SkyscraperCity Forum banner
1 - 20 of 2043 Posts

·
Registered
Joined
·
436 Posts
Discussion Starter · #1 ·
BUD Future Program
Until 2011, Budapest Airport Zrt. will be investing more than 261 million euros in expanding and modernizing the airport’s infrastructure. With the planned investments, the company aims at meeting the demand of growth and enriching and improving customer service and comfort. The new Budapest Airport will promote further economic growth for the region and will create additional jobs – directly and indirectly. In realizing all these projects, the new owners of Budapest Airport Zrt. comply with the obligations laid down in the privatization contract.

Among the most important projects are:

BUD Skycourt
A new terminal building named BUD Skycourt will be connecting Terminal 2A and 2B in the future. Preparatory works have already commenced. The BUD Skycourt is designed to merge the flow of all passengers through the airside retail area and link all gates on the airside. It will thus help to create a more relaxed way for the passengers through the terminal. A broad choice of shops on the departure floor and bars and restaurants on the mezzanine level will create a new atmosphere for those waiting. BUD Skycourt will double the current existing commercial space of the airport and also improve security processes with a new, centralized area for security checks.

New Piers
Two new piers with 16 new airbridges will be erected at Terminal 2.

Apron development
More than 90,000 square meters of new apron area will be realized.

New car park
In front of Terminal 2, a new multi-storey car park will be erected.

New Air Cargo City
New air cargo facilities will be built next to Terminal 2. They are meant to serve the airport as well as Budapest’s cargo businesses.

Terminal 1
Terminal 1 – mainly serving the growing low-cost traffic – will be expanded in line with the demand. The existing building is intended to be used for departing traffic only in the future, while a new arrivals hall next to it will serve the incoming traffic and thus increase the terminal’s capacity.

In addition, the airport intends to build a new maintanance hangar as well as a modern engine test run stand.
 

·
Registered
Joined
·
436 Posts
Discussion Starter · #2 ·
Budapest Airport to build a 3200 square meters Container City
The 65 billion forint airport development program, the BUD Future has been launched

On Thursday evening the first blue-silver colored containers arrived to Budapest Airport (BA) and with this the construction of a Container City has started. In the coming weeks, 201 additional containers will arrive and a 3200 square meters temporary airport handling unit will be created at the Budapest Airport.

The Container City is necessary because of the construction of a new terminal building named BUD Skycourt that will link the Terminals 2A and 2B. Due to the construction of the passengers hall, a number of companies will need new temporary working space. Among others the ground handling companies of the airport will move here.

This project is the first step of BA’s modernization program called BUD Future. Until 2011 BA will spend 261 million euros on the development of the airport.

The two-storey and – looking from above – H-shaped Container City will provide office space, meeting rooms and lockers for about 300-350 employees. The facility will dispose of a heating- and air conditioning system as well as state-of-the-art technological equipment that fulfils every need.

The special structure will be needed for approximately three or four years until the total renewal of T2. Next to the container city a 7300 square meters parking lot and staging area will be created. The construction works will go on 24/7, even during the Winter Festivities. BA expects that the ribbon cutting ceremony to happen in the first quarter of 2008.

Jost Lammers, CEO of BA said: “The realization of the BUD Future expansion and modernization program has finally begun. We will carry out developments on a scale that has never been seen before and the beginning of the construction of the Container City is the first phase of it. As a result by 2011 Budapest Airport is to become the most successful airport in Central and Eastern Europe”.
 

·
Moderator
Joined
·
29,774 Posts
The development starts in May!

Májusban indul a megaberuházás Ferihegyen

2008. február 22. péntek 13:19:00
Mivel a tavaly év végi tender eredménytelen volt, a napokban újabb pályázatot írt ki Ferihegy 2 átépítésére a Budapest Airport (BA). A május végén kezdődő beruházás során a kettes terminál egyötödét lebontják, ennek ellenére az ígéretek szerint a forgalomban nem kell fennakadásokkal számolni. Igaz, üzletből ideiglenesen kevesebb, zajból és porból viszont feltehetőleg annál több lesz majd. Mfor.hu háttér.

Újabb nyílt közbeszerzési pályázatot írt ki a ferihegyi repülőtér kettes termináljának átépítésére, illetve kibővítésére a BA. Az uniós közbeszerzési értesítőben megjelent felhívás szerint a nyertes pályázónak 50 ezer négyzetméter új utasforgalmi területet kell építenie, 35 ezer négyzetméternyit át kell alakítania, 12 ezer négyzetméternyit pedig el kell bontania.

