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¡CARAMBA¡ ¡WOW! ¡UAU!

Esperei mucho tiempo – ¡AÑOS! – para ver esta inauguración. ¡Magnífico! ¡Y fotos magníficas, Gerardo! MUCHAS GRACIAS.
 

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PICO BOLÍVAR, 19/06/2007

Trolebús operará en forma gratuita hasta diciembre

El Sistema de Transporte Masivo Trolmérida comenzó a operar en forma permanente y gratuita, a partir de este lunes 18 de junio, desde la estación Pozo Hondo, ubicada en el municipio Campo Elías, hasta la estación Pie del Llano, en el municipio Libertador. La fase precomercial del Trolebús comenzó en diciembre de 2006 y se extenderá hasta 2007, anunció el gobernador de Mérida, Florencio Porras, entre tanto culmina la etapa de calibración de los 150 trolebuses que componen el sistema. El mandatario estatal señaló que el beneficio para los merideños y merideñas en esta primera etapa de funcionamiento se duplicará, ya que la movilización entre ambos puntos del eje metropolitano de Mérida se ofrecerá en forma gratuita. Explicó que hasta tanto se designe a la empresa operadora del sistema no se establecerán las tarifas de comercialización del servicio, cuyo mantenimiento será compartido entre el Ejecutivo y la empresa encargada del área operativa. En forma paralela se diseñan nuevas rutas alimentadoras con los transportistas públicos de los municipios Libertador y Campo Elías, a fin de conferir mayor eficiencia al sistema. Porras indicó que para esta misma época del año 2008 se pondrán en pleno servicio las líneas 1 y 3 del sistema, que aunadas a las rutas alimentadoras traerán enormes beneficios a los habitantes de la entidad, debido al ahorro de tiempo y dinero, y las evidentes mejoras en la calidad de vida de cada merideño y merideña. Ejecutivo invirtió $ 224 millones en Trolmérida Tras inversión de 224 millones de dólares se puso en servicio el primer tramo de la Línea 1 del Sistema de Transporte Masivo Trolmérida, este lunes 18 de junio, en acto encabezado por los ministros del Poder Popular para la Infraestructura (Minfra) y para el Turismo (Mintur), José David Cabello y Olga Azuaje, respectivamente. El gobernador de Mérida, Florencio Porras, quien formó parte del presidio, señaló: “Con la puesta en servicio del sistema se favorecerán más de 150 mil merideños y merideñas por día, en unidades de transporte seguras, cómodas, rápidas y que emplean energía limpia”. El tramo, de 10,4 kilómetros de recorrido, beneficiará principalmente a los residentes de la zona sur de la ciudad, ya que surca en forma paralela a las avenidas Monseñor Chacón y Andrés Bello, desde Pozo Hondo (municipio Campo Elías) hasta Pie del Llano (municipio Libertador). El gobernador dijo que aún falta concluir el segundo tramo del sistema, que atravesará las avenidas 16 de Septiembre y Tulio Febres Cordero hasta llegar al centro de la ciudad, “la zona más conflictiva para la ejecución de la obra”. Porras resaltó que en los próximos días se firmará un punto de cuenta para desembolsar otros 60 millones de dólares que hacen falta para dar continuidad a la Línea 1 del sistema hasta su final, en el sector La Hechicera. Precisó que la intención del Ejecutivo estatal es avanzar al mismo ritmo de trabajo sostenido hasta ahora para ejecutar la totalidad de los recursos durante el año 2007, y que sean desembolsados en 2008 los últimos 60 millones de dólares para un total de 120, necesarios para culminar la obra. Refirió que, además de la Línea 1, se construye en forma paralela el sistema teleférico de la Línea 3, que subirá hasta el centro de la meseta de Mérida, desde San Jacinto, comunidad ubicada en la cuenca del Chama, y cuyo lapso de recorrido no sobrepasará los cinco minutos. Porras aseguró que, al finalizar su mandato en agosto de 2008, ambas líneas estarán al servicio del colectivo merideño, “porque la intención es convertir a Mérida en la ciudad más bella, saludable y funcional del país, en todos los aspectos”.
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¿"150 trolebuses"? Trolmérida tiene 45 trolebuses, no 150.
 

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Para mí la línea de trolebuses no fue inaugurada si no usaba electricidad. Fue una celebración de nada. ¿Cuándo va a ser la inauguración verdadera?
 

