Skyscraper City Forum banner
1 - 20 of 338 Posts

·
Bike It!
Joined
·
22,249 Posts
Ook de RTBF besteedt vandaag aandacht aan het idee:

L'art contemporain peut-être logé dans le garage Citroën, place de l'Yser

Le futur musée d'art contemporain de Bruxelles devrait s'installer dans les bâtiments du garage Citroën, place de l'Yser. Ce bâtiment Art Nouveau construit en 1933-34 était l'une des options du gouvernement bruxellois. Mais d'après le journal Le Soir, le choix a été fait et une demande de convention a d'ores et déjà été envoyée chez Citroën.



Ce n'est un secret pour personne, Bruxelles manque cruellement d'un musée d'Art Contemporain. Depuis 2011 et l'ouverture du nouveau musée fin de siècle, la collection contemporaine des musées royaux des Beaux arts est entreposée dans les caves du bâtiment.

Une solution temporaire a toutefois été trouvée dernièrement. Les anciens Magasins Vanderborght au bout des galeries de la reine, dans le centre de Bruxelles. Après rénovation, ce bâtiment accueillera la collection contemporaine qui sera visible à partir de 2016. Mais ce ne sera que provisoire.

Le Gouvernement bruxellois souhaite toujours créer un véritable musée d'Art Contemporain

Le garage Citroën, le long du canal, avait déjà été évoqué, mais aujourd'hui le Soir affirme qu'un pas a été franchi.

Le gouvernement bruxellois aurait même envoyé une demande officielle à Paris et il attend la réponse du siège de la marque automobile française.

Ce choix correspond assez bien à la volonté des autorités bruxelloises

Autorités qui souhaitent redynamiser au maximum le quartier du canal.

RTBF
Ce bâtiment Art Nouveau construit en 1933-34
:picard: Art Nouveau....
 

·
Registered
Joined
·
282 Posts
Oui, encore un spécialiste en archi... Par contre c'est une bonne nouvelle, c'est un bâtiment disposant d'une bonne déserte en transports en commun, avec une façade intéressante et de caractère, présentant de larges surfaces internes, bref que du bon ! Par contre il faudra sans doute une rénovation lourde, ne serait-ce que pour des raisons de performances énergétiques, sous peine de quoi ce musée coûtera trop cher à entretenir !

Son seul défaut est sans doute de ne pas donner sur le canal lui même, ce qui signifie que l'on ne pourra y mettre un chouette resto sur le toit :(
 

·
Registered
Joined
·
1,819 Posts
Oui, encore un spécialiste en archi... Par contre c'est une bonne nouvelle, c'est un bâtiment disposant d'une bonne déserte en transports en commun, avec une façade intéressante et de caractère, présentant de larges surfaces internes, bref que du bon ! Par contre il faudra sans doute une rénovation lourde, ne serait-ce que pour des raisons de performances énergétiques, sous peine de quoi ce musée coûtera trop cher à entretenir !

Son seul défaut est sans doute de ne pas donner sur le canal lui même, ce qui signifie que l'on ne pourra y mettre un chouette resto sur le toit :(
Tout ta fait d'accord je pense que après sa rénovation le bâtiment reprendra l'aura d'antan. 👍
 

·
Bike It!
Joined
·
22,249 Posts
Discussion Starter · #4 ·
Son seul défaut est sans doute de ne pas donner sur le canal lui même, ce qui signifie que l'on ne pourra y mettre un chouette resto sur le toit :(
Volgens mij loopt het gebouw achter de hoek om wel degelijk door tot aan het kanaal zelf:

 

·
Registered
Joined
·
282 Posts
Als ze kunnen de heel gebouw gebruiken dan inderdaad is er een deel die langs de kanaal gaat, maar is het in een deel ? Want als ik kijk op de andere kant zie ik woningen die de Citroen in 2 afscheiden.
 

·
Bike It!
Joined
·
22,249 Posts
Discussion Starter · #6 ·
Als ik kijk op Google Earth, dan is de Citroëngarage een enorm complex tussen Akenkaai, Ruimingskaai, Willebroekkkaai en Saincteletteplein. Onder andere het Kaaitheater ligt daar zo'n beetje tussen.
Waarschijnlijk is het volledige complex veel te groot voor het Museum voor Moderne Kunst. Alhoewel Panamarenko en Fabre wel een en ander zouden kunnen vullen. ;)

Ik weet ook niet in hoeverre die grote hallen nog als opslagruimte gebruikt worden door Citroën?
 

