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Como sabeis, en Sevilla sufrimos bastantes problemas de tráfico, y además tenemos el unico rio navegable de españa, si sumamos ambos factores, hace años que ronda en la cabeza de nuestros dirigentes el Bus Fluvial

El proyecto del bus fluvial reflota como la alternativa a los atascos
Iñaki Alonso
La Gran Sevilla ya mira de frente al río Guadalquivir como alternativa al tráfico. La Diputación de Sevilla está dispuesta a recuperar la idea del bus fluvial para unir la capital hispalense con siete municipios, que mostraron su deseo de apostar por un proyecto que sirva para revitalizar su río.

La institución provincial no sólo se agarra al Metro de Sevilla para salvar los atascos de vehículos que sufre el área metropolitana, sino que también echa una mirada de reojo al Guadalquivir. El histórico proyecto del bus fluvial será rescatado con la idea de conectar por el cauce a las poblaciones de Alcalá del Río, La Rinconada, La Algaba, San Juan de Aznalfarache, Gelves, Coria del Río y La Puebla del Río con la capital hispalense.

Con la premisa del desarrollo sostenible, la institución provincial contempla este medio de transporte como una forma de combatir al tráfico y, ya de paso, implantar una fórmula menos contaminante y que suponga un mayor ahorro energético.

Encuestas. El proyecto, con el que se verían beneficiados más de 820.000 ciudadanos, está en fase de estudio y hasta se están realizando encuestas entre los usuarios de las líneas de autobús de los siete municipios involucrados. A expensas del resultado del sondeo, lo que sí es seguro es que el bus fluvial tiene el beneplácito de sus consistorios, que lo contemplan como una oportunidad única para revitalizar su río.

El alcalde de Gelves, Miguel Lora (independiente), expresó que el bus fluvial puede ser una vía para continuar su proyecto de “apuesta por el río” e incluso recordó que el transporte de viajeros en barco a la capital hispalense ya se llevó a cabo de forma puntual “en la última Feria de Sevilla, cuando se fletaron catamaranes hasta el Charco de la Pava”. Por eso, agregó: “Va en consonancia con lo que hacemos en Gelves”.

En la misma línea optimista se mostró el alcalde de San Juan de Aznalfarache, Juan Ramón Troncoso (PSOE), consciente de que el bus fluvial, unido a la parada del suburbano, permitirá aliviar el tráfico en un municipio “con problemas de movilidad por ser un lugar de paso que une el Aljarafe con Sevilla”.

Mientras unos valoraban por encima la iniciativa, otros, como el alcalde de Alcalá del Río, Juan Carlos Velasco (IU), reivindicó el hecho de que es una propuesta “ambiental” que apenas supone costes económicos ya que “la infraestructura, como los embarca- deros, está montada”. Es más, valoró que puede ser una opción mejor que la del coche, ya que “se ahorran atascos y el buscar aparca- miento”, por lo que no desechó que este medio de transporte sea usado no sólo por sus vecinos, sino por los habitantes de pueblos colindantes.

Nadie está, por el momento, disconforme con el proyecto. En La Algaba, su alcalde, José Luis Vega (IU), indicó que su pueblo daría “encantado la bienvenida” al bus fluvial, que serviría de complemento a un proyecto municipal de ocio junto al Guadalquivir. También desde La Rinconada dieron su respaldo a cualquier iniciativa que sirva para el aprovechamiento del río.
Fuente: El Correo de Andalucía

Mapa (Elaboración Propia)
 

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Si el único rio navegable con un calado suficiente para grandes barcos de España (Y de los pocos de europa), (aunque un catamaran podria entrar en muchos), es mas recordemos que es el único puerto de interior, los otros rios "navegables" el El Ebro, El Tajo, El Guadiana y El Duero no tiene calado suficiente y no pueden albergar puertos.

Fuente:
http://www.geografo.info/geografia/transporte/maritimo.htm
 

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Si el único rio navegable con un calado suficiente para grandes barcos de España (Y de los pocos de europa), (aunque un catamaran podria entrar en muchos), es mas recordemos que es el único puerto de interior, los otros rios "navegables" el El Ebro, El Tajo, El Guadiana y El Duero no tiene calado suficiente y no pueden albergar puertos.

Fuente:
http://www.geografo.info/geografia/transporte/maritimo.htm
12 kilometros tierra adentro y no es sevilla

 

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Ciertamente.

La wikipedia said:
Hidrográficamente, Bilbao se encuentra emplazada en la cuenca del Bajo Nervión. El río más importante que transcurre por la ciudad es el susodicho río Nervión, a estas alturas de su recorrido ya convertido en ría, que divide el municipio y al resto de la comarca del Gran Bilbao en dos márgenes.
La wikipedia said:
La ría es una de las formas que puede adoptar la desembocadura de un río, formando un valle costero sumergido o estuario que ha sido anegado por el mar y por una elevación de su nivel. Como consecuencia, se obtiene un brazo de mar que se interna en la costa, coincidiendo con la desembocadura de un río, que está regido también por las subidas y bajadas de las mareas.
La wikipedia said:
Al mismo tiempo, Bilbao desarrolló una importante actividad comercial, siendo su puerto el más importante de toda la costa norte de España. Esta actividad dependía completamente de la navegabilidad de los últimos 15 kilómetros del río.
 

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El Ebro tiene una parte navegable, no de grandes buques, pero sí de barcos pequeños que hacen "minicruceros" turísticos, en la zona de la desembocadura
 

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El Ebro es navegable desde su desembocadura hasta unos 100 Km de su recorrido, cerca de Ascó, donde esta la toma de aguas de la central que imposibilita el paso de embarcaciones.

En su recorrido el rio esta preparado para navegarlo, señalización de puentes y la esclusa de Xerta para rodear el salto.

Antes de la construcción de la nuclear, se podia navegar hasta Riba-Roja (donde la presa), de echo en Flix exste una presa salvable mediante un túnel que pasa por debajo del casco urbano y a su salida hay una esclusa que según he leído aún esta en servicio.

En resumen el Ebro desde la desembocadura actualmente esta preparado para la navegación hasta Ascó (100 Km), si se construyese una esclusa para evitar la toma de aguas de la central, podria ser navegable en todo el tramo catalán.
 

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"Situado a 80 kilómetros de la desembocadura del Guadalquivir, el de Sevilla es el único Puerto fluvial comercial que existe en España. Su proyección es a la vez mediterránea y atlántica, siendo varios los factores que lo erigen en punto logístico y comercial de primer orden"

Por lo que dice la web del Puero de Sevilla, se refiere a Puerto Fluvial Comercial
 

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En Valencia tenemos un antiguo cauce con al desembocadura en tunel donde si te tiras con una balsa, navegas... vale para entrar en la lista?

A mi las cosas por agua siempre me han parecido lentísimas, pero si es viable lo veo una muy buen alternativa.
 
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