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DIARIO FRONTERA, 20/6/2007

“Inauguración del Trolebús fue una burla a los merideńos”

Según el líder del partido blanco en Mérida, el acto de ayer significó la tercera faena inaugural que el Gobierno regional ha hecho del sistema de transporte masivo y lo peor de ello –afirmó-, es que ni siquiera en esta oportunidad está completamente terminado, pues este tipo de eventos sólo ha servido de campańa propagandística para levantar la imagen política del mandatario regional

Se aperturó un servicio que se inició de manera parcial y no en jornada completa para cumplir plenamente con su objetivo. Asimismo, la suma mil millonaria invertida se convirtió en “una exageración de recursos, sobre todo cuando en el proyecto inicial ya los vagones habían sido adquiridos en el gobierno de William Dávila”. De este modo cuestionó Ramón Guevara, secretario general de AD – Mérida, el evento inaugural del Trolebús, sobre el que además seńaló que dicha obra se quedará así porque en lo resta de este ańo pareciera que no va tener continuidad por los millones que aún faltan.
Guevara explicó que el Comité Ejecutivo Seccional (CES) de Acción Democrática en Mérida analizó este acto “político” que se convierte en otra obra “a medias” para el pueblo venezolano. “Hemos visto más de dos inauguraciones del Trolebús y lo de este lunes fue una nueva burla hacia los merideńos y los venezolanos porque esto se ha utilizado realmente como una campańa publicitaria y propagandística del Gobierno del Presidente y sus voceros regionales”.

No obstante, el líder blanco felicitó al gobernador del estado, Florencio Porras, porque en el discurso inaugural reconoció que el Trolebús es una obra de la Cuarta República y más, específicamente, de un gobierno de Acción Democrática. Otros de los aspectos considerados en el seno del partido blanco fue la escasa presencia del público para acompańar el evento, pues disertaron que a pesar del carácter coercitivo de la movilización, sólo se notaba que había “pura gente del Gobierno, de institutos y alcaldías, sólo empleados de la administración pública”, dijo Guevara. En ese sentido, insistió en que el público asistente no estaba realmente motivado ni con la obra, ni con las figuras nacionales y regionales que encabezaban la inauguración, pero que debían estar allí por temor a que los destituyeran de sus cargos.
 

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Diario Frontera, 21/6/2007: "Según los resultados arrojados por los estudios de movilidad realizados por la directiva del Sistema de Transporte Masivo Trolmérida, conjuntamente con el Ejecutivo regional, se estima que unas 87 mil 500 personas se movilizarán diariamente en este medio de transporte."

Me gustaría saber cuántos contaminantes contribue cada día este nuevo medio de transporte contaminante de la ciudad.
 

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Los merideños pagaron, aguantaron la construcción de, un sistema eléctrico. Han recibido un sistema convencional.
 

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PICO BOLÍVAR, 26/6/2007

Trolebús con jornada especial de funcionamiento en Copa América

Para información de los usuarios, las operaciones de Trolmérida se iniciarán mañana a las 10 a.m. y se extenderán durante el día con modalidades específicas de funcionamiento en las estaciones, debido a la celebración en nuestra ciudad de la Copa América Venezuela 2007. A las 10 de la mañana de este martes iniciará Trolmérida su funcionamiento en una jornada de labores que se desarrollará de manera especial como parte de los planes de movilidad masiva que ha dispuesto el gobierno regional, dentro de la celebración en Mérida de la Copa América Venezuela 2007. Según lo planificado por el Sistema de Transporte Masivo, entre las 10 a.m. y las 2 p.m. se cumplirá una operación que mantendrá en servicio todas las estaciones del Primer Tramo de la Línea 1 del Sistema, desde el terminal de Ejido hasta Pie del Llano, por lo que merideños y visitantes podrán conocer este sistema y realizar el recorrido por la ruta trole de la ciudad. Luego, de 2:00 de la tarde hasta las 10:00 de la noche, Trolmérida pondrá en marcha una operación de servicio “expreso” para llegar al Estadio Metropolitano del Complejo Deportivo “5 Águilas Blancas”. En este caso, los miles de usuarios, según sea su punto de origen, dispondrán de estaciones precisas para llegar al estadio, siendo éstas en Mérida: Pie del Llano, Acuario y La Parroquia; mientras que en Ejido, las estaciones dispuestas en esta fase serán: Terminal, Centenario y Pan de Azúcar. Asimismo está prevista la “Operación Expresa de Salida del Estadio” que se cumplirá hasta las 12 de la medianoche, permitiendo el retorno de la multitud hacia sus sitios de procedencia. Igualmente en este fase se mantiene el servicio de embarque y desembarque de las unidades trolebuses, solamente en las estaciones La Parroquia, Acuario, Pie del Llano (de Mérida) y Pan de Azúcar, Centenario y Terminal (de Ejido). Según explicó Pedro Daniel Lacruz, presidente de Trolmérida, el objetivo de estas fases “expresas” que brinda el trolebús hoy martes, es facilitar el arribo y retorno de la multitud que se hace presente para disfrutar del primer partido de la Copa América Venezuela 2007 en la ciudad de Mérida. También indicó la autoridad regional, que mediante infografías en prensa regional, el instituto difunde la ruta y estaciones puntuales que facilitan el traslado de la masiva fanaticada futbolística al grandioso evento de la Copa en Mérida.
 

