SkyscraperCity banner

1 - 20 of 7937 Posts

·
o mój Śląsku
Joined
·
6,025 Posts
Discussion Starter #1
Zakładam wątek dotyczący zmian w komunikacji miejskiej i organizacji ruchu, naszych pomysłów i propozycji dotyczących pracy MZK, ZDMiKP, działania Karty Miejskiej, tak, aby w tematach dotyczących tramwajów i autobusów poruszać kwestie taborowe [dla porządku], a o infrastrukturze drogowej - budowy samego skrzyżowania, a nie organizacji ruchu na nim :)

Na sam początek cytuję:

Treść posta:
24 WRZEŚNIA 2011R. DARMOWA KOMUNIKACJA MIEJSKA DLA KIEROWCÓW SAMOCHODÓW OSOBOWYCH !


Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy, jak każdego roku czynnie włącza się do akcji pn.: „Europejski dzień bez samochodu”.Uprzejmie informujemy, że z tej okazji 24 września br. w Bydgoszczy wszyscy kierowcy, którzy pozostawią swoje auta w garażach i na parkingach, będą mogli bezpłatnie podróżować środkami komunikacji miejskiej w tym tramwajem wodnym. Podstawą do skorzystania z uprawnienia będzie posiadanie ważnego dowodu rejestracyjnego właściciela lub współwłaściciela samochodu osobowego oraz dowodu tożsamości.
Tego dnia, wszystkim, którzy włączą się do ogólnoeuropejskiej akcji, życzymy ciepłej pogody, miłych i udanych spacerów.


Źródło: ZDMiKP
 

·
BUS & KM Bydgoszcz
Joined
·
3,670 Posts
Co do bydgoskiej komunikacji miejskiej to przydała by się komunikacja aglomeracyjna na terenie mam nadzieje przyszłej Metropolii Bydgoskiej. Jak wiadomo odbyło się pierwsze spotkanie Prezydenta Bydgoszczy z wójtami i burmistrzami z gmin zaproszonych do MB. Mam nadzieje że władze się dogadają i powstanie komunikacja aglomeracyjna z prawdziwego zdarzenia.
 

·
o mój Śląsku
Joined
·
6,025 Posts
Discussion Starter #8
^^ Dział dobry, a co jest nie tak w tym przystanku?
 

·
Registered
Underground out of Voland.
Joined
·
7,834 Posts
OK, już rozwijam, chciałem najpierw wybadać czy dobry temat :)
93 jest teoretycznie linią przyśpieszoną, więc powinien mieć ograniczoną liczbę przystanków, ale od jakiegoś czasu ich liczba na trasie rośnie i tak jak kiedyś 93 zatrzymywał się na przystankach wybranych, to teraz jest dokładnie przeciwnie - omija tylko wybrane. Nijak to się nie ma do statusu linii. A jeśli zależy nam na tym, by linia zabierała więcej pasażerów po drodze, to olejmy status i zróbmy normalną linię, która zatrzymuje się wszędzie (akurat np. Kamienna-Fordońska - to na wysokości Spornej - byłby bardzo przydatnym punktem przesiadkowym, w odróżnieniu od takiej Sochaczewskiej), zmieńmy numer z "93" na kolejną "osiemdziesiątkę". Płatność za bilet i tak pozostanie ta sama.
 

·
Inhabitant Fordonu
Joined
·
316 Posts
A ja mam takie zapytanie. Most na ulicy Witebskiej ma nośność 15 ton. Masa całkowita Volvo B10BLE który jeździ na 74 wynosi wg. wikipedii 18900 kg. Czy to czasem nie jest łamanie prawa??
 

·
Registered
Underground out of Voland.
Joined
·
7,834 Posts
Aaaaaa, wszystko jasne, dziękuję za info :)

Ale przynajmniej można pociągnąć temat w tym kierunku - "przyśpieszność" 93 oraz 94 rozmulają przystanki na Kamiennej, ich zwolennikeim również nie jestem.
 

