SkyscraperCity banner

1 - 20 of 4474 Posts

·
Homo Skyscraperus
Joined
·
22,185 Posts
Discussion Starter #1 (Edited)
KOSZT: 100 mln zł (współfinansowane ze środków UE)
DŁUGOŚĆ: 1750 m
WYMIARY MOSTU: długość 70 m i szerokość 14 m

www.bydgoszcz.pl said:
Trzy lata na powrót tramwaju do dworca

Podróż tramwajem z centrum Bydgoszczy do dworca kolejowego będzie znowu możliwa. Znamy przebieg nowej trasy tramwajowej. Prace rozpoczną się już w 2010 r.

- Podobnie jak przedłużenie ul. Ogińskiego wraz z budową nowego mostu przez Brdę, tak tramwaj do dworca rozwiąże kilka komunikacyjnych problemów w mieście – podkreśla prezydent Konstanty Dombrowicz. – W przyszłorocznym budżecie na realizację tej inwestycji zarezerwowaliśmy ponad 25 mln zł.



Trasa tramwajowa do dworca liczyć będzie 1750 m. Początkiem trasy będzie skrzyżowanie ulic: Focha – Kordeckiego – Królowej Jadwigi. Powstanie tam węzeł przesiadkowy. Stamtąd nowa linia pobiegnie równolegle do ul. Królowej Jadwigi w stronę ul. Naruszewicza. Powyżej tej ulicy trasa przetnie Brdę. Powstanie tam most jednoprzęsłowy o długości 70 m i szerokości ponad 14 m. Głównym elementem mostu będzie sześć par lin podwieszających w układzie przypominającym wachlarz. Będzie istniała możliwość wprowadzenia na zabudowane torowisko ruchu pojazdów uprzywilejowanych. Pozostałe pojazdy kołowe będą – tak jak do tej pory – poruszać się mostem Królowej Jadwigi.

Po przekroczeniu Brdy tramwaj na wysokości ul. Matejki dotrze do ul. Dworcowej, skręci w nią i asymetrycznie do jezdni, po jej wschodniej stronie, dotrze do dworca kolejowego. Przed budynkiem dworca nastąpi kolejne załamanie przebiegu trasy, tym razem w prawo w ul. Zygmunta Augusta. Torowisko zlokalizowane będzie po północnej stronie obecnej jezdni, a trasę zakończy pętla tramwajowo-autobusowa przy ul. Rycerskiej.

Do projektowanego przebiegu linii tramwajowej dopasowany zostanie istniejący układ drogowy, m.in. przebudowane zostanie skrzyżowania ulic Focha z Królowej Jadwigi, zmiany zajdą również w ciągu ul. Zygmunta Augusta. Na odcinku od skrzyżowania z ul. Focha do Dworcowej przy torowisku zaprojektowano ciąg pieszo-rowerowy (na moście ścieżka zostanie rozdzielona i każda pobiegnie po innej stronie torowiska).

Przewidywany koszt prac wyniesie ok. 80-100 mln zł. Przetarg na wykonanie trasy rozpisany zostanie na początku 2010 r. Inwestycja zaplanowana jest z uwzględnieniem 3-letniego okresu realizacji. Pieniądze na budowę nowej trasy pochodzić będą z budżetu miasta i unijnych funduszy.

POD TYM LINKIEM znajduje się natomiast mapa w formacie PDF, na której zaznaczony jest dokładny przebieg trasy.

:)
 

·
Registered
Joined
·
3,092 Posts
Dawid, czy nie lepiej nazwać wątek "Linia tramwajowa do Dworca PKP" ewentualnie dodać na końcu "z mostem"?
I jeszcze pytanie odnośnie samej mapki: zrezygnowano z osobnego prawoskrętu dla tramwajów z Focha na Naruszewicza? Znamy już historie z brakiem torów na prosto i w prawo np. na Rondzie Fordońskim - tramwaje stoją tam nawet po 6-9 min. i wzajemnie się blokują. Tutaj też będą? Bo nie wierzę w priorytet na skrzyżowaniu dla tramwaju - nie z tymi ludźmi w ZDMiKP.
Sama wizualka = amatorszczyzna :D
 

·
Registered
Joined
·
1,072 Posts
Na mapce zaznaczono jedynie przystanek przy Dworcu PKP, czy to oznacza, że będzie tylko ten i przy pętli przystanek? :(
 

·
Radvan
Joined
·
828 Posts
A co z Vanillą? Czyżby mieli coś wyburzyć, czy tylko to drobny błąd na planie ;)
 

·
Homo Skyscraperus
Joined
·
22,185 Posts
Discussion Starter #5
1) Poproszę o zmianę nazwy. Zapomniałem, iż w tym dziale nie tylko tramwaje są.
2) O "Vanilli" było chyba kiedyś w prasie: podobno ma oberwać. Wiem to tylko z gazet.
3) Co do przystanków: na pewno będzie więcej. Nie wyobrażam sobie braku np. zaraz za mostem.
4) Nie rozumiem o co chodzi z zakrętem w Naruszewicza - wybacz. ;)

PS Z przystankami wydaje mi się, że zaznaczyli tylko te z wyspami itd (coś jak rondo Jagiellonów). Samych zaś wiat (coś jak Gdańska) nie oznaczono.
 

