SkyscraperCity banner

Która koncepcja jest najlepsza?

  • Koncepcja 1

    Votes: 28 22.0%
  • Koncepcja 2

    Votes: 65 51.2%
  • Koncepcja 3

    Votes: 3 2.4%
  • Koncepcja 4

    Votes: 31 24.4%

  • Total voters
    127
1 - 20 of 5140 Posts

·
Piczer
Joined
·
2,616 Posts
Discussion Starter #1
Bydgoszcz to na mapie kolejowej Polski ważny przystanek.
Tu przechodzi magistrala z południa na północ, tutaj też znajdują
się zakłady przemysłowe związane tematycznie z koleją – dzisiaj
świetnie radząca sobie PESA.
Trzeba powiedzieć, że obszar określany jako „Bydgoszcz Główna”
jest bardzo rozległy – obiekty administracyjne, zakłady, hale,
liczne bocznice i zjazdy – wreszcie same perony.

Ta całość jednak – nie da się ukryć – swoje lata świetności
ma już za sobą (podobnie zresztą jak większość dworców
w Polsce, ale to marne pocieszenie) => pozycja transportu kolejowego już nie ta co kiedyś,
poza tym widoczne zaniedbania i brak nowych inwestycji (jedynie co
to PESA) – zwłaszcza w temacie bliskiemu pasażerowi – peronów, przejść podziemnych,
hali głównej itd.

Na pewno jest potrzeba modernizacji czy może stworzenia czegoś od nowa.
Bydgoszcz jako miasto z ambicjami nie może tego tematu zostawiać odłogiem.
Może w perspektywie ponownego przywrócenia ruchu tramwajowego do dworca głównego
(to przecież w ciągu najbliższych lat),
jak i przenosin dworca PKS w pobliże PKP – temat ten ruszy – choćby nawet
w planach (no, ale od czegoś trzeba zacząć ).

Zapraszam do dyskusji na temat wizji i przyszłości naszej „Bydgoszcz Główna”
- jak byście ją widzieli => powrót do przeszłości czy może
na wzór Częstochowy – budowa czegoś nowego – ze szkła i stali?

Póki co – zdjęcia hali głównej dworca sprzed kilkudziesięciu lat... :)



 

·
Phelot
Joined
·
8,279 Posts
Jeśli o mnie chodzi bardziej skłaniałbym się do projektu nawiązującego do przeszłości.
Bardziej według mnie taki tam pasuje.
Tyle że musiałoby to być sporo większe niż to co widać na dawnych fotografiach. ;)

Piczer, może jako ekspert od przeszłości, teraźniejszości i przyszłości :) Dworca PKP potrafisz rozwiązać zagadkę związaną z tym miejscem.
Od razu mówię że nie znam odpowiedzi. heh
Zamieszczam zdjęcie umieszczone w portalu bydzia.pl



Podpis pod zdjęcie brzmi: "Dworzec kolejowy (zapewne ok. 1880)"

Co do tego budynku na pierwszym planie to wiadomo - dworzec, tyle że jeszcze przed rozbudową/przebudową.
Wyraźnie różni się od tego który widoczny jest na fotkach które zmieściłeś.
Za to nie wiem co to jest za budynek w tle, ten większy.
Obecnie tego budynku, już tam nie ma.
Z tego co wiem z opowiadań, przed wojną też tam nic takiego nie było.
Więc cóż to jest? :)
Może Ty będziesz wiedział ;)
Pozdrawiam
 

·
Piczer
Joined
·
2,616 Posts
Discussion Starter #3
^^ W 1880 r. budynek był faktycznie skromy - ale i sama
Bydgoszcz nie miała jeszcze takiej rangi jak paredziesiąt lat później
(co pokazują moje fotki hali głównej dworca).

Obiekt, który widnieje dalej do dziś istnieje - nie jest on może
dokładnie zachowany jak na zdjęciu, które pokazałeś, ale jest.
Przypomnij sobie peron 3 (i 3a) oraz 4 (i 4a) - aby dostać się
na nie przechodzisz (z podziemia) właśnie przez ten budynek.

W najbliższym czasie wybiorę się w ten rejon i zrobię zdjęcia.
Może po pokazaniu stanu aktualnego tym bardziej zachęcę
do udziału w dyskusji... :)

Jedno jest pewne - BYDGOSZCZ zasługuje na lepszy dworzec
:)
 

·
Phelot
Joined
·
8,279 Posts
A to niespodzianka. :)
Dzięki za odpowiedź.
Widać niezbyt dobrze zakodowałem sobie w pamięci obraz dworca z mojej ostatniej wizyty tam. heh
Teraz już kojarze - faktycznie wychodząc z podziemii przechodzi się przez pewien budynek,
jak się okazuje własnie ten widoczny na zdjęciu. :)
Chociaż cały czas nie moge skojarzyć żeby to było aż takie duże ;)
Pewnie zmyliły mnie te proporcjce na zdjęciu z 1880 roku.
Budynek w tle sprawia wrażenie całkiem dużego
w zestawieniu z bardzo małym jeszcze bydynkiem stojącym przed nim.
 

·
Somewhere Back In Time
Joined
·
7,435 Posts
Zrób zdjęcie wiat na peronach (ich podpór...słupów czyli :p ) są najstarsze na ŚWIECIE w pełni zachowane....kolej jeszcze wtedy była w powijakach jak Niemcy Bydgoszcz podłączyli).....TAKŻE PICZER ZRÓB TE FOTKI KONIECZNIE!!!
 

·
Piczer
Joined
·
2,616 Posts
Discussion Starter #8
Jutro albo pojutrze wybieram się na dworzec i porobię to i owo... :)
Faktem jest, że nasze perony pamiętają dawne czasy i teraz są
(poważnie) prawdziwymi zabytkami -> choćby te słupy...
 