·
Urban dweller
Joined
·
14,112 Posts
Ik ben geen voorstander van een museum van moderne kunst in dit gebouw. Voor mij moet er een spraakmakende nieuwbouw komen door een beroemde architect.
Het Citroën gebouw is weliswaar schitterend maar het blijft recuperatie. Misschien kan men hier een andere bestemming voor vinden?
 

·
Bike It!
Joined
·
22,249 Posts
Discussion Starter · #8 ·
Een splinternieuw, gewaagd museum aan het water draagt ook mijn voorkeur weg. Maar deze garage is blijkbaar een ernstige piste die door de Brusselse Regering onderzocht wordt, dus moeten we daar ook rekening mee houden.

Of het hoofdkwartier in Parijs toestemming tot verkoop geeft en of het gebouw bouwkundig, klimatologisch en qua beveiliging geschikt is om te dienen als kunstmuseum, is natuurlijk de vraag. Het zou sowieso een pak geld kosten om het te renoveren en om te bouwen. Dus misschien blijkt complete nieuwbouw sowieso beter dan dure renovatie.

Maar dan blijf je natuurlijk met een enorme lege garage zitten. Een waardevol pand dat blijkbaar niet beschermd is. Misschien hebben projectontwikkelaars heel wat lucratievere maar drastischer plannen met die enorme ruimte op een topligging?... :(
 

·
Registered
Joined
·
6,169 Posts
Het Citroën gebouw moet uiteraard bewaard blijven. Maar voor een nieuw 'iconisch' museum is het niet geschikt. Brussel schreeuwt al decennia voor een nieuwe impuls wat betreft moderne, opvallende architectuur. Zo'n Brussels 'MOMA' moet een nieuwe landmark in de stad worden. Een ontwerp dat op voorpagina's prijkt van toeristische en architectuurmagazines wereldwijd.

Moest men destijds het MAS hebben ondergebracht in één van de pakhuizen op het Eilandje was er nooit zoveel om te doen geweest. Het gebouw is bija even belangrijk voor de aantrekkingskracht als de collectie van het museum (zo niet méér, zeker in de beginfase). Dus aub géén MOMA in een bestaand gebouw!
 

·
Registered
Joined
·
1,819 Posts
Het Citroën gebouw moet uiteraard bewaard blijven. Maar voor een nieuw 'iconisch' museum is het niet geschikt. Brussel schreeuwt al decennia voor een nieuwe impuls wat betreft moderne, opvallende architectuur. Zo'n Brussels 'MOMA' moet een nieuwe landmark in de stad worden. Een ontwerp dat op voorpagina's prijkt van toeristische en architectuurmagazines wereldwijd.

Moest men destijds het MAS hebben ondergebracht in één van de pakhuizen op het Eilandje was er nooit zoveel om te doen geweest. Het gebouw is bija even belangrijk voor de aantrekkingskracht als de collectie van het museum (zo niet méér, zeker in de beginfase). Dus aub géén MOMA in een bestaand gebouw!
Daar ben ik niet mee eens kijk maar naar het voorbeeld van Berlijn:Hamburger Bahnhof.
Gewoon prachtig en wereldbekend voor mij een van de schoonste museums dat ik heb gezien met de Giggenheim van Venetië!
Antwerpen is en slecht voorbeeld daar is de permanente collectie zeer klein.
 

·
Registered
Joined
·
10,380 Posts
Die Citroëngarage verbouwen tot een soort overkapte stadstuin.
Citroënpark/Parc Citroën

En het MOMA in het justitiepaleis waar het meteen Het Louvre en British Museum teniet doet :D
 

·
Bike It!
Joined
·
22,249 Posts
Discussion Starter · #13 ·
Moest men destijds het MAS hebben ondergebracht in één van de pakhuizen op het Eilandje was er nooit zoveel om te doen geweest. Het gebouw is bija even belangrijk voor de aantrekkingskracht als de collectie van het museum (zo niet méér, zeker in de beginfase). Dus aub géén MOMA in een bestaand gebouw!
Sinds WOII hebben we in België een rotsvaste traditie om nieuwe musea in bestaande gebouwen onder te brengen. Het MAS is zowat de enige uitzondering daarop. Ik vrees dus dat we de droom van een iconische nieuwbouw zullen moeten opbergen.
 

