BXL | Metro | Stations
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Des tulipes pour le métro Sainte-Catherine
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Exit le béton et la brique, place au métal et au verre. Sale et vétuste, la station Sainte-Catherine va être rénovée. Et accueillir une oeuvre murale aux couleurs du printemps, composée de tulipes. Les travaux débuteront en avril, pour une durée de 9 mois. D'ici à 2007, quatre autres stations subiront un lifting artistique. « Avec 77 oeuvres d'art, le métro bruxellois est un musée citadin », estime Pascal Smet (SP.A).
Source: Le Soir
lien: http://www.lesoir.be/sites_sat/regions/Bruxelles/page_5922_419252.shtml
Exit le béton et la brique, place au métal et au verre. Sale et vétuste, la station Sainte-Catherine va être rénovée. Et accueillir une oeuvre murale aux couleurs du printemps, composée de tulipes. Les travaux débuteront en avril, pour une durée de 9 mois. D'ici à 2007, quatre autres stations subiront un lifting artistique. « Avec 77 oeuvres d'art, le métro bruxellois est un musée citadin », estime Pascal Smet (SP.A).
Source: Le Soir
lien: http://www.lesoir.be/sites_sat/regions/Bruxelles/page_5922_419252.shtml
Brussels-east said:Des tulipes pour le métro Sainte-Catherine
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Exit le béton et la brique, place au métal et au verre. Sale et vétuste, la station Sainte-Catherine va être rénovée. Et accueillir une oeuvre murale aux couleurs du printemps, composée de tulipes. Les travaux débuteront en avril, pour une durée de 9 mois. D'ici à 2007, quatre autres stations subiront un lifting artistique. « Avec 77 oeuvres d'art, le métro bruxellois est un musée citadin », estime Pascal Smet (SP.A).
Source: Le Soir
lien: http://www.lesoir.be/sites_sat/regions/Bruxelles/page_5922_419252.shtml
Nog andere foto's van dit project?! Ziet er verzorgd uit...
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Neen! momenteel is het de enige beeld dat ik heb gevonden. (In de franstalige krant Le Soir)
Maar mischien heeft Meneer Pascal Smet meer foto's voor het forum .Be :tongue2: !!!!
Vanavond, ga ik op het website van de MIVB zien.
Maar mischien heeft Meneer Pascal Smet meer foto's voor het forum .Be :tongue2: !!!!
Vanavond, ga ik op het website van de MIVB zien.
Accès limité aux usagers dans le métro bruxellois
La STIB planche activement sur la limitation des accès à ses stations de métro aux seuls usagers, à l'aide de portiques de contrôle des titres de transport. Une première étude préliminaire a été réalisée à cet effet. Un cahier des charges a été établi au niveau du ministère bruxellois de la Mobilité en vue d'approfondir l'examen de cette piste de travail.
Le délai fixé pour l'étude est d'un an. Ses résultats devaient être connus fin 2007. On envisage une mise en oeuvre en 2008-2009. Pour tenter de convaincre les sceptiques, la STIB emmènera, mercredi, dans le cadre d'un voyage mené tambours battants pour examiner une série de réalisations dans le domaine des transports publics de trois villes françaises, une délégation de députés bruxellois à Lyon.
La société publique de transport locale a franchi ce pas dans la sécurisation de ses installations souterraines. Selon les responsables du développement du réseau de la STIB, l'opération coûterait quelque 40 millions d'euros, mais le retour sur investissement se ferait en 6 ou 7 ans par la diminution de la fraude, du vandalisme et plus globalement par le renforcement de la sécurité qu'il entraînerait. (belga)
http://www.7sur7.be/hlns/cache/fr/det/art_221329.html?wt.bron=homeHVDN
La STIB planche activement sur la limitation des accès à ses stations de métro aux seuls usagers, à l'aide de portiques de contrôle des titres de transport. Une première étude préliminaire a été réalisée à cet effet. Un cahier des charges a été établi au niveau du ministère bruxellois de la Mobilité en vue d'approfondir l'examen de cette piste de travail.