Lebontják a T2 közepét

"Az átépítés során a kettes terminál húsz százalékát (a 2A és 2B közötti, jelenleg funkció nélküli részt – a szerk.) gyakorlatilag kivesszük, és helyére egy úgynevezett Skycourt-csarnokot húzunk fel" - mondta el az mfor.hu kérdésére Szollár Domokos.

A BA szóvivője szerint az új épületrész főleg kereskedelmi egységeknek, így éttermeknek, boltoknak fog helyet biztosítani. Bár a 2A-t és a 2B-t egybeépítik, mindegyik külön funkciót kap: előbbi a nem schengeni, utóbbi a schengeni utasforgalmat szolgálja majd ki.

Ferihegy 2 átalakítására egyébként már 2007. november végén kiírt egy tendert a BA, ám arra a túl rövid határidő miatt nem érkezett kellő számú érvényes ajánlat, tette hozzá a szóvivő. Emiatt a repülőtér-üzemeltető társaság újabb pályázat meghirdetésére kényszerült, ám ez Szollár Domokos szerint nem fog időbeli csúszást eredményezni a kivitelezésben.

A bontási munkálatokat a szükséges engedélyek megérkezése előtt amúgy sem lehetne elkezdeni, márpedig azokat valószínűleg csak május környékén kapja meg a repülőtér, tette hozzá.

Ami a határidőket illeti, a győztes cégnek a szerződéskötéstől számítva három és fél éven belül kell befejeznie a munkálatokat. A kettes terminál bontása 2008 május vége, június eleje körül kezdődik majd, és az első fázis - a SkyCourt (Égi Udvar) megépítésével - rá egy évre zárul le.

A második és a harmadik fázist 2010-2011-re tervezik, ennek során egy-egy új szárnnyal fog bővülni a kettes terminál. "Az építkezést időben azért osztottuk három részre, mert csak így lehet folyamatosan fenntartani a forgalmat" - magyarázta Szollár Domokos.

Bár a BA ígérete szerint a munkálatok alatt sem kell majd az eddiginél többet várni az utasoknak a check-in pultoknál - számuk kezdetben nem fog csökkenni -, annyit a szóvivő is elismert, hogy kellemetlen mellékhatásokkal számolni kell.

Így a tranzitban kevesebb lesz az üzlet, nehezebb lesz majd közlekedni a terminál egyes részei között, felponyvázott építési területeket kell kerülgetni, és feltehetőleg az építkezéssel együtt járó hang- és porhatásokat sem lehet majd teljes egészében kiküszöbölni.

Konténerekbe költöznek

A repülőtér egyébként már megkezdte a felkészülést az átmeneti időszakra, s március közepére elkészül a "kitelepített" irodistáknak ideiglenesen helyet biztosító „konténerváros” is.

Az összesen 3200 négyzetméter alapterületű, központi fűtéssel és klímaberendezéssel is ellátott konténerek naponta 300-350 ember számára biztosítanak majd iroda-, tárgyaló- és öltözőhelyiséget.

A szóvivő azt nem kívánta közölni, mekkora összeget szánnak a terminál átépítésére. Annyit azonban elárult, hogy a repülőtér összesen 261 millió eurót (65 milliárd forint) felemésztő fejlesztésének a kettes terminálhoz kapcsolódó beruházások jelentik a legköltségesebb részét. Erre a célra a BA-nak egyébként millió eurós nagyságrendű uniós támogatást is sikerült elnyernie.

Csak nagypályásokkal számolnak

A komoly költségek miatt a BA "nagypályás, megfelelő referenciákkal" rendelkező cégek jelentkezését várja a tenderre, az Unió egész területéről, hívta fel a figyelmet a szóvivő.

A pályázók között lesznek minden bizonnyal a Hochtief építőipari cégei is, amelyek azonban - a BA ígéretei szerint - az elbírálás során semmiféle előnyt sem fognak élvezni a többi vállalattal szemben. Mint ismert, a BA-t a brit BAA-tól megvásárló Hochtief AirPort a nemzetközi építőipari csoport, a Hochtief száz százalékos tulajdonú leányvállalata.

Lesz-e elég utas?

