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Discussion Starter · #1 ·
Dentro de dois meses, o Governo Federal deve abrir o processo licitatório que permitirá o pedagiamento das BRs 101 e 116. No trecho Norte da BR-101, entre a divisa do Paraná e Palhoça, serão instaladas cinco praças de pedágio, e o trecho da BR-116 que corta o Estado também terá cinco pontos de cobrança. A média de distância entre uma praça de pedágio e outra será de 65 quilômetros. Para evitar que o edital de licitação seja nos moldes das já realizadas, a Federação das Empresas de Transporte de Cargas de Santa Catarina (Fetrancesc) apresentou, ontem proposta alternativa para a concessão das rodovias.

O modelo chamado de Pedágio Social propõe que o Governo Federal se associe a entidades e parceiros por meio de parceria público-privada. Desta forma, "o controle fica dentro do Estado com a sociedade fiscalizando os investimentos", diz o presidente da entidade, Pedro Lopes. Para ele, "o atual processo de concessão é pecaminoso e de custo alto".

Fonte: A Tribuna
 

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Tou ferrado!!!

De vez em quando vou para Santa Catarina ver meus parentes, tanto é que talvez em Julho eu vá para lá acompanhar meu pai no aniversário dele.

Se isso se concretizar, prevejo nada nada uns R$ 40 só de pedágio na ida de gasto. Isso também influencia na passagem rodoviária, subindo o preço mais ainda. Hoje se não me engano uma passagem convencional é em torno de R$ 80. Com o pedágio, vai para R$ 90 ou R$ 100.

Por outro lado, contanto que isso resulte em melhorias na infraestrutura e atendimento, aí sim eu apóio. Desde que os valores sejam justos.
 

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Discussion Starter · #7 ·
se não me engano as obras de duplicação da BR 101 Sul começaram nos primeiros meses de 2005 e ta prevista para terminar em 2008, é uma das rodovias que está prevista para concessão daí a concessionaria termina a obra.
 

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O Trecho Palhoça - Divisa RS é bem perigoso e péssimo para trabalhar. Após Palhoça, a rodovia segue quase beirando o mar, exceto em alguns pontos. Mas o pior é que ela fica encravada em uma serra, e assim é mais difícil fazer algo.

Pior é daqui a pouco saber que isso é mais uma obra superfaturada...
 

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spca
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http://canais.rpc.com.br/gazetadopovo/economia/conteudo.phtml?id=663185

Governo federal define valor máximo de novos pedágios no Paraná

Trecho na BR-116 entre Curitiba e Santa Catarina teria o maior valor, R$ 4,08. Na mesma rodovia, entre Curitiba e São Paulo, o menor valor, R$ 2,608

Foi publicada nesta segunda-feira (21) no Diário Oficial da União a resolução do Conselho Nacional de Desestatização que aprova as condições para o processo de concessão de sete trechos de rodovias federais, com extensão total de 2,6 mil quilômetros.

Entre os trechos a serem concedidos estão 562 quilômetros da BR-381 (conhecida como Fernão Dias), entre Belo Horizonte e São Paulo, e 412 quilômetros da BR-116, entre Curitiba e a divisa de Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

As licitações serão julgadas pelo menor valor de tarifa básica de pedágio, dentre as propostas apresentadas pelas empresas. A resolução define os valores máximos de pedágios, por trecho, que poderão ser cobrados pela empresa vencedora.

Nos valores atuais, a BR-116, no trecho entre Curitiba e Santa Catarina/Rio Grande do Sul, é a que teria a maior tarifa: R$ 4,08. A menor também seria na BR-116, mas no trecho entre São Paulo e Curitiba: R$ 2,608.

Segundo o Ministério dos Transportes, as normas definidas para esse processo de concessão vão garantir uma redução de até 22% no preço das tarifas desses trechos na comparação com os valores cobrados atualmente. Segundo cronograma divulgado pelo Ministério dos Transportes, as regras serão discutidas em audiências públicas entre os dias 25 de maio e 25 de junho.

Os editais para concessão devem ser publicados até o dia 16 de julho e o leilões estão previstos para 16 de outubro. Poderão participar do processo empresas brasileiras ou estrangeiras, instituições financeiras e fundos de pensão ou de investimentos em participações, isolados ou reunidos em consórcios. O prazo de concessão é de 25 anos, com expectativa de investimento nos primeiros quatro anos de R$ 3,8 bilhões.