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PICO BOLÍVAR, 30/6/2007

Orientan a usuarios sobre uso del trole en próxima jornada futbolística

Los miles de fanáticos que participen en los encuentros futbolísticos de Copa América, el próximo martes en Mérida, optarán por dos rutas para salir caminando del Estadio Metropolitano, ya sea que vayan en sentido norte o sur de la ciudad, contarán con estaciones puntuales del trole, para abordar las unidades

El presidente del Sistema Pedro Daniel Lacruz, recordó a la población local y visitante que durante las jornadas futbolísticas de la Copa América Venezuela 2007, el trolebús cumple operaciones especiales para facilitar el traslado de los miles de aficionados a este importante evento que tiene a Mérida como ciudad sede. A esta situación se refirió en virtud de la cercanía de los próximos encuentros que se realizarán en el Estadio Metropolitano, específicamente el día martes 03 de julio, cuando se jugarán los partidos de Bolivia – Perú y Uruguay – Venezuela. En este sentido, Lacruz indicó que la operación del trole el venidero martes comenzará a las 12 del mediodía, extendiéndose hasta las 12 de la medianoche, para beneficio de la masiva movilización que se espera. Como parte de la información que los usuarios deben tener en cuenta, resaltó la autoridad de Trolmérida, que durante dicha operación estarán abiertas al público sólo las estaciones Pie del Llano, Acuario, La Parroquia, Pan de Azúcar, Centenario y Terminal de Ejido; esto debido a la necesidad de garantizar mayor fluidez en el recorrido que deben realizar las unidades del trole a lo largo del primer tramo consolidado de la Línea 1. Es importante saber que durante todo este día, las personas que se dirijan al estadio, podrán abordar el trole en las estaciones antes mencionadas y quedarse en la Estación Pan de Azúcar, para tomar caminando el corredor peatonal, dispuesto por el Distribuidor 5 Águilas Blancas, ya que ésta es la única vía por la cual puede ingresar la fanaticada que asistirá a los partidos programados. Dijo –Lacruz– que prevén activar más de treinta unidades del trole para transportar las más de 40 mil personas que disfrutarán el próximo martes la Copa América en nuestra ciudad. A la salida del estadio Lo que más recalcó el presidente de Trolmérida, fue la orientación que debe tener clara la multitud al momento de salir del Estadio Metropolitano. En este caso, explicó que los miles de asistentes a los partidos deben tener en cuenta que quienes requieran dirigirse hacia Mérida, deben tomar el corredor peatonal que se habilitará por el sector Zumba, sólo para la salida del estadio. Las personas que opten por este corredor saldrán caminando por las cercanías del Colegio de Abogados, y se trasladarán a la Estación La Parroquia, para poder abordar las unidades troles que avanzan en sentido norte (hacia Mérida) pudiendo quedarse en las estaciones Acuario o Pie del Llano. En cuanto a la dirección que debe tomar la fanaticada con destino hacia Ejido, al momento de finalizar los partidos, dejó claro Lacruz, que para estas personas el corredor peatonal habilitado, es la vía del Distribuidor “5 Águilas Blancas” llegando hasta la Estación Pan de Azúcar, la cual estará dispuesta en ese momento, sólo para los usuarios y usuarias que necesiten abordar el trole en sentido sur de la ciudad, pudiendo quedarse únicamente en las Estaciones Centenario y Terminal, debido a la operación tipo “expreso” que se cumple ese día con el objetivo de agilizar los viajes o traslados en trole de manera gratuita. Aprovechó la oportunidad para invitar a toda la colectividad a utilizar el trolebús no sólo los días en que hayan encuentros futbolísticos, sino también en su etapa precomercial, es decir; todos los días de seis a diez de la mañana y de cuatro a ocho de la noche.
 