Az egyelőre kérdéses, fog-e a fejlesztésekkel párhuzamosan érdemben bővülni Ferihegy utasforgalma. Tavaly a repülőtér - éves szinten négy százalékos növekedést produkálva - 8,6 millió utast szolgált ki, és a következő esztendőkben - Reinhard Kalenda, a BA korábbi vezérigazgatója szerint - szintén hasonló mértékű, évi öt-hat százalékos bővüléssel (azaz 2015-re 12-14 milliós forgalommal – a szerk.) lehet számolni.

Összehasonlításul: az elmúlt 15 év során átlagban 11 százalékos volt a növekedési ütem.

Ez azt jelenti, hogy - a jelenlegi állás szerint - a kapacitások egy része kihasználatlan maradhat tekintetbe véve azt, hogy - a nagyívű fejlesztéseknek köszönhetően - 2015-ben már húsz, 2025-ben pedig évi harmincmillió utas fogadására is alkalmas lesz majd a légikikötő.

Több tér a gépeknek


A BA novemberben a repülőgépek által használt forgalmi tér kibővítésére is írt ki tendert, amely – a másikkal ellentétben – eredményes volt. Mint Szollár Domokos elmondta, a pályázókkal folytatott tárgyalások a jövő héten folytatódnak. Ez a beruházás, amely során mintegy 76 ezer négyzetméternyi betonborítású előteret és gurulóutat hoznak létre, valószínűleg április elején kezdődik, és - a korábbi tervekkel ellentétben - nem 2008 végéig, hanem 2009 májusáig fejeződik be.

További fejlesztések

A kettes terminál átalakítása mellett 2007 nyarán több nagyszabású fejlesztést is bejelentett a Hochtief. Így konferencia-létesítményeket és egy szállodát magában foglaló üzleti park, parkolóház, valamint egy kereskedelmi park is helyet kap majd Ferihegyen. Az egyes terminálon új csarnokot húznak fel az érkező utasoknak, a kettes terminál szomszédságában pedig új légiáru-terminál épül. Utóbbi első fázisa 2009 végére fog elkészülni.
 

·
The downtown droid
Joined
·
3,165 Posts
Renderings of the mid-term development of terminal 2 Budapest Ferihegy Airport

Some of these visualizations might look familiar to you but I think they are merely up-to-date and more detailed than the ones before. :cheers: Skyhall looks awesome from inside.

























 

·
The downtown droid
Joined
·
3,165 Posts
^^ Hey, these places are still quite unknown. I gotta check them out too. Thanks for the photos!!!
The u/c construction structure you caught belongs to the Quadrum Park, doesn't it?
 

·
Moderator
Joined
·
29,774 Posts
New Cargo-Terminal to be opened in 2010.

2010-re készül el Ferihegy új cargo-bázisa

2008. március 20. csütörtök 06:24:00
A legnagyobb teherszállító gépeket is gond nélkül ki tudja majd szolgálni az a cargo-bázis, amelynek építése legkésőbb 2009 elején kezdődik meg Ferihegyen, hangzott el egy szerdai logisztikai konferencián. A vidéki repülőterek közül Sármellék tavaly szeptemberben már át is adta új cargo-terminálját, a debreceni repülőtér viszont egyelőre még csak a tervezésnél tart. Mfor.hu tudósítás.

Az idei év második felében vagy a jövő év elején indul meg Ferihegyen az új cargo-bázis építése a kettes terminál mellett - a repülőtér 65 milliárd forintos átfogó fejlesztési programjának keretében, mondta el Robert Ryan, a Budapest Airport (BA) cargoszakértõje a DHL „Földön, vízen, levegőben - Trendek és tendenciák 2008” című szerdai konferenciáján Budapesten.

BA: jöhetnek az óriásgépek

Kiemelte, hogy a beruházásnak köszönhetően a BA két éven belül a világ legnagyobb repülőgépeit is képes lesz kiszolgálni. Ezek az óriásgépek egyébként elvileg már most is leszállhatnának Ferihegyen (az utasszállítók közül az Airbus A380-as is), ám kiszolgálásuk meglehetősen nehézkes lenne - többek között a forgalmi előtér szűkössége és a repülőgép-állóhelyek alacsony száma miatt. Ennek megváltoztatása érdekében a forgalmi előteret kibővítik és a gurulóutakat is fejlesztik, tette hozzá Robert Ryan.