·
Registered
Joined
·
282 Posts
Niet de enige : zie de Mariemont museum, de enige franse gemeetschapelijk museum die inderdaad op een oude plek staat maar binnen een moderne (voor zijn tijd) gebouw in een heel prachtige park. http://www.musee-mariemont.be/
 

·
Moderator
Joined
·
12,889 Posts
De Citroëngarage is al een iconisch gebouw. En onderschat de impact van herbestemming niet. Dat wordt even goed opgemerkt en gezien in architectuurpublicaties. Het is zelfs erg populair de laatste jaren: duurzaamheid is de trend en gebouwen herbestemmen is duurzaam. Bovendien is het altijd al een beetje een museum geweest: veel natuurlijk daglicht om auto's in tentoon te stellen. Dat kunnen net zo goed schilderijen en installaties zijn.

Wij zijn echt geen eenzame vreemden omdat we musea onderbrengen in gebouwen die niet oorspronkelijk met dat doel ontworpen zijn: het Nederlands Scheepvaartmuseum in Amsterdam zit in een oud havenpakhuis. Het Amsterdam Hermitage (echt wel wereldfaam) zit in een verbouwd ziekenhuis. Musée du Quay d'Orsay en Hamburger Bahnhof zijn ook erg bekende musea, en die zitten in omgebouwde treinstations. Tate Modern, het meest bezocht Moderne Kunstmuseum ter wereld, zit in een oude elektriciteitscentrale!

Het sluit de ontwikkeling van iconische nieuwbouw niet uit. Waarom zou iconische nieuwbouw alleen maar kunnen voor een museum voor moderne kunst? Je kan om't even welke functie kwijt in een iconische nieuwbouw. Ik neem aan dat er nog wel meer functies zijn waar veel vraag naar is in Brussel waar je net zo goed een in't oog springende nieuwbouw voor kan bedenken.

Als de bekendheid van een museum het enkel moet hebben van het gebouw (en dus niet van de collectie) kan je je vragen stellen bij het nut ervan. Als je indruk wilt maken met een museum heb je echt wel ook een interessante collectie nodig, zodat mensen ook willen blijven bezoeken, in plaats van één keer, gewoon om het gebouw te zien.
 

·
Registered
Joined
·
6,169 Posts
Het sluit de ontwikkeling van iconische nieuwbouw niet uit. Waarom zou iconische nieuwbouw alleen maar kunnen voor een museum voor moderne kunst? Je kan om't even welke functie kwijt in een iconische nieuwbouw. Ik neem aan dat er nog wel meer functies zijn waar veel vraag naar is in Brussel waar je net zo goed een in't oog springende nieuwbouw voor kan bedenken.
Zoals?

Sinds het Atomium in 1958 is er in Brussel geen enkel gebouw meer neergezet dat je als 'iconisch' zou kunnen omschrijven. Op brochures over Brussel staan al sinds de jaren '50 dezelfde afbeeldingen: het Atomium, de Grote Markt, de triomfboog van Jubelpark,... Al decennia dezelfde afbeeldingen omdat er simpelweg geen enkel 21ste eeuws, vernieuwend gebouw is. En dan vraagt men zich af waarom Brussel soms als 'saai' of 'oninteressant' wordt gezien door internationale toeristen?

Een splinternieuw museum voor moderne kust is een unieke gelegenheid om eindelijk nog eens een architecturaal hoogstaand gebouw, een nieuw stadsbaken, neer te zetten. En zo'n gelegenheden heb je maar zelden. Ik vraag me echt af welke gelegenheden jij nog ziet? Welke "functies waar veel vraag naar is in Brussel waar je net zo goed een in't oog springende nieuwbouw voor kan bedenken" zie jij? Als men deze (geknipte) gelegenheid niet grijpt, waarom zou men het dan wel doen voor andere functies?

Daarbij is het leuk als je als bezoeker zo'n iconisch gebouw kan bezoeken. Als men een futuristisch justitiepaleis bouwt bijvoorbeeld is dat minder interessant voor toeristen. Tenzij je een rechtzaak aan je been hebt kom je niet in zo'n gebouw. Een museum is net gemaakt voor bezoekers en daardoor vele malen interessanter als stadsontwikkeling. Het kan hele buurten doen heropleven. Zou het Eilandje hetzelfde succes kennen moest het MAS zijn ondergebracht in pakweg de (schitterende) handelsbeurs?

