[kokpit]

Let's discuss and show pics

Total length: 22 km
In operation: 7 km
U/C: 1,8 km

http://www.brno.cz/projekty/

 

[kokpit]

So currently Dobrovského tunnel is u/c, total length 1.2 km, completion expected in 10/2011, total costs CZK 7.5 bln (EUR 303 mln).

.

.

.

.

.

 

[vlker]

Good idea for thread kokpitkay:
I will make a trip at the weekend and take a photo of Královo pole tunnels...construction is quite fast at the ŽabovřeskáXHradecká MÚK.

One question here...does somebody know preparedness of VMO Tomkovo náměstí?? This year should be planning permision (SP) approved

 

[hhok2008]

Copper sinks

We are the creators of beautiful handmade copper sinks. Our selection of products range from copper kitchen sinks and copper bathroom sinks, to bar sinks, farmhouse sinks and vessel sinks. Visit our online catalog and select one of our many hand made copper sinks, copper artwork or copper accessories, or send us an email with your design ideas so we can custom make the right copper sinks for you.

 

[ov_79]

kokpit:
Mám rád tyhle modely. A když jsou ty autíčka v pohybu, to je teprv kino .

vlker:
Podle plánu to vypadá, že z Dobrovského tunelu není v Krpoli žádný exit, jeden na Hradecké a pak až na Porgesově. Myslel jsem, že má být jeden na Chorvatskou/Chodskou, v místech kde jsou nějaké zbytečné vojenské budovy...

 

[vlker]

Podle plánu to vypadá, že z Dobrovského tunelu není v Krpoli žádný exit, jeden na Hradecké a pak až na Porgesově. Myslel jsem, že má být jeden na Chorvatskou/Chodskou, v místech kde jsou nějaké zbytečné vojenské budovy...

No co jsem viděl i dřívější návrhy tunelů, nikdy se neplánovalo s nějakým exitem uprostřed Krpole. Ono by to myslím ani nemělo moc cenu.

 

[ov_79]

No co jsem viděl i dřívější návrhy tunelů, nikdy se neplánovalo s nějakým exitem uprostřed Krpole. Ono by to myslím ani nemělo moc cenu.

Ne? Tak to byl asi nějaký "doslech" u mě... Podle mě by se jeden vyplatil. Tahle varianta tudíž Husitské, Slovaňáku, Skácelce a Záhřebské zase tolik nepomůže. Resp. pomůže a relativně málo.

 

[vlker]

Ne? Tak to byl asi nějaký "doslech" u mě... Podle mě by se jeden vyplatil. Tahle varianta tudíž Husitské, Slovaňáku, Skácelce a Záhřebské zase tolik nepomůže. Resp. pomůže a relativně málo.

Tak určitě že by jakýkoliv exit navíc nejspíše pomohl místní dopravě. Největší problém ale je, kde tento umístit. Krpole je velice hustě zastavěno a určitě by si případná takováhle stavba vyžádala nemálo demolic. Už i stavět pod krpolí tunel v docela malém nadloží je velice technologicky a i finančně náročné. Tunely jsou v podstatě ve výstavbě někdy od roku 2002 tuším. Ale teprv do loňského roku to bylo pouze o sanování nadloží tunelů, aby nedocházelo ke kritickým sedáním povrchových staveb při výrubu.

 

[ov_79]

No potěš, to jsem ani nevěděl, že je tam toliko problémů :nuts:...

 

[kokpit]

na tohle vlákno jsem úplně zapomněl, takže jsem vbrzku hodím fotky z Dobrovskýho tunelu z generálního Brna... nebo to můžete udělat někdo za mě . Jeden můj bývalý spolužák pracuje u východních portálů, takže budu mít občas zajímavé fotky. I když tunel, to je jen díra v zemi...

 

[vlker]

I když tunel, to je jen díra v zemi...

No právě. Proto to není nic moc fotogenického. Osobně jsem zvědav až se napno začnou stavět obě MÚK. Jak jsem pochopil z vizualizací, tak ty galerie co vyrostly na obou bocích stávající komunikace nejspíše velice brzy začnou být využívány, aby uprostřed na hlavním tahu (kde se stále prohání doprava) mohl být hlouben portál pro tunel. Trochu jsem nad tím dumal a přijde mi to jako jediná možnost, jak bude dále pokračovat výstavba u západního portálu. Totiž provoz směr Sever-Bystrc a Sever-Centrum a opačně musí být zachován po celou dobu výstavby. Ono tam totiž na kraj té 4proudovky prali nezvyklé množství pilot

(foto z února)

Myslím si že jim budou sloužit i zároveň jako záporové stěny pro hloubení jámy pro portály. V současné době už jsou vlastně galerie na krajích téměř hotovy.

 

[kokpit]

no jednoznačně, podle vizualizací od půlky galerie klesá niveleta do tunelu, takže piloty jsou hlavně záporová stěna. Ta galerie ani nic moc nenese, takže by jinak bylo zbytečné tak hluboké založení.

 

[kokpit]

update http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/090124_VMO/

.

.

 

[kvacm]

Na mapce je zobrazeno dělení trasy VMO Brno na jednotlivé již zprovozněné nebo plánované úseky. Na mapě jsou také vyznačeny tunely, které v některých částech města vedou okruh pod povrchem. V místech mimoúrovňových křížení (MÚK) je VMO Brno napojen na hlavní městské ulice a radiály – rychlostní komunikace připojující VMO k dálnicím a rychlostním silnicím.

News: http://www.mestsky-okruh-brno.cz/

 

[1+1=3]

Stavba pokračuje
http://ekonomika.ihned.cz/c1-458109...-okruh-se-dostavi-zeleznicni-uzel-musi-pockat

 

[1+1=3]

fotky z 1.poloviny roku, pohled k oběma portálům, foceno asi z techniky

.

 

[madad]

could you keep it in english please?

 

[cafin]

fotky z 1.poloviny roku, pohled k oběma portálům, foceno asi z techniky

Super fotky! Brno je z tohoto pohledu velmi fotogenické. Rozhodně vypadá víc jako metropole než když je focené z klasického pohledu ze Špilasu.

Máte někdo na tu strojárnu do horních pater přístup? Zajímala by mě panoramatická fotka (tj. i se Špilberkem) a za lepších světelných podmínek.
Klidne bych si to nafotil sám, ale nevím, jestli se tam dá dostat.

 

[cafin]

Na rychlo jsem něco zkusil, ale není to ono. Chtělo by to zachytit i část napravo od Petrova:

sorry za OT.

 

[Czech Norris]

Máte někdo na tu strojárnu do horních pater přístup? Zajímala by mě panoramatická fotka (tj. i se Špilberkem) a za lepších světelných podmínek. Klidne bych si to nafotil sám, ale nevím, jestli se tam dá dostat.

Bohužel žádna okna ve vyšších patrech nejsou veřejně přístupná, ale souží jako kanclíky pro učitele a profesůrky. Možná tak zkusit napsat vysokoškolníkovi, pokud by si měl novinářský průkaz, určitě by se to dalo nějak domluvit...