it only makes sence if they extend it to Moszkva loop
[Budapest] Fogaskerekű Vasút | Cog-wheel Railway
The Budapest Cog-wheel Railway is a rack railway running in Budapest, Hungary.
History
Since 1868 a horse tramway ran on schedule from the Lánchíd to Zugliget set in operation by the Budai Közúti Vaspálya Társaság (~ Public Railway Society of Buda). Nikolaus Riggenbach (the designer of the first European cog-wheel train line of Vitznau-Rig opened in 1871) with a colleague of his as the representatives of the Internationale Gesellschaft für Bergbahnen applied for the construction of the cog-wheel train line leading to Svábhegy. The building permit was issued on July 3, 1873, and construction of the line began immediately, thus enabling the service to start up in the following year. The first introductory vehicle ran from 4 p.m. on June 24, 1874, and regular traffic began on the following day. The whole line was built according to Riggenbach's cog-wheel system. The normal-gauge single track railway was 2883 m (1.56 miles) long all the way uphill with a the difference in height of 264 m. The terminal point was built at the present Városmajor.
![]()
Stations
Városmajor
Szent János kórház
Orgonás
Esze Tamás iskola
Erdei iskola
Gyöngyvirág út
Városkút
Svábhegy
Művész út
Széchényi-hegy, Gyermekvasút
Reconstruction
They plan to reconstruct the whole line and extend it to Moszkva tér and Normafa. They also will get new trains.
This all would cost around 8 milliárd HUF. Hopefully it will be done in 2010-2011.
![]()
The old train on the left and the new one on the right. It will be able to use the tram lines too.
With this link you get a bigger picture from the new train. Also interior pictures.
http://www.veke.hu/download/fogas/jarmu_A3.jpg
Extensions
The Urban and Suburban Transit Association (VEKE) is advocating that the line be extended in both directions (Normafa and Moszkva tér).
This would be desirable because it would make it easier to reach both centers of the local traffic routes (including an underground line): the Moszkva tér and in the other direction the popular and beloved Normafa, where many local people and tourists spend their spare time.
![]()
The extension plan from Széchényi hegy to Normafa
![]()
Another picture from the extension.
Short video about the possible reconstruction and extention. Only in hungarian.
Sources: Wikipedia, VEKE, Városkép blog, Youtube etc.
History
Since 1868 a horse tramway ran on schedule from the Lánchíd to Zugliget set in operation by the Budai Közúti Vaspálya Társaság (~ Public Railway Society of Buda). Nikolaus Riggenbach (the designer of the first European cog-wheel train line of Vitznau-Rig opened in 1871) with a colleague of his as the representatives of the Internationale Gesellschaft für Bergbahnen applied for the construction of the cog-wheel train line leading to Svábhegy. The building permit was issued on July 3, 1873, and construction of the line began immediately, thus enabling the service to start up in the following year. The first introductory vehicle ran from 4 p.m. on June 24, 1874, and regular traffic began on the following day. The whole line was built according to Riggenbach's cog-wheel system. The normal-gauge single track railway was 2883 m (1.56 miles) long all the way uphill with a the difference in height of 264 m. The terminal point was built at the present Városmajor.
Stations
Városmajor
Szent János kórház
Orgonás
Esze Tamás iskola
Erdei iskola
Gyöngyvirág út
Városkút
Svábhegy
Művész út
Széchényi-hegy, Gyermekvasút
Reconstruction
They plan to reconstruct the whole line and extend it to Moszkva tér and Normafa. They also will get new trains.
This all would cost around 8 milliárd HUF. Hopefully it will be done in 2010-2011.
The old train on the left and the new one on the right. It will be able to use the tram lines too.
With this link you get a bigger picture from the new train. Also interior pictures.
http://www.veke.hu/download/fogas/jarmu_A3.jpg
Extensions
The Urban and Suburban Transit Association (VEKE) is advocating that the line be extended in both directions (Normafa and Moszkva tér).
This would be desirable because it would make it easier to reach both centers of the local traffic routes (including an underground line): the Moszkva tér and in the other direction the popular and beloved Normafa, where many local people and tourists spend their spare time.
The extension plan from Széchényi hegy to Normafa
Another picture from the extension.
Sources: Wikipedia, VEKE, Városkép blog, Youtube etc.
4
1 - 20 of 48 Posts
They plan to extend it to Moszkva tér. I really hope when this project starts finally they will erase Moszkva tér and rebuild, reconstruct that one too. Also they promise it in every voting campaign. I really like this project and after all other project the 8 milliárd HUF is not that much. Lets hope the best for it 
There WAS a horse-drawn railway there once. Actually it would be funny to see it again in some lines
^^ I made this topic ages ago. I think the extension will be done as soon popkorni and his crew will lead the city. I mean demszkáá will not even go for the major position. I hope so at least
Kisiklott a fogaskerekű
Kisiklott a fogaskerekű vasárnap délután fél 3-kor, személyi sérülés nem történt - mondta a BKV fődiszpécsere.
![]()
Jelenleg vizsgálják, hogy miért siklott ki a jármű - tette hozzá a fődiszpécser. Az Erdei iskola és a Gyöngyvirág út közötti szakaszon a 21-es, a 21A és a 212-es buszok szállítják az utasokat.
http://index.hu/belfold/budapest/2011/12/18/kisiklott_a_fogaskereku/
Kisiklott a fogaskerekű vasárnap délután fél 3-kor, személyi sérülés nem történt - mondta a BKV fődiszpécsere.
Jelenleg vizsgálják, hogy miért siklott ki a jármű - tette hozzá a fődiszpécser. Az Erdei iskola és a Gyöngyvirág út közötti szakaszon a 21-es, a 21A és a 212-es buszok szállítják az utasokat.
http://index.hu/belfold/budapest/2011/12/18/kisiklott_a_fogaskereku/
Legyen meg itt is
Eszembe jutott ma a Fogaskerekű és mivel igen nagy a csend körülötte kicsit keresgéltem. Két 2019-es cikkre bukkantam. Ezeket olvashatjátok alább:
sihuhu.com
demokrata.hu
magyarnemzet.hu
Fejlesztések a fogaskerekű meghosszabbítása miatt - SiHuHu
Már rég óta napirenden van a 12. kerületi önkormányzat és a főváros részéről is a fogaskerekű felújítása (a Normafa projektről itt és itt olvashatok bővebben). Ugyan a fogas épp most sem közlekedik (várhatóan április közepéig), ez a nagyobb volumenű átépítés még csak tervezési fázisban van. A...
sihuhu.com
A fogaskerekű meghosszabbítása a megoldás | Demokrata
A tervek szerint Karácsony Gergely és Pokorni Zoltán közösen kezdeményezi a vonal meghosszabbítását a Normafáig.
demokrata.hu
A fogaskerekű meghosszabbítása a megoldás Karácsony Gergely és Pokorni Zoltán szerint | Magyar Nemzet
Karácsony Gergely és Pokorni Zoltán hétfő délután nyilatkozott erről újságíróknak, miután a Normafán kialakítandó parkoló ügyében egyeztetett a helyszínen. Pokorni Zoltán (Fidesz-KDNP) közölte: kidolgoztak egy kisebb parkolóra vonatkozó kompromisszumos tervet, ezt megvizsgálja a főváros, majd a...
magyarnemzet.hu
1 - 20 of 48 Posts