O programa de concessão de rodovias federais é uma das ações incluídas no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). No primeiro mandato do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o ministério tentou a licitação desses sete trechos, mas o processo foi cancelado pelo Tribunal de Contas da União (TCU), por causa de divergências sobre o modelo e os benefícios aos usuários.

Um grupo de trabalho retomou a discussão, levando em consideração as recomendações do TCU, como a reavaliação dos custos operacionais. As normas publicadas nesta segunda terão de ser submetidas novamente à análise do tribunal, o que deve acontecer entre os dias 25 de maio e 2 de julho.

Os trechos a serem concedidos são: BR-153 entre as divisas de Minas Gerais e São Paulo e São Paulo e Paraná; BR-116 em Curitiba, na divisa entre Santa Catarina e Rio Grande do Sul; BR-393 na divisa entre Minas Gerais e Rio de Janeiro até o entroncamento com a rodovia Presidente Dutra; BR-101 entre a Ponte Rio-Niterói até a divisa com o Espírito Santo; BR-381 entre Belo Horizonte e São Paulo; BR-116 entre São Paulo e Curitiba; e rodovias 376 e 101 entre Curitiba e Florianópolis.


 

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se não me engano as obras de duplicação da BR 101 Sul começaram nos primeiros meses de 2005 e ta prevista para terminar em 2008, é uma das rodovias que está prevista para concessão daí a concessionaria termina a obra.
Olha, eu moro no trecho Sul da 101 e digo. Ela é bem pior que a Régis.

Quanto a duplicação, a previsão era 2008. Agora é 2012 (a estrada TODA duplicada). Isso porque tem trechos, como a Ponte de Laranjeiras (Laguna) e o túnel do Morro dos Cavalos (Palhoça), que nem foram licitados.
Mal se tem o projeto.

Até Dezembro de 2008 é pra estar a maior parte duplicada e fluindo. Mas vão haver, muitos, mas muitos mesmo, gargalos. Ou seja. FILAS! :eek:hno:
 

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^^ Os acessos à Pelotas serão todos privatizados.
Hum, acho pq quase todos os outros grandes pólos rodoviários já tem suas rodovias de acesso pedagiadas: Porto Alegre, Caxias do Sul, Santa Maria, oa menos em parte delas, nas estradas federais. Lajeado está literalmente sitiada, 60 km à Santa Cruz tem 2. 100 Km à Caxias tem mais 2. à Soledade tem 2 que eles colocaram numa praça só, assim se paga o dobro. Mas bem, como tudo tem as vantagens e desvantagens.
 

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^^ Me parece que a obra tá mais adiantada no RS, não?
Sim, sim. É verdade. Mas em Santa Catarina, no lote de Criciúma a Araranguá, por exemplo, a construtora que ganhou a licitação abandonou a obra e ela está praticamente intacta. A unica coisa que foi feita foi tirar o mato, que já tá crescendo de novo. :eek:hno:

Agora que eu fui ver... tu é de Imbituba.

hahahahaha. :lol:
 

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Hum, acho pq quase todos os outros grandes pólos rodoviários já tem suas rodovias de acesso pedagiadas: Porto Alegre, Caxias do Sul, Santa Maria, oa menos em parte delas, nas estradas federais. Lajeado está literalmente sitiada, 60 km à Santa Cruz tem 2. 100 Km à Caxias tem mais 2. à Soledade tem 2 que eles colocaram numa praça só, assim se paga o dobro. Mas bem, como tudo tem as vantagens e desvantagens.
Mas é fácil de chegar até POA sem passar por pedágios. Basta ir pela RS-030.

Ninguém tem alguma informação sobre postos de pedágio no trecho gaúcho da BR-101? No início das obras pareciam que iria ter pelo menos 2 postos.
 

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Quanto a duplicação, a previsão era 2008. Agora é 2012 (a estrada TODA duplicada). Isso porque tem trechos, como a Ponte de Laranjeiras (Laguna) e o túnel do Morro dos Cavalos (Palhoça), que nem foram licitados.
Mal se tem o projeto.
O Morro dos Cavalos é o que fica logo após o fim da pista duplicada né? Se sim, já conheço ela e já vi muitos acidentes nela.

Uma pergunta: no fim da pista duplicada (a ligação para Sto. Amaro da Imperatriz), não tem nenhuma dica para jogar o tráfego para a 116?
 
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