·
Registered
Joined
·
9,041 Posts
Też podbijam kwestię przystanków 93/4 na Kamiennej, raczej niepotrzebne te dodane w zeszłym roku (?), wiem że każdy by chciał mieć przystanek pod nosem, ale 94 ma nawet spore odstępy, więc można wykonać spacerek na następny :)
Pytanie, co z propozycją Stowarzyszenia, by 81 zatrzymywał się na Rejewskiego-Auchan? Coś Zarząd zamulił, czy Maziki już się zatrzymują i dają jakąś radość czekającym na 70 przez Centrum? :)
 

·
Człowiek-instytucja
Joined
·
4,412 Posts
:applause:

Rozumiem, że zaopiekujesz się wątkiem i będziesz wszystkie pogubione po innych wątkach posty na ten temat umieszczała w tym? Ciekawe, jak rozsądzisz, czy dany post to jeszcze o autobusach, czy już o komunikacji. Jeśli zaś nie zamierzasz tego robić, to ten burdel jedynie powiększyłaś.


NIEMNIEJ JEDNAK skoro już temat został podjęty (uważam, że miejscem dla niego jest wątek o autobusach, ale dobra - niech stracę), to na słowa:

Ale przynajmniej można pociągnąć temat w tym kierunku - "przyśpieszność" 93 oraz 94 rozmulają przystanki na Kamiennej, ich zwolennikeim również nie jestem.
Też podbijam kwestię przystanków 93/4 na Kamiennej, raczej niepotrzebne te dodane w zeszłym roku (?), wiem że każdy by chciał mieć przystanek pod nosem, ale 94 ma nawet spore odstępy, więc można wykonać spacerek na następny :)
odpowiem:

To jest coś, czego nie rozumiem - dlaczego warto robić przystanek wzdłuż torów, gdzie jedynie siedzibę ma jakaś firma, a nie warto go robić przy Spornej, gdzie aż się o niego prosi. Bo i ile Inwalidów niesie za sobą jakieś perspektywy, to Fabryczna jest bezsensowna.
 

·
Registered
Joined
·
75 Posts
^^
Nie zgodzę sie z tobą
Na Fabrycznej jest sporo sklepów (Galeria Pomorska, Obi, Batory) i ludzie dojeżdżają tymi liniami do pracy. Wiem bo sam dojeżdżam 93 ze śródmiescia:)

Ja bym obciął przystanek na Akademickiej
 

·
Registered
Joined
·
1,170 Posts
jeśli chodzi o kursowanie linii przyspieszonych, to wydaje mi się uzasadnionym dodanie przystanku Kamienna - Inwalidów - tam akurat ten przystanek dobrze się wpisał, jednak jeśli chodzi o przystanek Kamienna - Fabryczna - tu myślę, że idealnym rozwiązaniem byłby tzw przystanek na żądanie! jeśli pasażer przed sygnalizacją nacisnął by przycisk STOP - to autobus by się zatrzymywał, a jeśli nie, to jechałby dalej... niestety domyślam się, że w Bydgoszczy takie rozwiązanie przystanków na żądanie to raczej za 10 lat jak trochę kultura młodocianych wzrośnie...

dalej idąc tymi liniami, myślę, że dobrym byłoby także usunięcie przystanku Skłodowskiej - Gajowa (93) - tu wydaje mi się, że jeden przystanek na ulicy Skłodowskiej (w jej środku) na Bałtyckiej byłby lepszym i oszczędniejszym rozwiązaniem (jeśli chodzi o straty czasu) - mam pomiary strat czasu tej linii, jak i 94.

a teraz ja się uczepię jednej wypowiedzi Pana, który widzę tu na forum jest strasznie pesymistycznie nastawiony w naszych bydgoskich tematach ;)

