SkyscraperCity banner

10781 - 10800 of 10832 Posts

·
Kujawski łoś bezkolizyjny
Kujawski Łoś Bezkolizyjny
Joined
·
8,371 Posts
Czyli parking pozostawić, ale zmienić rodzaj pojazdów uprawnionych. Nie widzę powodu, żeby nie przyjąć tego jako "bydgoskiego standardu", że wszędzie gdzie istnieje ciąg parkingowy, to w odległości przepisowych 10m od skrzyżowania ustala się parking rowerowy zamiast parkingu dla aut. Alternatywnie parklet bez wysokiej roślinności od strony skrzyżowania, jeśli jest już za dużo parkingów rowerowych dookoła.
 

·
Registered
Joined
·
1,139 Posts

·
Kujawski łoś bezkolizyjny
Kujawski Łoś Bezkolizyjny
Joined
·
8,371 Posts
^^
Dokładnie o czymś takim myślałem. "Placek" wyniesionej nawierzchni poszerzający chodnik o parking rowerowy, ewentualnie z jakimś rozsądnym rozwiązaniem podjazdu.
 

·
Registered
Joined
·
175 Posts
^^
Dokładnie o czymś takim myślałem. "Placek" wyniesionej nawierzchni poszerzający chodnik o parking rowerowy, ewentualnie z jakimś rozsądnym rozwiązaniem podjazdu.
A dlaczego wyniesionej? Zaraz zrobi się problem kosztów. Czy przepisy rzeczywiście zawsze wymagają wyniesienia?
 

·
Kujawski łoś bezkolizyjny
Kujawski Łoś Bezkolizyjny
Joined
·
8,371 Posts
Dlatego, by była ta nawierzchnia była na tym samym poziomie co chodnik. Tam tam akurat prawie nie ma różnicy wysokości, ale w Bydgoszczy skrzyżowania mamy różne o różnych poziomach chodnika, a chodzi o zbudowanie wizualnego podkreślenia, że ta przestrzeń nie jest częścią jezdni i stanowi integralną część przestrzeni pieszej. Kwestia docierania do podświadomości kierowców jasnym wizualnym sygnałem "to nie dla aut".

I moim zdaniem to lepsze od jaskrawych krawężników, czy malowanych pasów, które może i mniejsze koszty generują, ale za to koszty estetyczne ponosi się większe.
 

·
Registered
Joined
·
1,139 Posts
Jaki sens mają górnolotne plany i strategie miasta? Przykład łódzkich inwestycji drogowych, komunikacyjnych, ITS, itp.:

BENG! Polityka transportowa miasta to fikcja. Upudrowane konferencje o nowych zakupach dla MPK, o kolejnych remontach, to nie są działania usprawniające komunikację zbiorową. Paradoks? Tak. Nie wygląda to na niedasizm a jak celowa wieloletnia obstrukcja. Nie wierzycie? Najwyższa Izba Kontroli (NIK) sprawdziła polityką transportową oto wyniki:
Obszarowy System Sterowania Ruchem za który zapłaciliśmy 90 mln złotych to wydmuszka, która nie potrafi dokonać szczegółowych analiz.
w Łodzi istnieje Polityka transportowa, która jest jedynie fasadowym dokumentem. Nie jest realizowany obowiązek informowania o wykonywaniu tej Polityki.
❌ nieskuteczne było wyprowadzenie w centrum priorytetu dla komunikacji zbiorowej i pieszych.
65% inwestycji nie oddano w terminie, 30% torowisk wymaga kapitalnego remontu.
Na podejściu do Polityki Transportowej skorzystali głównie kierowcy a nie pasażerowie zbiorkomu. Ciekawe dlaczego? Może dlatego, że włodarze miasta oraz dyrektorzy kluczowych wydziałów nie poruszają się MPK? Średnio transport zbiorowy skrócił czas przejazdu o 9,6%, a jego prędkość wzrosła o 9,41%. Tymczasem czasy przejazdu dla kierowców zmniejszyły się średnio o 29,46%, a prędkość aut wzrosła o 28,41%.