Megjegyezte: a BA a világ egyik legforgalmasabb repülőterénél, a londoni Heathrownál is nagyobb területen (1515 hektáron) terül el, ami kiváló kiindulási pontnak számít a fejlesztések tekintetében. A légikikötőt üzemeltető társaság egyébként azt tervezi, hogy az áruszállító-bázis mellett - már nem a BA birtokán belül - egy logisztikai parkot is létre hoz majd, aminek érdekében már el is kezdték a tárgyalásokat a terület tulajdonosával. „A cargo-fejlesztésnek 2010-re mindenképp meg kell valósulnia, erre felméréseink szerint az ügyfelek részéről is nagy igény mutatkozik” - tette hozzá végezetül Robert Ryan.

Sármellék: napi légifuvarok

Ami a vidéki repülőtereket illeti, Sármellék 2007 szeptemberében avatta fel professzionális cargo-terminálját és a hozzá kapcsolódó logisztikai bázist. A beruházás értéke 2,5 millió euró. A központot a DHL bérli és üzemelteti, áruszállító járataik naponta közlekednek a repülőtér és Lipcse között. A jövőbeni lehetőségeket jelzi, hogy a térségben jelenleg több mint húsz multinacionális cég és - egész Nyugat-Dunántúlt figyelembe véve - 23 ipari park működik.

A sármelléki cargo-bázis előnye, hogy a fő közlekedési útvonalak (A1, M1, M7) közelében helyezkedik el, ráadásul három főváros (Bécs, Budapest, Pozsony) két-három óra alatt autóval elérhető. Gubicza Ágoston, a repülőtér ügyvezető igazgatója szerint mellettük szól az is, hogy az elsődleges légikikötők (Bécs, Budapest Airport) nagyon drágák és túlterheltek.

Debrecen: fejlesztés előtt a cargo

Magyarország harmadik nemzetközi kereskedelmi repülőtere, az Airport Debrecen még nem tart itt. Mint azt Czéh István ügyvezető igazgató kifejtette, jelenleg főként az utasforgalomra (azon belül is a charterjáratokra), nem pedig a cargóra építenek. A jövőbeni célok között azonban már szerepel egy áruszállító terminál kiépítése: ez a projekt jelenleg kezdeti stádiumban van, egyelőre még csak a tervek készültek el.

Az ügyvezető igazgató reméli, hogy - mint a régió egyetlen légikikötője - a jövőben Kelet-Magyarországot az eddiginél jobban be tudják majd vonni a forgalomba. Igaz, versenytárs lehet a légvonalban ötven kilométerre fekvő nagyváradi repülőtér, ahol az ügyvezető igazgató szerint nagy fejlesztések kezdődtek el.

Wéber Balázs
 

·
The downtown droid
Joined
·
3,165 Posts
Megjegyezte: a BA a világ egyik legforgalmasabb repülőterénél, a londoni Heathrownál is nagyobb területen (1515 hektáron) terül el, ami kiváló kiindulási pontnak számít a fejlesztések tekintetében.
^^ I've checked it on GEarth and the land of Budapest Airport is really bigger than that of Heathrow. It surprised me.
 

·
Registered
Joined
·
9,847 Posts
Rohamtempóban nő Ferihegy: épül az Airport City is

http://www.ingatlanmagazin.com/3636/Rohamtempoban_no_Ferihegy_epul_az_Airport_City_is

Az Ablon ma mutatta be legújabb, a Ferihegyi repülőtér szomszédságában, Vecsés közigazgatási területén található lévő fejlesztését, az Airport Cityt. A beruházás immár befejező szakaszához érkezett, s már fogadja a leendő bérlők bejelentkezéseit.


Folyamatos fejlesztések Ferihegyen: nyit az Airport Hotel

http://www.ingatlanmagazin.com/3632/Folyamatos_fejlesztesek_Ferihegyen_nyit_az_Airport_Hotel

Tegnap tartották a bokrétaavatóját a július elején nyíló négycsillagos, 112 szobás Airport Hotelnek. A beruházás értéke 2,5 milliárd forint, s az amerikai tulajdonú pénzügyi befektető társaság, a De La Rosa Kft. jegyzi. Az elő- és utószezonban a kétágyas szobáért fejenként 96, a főszezonban 111, a kiemelt szezonban 126 eurót kérnek.
 
1 - 20 of 2043 Posts
Top