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Dos preguntas:

(1) ¿Alguien notó si los trolebuses aún están usando sus troles/plumas/pértigas? ¿La operación ahora es completamente a diesel?

(2) ¿La construcción continúa en la región de Pie del Llano? ¿Y la Av. 16 de Septiembre?
 

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Gracias, germanpaparoni. Son detalles que no voy nunca a encontrar en los periódicos. Tampoco en la "Prensa Trolmérida".
 

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Nueva pregunta. Mañana, martes, habrá un programa especial de los trolebuses, que pararán sólo en seis estaciones. Pero normalmente, en los otros días, ¿alguien sabe si los trolebuses están parando en todas las 15 estaciones entre Pie del Llano y Terminal Ejido?
 

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DIARIO FRONTERA, Viernes 06 de Julio de 2007

60 millones de dólares faltan para continuar paso del trole

Pese a que algunas unidades del sistema de transporte masivo Trolmérida comenzaron a rodar el pasado mes, tras la inauguración del primer tramo de la línea 1, los trabajos de construcción que amerita la terminación de esta vía y la línea 3 están a la espera de 60 millones de dólares para continuar la obra y verla finalmente, culminada.

Sin mayor detalle sobre la inyección de recursos para la continuación de la vía del Trolebús, Alfieri Lameda, secretario de Gobierno de Mérida, quien ayer en los actos protocolares de la efeméride del 5 de Julio de la región, fungió como la máxima autoridad del estado tras la ausencia de Florencio Porras, indicó que los trabajos no se han detenido sólo que su ritmo ha disminuido por la carencia de recursos que intensifiquen la labor, “por eso el movimiento ha sido poco”, dijo.

Explicó que el proyecto inicial del nuevo sistema de transporte merideńo se ha cumplido casi en su totalidad, sólo que ha habido algunos cambios puntuales que han modificado los costos originales, y por ello –explicó- es que ahora se está sujeto a los nuevos recursos para continuar.
 

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Pico Bolívar, 13/07/07, pág. 1

PASAJE DEL TROLE A 700 BOLOS

El presidente del Trolmérida, Pedro Lacruz, anunció que tentativamente se tiene previsto el inicio de las operaciones comerciales para finales del mes de agosto, y tal como lo anunciara el gobernador Florencio Porras, el pasaje costará 700 bolívares por persona. “Hay un precio tentativo y estamos trabajando también sobre lo que son todos los elementos técnicos y operativos para implementarlos en los próximos meses, específicamente el sistema de cobro del pasaje nuestro, que implica una combinación de elementos tanto organizacionales como técnicos y operativos que tenemos que lograr implementar para poder llevar a cabo lo que es el cobro del pasaje”. Lacruz se refirió también a las operaciones, indicando que en este momento se está en la consolidación de lo que es el proceso de la operación precomercial con miras a la próxima operación comercial del sistema. “Esta operación comercial tiene algunos componentes, como son los elementos de seguridad y operativos, y existen algunos puntos que deben ser mejorados en lo que es la calidad del servicio, en la semaforización e ir incorporando más componentes a la operación centralizada de la función de control de operaciones”. El funcionario dijo que son una serie de elementos que se irán mejorando progresivamente, y que irán llevando a los usuarios mejor calidad del servicio que es lo que queremos apuntar. El presidente del Trolmérida dijo que las negociaciones con los transportistas ya se finalizó lo que fue el conteo de los aforos que se estaba desarrollando con la línea Los Curos, y se comenzará ese proceso con las líneas San Benito, Unión y La Parroquia, que son las líneas de análisis faltantes para lo que es el tramo hasta Pie del Llano, de manera de completar este estudio piloto y así determinar el escenario a nivel de rutas alimentadoras.
 

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Cambio de Siglo, 14/7/2007

GOBIERNO REGIONAL BUSCA OPERATIVIDAD COMERCIAL DEL TROLEBÚS

Operación del Trolebús, puentes colapsados, la ‘Vinotinto’ y la creación del Servicio Autónomo Estadio Metropolitano de Mérida fueron los temas mencionados por el gobernador del estado Mérida.

El gobernador del estado Mérida, Florencio Porras Echezuría, sostuvo un encuentro con el ministro del Poder Popular para la Infraestructura, José David Cabello, con el objetivo de evaluar puntos referentes a las líneas 1 y 3 del Sistema de Transporte Masivo (Trolmérida), además del colapso existente en la infraestructura del puente sobre el río Chama del municipio Alberto Adriani y la dificultad en la infraestructura del puente sobre el río Mucujepe.