Deze hele discussie gaat niet enkel over een nieuwe museum of een nieuw (al dan niet iconisch) gebouw. De stadsontwikkeling die hiermee kan gepaard gaan is minstens even belangrijk.
 

·
Urban dweller
Joined
·
14,112 Posts
^^ Moeililjk hoor. Thermo en Puinkabouter komen allebei met heel sterke argumenten. Ze hebben allebei wel gelijk, vind ik. :)
Maar Thermo's punt dat een iconisch gebouw nuttiger is voor de stad als het toegankelijk is voor het grote publiek is wel sterk.
Anderzijds is Puinkabouters punt dat een museum is een verbouwd gebouw ook prachtig en iconisch kan zijn ook sterk.
Och... wat het ook wordt, laat ons hopen dat wer er trots op kunnen zijn.
 

·
Brussels sprout
Joined
·
16,642 Posts
Welke "functies waar veel vraag naar is in Brussel waar je net zo goed een in't oog springende nieuwbouw voor kan bedenken" zie jij? Als men deze (geknipte) gelegenheid niet grijpt, waarom zou men het dan wel doen voor andere functies?
Een museum is zeker een mogelijkheid, maar er zijn er nog wel een paar te bedenken. Zo uit de losse pols, en met publieke toegang: een treinstation, een stadion of, waarom ook niet, een commercieel centrum... ;)
 

·
City Geek
Joined
·
1,200 Posts
Het is beslist!

Bruxelles aura son "musée Guggenheim"

Belga Publié le jeudi 08 mai 2014 à 06h44 - Mis à jour le jeudi 08 mai 2014 à 06h46

Un nouveau musée d'art moderne et contemporain ouvrira ses portes lors de l'année 2017 dans les bâtiments Citroën situés le long du canal, rapporte L'Echo jeudi. "Nous aurons notre MoMa, notre Guggenheim", se félicite le ministre-président de la Région de Bruxelles-Capitale Rudi Vervoort dans les colonnes du quotidien. La Région bruxelloise a scellé un préaccord avec le constructeur automobile PSA-Peugeot Citroën afin d'installer ce nouveau musée dans les bâtiments du groupe situés place de l'Yser. Le futur musée couvrira une surface de 16.000 mètres carrés et devrait abriter des Picasso, Dali et autres Miro.

Le ministre-président bruxellois Rudi Vervoort explique que la zone du canal a été choisie afin de "réconcilier les deux côtés de Bruxelles". "C'est un symbole très fort qui montre que nous comptons effectivement développer la zone."

http://www.lalibre.be/culture/arts/bruxelles-aura-son-musee-guggenheim-536b0b15357061b533a38d05
 

·
City Geek
Joined
·
1,200 Posts
Brussel krijgt eindelijk "eigen Guggenheim" in Citroën-garage

Door: redactie
8/05/14 - 07u06 Bron: Belga

Brussel krijgt een nieuwe culturele vuurtoren in de kanaalzone. De Brusselse regering heeft met de Franse autobouwer PSA Peugeot-Citroën een samenwerkingsovereenkomst gesloten om het bekende Citroën-gebouw aan het IJzerplein om te vormen tot museum voor moderne en hedendaagse kunst. Dat berichten De Tijd en L'Echo vandaag.

Brussels minister-president Rudi Vervoort (PS) maakt zich sterk dat het museum in 2017 de deuren zal openen. De autobouwer en het Brussels Gewest gaan de site de komende drie jaar samen ontwikkelen. Nadien neemt de regering het beheer van het museum op zich.

"Brussel krijgt in 2017 zijn Guggenheim, zijn MoMa", zegt Vervoort. "De kanaalzone heeft een enorm economisch potentieel, en het museum zal dat potentieel verder ontwikkelen. Er lag ook een project op tafel voor een museum in het Jubelpark, maar dat zagen wij niet zitten. Het nieuwe museum hoort middenin de stad te liggen, zodat alle Brusselaars onze kunstschatten kunnen omarmen."

Picasso en Dalí
Met 15.000 m2 zal het nieuwe topmuseum zowat de helft van het gebouw innemen, inclusief de modernistische showroom. In een eerste fase wordt de collectie van de Koninklijke Musea voor Schone Kunsten van België (KMSK) in het nieuwe museum ondergebracht, met topwerken van Picasso, Dalí, Matisse, Bacon en Miró.



http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnen...lijk-eigen-Guggenheim-in-Citroen-garage.dhtml
 
1 - 20 of 338 Posts
Top