BRUGGE | VOORHAVEN | Cruise terminal

Haven krijgt cruisegebouw

BRUGGE - De haven van Zeebrugge bouwt een onthaalgebouw voor cruisetoeristen, dichtbij de Zweedse Kaai waar alle grote schepen aanmeren. ‘Binnen anderhalf jaar moet het er staan', zegt havenvoorzitter Joachim Coens. ‘Eindelijk', reageren de cruiserederijen.

Voor wie op – vaak peperdure – cruise gaat met reuzencruiseschepen als de Queen Mary of andere luxueuze vakantieschepen, is het altijd even slikken als er wordt gemeerd in Zeebrugge. Van de pracht en praal aan boord komen de toeristen op de Zweedse Kaai terecht, een stenen vlakte tussen containers, camions en kranen. Een onthaalgebouw is er niet, wie de pech heeft dat het slecht weer is bij aankomst, moet in de regen staan wachten op een bus of taxi voor een excursie. Moet er bagage mee, dan wordt die in de regenplassen te wachten gezet voor ze aan boord kan.

Onwaardig

‘Een wereldhaven als die van Zeebrugge onwaardig', zegt Rony Broun van Cruise Selection, dat cruises aanbiedt van grote rederijen als Cunard en Seabourn. ‘We vragen al jaren om betere ontvangstinfrastructuur. Het is normaal dat hier containers en kranen passeren, maar er zou op zijn minst toch een overdekte ruimte moeten zijn om de toeristen te ontvangen. Dat je dat in bepaalde havens in pakweg China niet hebt omdat ze daar nog niet gewend zijn om toeristen te verwelkomen, kan ik nog begrijpen. Maar toch niet in Brugge.'

‘Een mogelijkheid om de passagiers in alle weersomstandigheden te kunnen opvangen en een weerbestendige stapelruimte voor de bagage – zoals Antwerpen vandaag al heeft – is echt dringend nodig', zegt ook Patrick Parez namens de vzw Cruise & Ferry World, de vzw die zo goed als alle spelers in de cruise- en ferry-industrie in België en Luxemburg verenigt.

Uit voorlopige cijfers blijkt dat in Zeebrugge volgend jaar liefst negentig cruiseschepen zullen aanmeren, dat is de helft meer dan vijf jaar geleden. Samen zijn die goed voor bijna tweehonderdduizend toeristen. Aan boord van de Celebrity Constellation, die gisteren gemeerd lag in de haven van Zeebrugge, zaten bijvoorbeeld meer dan tweeduizend passagiers. ‘Uit studies blijkt ook dat een cruisepassagier gemiddeld 50euro spendeert per haven waar hij komt', zegt Parez.

Dat betekent per jaar 10miljoen euro aan indirecte toerisme-inkomsten voor de Brugse regio, en daar mag wel wat tegenover staan, vindt de cruisesector. ‘De Zweedse Kaai is het eerste wat al die cruisetoeristen zien als ze van boord stappen. Wel, op regenachtige dagen is dat een rampzalige eerste indruk', zegt Broun. ‘Hoe wil je die mensen overtuigen om ooit nog terug te komen?'

‘We zien het cruisetoerisme hier inderdaad enorm groeien en we beseffen dat we iets moeten doen om aan de eisen van de sector te voldoen', zegt havenvoorzitter Joachim Coens.

Onthaalgebouw

‘Daarom hebben we beslist om een onthaalgebouw te bouwen in de buurt van de Zweedse Kaai. Er zal een ontvangstruimte zijn waar passagiers toeristische brochures kunnen raadplegen en waar ze uitleg zullen kunnen krijgen over waar ze allemaal heen kunnen op uitstap. De bagage zal er kunnen worden verzameld en gestockeerd als Zeebrugge de start- of eindhaven is van de cruise. Er zullen ook toiletten komen, en ga zo maar door. Er zijn nog twee mogelijke locaties: allebei aan het begin van de Zweedse Kaai, langs de autoweg. We willen nu snel beslissen welke locatie het uiteindelijk wordt, daarna dienen we een bouwaanvraag in. Binnen één tot anderhalf jaar moet het gebouw er dan kunnen staan.'

‘We hebben ook wel degelijk al inspanningen gedaan voor het cruisetoerisme', zegt de Brugse schepen van Toerisme Jean-Marie Bogaert (N-VA). ‘Er is onder meer 700.000 euro geïnvesteerd in een ontschepingsinstallatie waardoor de passagiers in alle comfort van boord kunnen komen. Er is ook een gratis shuttledienst die passagiers van op de kade tot buiten de terminal brengt.'

Click to expand...

Nieuw cruisegebouw kost viermiljoen euro

BRUGGE - De haven van Zeebrugge schrijft een architectuurwedstrijd uit voor de bouw van een opvallend onthaalgebouw voor cruisetoeristen, dat ook als bezoekerscentrum voor de haven zal dienen. Het gebouw zal 4miljoen euro kosten en wordt in 2013 gebouwd.