Link: https://www.nik.gov.pl/kontrole/P/18/084/LLO/
źródło: https://www.facebook.com/takdlalodzi/photos/a.1771360263166102/2236529429982514/?type=3&theater
 

·
NIE MA ZAGROŻENIA
Unibike/PESA/Konstal/Solbus/Mercedes/Solaris
Joined
·
7,443 Posts
Bydgoszcz szóstym najbardziej zakorkowanym miastem w Polsce! W końcu w czołówce! ;)
... A jak skończą r. Kujawskie i Grunwaldzką to zjedziemy o 4 oczka niżej, więc take it easy. Poza tym, ranking ogólnoświatowy poniżej. Ładne towarzystwo, wszystkie po 34%:
Code:
67	Mons	*Belgium
68	Marseille	*France
69	Bournemouth	*United Kingdom
70	Hamburg	*Germany
71	Bydgoszcz	*Poland
72	Chelyabinsk	*Russia
73	Hull	*United Kingdom
74	Taichung	*Taiwan
https://www.tomtom.com/en_gb/traffic-index/ranking/
 

·
Registered
Joined
·
95 Posts
Bydgoszcz szóstym najbardziej zakorkowanym miastem w Polsce! W końcu w czołówce! ;)
... A jak skończą r. Kujawskie i Grunwaldzką to zjedziemy o 4 oczka niżej, więc take it easy. Poza tym, ranking ogólnoświatowy poniżej. Ładne towarzystwo, wszystkie po 34%:
Code:
67	Mons	*Belgium
68	Marseille	*France
69	Bournemouth	*United Kingdom
70	Hamburg	*Germany
71	Bydgoszcz	*Poland
72	Chelyabinsk	*Russia
73	Hull	*United Kingdom
74	Taichung	*Taiwan
https://www.tomtom.com/en_gb/traffic-index/ranking/
Co tam 6 miejsce w Polsce...

Jeśli włączyć filtry : Europa i miasta poniżej 800tys mieszkańców to
jesteśmy już na 11 pozycji w Europie! :)

Rozkopmy szybciutko Kamienną i Fordońską ! Będzie lepiej !
 

·
Registered
Joined
·
175 Posts
Co tam 6 miejsce w Polsce...

Jeśli włączyć filtry : Europa i miasta poniżej 800tys mieszkańców to
jesteśmy już na 11 pozycji w Europie! :)

Rozkopmy szybciutko Kamienną i Fordońską ! Będzie lepiej !
Ciekawe spostrzeżenie, ale należy je zestawić np. ze wskaźnikiem zmotoryzowania (w liczbie samochodów na 1 mieszkańca; uwaga: to nie jedyny możliwy wskaźnik i kryterium!!!) w tych samych miastach. Wówczas można sformułować wiele różnych wniosków.
 

·
marboro
Joined
·
5,649 Posts
Ot nasi fachowcy. Mistrzowie. I jak to sie ma do postawy naszego przezydenta ktory task oszczedza.
Tak bydgoscy drogowcy przygotowują przetargi. Zostali wyśmiani

Andrzej Tyczyno

31 stycznia 2020 | 06:30



Jedna z firm wyśmiała bydgoskich drogowców w sprawie przetargu na zaprojektowanie ul. Podleśnej. Ci jak niepyszni na kolanie zmienili reguły w trakcie gry. I skrzywdzili tym poznaniaków, którzy według pierwotnych zasad przedstawili najkorzystniejszą ofertę. To nie pierwsza taka przetargowa wpadka.

REKLAMA

Ul. Podleśna znajduje się na Glinkach, między Łucką a Wąbrzeską. Ma ok. 765 m długości. To gruntówka pełna dziur, o jej utwardzenie od dawna postuluje mieszcząca się tu spółka giełdowa Oponeo, która z powodu kiepskiego dojazdu groziła nawet wyprowadzką. Po przebudowie uliczka zyska dwupasmową jezdnię z chodnikami po obu stronach, oświetleniem, parkingami i zjazdami na posesje. Powstanie też liczący ok. 130 m fragment ul. Nowołuckiej. Szczegółowo infrastrukturę zaprojektuje firma wyłoniona w przetargu, który Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy ogłosił na początku października ubiegłego roku.

"Przyjęte kryteria wypaczają warunki przetargu"

To nie jest wielkie zadanie, ale wzbudziło duże zainteresowanie firm projektowych. Jak to zwykle bywa w tego typu postępowaniach zwróciły się do inwestora z prośbami o doprecyzowanie różnych kwestii. Jedno z pytań było szczególne. – Z przedstawionych warunków wynika, że Zamawiający rezerwuje na wykonanie przedmiotu zamówienia 14 miesięcy. Wydaje się, że jest to i tak czas bardzo krótki wobec konieczności przygotowania wniosku ZRID i wykonania 31 podziałów działek. Równocześnie przyjęty system oceny ofert powoduje, że Zamawiający zmusza oferentów do deklarowania terminu wykonania dokumentacji w czasie jeszcze o dwa miesiące krótszym, ponieważ waga kryterium „termin wykonania zamówienia” (T) zdecydowanie dominuje nad kryterium „cena” (C) – czytamy.



