

[Triglavsi]

Hhaha tole bo zihr zraslo ker v zgodbi ni nobenih balkanskih mutivod

 

[Solčavec]

Novosti v zvezi s tem projektom in še enim podobnim ki naj bi se uresničil v bližini, lahko brez problema objavljamo v temi: LJUBLJANA-BRNIK | Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana / Ljubljana Jože Pučnik Airport Nov thread je popolnoma nepotreben!!!

 

[Karaya]

Verjetno bi bilo bolj smiselno to halo voditi v temi Gorenjska, ker z letališčem nima nič skupnega razen tega da stoji ob letališču.

 

[Reducto]

Novosti v zvezi s tem projektom in še enim podobnim ki naj bi se uresničil v bližini, lahko brez problema objavljamo v temi: LJUBLJANA-BRNIK | Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana / Ljubljana Jože Pučnik Airport Nov thread je popolnoma nepotreben!!!

Zakaj ne? Saj se tako ali tako nič ne gradi. Naj ima thread, če se bo res gradilo.

 

[volkodlak]

Tista železniška povezava do Brnika je padla v vodo, kajne?

 

[GREMI]

Tista železniška povezava do Brnika je padla v vodo, kajne?

Ni videti. Tole je še vedno na straneh DRSI, navedeno kot eden glavnih železniških projektov:

http://www.di.gov.si/si/javna_zelez...enice_z_navezavo_na_letalisce_jozeta_pucnika/

 

[figoo]

To bo kar logistična lokacija, ko še Raiffeisen proda zemljišče malenkost severno zahodneje od Aeropolisa.

 

[soncen]

Tista železniška povezava do Brnika je padla v vodo, kajne?

Če bo kapital imel interes v želežniški povezavi potem jo bo tudi dobil, vprašanje je samo koliko časa...Seveda bo interes še večji ko se bodo vključili večji evropski logisti.

 

[Jeriho]

Kolikor jaz sledim, se trenutno preučuje varianta, da bi do Brnika podaljšali kamniško progo. Opcija, da bi gorensko progo iz iz Kranja vlekli gor do Brnika je baje predraga. Je prevelik naklon.

 

[Triglavsi]

Kolikor jaz sledim, se trenutno preučuje varianta, da bi do Brnika podaljšali kamniško progo. Opcija, da bi gorensko progo iz iz Kranja vlekli gor do Brnika je baje predraga. Je prevelik naklon.

Ma kaj se slovenija sploh obremenjuje s temi zeleznicami. se en pas na autocesti povlect pa vec avtobusov. Premalo nas je, zaselki so prevec razbiti, teren je prevec razgiban in razdalije so premajhne, da bi se proge splacale

 

[smihael]

Kolikor jaz sledim, se trenutno preučuje varianta, da bi do Brnika podaljšali kamniško progo. Opcija, da bi gorensko progo iz iz Kranja vlekli gor do Brnika je baje predraga. Je prevelik naklon.

Sploh ne vem zakaj bi rabli direkt iz Kranjske zelezniske postaje naredit lok. Saj se lahko proga razdeli pri Orehku, ko se Gorenjski krak še ne spusti v dolino Save... Nobenega naklona in veliko krajše kot varianta iz Domžal čez Mengeš na Brnik. Res je sicer, da bi to lokalcem veliko več prineslo kot proga Kranj-brnik kjer praktično ni poselitve.


Klikni na sliko za večjo resolucijo.



Črni so obstoječi tiri, rdeča in siva pa sta možni varianti.

 

[Korejec]

Živet v tej Sloveniji je res žalostno, kjer je 5 km dodatnih tirov ocenjeno kot finančno neizvedljiva investicija.

 

[LJ-city]

Sploh ne vem zakaj bi rabli direkt iz Kranjske zelezniske postaje naredit lok. Saj se lahko proga razdeli pri Orehku, ko se Gorenjski krak še ne spusti v dolino Save... Nobenega naklona in veliko krajše kot varianta iz Domžal čez Mengeš na Brnik. Res je sicer, da bi to lokalcem veliko več prineslo kot proga Kranj-brnik kjer praktično ni poselitve.


Klikni na sliko za večjo resolucijo.



Črni so obstoječi tiri, rdeča in siva pa sta možni varianti.

In kako si predstavljaš pri rdeči varianti, da bi postaja bila pod pisto? Potem bi morali še tunel graditi. Proga mora iti skozi severni del letališča in potem bi tudi tvoja varianta imela kar lep lok.

 

[soncen]

Sploh ne vem zakaj bi rabli direkt iz Kranjske zelezniske postaje naredit lok. Saj se lahko proga razdeli pri Orehku, ko se Gorenjski krak še ne spusti v dolino Save... Nobenega naklona in veliko krajše kot varianta iz Domžal čez Mengeš na Brnik. Res je sicer, da bi to lokalcem veliko več prineslo kot proga Kranj-brnik kjer praktično ni poselitve.


Klikni na sliko za večjo resolucijo.



Črni so obstoječi tiri, rdeča in siva pa sta možni varianti.

Rdečo varianto so že zavrnili domačini , ki živijo na tistem območju...

 

[LJ-city]

Rdeča varianta je praktično nemogoča. Poglejta si kako so naselja vmeščena ob Savi in kakšna je trasa tira. Praktično bi morali dobršen del Drulovke ali Hraš porušiti. Potem bi se naprej proga morala spuščati ali dvigovati, da bi premostila gorenjsko avtocesto in nato še neroden ovinek, da pridemo na severni del terminala.
Optimalna varianta je bila proga ob avtocesti in mimo Vodic kot je že bil načrtovan 2 gorenjski tir. Žal na tem območju ni veliko naselij in bi mogoče bila proga nerentabilna, če bi jo gradili samo zaradi letališča. Druga najboljša varianta je dejansko po kamnišem tiru, ki dovoljuje speljati krak na severni strani letališča.

 

[Solčavec]

Če misli ta škatla imeti svoj thread, potem se pripravite, ker bom v naslednjih dneh odprl sto novih tem.:colbert: Za vsak hofer, lidl, eurospin,.. posebi.:devil::lol:

 

[smihael]

Pa saj en tunel ni nič posebnega. In potem bi eni sanjal podzemno, če se že na temle forumu najdejo ljudje, ki se jim zdi tunel pod letališčem problematičen.

No in tudi če bi šla proga iz Primskova, mimo Qlandije, Šenčurja bi bilo še vedno bližje kot iz Domžal, pa še industrijsko cono v Šenčurju bi lahko oskrbovala. Naknadno pa bi se lahko dogradilo povezavo do Kamniške proge.Potem pa še neko industrijo postaviš na mestu bivše Iskre in se zelo oživi os Kamnik-Kranj.