SkyscraperCity banner

1 - 20 of 310 Posts

·
Registered
Joined
·
817 Posts
Discussion Starter · #1 ·

·
EL DŽEJ
Joined
·
8,782 Posts
Sicer odpiramo threade, ko se dejansko začne gradnja in ko imamo vsaj renderje. No tudi thread za emoniko smo odprli pred 9 leti pa se še vedno ni začela graditi. Bi se pa lahko vsaj potrudil pri naslovu nov logistični...

Boš pa za kazen vsaj veliko slikal, ko se bo začela gradnja :D
 

·
Registered
Joined
·
32 Posts
Kolikor jaz sledim, se trenutno preučuje varianta, da bi do Brnika podaljšali kamniško progo. Opcija, da bi gorensko progo iz iz Kranja vlekli gor do Brnika je baje predraga. Je prevelik naklon.
 

·
Registered
Joined
·
817 Posts
Discussion Starter · #13 ·
Kolikor jaz sledim, se trenutno preučuje varianta, da bi do Brnika podaljšali kamniško progo. Opcija, da bi gorensko progo iz iz Kranja vlekli gor do Brnika je baje predraga. Je prevelik naklon.
Ma kaj se slovenija sploh obremenjuje s temi zeleznicami. se en pas na autocesti povlect pa vec avtobusov. Premalo nas je, zaselki so prevec razbiti, teren je prevec razgiban in razdalije so premajhne, da bi se proge splacale
 

·
Registered
Joined
·
387 Posts
Kolikor jaz sledim, se trenutno preučuje varianta, da bi do Brnika podaljšali kamniško progo. Opcija, da bi gorensko progo iz iz Kranja vlekli gor do Brnika je baje predraga. Je prevelik naklon.
Sploh ne vem zakaj bi rabli direkt iz Kranjske zelezniske postaje naredit lok. Saj se lahko proga razdeli pri Orehku, ko se Gorenjski krak še ne spusti v dolino Save... Nobenega naklona in veliko krajše kot varianta iz Domžal čez Mengeš na Brnik. Res je sicer, da bi to lokalcem veliko več prineslo kot proga Kranj-brnik kjer praktično ni poselitve.


Klikni na sliko za večjo resolucijo.



Črni so obstoječi tiri, rdeča in siva pa sta možni varianti.
 

·
EL DŽEJ
Joined
·
8,782 Posts
Sploh ne vem zakaj bi rabli direkt iz Kranjske zelezniske postaje naredit lok. Saj se lahko proga razdeli pri Orehku, ko se Gorenjski krak še ne spusti v dolino Save... Nobenega naklona in veliko krajše kot varianta iz Domžal čez Mengeš na Brnik. Res je sicer, da bi to lokalcem veliko več prineslo kot proga Kranj-brnik kjer praktično ni poselitve.


Klikni na sliko za večjo resolucijo.



Črni so obstoječi tiri, rdeča in siva pa sta možni varianti.
In kako si predstavljaš pri rdeči varianti, da bi postaja bila pod pisto? Potem bi morali še tunel graditi. Proga mora iti skozi severni del letališča in potem bi tudi tvoja varianta imela kar lep lok.
 

·
Registered
Joined
·
7,856 Posts
Sploh ne vem zakaj bi rabli direkt iz Kranjske zelezniske postaje naredit lok. Saj se lahko proga razdeli pri Orehku, ko se Gorenjski krak še ne spusti v dolino Save... Nobenega naklona in veliko krajše kot varianta iz Domžal čez Mengeš na Brnik. Res je sicer, da bi to lokalcem veliko več prineslo kot proga Kranj-brnik kjer praktično ni poselitve.


Klikni na sliko za večjo resolucijo.



Črni so obstoječi tiri, rdeča in siva pa sta možni varianti.
Rdečo varianto so že zavrnili domačini , ki živijo na tistem območju...
 

·
EL DŽEJ
Joined
·
8,782 Posts
Rdeča varianta je praktično nemogoča. Poglejta si kako so naselja vmeščena ob Savi in kakšna je trasa tira. Praktično bi morali dobršen del Drulovke ali Hraš porušiti. Potem bi se naprej proga morala spuščati ali dvigovati, da bi premostila gorenjsko avtocesto in nato še neroden ovinek, da pridemo na severni del terminala.
Optimalna varianta je bila proga ob avtocesti in mimo Vodic kot je že bil načrtovan 2 gorenjski tir. Žal na tem območju ni veliko naselij in bi mogoče bila proga nerentabilna, če bi jo gradili samo zaradi letališča. Druga najboljša varianta je dejansko po kamnišem tiru, ki dovoljuje speljati krak na severni strani letališča.

 

·
Registered
Joined
·
387 Posts
Pa saj en tunel ni nič posebnega. In potem bi eni sanjal podzemno, če se že na temle forumu najdejo ljudje, ki se jim zdi tunel pod letališčem problematičen.

No in tudi če bi šla proga iz Primskova, mimo Qlandije, Šenčurja bi bilo še vedno bližje kot iz Domžal, pa še industrijsko cono v Šenčurju bi lahko oskrbovala. Naknadno pa bi se lahko dogradilo povezavo do Kamniške proge.Potem pa še neko industrijo postaviš na mestu bivše Iskre in se zelo oživi os Kamnik-Kranj.
 
1 - 20 of 310 Posts
Top