SkyscraperCity banner

141 - 154 of 154 Posts

·
Registered
Joined
·
755 Posts
Daarom is de situatie nu het beste (op mobiliteitsvlak, niet esthetisch).

Trouwens langs het viaduct woont niemand, het zijn enkel kantoren.

En die vinden het blijkbaar niet erg om zich daar te vestigen.

Een "overstapparking", met een tram voor 1 of 2 haltes tot de metro is gewoon een gedrocht en geldverspilling.
Als die viaduct absoluut weg moet, als er geen geld is voor een metroverlenging, of tramlijn of deftige buslijn tot jezus eik, dan zou het zelfs slimmer zijn om die grote priveparking langs de viaduct (net na de esso station) te kopen en om te vormen in overstapparking.

Dan vetmijd je tenminste om tram 8 in twee te knippen.
 

·
Registered
Joined
·
7,836 Posts
Het zou gaan om 1 volledige rijstrook van de snelweg, afhankelijk van het profiel dus maximaal 1600-2000 auto's per uur.
 

·
Registered
Joined
·
755 Posts
Er zijn wel degelijk veel mensen die deze ringtram gebruiken en die niet noodzakelijk in herman debroux afstappen.

Het zou zijn alsof je tram 7 aan Montgomery doet stoppen.
Daar stapt misshien de meerderheid af, maar veel mensen gaan verder.
 

·
Brussels sprout
Joined
·
16,386 Posts


Dit is alleszins een mogelijkheid. Bij Adeps zal den wel een reusachtige parking moeten aangelegd worden om bijna alle pendelaars te kunnen laten parkeren.
Interessant. Maar als dat van in het begin een mogelijkheid was... zouden ze bij de MIVB dan niet zelf die optie verkend hebben? Lijkt toch logischer dan Hermann-Debroux (deels) afbreken....

Wat het eigenlijke eindpunt betreft lijkt de locatie van die tennisclub misschien een optie? Dan hoef je maar 1 station toe te voegen in die wijk en je ontsluit tegelijk de buurt en Adeps. (Twee extra stations lijkt me te duur)

Nu, dit zou hoe dan ook een knoert van een Nimbyreactie uitlokken, dat kan je op een briefje schrijven. Maar hoe groot zou de hinder juist zijn als je hier een lijn doortrekt?
 

·
Registered
Joined
·
755 Posts
Die elke vanden brand is van ecolo/groen.
Die zijn "tegen" uitbreiding van metro, en vinden dat er niet in zwaar openbaar vervoer mag geinvesteerd worden. Wel in kleine tramlijnen lings en rechts.

Dat excuus dat ze heel het station van Herrmann debroux moeten kapot maken lijkt dus een beetje een uitgevonden excuus om voor haar tram te kunnen pleiten.
 

·
Registered
Joined
·
1,667 Posts
Sincèrement il aurait dû mettre cette Adeps autre part c'est pas au métro de venir ou l'ADEPS s'installe!

En plus il commence à vieillir et je suis sûr que il y a moyen de le déménager ce serait moins cher que de rallonger le métro.
 

·
Urban dweller
Joined
·
13,451 Posts
Sincèrement il aurait dû mettre cette Adeps autre part c'est pas au métro de venir ou l'ADEPS s'installe!

En plus il commence à vieillir et je suis sûr que il y a moyen de le déménager ce serait moins cher que de rallonger le métro.
Verlenging naar Adeps is niet omdat men dat Adeps centrum een metrostation wilt geven, maar wel omdat men daar een overstapparking wilt bouwen. Het is gewoon toeval dat Adeps daar ligt.
 

·
Brussels sprout
Joined
·
16,386 Posts
Die elke vanden brand is van ecolo/groen.
Die zijn "tegen" uitbreiding van metro, en vinden dat er niet in zwaar openbaar vervoer mag geinvesteerd worden. Wel in kleine tramlijnen lings en rechts.

Dat excuus dat ze heel het station van Herrmann debroux moeten kapot maken lijkt dus een beetje een uitgevonden excuus om voor haar tram te kunnen pleiten.
Ik hoop van harte dat dat niet teveel meer gespeeld heeft. Nu langs de E411 zou ik dus geen metro bouwen, maar dat alternatief naar Transvaal lijkt me toch heel interessant om te bekijken.

Nu, ik zie niet meteen een timing voor de verlenging/uitbouw/opsplitsing van de tramlijn. Misschien kan dat nog heroverwogen worden wanneer het viaduct effectief afgebroken wordt...
 

·
Registered
Joined
·
844 Posts
Heb altijd gedacht dat de verlenging naar Transvaal een 'vaag' plan was, en daarom Hermann-Debroux ook zo geconstrueerd werd met keertunnel onder de Joseph Caudronlaan om de Transvaalwijk nog net te bedienen. Anders had men de tunnel in lijn met de E411 gelegd.

Wat die P+R parking aan ADEPS betreft, om die te realiseren zou men al in het Zoniënwoud moeten gaan kappen. En is dat niet beschermd? Dus vraag me sowieso al af of je daar een P+R kan aanleggen?
 

·
Registered
Joined
·
755 Posts
De e411 passeert daar over een (klein) viaduct waar nu eigenlijk al een parking ligt (maar die gewoon amper gebruikt word).

Er zal dus geen milimeter bos gekapt worden.
 

·
Registered
Joined
·
844 Posts
Ok. Maar als de gemeente van plan is het viaduct te slopen, dan verdwijnt die (kleine en ongebruikte) parking daar toch ook sowieso, en is er dus geen ruimte meer voor een P+R? En ook geen reden om de metro nog verder door te trekken? Of denk ik nu te optimistisch ver vooruit in de toekomst? :)
 

·
Registered
Joined
·
755 Posts
Dat viaduct aan adeps is een andere viaduct dan Herman debroux.

Er passeert een riviertje (beek), en er is een belangrijke niveau verschil.

Dat viaduct kan gewoon niet weg.

En voor dieren is dat trouwens wenselijk dat viaduct. Ze kunnen gemakkelijk oversteken zonder gevaar.
 
141 - 154 of 154 Posts
Top