Het Zeebrugse havenbestuur heeft een ontwerpwedstrijd uitgeschreven voor een nieuw onthaalgebouw voor cruisestoeristen. Het gebouw zou binnen zowat anderhalf jaar in de buurt van de Zweedse Kaai moeten staan. Dat is de plaats waar nu al het hele jaar door grote cruiseschepen aanmeren. De haven trekt liefst vier miljoen euro uit voor het project. ‘De cruisesector blijft fors groeien', zegt havenvoorzitter Joachim Coens. ‘Vorig jaar hadden we al een recordaantal cruiseschepen op bezoek, 75 in totaal. Die brachten alles samen 245.000toeristen mee. Voor volgend jaar gaan we richting honderd cruiseschepen.'

Betere ontvangst

Maar die duizenden toeristen, die volgens studies elk gemiddeld 50euro uitgeven bij een bezoek aan onze regio, worden op dit moment nog altijd ‘verwelkomd' te midden van de bedrijvigheid in de haven, tussen de kranen, camions en containers van de Zweedse Kaai. Een onthaalgebouw is er niet, een overdekte plaats om bagage te stockeren ook niet. Cruise & Ferry World, een vzw die zo goed als alle spelers in de cruise- en ferry-industrie in België en Luxemburg verenigt, luidde daarom vorig jaar al de alarmbel dat Zeebrugge dringend moest investeren in een betere ontvangst voor de cruisetoeristen.

‘Daarom willen we een gebouw neerzetten met een ontvangstruimte voor de passagiers. De bagage zal er kunnen worden verzameld, er zullen sanitaire voorzieningen zijn, enzovoort', zegt Joachim Coens.

Toeristisch onthaalpunt

‘Alles samen is een budget van 4miljoen euro voorzien', zegt Dirk De fauw (CD&V), lid van de raad van bestuur van de haven en gedeputeerde. ‘We bekijken of de provincie een deel van die kost kan dragen omdat het gaat om een toeristisch onthaalpunt. Er zullen ook enkele winkeltjes zijn waar je bijvoorbeeld bier of chocolade kunt kopen, er zal een café of restaurant zijn en er komen ook kantoren. Helemaal bovenaan kan dan een platform komen waar je een uitzonderlijk zicht op de haven hebt. De bouw wordt iets voor 2013. Het moet echt een opvallend bouwwerk worden, dat ook als bezoekerscentrum voor de haven kan dienen.'

Click to expand...

vank said:

Deze terminal :cheers: (fantastisch ontwerp)

Ik denk mocht dit indertijd gebouwd geweest zijn dat dit een kenmerkend gebouw zou zijn van De Panne tot Knokke-Heist.
Mochten ze de haven van Zeebrugge voorstellen zou dit gebouw zo goed als overal terug te vinden zijn, een landmark! Helaas

Click to expand...

Chimaera said:

Ik blijf dat een geweldig ontwerp vinden. Bijna een stad op zich (alleen appartementen en winkels ontbreken nog ), zeer futuristisch.

Maar ik weet niet of het realistisch is om iets van die omvang te bouwen aan de Zweedse Kaai, een terminal met dubbel gebruik (RoRo en cruises). De containers/trailers staan daar bijna tot tegen het water, veel plaats is er dus niet. Je zou dus al in het water moeten gaan bouwen, veel meer nog dan bij het OMA-ontwerp de bedoeling was. En dan zie ik slechts één mogelijkheid, als je de scheepvaart, het aanleggen aan de kaai niet wilt hinderen: helemaal op de zuidelijke zijde van de kaai, tegen de Kustlaan, waar nu de aanlegsteiger ligt. Heel dicht bij de sluis dus, palen errond (oostelijke zijde) lijken me dus aangewezen Het zou in ieder geval een bijzonder spectaculair zicht opleveren, zowel voor het autoverkeer, vanuit Zeebrugge-Dorp en Heist als vanop de schepen die de sluis in of uit moeten!

Zoiets qua footprint (mogelijk nog groter en eventueel een iets andere ligging): http://g.co/maps/k4n5h

Click to expand...

vank said:

Zou het echt niet lukken? Dat betwijfel ik hoor, maar ik ken de situatie daar niet.
En is het nodig daar in die hoek van de Zweedse Kaai, zou het niet beter passen iets meer ten noorden?


Als ik zo die terminal zie van OMA dan is dit best een groot project die van ver te zien zou zijn.
Dat lijkt me al een goeie 20 verdiepingen wat ong. een 50m. hoog zou moeten zijn en dan met die koepel erbij schat ik het al snel op 55m. tot 60m.

Click to expand...

vank said:

Zou het echt niet lukken? Dat betwijfel ik hoor, maar ik ken de situatie daar niet.
En is het nodig daar in die hoek van de Zweedse Kaai, zou het niet beter passen iets meer ten noorden?


Als ik zo die terminal zie van OMA dan is dit best een groot project die van ver te zien zou zijn.
Dat lijkt me al een goeie 20 verdiepingen wat ong. een 50m. hoog zou moeten zijn en dan met die koepel erbij schat ik het al snel op 55m. tot 60m.

Click to expand...