Le délai fixé pour l'étude est d'un an. Ses résultats devaient être connus fin 2007. On envisage une mise en oeuvre en 2008-2009. Pour tenter de convaincre les sceptiques, la STIB emmènera, mercredi, dans le cadre d'un voyage mené tambours battants pour examiner une série de réalisations dans le domaine des transports publics de trois villes françaises, une délégation de députés bruxellois à Lyon.
La société publique de transport locale a franchi ce pas dans la sécurisation de ses installations souterraines. Selon les responsables du développement du réseau de la STIB, l'opération coûterait quelque 40 millions d'euros, mais le retour sur investissement se ferait en 6 ou 7 ans par la diminution de la fraude, du vandalisme et plus globalement par le renforcement de la sécurité qu'il entraînerait. (belga)
http://www.7sur7.be/hlns/cache/fr/det/art_221329.html?wt.bron=homeHVDN
La station de métro Belgica relookée
Mis en ligne le 08/09/2006
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La station vient d'être reliftée. Coût des travaux: 1,1 million d'euros.
La station de métro Belgica (ligne 1A) située à la limite des communes de Jette et de Molenbeek vient de faire peau neuve.
Bâtie sur trois niveaux en 1980, la station Belgica est la seule station de métro établie sur le territoire de la commune de Jette. Elle dessert en outre le quartier Maritime de Molenbeek-Saint-Jean. Les travaux, qui ont débuté fin août 2004 et se sont déroulés en différentes phases, viennent de s'achever.
Au cours d'une première phase, des travaux de transformation ont été réalisés en vue de la construction d'un ascenseur entre le niveau de la rue et la salle des guichets.
La rénovation de la salle des guichets a eu lieu lors d'une phase ultérieure. De même, le montage de l'ascenseur en acier inoxydable a commencé au début de cette année pour s'achever le mois dernier. Il permet ainsi un accès aisé aux personnes à mobilité réduite. Ajoutons encore qu'un parking vélos a été installé à proximité de l'entrée de la station et que l'ascenseur sera fermé la nuit par un volet télescopique pour des raisons de sécurité.
Pour Pascal Smet, «le coût total de ces travaux s'élève à 1,1 million d'euros. Les personnes à mobilité réduite bénéficient désormais d'une accessibilité totale à cette station. Pour l'instant, environ 20pc des stations de la Stib sont dotées d'ascenseurs. D'ici 2009, ce sera 80pc».
L'année prochaine, les quais de la station Belgica seront rénovés à leur tour. «D'autres stations de métro font peau neuve en ce moment. C'est le cas des stations Gare du Midi et Sainte-Catherine dont les travaux se termineront en fin d'année. Mon plan pluriannuel des travaux publics prévoit la rénovation des stations Rogier, Pétillon, Hankar et Saint-Guidon pour 2007. Des travaux seront aussi réalisés dans les stations Arts-Loi, Bockstael, Comte de Flandre, Tomberg, Roodebeek, Demey, Simonis et Etangs Noirs. Avec ces travaux, j'entends rendre les transports en commun plus attractifs pour tous», conclut M. Smet.
© La Libre Belgique 2006
http://www.lalibre.be/article.phtml?id=10&subid=1083&art_id=305005
Mis en ligne le 08/09/2006
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La station vient d'être reliftée. Coût des travaux: 1,1 million d'euros.
La station de métro Belgica (ligne 1A) située à la limite des communes de Jette et de Molenbeek vient de faire peau neuve.
Bâtie sur trois niveaux en 1980, la station Belgica est la seule station de métro établie sur le territoire de la commune de Jette. Elle dessert en outre le quartier Maritime de Molenbeek-Saint-Jean. Les travaux, qui ont débuté fin août 2004 et se sont déroulés en différentes phases, viennent de s'achever.
Au cours d'une première phase, des travaux de transformation ont été réalisés en vue de la construction d'un ascenseur entre le niveau de la rue et la salle des guichets.