·
Registered
Joined
·
2,005 Posts
oj...coś mi się wydaje, że bardzo się zawiodę na trasie tramwajowej do Dworca PKP...zmiany wprowadzone w pierwotnej koncepcji analizy wielokryterialnej są moim zdaniem na nie...
brak wydzielonych relacji skrętnych dla tramwajów, rozbudowa skrzyżowania Focha/Kordeckiego, zmodyfikowane przejście podziemne przy dworcu PKP z którego nie ma wyjścia na perony autobusowe i tramwajowe, 2 tory tramwajowe na pętli przy Zygmunta Augusta zamiast 3, natomiast liczba stanowisk dla autobusów się nie zmieniła......ehhhh...porażka...
 

·
Registered
Joined
·
53 Posts
Na mapce zaznaczono jedynie przystanek przy Dworcu PKP, czy to oznacza, że będzie tylko ten i przy pętli przystanek? :(
W lewy górnym rogu mapki są wymienione parametry trasy oraz planowane przystanki. Dodatkowo litera T na trasie tramwaju oznacza przystanek.

Focha - Królowej Jadwigi
Dworcowa - Matejki
Zygmunta Augusta - Dworzec PKP
Zygmunta Augusta - Rycerska

Trzymam kciuki oby jak najszybciej:)
 

·
Banned
Joined
·
181 Posts
Po zobaczeniu planu jestem jeszcze bardziej przeciwko wariantowi, który ma powstać niż wcześniej.
Na zdrowy rozsądek: po co -skoro i tak tory będą na najbardziej zatłoczonym odcinku Dworcowej- puszczać go dalej drogim mostem, burzyć kamienice, płacić za rozbiórki, zastępcze lokale- skoro możnaby dużo taniej, szybciej prościej puścić go dalej Dworcową ?
Smutne, że czyjeś lata studiów i doświadczenia, nie pozwoliły na podjęcie dobrej decyzji w kwestii wariantu trasy.

Na marginesie Naruszewicza naprawdę (jeszcze) ma swój urok.
Mottem Bydgoszczy zdaje się więc stawać: "zawsze lepiej wyburzyć" :eek:hno:
Jeśli nie ma wartościowego następcy (a najczęściej nie ma) to jest to czysta destrukcja tego co wartościowe- kawałek po kawałku.
 

·
Radvan
Joined
·
828 Posts
Kto chociaż pamięta, że zaraz na rogu jest mały domek, taki w stylu malowniczym. Popada w ruderę, a tam właśnie urodziła się światowej sławy śpiewaczka Clair Dux. W Bydgoszczy! Na szczęście on przetrwa bo nie jest na "trasie". Co do reszty mam mieszane uczucia... nic specjalnego tam nie ma.
 

·
Moderator
Joined
·
7,621 Posts
4) Nie rozumiem o co chodzi z zakrętem w Naruszewicza - wybacz. ;)
http://www.phototrans.eu/14,21975,0,Duewag_GT8_684.html


oj...coś mi się wydaje, że bardzo się zawiodę na trasie tramwajowej do Dworca PKP...zmiany wprowadzone w pierwotnej koncepcji analizy wielokryterialnej są moim zdaniem na nie...
brak wydzielonych relacji skrętnych dla tramwajów, rozbudowa skrzyżowania Focha/Kordeckiego, zmodyfikowane przejście podziemne przy dworcu PKP z którego nie ma wyjścia na perony autobusowe i tramwajowe, 2 tory tramwajowe na pętli przy Zygmunta Augusta zamiast 3, natomiast liczba stanowisk dla autobusów się nie zmieniła......ehhhh...porażka...

Jest jeszcze szansa na jakieś zmiany ? Czy to już ostateczna wersja projektu?
 

·
Homo Skyscraperus
Joined
·
22,185 Posts
Discussion Starter #13
Już rozumiem. Może warto umówic się na spotkanie z dyr. Siudą? Na pewno się da. Może Wasze racje są słuszne, a zmiany nie są kosztowne i można by to poprawić?

Chociaż nie wiem czy macie racje, ale tak na pierwszy rzut oka wydaje się, iż chyba tak. ;) Ja się jednak nie znam.
 

·
Do roboty za 5 złoty!
Joined
·
571 Posts
Jak zostnie rozwiązany ruch na ul Dworcowej? Szczególnie na odcinku między Dworcem PKP a ul Królowej Jadwigii. Zmieni się liczba pasów ruchu? Czy tramwaj będzie stał w korkach jak na Focha?
 
1 - 20 of 4474 Posts
Top