Rozumiem, że zaopiekujesz się wątkiem i będziesz wszystkie pogubione po innych wątkach posty na ten temat umieszczała w tym? Ciekawe, jak rozsądzisz, czy dany post to jeszcze o autobusach, czy już o komunikacji. Jeśli zaś nie zamierzasz tego robić, to ten burdel jedynie powiększyłaś.
ja mogę się tego podjąć, to ja jestem pomysłodawcą utworzenia tego tematu (z resztą wystarczy prześledzić wszystkie nasze bydgoskie tu zgromadzone by stwierdzić, że w nich bardzo dużo informacji jest 'ogólnie' dotyczące się schematu kursowania linii itp. a wlepiane są właśnie do autobusów nie wiedzieć czemu).

bardzo chętnie mogę się podjąć tego zadania bo i tak codziennie siedzę tutaj i śledzę te tematy - wystarczy, że mi napiszesz komu muszę zgłaszać posty do przeniesienia ;)

to tyle ode mnie, jak temat się wyczerpie, to myślę, żę fajnie byłoby z Wami pogadać, jak widzicie rozwój sieci komunikacyjnej, jakie Wy macie pomysły na to, by nasza komunikacja i linie autobusowe i tramwajowe, były jeszcze lepiej wykorzystywane - ja jestem pasjonatem tego tematu i przede wszystkim - studiuję transport o specjalizacji Inżynierii Ruchu Drogowego, więc nie wykluczone, że kiedyś takie informacje mi się przydadzą ;)
 

·
yet another transit geek
Joined
·
3,377 Posts
tu myślę, że idealnym rozwiązaniem byłby tzw przystanek na żądanie! jeśli pasażer przed sygnalizacją nacisnął by przycisk STOP - to autobus by się zatrzymywał, a jeśli nie, to jechałby dalej... niestety domyślam się, że w Bydgoszczy takie rozwiązanie przystanków na żądanie to raczej za 10 lat jak trochę kultura młodocianych wzrośnie...
Instytucja przystanku na żądanie w ogóle odchodzi w komunikacji miejskiej w zapomnienie, więc nie ma o czym dyskutować.

dalej idąc tymi liniami, myślę, że dobrym byłoby także usunięcie przystanku Skłodowskiej - Gajowa (93) - tu wydaje mi się, że jeden przystanek na ulicy Skłodowskiej (w jej środku) na Bałtyckiej byłby lepszym i oszczędniejszym rozwiązaniem (jeśli chodzi o straty czasu)
Zaraz po przetrasowaniu tej linii z okazji A+T tak było, ale potem po protestach mieszkańców przywrócono. Ciesz się że na Skłodowskiej - Łęczycka się nie zatrzymuje.

(z resztą wystarczy prześledzić wszystkie nasze bydgoskie tu zgromadzone by stwierdzić, że w nich bardzo dużo informacji jest 'ogólnie' dotyczące się schematu kursowania linii itp. a wlepiane są właśnie do autobusów nie wiedzieć czemu).
Jeszcze linie liniami, ale podczepianie dyskusji taryfowych pod autobusy albo tramwaje...
 

·
Registered
Joined
·
1,170 Posts
Jeszcze linie liniami, ale podczepianie dyskusji taryfowych pod autobusy albo tramwaje...
hehe, no dokładnie ;)

niech ten temat służy jako ogólne rozumowanie komunikacji miejskiej (transportu zbiorowego) - schematu linii (w tym systemy A+T, BiT City i inne), cen biletów (rodzajów, propozycji nowych, różnych ich form jak karta miejska, bilet telefoniczny itp.), a nawet mała rewolucja jak Park&Ride (czego u nas nie ma).

mam nadzieję, że będzie można tu porozmawiać o propozycjach takich jak np nowe linie w kontekście utworzenia (mam nadzieję) Metropolii Bydgoskiej - jakieś propozycje linii aglomeracyjnych, biletów aglomeracyjnych i tak dalej...
 

·
Bydgoszcz w budowie
Joined
·
18,637 Posts
1 - 20 of 7937 Posts
Top