El Trolebús: Primer punto de la agenda

“Hay varios asuntos urgentes por resolver, entre ellos, la aprobación de 60 millones de dólares para continuar los trabajos correspondientes a ambas líneas y la puesta en funcionamiento del Trolebús, derivado a que el Instituto Autónomo del Sistema de Transporte Masivo (Trolmérida) no fue creado para ser el instituto operador del sistema, pues tiene como responsabilidad la ejecución y puesta en marcha del mismo”, expresó el gobernador Florencio Porras agregando que, hasta el momento, el Gobierno nacional no ha definido los recursos para la operación de la línea 1.

Asimismo, señaló que aún no se ha efectuado el aumento de frecuencia y horas del actual servicio del Trolebús, “por esa razón, tenemos que definir una figura legal para la operación del sistema y de acuerdo a lo conversado, lo más seguro es que sea la transformación del Instituto Autónomo Trolmérida, que pertenece a la Gobernación del estado, en una compañía anónima donde los accionistas, por ahora, serán el Ministerio del Poder Popular para la Infraestructura y la Gobernación”, aunque no descartó que, a futuro, las alcaldías de Campo Elías y Libertador puedan participar siempre y cuando capitalicen.
 

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PICO BOLIVAR, 16/7/2007

Más de 78 mil usuarios transportó el trole en juegos de la Copa

El Sistema de Transporte Masivo de Mérida fue un medio fundamental para transportar las multitudes que colmaron el Estadio Metropolitano “5 Águilas Blancas” en la Copa América Venezuela 2007, que tuvo como una de sus más atractivas sedes a la región merideña

La cantidad de 78 mil 174 usuarios eligieron al Sistema de Transporte Masivo de Mérida, como medio para trasladarse al Estadio Metropolitano “Cinco Águilas Blancas”, durante el par de días que agrupó en Mérida, partidos de la Copa América Venezuela 2007, evento trascendental que finalizó ayer en nuestro país, con el encuentro definitivo de las selecciones Brasil y Argentina. En lo correspondiente a Mérida, los tres partidos jugados en las dos jornadas, implicaron para este sistema de transporte, la planificación y desarrollo de operaciones especiales el 26 de junio y 3 de julio respectivamente, cuando se exhibió un óptimo desempeño ante la mirada de propios y visitantes, con la reciente puesta en servicio precomercial del Primer Tramo de la Línea 1 de Trolmérida, pudiendo movilizar así, a miles de pasajeros entre los extremos del Terminal del Trolebús en Ejido y la Estación Pie del Llano en Mérida. Las estadísticas de Trolmérida demuestran que el traslado del martes 3 de julio concentró la mayor cifra de movilizados en trole hasta la fecha, con un total de 39 mil 103 usuarios por día. El ingreso al estadio se llevó a cabo de manera progresiva en un lapso de siete (7) horas en las se transportaron 20 mil 203 personas. Fue en la Estación Pie del Llano (municipio Libertador) donde ingresó el mayor porcentaje de usuarios provenientes de la zona norte merideña, correspondiente al 36% del total de pasajeros transportados en la jornada. En segundo lugar, el Terminal de Ejido (municipio Campo Elías) con un 28%. Mientras que la Estación Centenario (municipio Campo Elías) figuró en este cuadro comparativo con 19% ubicándose en el tercer lugar de importancia, dentro de las estaciones con mayor afluencia de usuarios durante la jornada señalada.

Otras estaciones estratégicas
Como puntos estratégicos de conexión con el Estadio Metropolitano, se seleccionaron las estaciones de La Parroquia y Pan de Azúcar, destacando sobre todo esta última por su enlace directo con el Distribuidor Vial “5 Águilas Blancas”, infraestructura que conformó un amplio corredor peatonal de acceso a la zona de juegos. Y en efecto, la fanaticada que vivió la Copa América Venezuela 2007, en Mérida, atendió en alto porcentaje el llamado a utilizar este corredor para ingresar al estadio, así como a usar el trole para llegar desde algún punto de la ciudad, hasta la estación Pan de Azúcar. Al final de cada partido jugado, Trolmérida también mantuvo su operación especial denominada “expreso” con el objetivo de agilizar el retorno de la fanaticada a sus puntos de procedencia. El despliegue de recursos tecnológicos, operacionales y humanos de la institución, durante esta operación especial fue intenso, pues el sistema debió albergar para su rápida movilización a ríos de fanáticos del fútbol que buscaron las estaciones asignadas para tomar sus destinos en sentido norte o sur de la ciudad.