·
Piczer
Joined
·
2,616 Posts
Discussion Starter #9
Zanim przedstawię zdjęcia dworca głównego PKP w Bydgoszczy
kilka obrazków – takie oto autobusy szynowe produkuje bydgoska PESA.
Cieszą się one uznaniem czego potwierdzeniem jest fakt, iż jeżdżą one m.in. w:

...kujawsko-pomorskim (8 sztuk)


...lubelskim (2 egzemplarze)


...opolskim (2 egzemplarze)


...w Kołobrzegu (2 sztuki)


...we Wrocławiu (model dwuczłonowy)
 

·
Phelot
Joined
·
8,279 Posts
No i proszę jakie ładne autobusy szynowe robi się w Bydzi :)
Dobrze że są różne wersje kolorostyczne dla różnych województw.
Motyw z herbami też mi się spodobał :)
 

·
Registered
Joined
·
256 Posts
Phelot said:
No i proszę jakie ładne autobusy szynowe robi się w Bydzi :)
Dobrze że są różne wersje kolorostyczne dla różnych województw.
Motyw z herbami też mi się spodobał :)
no ale wersja ludzka zabardzo kolorystycznie to nie jest dopasowana
 

·
Piczer
Joined
·
2,616 Posts
Discussion Starter #12
Jedenaście pociągów z bydgoskiej PESY będzie za półtora roku kursować z Warszawy do Łodzi. To kolejny sukces naszej firmy.

PESA wyprodukuje jednostki elektryczne dla spółki PKP Przewozy Regionalne. Kolejarze otrzymali na ten cel pieniądze z Unii Europejskiej. Łącznie kontrakt, podpisany pomiędzy bydgoską firmą a PKP, opiewa na 171 mln zł. Za te pieniądze wyprodukowanych zostanie 11 nowoczesnych składów, które z prędkością do 160 km/h połączą dwa największe polskie miasta. - Składy będą klimatyzowane, przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych, z systemem monitoringu. Dzięki zastosowanej technologii w środku nie będzie słychać hałasu ani czuć drgań - zachwala Łukasz Kurpiewski, rzecznik prasowy PKP PR. Pierwszy pociąg ma zostać wyprodukowany do kwietnia 2007, a ostatni do lutego 2008 roku. W przetargu PESA pokonała cztery firmy: szwajcarskiego Stadlera oraz polskie - NEWAG, ZNTK Mińsk Mazowiecki i Bombardiera Polska.

Przypomnijmy, że to nie pierwszy sukces PESY w ostatnich tygodniach. Kilka dni temu firma wygrała przetarg na dostawę 15 niskopodłogowych tramwajów dla Warszawy. Sześć takich samych pojazdów trafi też do Elbląga. Firma znalazła się również w konsorcjum, które w najbliższych latach wyremontuje 75 pociągów dla PKP.

[Gazeta Wyborcza]
_________________________________________________________________________
No i bardzo ładnie... :)
 

·
Piczer
Joined
·
2,616 Posts
Discussion Starter #13
Obiecana „podróż” po BYDGOSZCZ-GŁÓWNA
cz. I => zaczynamy od strony wschodniej...
...budynki zaplecza, hale PESY, bocznice,
po prostu pociągi i tory... :)





















 

·
Phelot
Joined
·
8,279 Posts
No fajnie - w końcu są obiecane zdjęcia. :)
Chociaż przyznam że bardziej czekałem
na fotki głównego budynku dworca z różnych ujęć. ;)
Jak się domyślam zobaczę je w kolejnych częściach fotorelacji. :)
 

·
Piczer
Joined
·
2,616 Posts
Discussion Starter #16
^^ Tak jest - nie wszystko od razu.
Następna część będzie poświecona całkowicie
peronom, także na budynek główny dworca wraz z otoczeniem
będziesz musiał poczekać do części III... :)
 

·
Banned
Joined
·
5,316 Posts
ale kosmos :)
dwupietrowe wagony...:D
Ostatnio takim jechalem z ....10-12 lat temu ;)
 

·
praktitioner
Joined
·
1,936 Posts
Poler said:
A gdzie tam sa perony? Wsiada się tak z "gruntu" hehe?

podejrzewam iz to bedzie w dalszej czesci fotorelacji.

Dla tych co nie byli na dworcu Bydgoszcz glowna: caly kompleks jest ogromny, takie miasto w miescie. kiedys mialem okazje byc w srodku. oprocz budynkow urzytecznosci kolejaskiej :) sa tam tez np. sklepy i inne obiekty :) wszytko coagnie sie przez klika kilometrow.
 

·
Piczer
Joined
·
2,616 Posts
Discussion Starter #20
Dzisiaj cz. II „BYDGOSZCZ – GŁÓWNA”
- kiedy ogląda się te perony ma się wrażenie jakby...
czas się zatrzymał...
...dawno temu... :)

Peron 2


Peron 2


Peron 2


Peron 2


Perony 2 i 3


Perony 2 i 3 (maksymalnie na prawo – peron 1)


Perony 2 i 3


Peron 3


Peron 3


Peron 3a


Perony 4 i 5


Peron 4


Perony 4 i 5


Peron 4a


Peron 4a i autobus szynowy (produkcji bydgoskiej PESY)


Zabytkowe słupy peronu 4a


Jeszcze jedno spojrzenie na autobus szynowy... :)


Peron 5


Peron 5 (skrajnie na prawo peron 4)


Peron 5


Peron 5 – popatrzmy na te historyczne słupy...


...i zadaszenie... :)


w cz. III – hala główna dworca i jej otoczenie
=> zapraszam ponownie... :)
 
1 - 20 of 5140 Posts
Top