CAMBIO DE SIGLO, 3 XI 07
(A)
Trolmérida estrena presidente
Por decisión del gobernador Florencio Porras, el Instituto de Transporte Masivo de Mérida estrena nuevo presidente, Jorge Cegarra, en sustitución de Pedro Daniel Lacruz.
Cegarra, uno de los funcionarios que ha acompañado al primer mandatario merideño desde el inicio de su mandato, se ha desempeñado en importantes cargos dentro de la Administración Pública merideña.
Fue secretario privado del Ejecutivo, luego presidente de Cormetur, secretario general de Gobierno, comisionado del gobernador en el Comité Organizador Copa América 2007 y presidente del equipo de fútbol Estudiantes de Mérida, además de asesor en diversos organismos del estado.
El presidente saliente, Pedro La Cruz, se inició como consultor para revisar los contratos entre UTE y Trolmérida, luego fue designado gerente de Implantación del Sistema, en cuyo desempeño se formó el grupo responsable del entrenamiento de inspectores, supervisores, técnicos de mantenimiento y operadores de transporte masivo. El proyecto piloto tuvo la responsabilidad de impulsar la puesta en marcha en micro (fines de semana), con lo cual fue posible iniciar otras etapas
Para sorpresa de muchos, incluyéndolo, el gobernador designa a Cegarra como presidente del Trolmérida, cargo que asume el 12 enero 2007. A partir de ese entonces, asume, junto a su equipo, el reto de concluir el tramo comprendido entre Ejido hasta Pie del Llano, con 10.4 kilómetros, el cual se deja operativo para la Copa América, anotándose un gol.
Durante su desempeño muchos han sido los escollos a enfrentar, pues no se trata de una edificación aislada sino de una obra que afecta la vida del ciudadano. “Hay que ser muy cuidadoso en cuanto a las estrategias que se manejan y tomar en cuenta la percepción que se tiene del sistema para jugar con el tiempo y lograr la eficiencia y eficacia, tratando además de minimizar el impacto que genera en el colectivo”.
La nueva autoridad del Trolmérida recibe la institución con un adelanto importante, para entrar en una nueva fase, operar comercialmente, lo que permitiría obtener los recursos necesarios para gastos de funcionamiento y mantenimiento. Los usuarios disfrutarán del servicio ininterrumpidamente. El CLEM ya aprobó, de manera transitoria, el cobro por uso de las instalaciones.
Por otra parte, la nueva gestión no podrá soslayar el proceso de transición de Instituto a Compañía Anónima, mediante el cual Trolmérida quedaría facultado para operar comercialmente, proponer los proyectos y velar por su ejecución.
En lo relativo a la obra, se cuentan con los recursos financieros para continuar los trabajos de la línea 1 hasta La Hechicera, que abre un nuevo proceso de negociaciones, esta vez con la Universidad de Los Andes, propietaria de gran parte de las áreas que se verán afectadas. Así, recibe el teniente Jorge Cegarra a Trolmérida. (OCI / Iris Castellanos)
CAMBIO DE SIGLO, 3 XI 07
(B)
Trolebús activará sistema de control de tráfico vehicular
Mediante unas “espiras” colocadas en el pavimento, detectarán la cantidad de vehículos que pasan por los puntos de intersección para controlar el tráfico
Prometen que el flujo de carros mejorará sustancialmente y que un conductor no estará 2 horas en una cola sino 45 minutos
Germán Sánchez, gerente de Implantación del sistema Trolebús, anunció que en menos de 15 días se estarían centralizando todos los elementos técnicos que están dispuestos a lo largo de la vía de las estaciones del Trolebús con el objeto de contribuir a la disminución del congestionamiento vehicular.
“Se van a activar los sistemas de control de tráfico para optimizar los tiempos** semafóricos, controlar los planes de horario del tráfico vehicular que se desenvuelve a lo largo de toda la vía del Trole, con el objeto de poder optimizar el tráfico automotor”, dijo.
Será una especie de monitoreo del tránsito vehicular ya que por medio de unas piezas llamadas “espiras”, la sala de control, en Ejido, podrá sustraer la información de cuántos vehículos pueden pasar en una vía.
Las llamadas “espiras” son espirales de cobre colocadas en el pavimento, a escasos diez milímetros del asfalto, y detectan el peso de los vehículos, para luego enviar estas señales a unos reguladores, lo que servirá para el conteo de carros.
Asimismo, a través de unas cámaras se podrá ver qué está sucediendo en cada uno de los cruces e identificar cualquier problema. “Si es necesaria la actuación de nuestro personal para resolverlo, lo enviamos”, precisó Sánchez.
Para finalizar, aseguró que ya un conductor no va a demorar 2 horas en una cola sino 45 minutos y que el Trolebús no pretende solucionar todo el problema porque Mérida está diseñada para 17 mil vehículos y, actualmente, hay 33 mil en las calles.