Importante desempeño
De acuerdo con declaraciones del presidente de Trolmérida, Pedro Daniel Lacruz, acerca del significado de las operaciones cumplidas por este sistema en el evento futbolístico, se considera que fue un desempeño fundamental que demandó en momentos determinados la utilización simultánea de hasta 35 unidades del trole, del total de la flota de 45 con que cuenta este sistema merideño. El despliegue logístico activado por el Sistema de Transporte Masivo de Mérida, se extendió a lo largo de los 10,4 kilómetros de recorrido, fortaleciéndose en horarios y estaciones estratégicas como La Parroquia y Pan de Azúcar, que recibieron la mayor concentración de usuarios al momento de salida del estadio, lo cual se esperaba como parte de los planes diseñados y ejecutados para el evento. La operación especial realizada por Trolmérida se apoyó además en la activa cooperación de organismos de seguridad de la Gobernación de Mérida, como la Policía del estado, Guardia Nacional, Protección Civil, Bomberos de Mérida, Inpradem, Grupo de Rescate Orión y Policía Vial.
 

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PICO BOLIVAR, 19/7/2007

Contaminación sónica, amenaza a vagones del Trolebús
José Bernardo ARIAS RONDÓN

Una de las causas que perjudican más a los usuarios del transporte público, es el sometimiento al estresante ruido dentro de las unidades de transporte. Sólo bajo el criterio personalista del conductor de la unidad, deben someterse todos quienes por necesidad de transporte abordamos dichas unidades. Debemos entonces, en altos decibeles, someternos al aberrante despecho ballenatero, a la insultante letra del regetón, al desatinado uso y abuso de muchos mal hablados locutores, que desafiando las más mínimas normas urbanas, regurgitan frases con doble sentido en: ¡frenéticos estados de excitación! Quien se atreva a pedir moderación de estos apabullantes ruidos, recibirán la preconsabida respuesta: “Si quiere, bájese. En esta unidad de transporte mando yo. Oigo lo que a mí me gusta. Estamos en plena democracia”. Como no existen instituciones del Estado donde quejarse y mucho menos que norme esa mala conducta, entonces no queda otra alternativa que asumir la conducta de víctimas de algo que “bien podría ser un servicio público” y que últimamente por degradación, se ha convertido en una calamidad pública. Esto será posible resolverlo a futuro, cuando podamos disponer de instituciones y autoridades con sentido de corresponsabilidad social. Por ahora no veo ni capacidad, ni mucho menos voluntad, para normar lo referente al transporte público. Cuando surgió la propuesta de puesta en marcha de un nuevo sistema de transporte público, se generaron expectativas sobre el mismo. De acuerdo o no con lo hasta ahora presentado, el Trolebús, y aun cuando en tiempo de prueba propone algunas diferencias que irán en mejora del usuario; el objetivo se logrará siempre y cuando se establezcan normas de fiel cumplimiento, tanto por el usuario como por los trabajadores del Trolebús. De lo contrario, no será más que una simple y vulgar versión del viejo modelo, victimario de un necesitado pasajero. En los primeros días de prueba del Trolebús, se escuchaba con moderación piezas musicales de nuestra región interpretadas por la Orquesta Sinfónica de Mérida, como la misma al parecer estaba grabada en formatos de casete, al poco tiempo el sonido se distorsionó al extremo de ser inaudible. Logré escuchar de jóvenes usuarios la frase “esa aburrida música clásica”. No sé si lo de “música clásica” era evidencia del desconocimiento de los elementos musicales regionales o a la distorsión que generaba el mal estado del casete. Ahora bien, de no mejorarse, el elemento sonido o que escuchar durante el recorrido del Trolebús, se caerá en la tentación de hacer uso y abuso de lo señalado en el comienzo de este escrito; con el agravante de que en este sistema de transporte el usuario no se puede bajar donde quiera, menos aun cuando muchas por no decir la mayoría de estaciones, están “no operativas”. ¿Y, a qué viene todo esto? A que el día 17 de Julio, la unidad del Trolmérida N? 31 que partió rumbo Ejido-Pie del Llano, aproximadamente 9:40 a.m., en el transcurso de la ruta llevaba exceso de pasajeros y sintonizada una radioemisora con programación estresante. Daba la sensación de andar en un autobús reconstruido, perteneciente al viejo sistema de transporte colectivo.

Para colaborar con la discusión del tema, por favor escríbame a: [email protected]
 
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