La rénovation de la salle des guichets a eu lieu lors d'une phase ultérieure. De même, le montage de l'ascenseur en acier inoxydable a commencé au début de cette année pour s'achever le mois dernier. Il permet ainsi un accès aisé aux personnes à mobilité réduite. Ajoutons encore qu'un parking vélos a été installé à proximité de l'entrée de la station et que l'ascenseur sera fermé la nuit par un volet télescopique pour des raisons de sécurité.
Pour Pascal Smet, «le coût total de ces travaux s'élève à 1,1 million d'euros. Les personnes à mobilité réduite bénéficient désormais d'une accessibilité totale à cette station. Pour l'instant, environ 20pc des stations de la Stib sont dotées d'ascenseurs. D'ici 2009, ce sera 80pc».
L'année prochaine, les quais de la station Belgica seront rénovés à leur tour. «D'autres stations de métro font peau neuve en ce moment. C'est le cas des stations Gare du Midi et Sainte-Catherine dont les travaux se termineront en fin d'année. Mon plan pluriannuel des travaux publics prévoit la rénovation des stations Rogier, Pétillon, Hankar et Saint-Guidon pour 2007. Des travaux seront aussi réalisés dans les stations Arts-Loi, Bockstael, Comte de Flandre, Tomberg, Roodebeek, Demey, Simonis et Etangs Noirs. Avec ces travaux, j'entends rendre les transports en commun plus attractifs pour tous», conclut M. Smet.
© La Libre Belgique 2006
http://www.lalibre.be/article.phtml?id=10&subid=1083&art_id=305005
Il ne faut pas exaggérer. La plupart de ces stations n'ont absolument pas besoin d'être "relookés" à grands frais si ce n'est pous satisfaire l'égo d'un ministre.ghost dog said:
Ce que j'attends, c'est un réseau maillé avec des métros toutes les 2 minutes et des stewards qui peuvent aider les usagers, comme à Londres ou à Paris.
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Blijkbaar is men ook van plan metrostation Montgomery te renoveren.
Deze renderings heb ik gevonden op de site van Samyn en partners
http://www.samynandpartners.be/v5/i...pe&id=3&categoryid=3&page=20&photocategory=4#
Weett iemand hier meer over???
Deze renderings heb ik gevonden op de site van Samyn en partners
http://www.samynandpartners.be/v5/i...pe&id=3&categoryid=3&page=20&photocategory=4#
Weett iemand hier meer over???
^^ Ik heb Pascal Smet daarover een mail gestuurd, maar helaas geen antwoord op gekregen. Misschien dat andere forumleden ook eens kunnen proberen? Ik ben daar zelf ook benieuwd naar.
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Kijk, dit kan dus niet. Het is nog niet zo erg als een ondergronds metrostation uit Amsterdam, maar die donkere plafondkleur bevordert de sfeer niet. De metro en de zijkant is wel ok. Goed verlicht.Uit Brusselblogt.be
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Da's de Brusselse stijl. Dit metrostation is nog niet recent gerenoveerd, maar zelfs bij deze waar dat wél gebeurd is, is het plafond zo donker gebleven denk ik.
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Spijtig, want dat geeft een beklemmend gevoel.
De metro waar ik totnutoe de beste ervaring mee heb gehad, is die van Lissabon - het eerste wat daar opvalt is dat de plafonds heel hoog zijn, en dat er veel aandacht is uitgegaan naar kleur en licht. En elk station ziet er volledig anders uit. In Brussel mis ik die variatie wel een beetje, en ook een gevoel van ruimte.
De metro waar ik totnutoe de beste ervaring mee heb gehad, is die van Lissabon - het eerste wat daar opvalt is dat de plafonds heel hoog zijn, en dat er veel aandacht is uitgegaan naar kleur en licht. En elk station ziet er volledig anders uit. In Brussel mis ik die variatie wel een beetje, en ook een gevoel van ruimte.
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Ik vind de nieuwe stations toch wat beter verlicht: http://urbanrail.fotopic.net/c891190.html
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