Według przyjętych założeń przez ZDMiKP, cena ważyła w 60 proc. na ocenie, a 40 proc. punktów można było zdobyć za skrócenie czasu wykonania zlecenia. Zgłaszający przedstawił wyliczenia, z których wynika, że przy przyjętych kryteriach, jeśli ktoś zechce zaprojektować ul. Podleśną za 100 tys. zł w 14 miesięcy przegra z tym, co zrobi to za 250 tys. zł, ale w rok.I zadaje pytanie podszyte ironią:

Czy Zamawiającemu rzeczywiście tak bardzo zależy na czasie, że gotów jest zapłacić cenę 2,5 raza wyższą w zamian za (iluzoryczne) skrócenie terminu wykonania projektu o dwa miesiące?

Następne z pytań jest fundamentalne z punktu widzenia polityki przetargowej: – Czy Zamawiający dopuszcza możliwość wprowadzenia aneksu, wydłużającego termin umowny Wykonawcy, który wygra przetarg dzięki punktom, uzyskanym z tytułu kryterium (T). Jeśli taka możliwość jest dopuszczona, to czy nie narusza to warunków równej konkurencji wobec oferenta, który nie zdobędzie punktów za skrócenie terminu?

REKLAMA

Na końcu pada postulat: – Powyższy przykład ilustruje, że przyjęte kryteria oceny ofert zdecydowanie wypaczają warunki przetargu. Zwracam się z prośbą o odstąpienie od stosowania kryterium „termin wykonania zamówienia”.

ZDMiKP robi zmiany na kolanie

Co na to drogowcy? Nie odpowiedzieli na te pytania, tylko jak niepyszni zmienili kryteria oceny. Cena, jak dotąd dawała 60 proc. punktów, ale termin wykonania już tylko 10 proc., dodano 30 proc. za doświadczenie projektanta.

W tym miejscu warto dodać, że od ogłoszenia przetargu do wyłonienia wykonawcy minęło 2,5 miesiąca, samo przesunięcie otwarcia kopert z powodu zadawanych pytań wydłużyło procedurę o kilkanaście dni. Zysk z szybszego wykonania zadania został więc częściowo przejedzony już na starcie.

REKLAMA

Zapytaliśmy drogowców, dlaczego zmienili reguły w trakcie gry. Odpowiedzieli, zgodnie z prawdą, że Prawo zamówień publicznych na to pozwala. – Zamawiający uznał wniosek przedstawiony przez jednego z wykonawców, uzasadniający potrzebę wprowadzenia dodatkowego kryterium oceny ofert i wprowadził kryterium: „doświadczenie projektanta branży drogowej” – czytamy w mailu od ZDMiKP. Ta odpowiedź już nieco mija się z prawdą, bo ze strony pytającego padł tylko postulat wykreślenia terminu wykonania, nie dodania kolejnego.
Wyborcza.pl
 

·
Registered
Joined
·
1,139 Posts
"Rozmowa Dnia" TVP Bydgoszcz z Iwanem [8m50s]:
- Ma Pan czasami takie wrażenie, jeżdżąc po Bydgoszczy i widząc jak realizowane są chociażby nowe inwestycje, że widzi Pan i myśli sobie - nie, na świecie się już tak nie buduje, tak się budowało w latach '60, '70, bo trendy są w tej chwili inne?
- Myślę, że nie, myślę że akurat jeśli chodzi o Bydgoszcz zmierzamy w dobrym kierunku. Cała kadra, która akurat pracuje u nas w Zarządzie Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej, stoi na bardzo wysokim poziomie, mając na względzie oczywiście to co spotykam w innych miastach, nie mówiąc oczywiście o nich źle, nie chciałbym tutaj kogoś urazić. Natomiast Bydgoszcz ma naprawdę solidny fundament do działania i osoby, które akurat panują nad drogami i ruchem czy w ogóle inwestycjami transportowymi, są osobami jednymi z lepszych w kraju. I nie wolno tego umniejszać, mając na uwadze chociażby to jakie mają doświadczenie."
https://bydgoszcz.tvp.pl/1868565/rozmowa-dnia
:rofl:
 

·
Registered
Joined
·
309 Posts
A wystarczy ich wysłać na dwa dni do Białegostoku i niech zobaczą jak się buduje w Polsce C ( nie chcę obrażać mieszkańców fajnego Białegostoku) . Aż się boję co by zrobili gdyby pojechali do Berlina lub Hamburga lub zobaczyli Wały Chrobrego w Szczecinie :)
 
10781 - 10800 of 10832 Posts
Top