[Siewierzanin]

... Warto zauważyć, że ta współpraca między bydgoskim producentem a Kazachami już się rozpoczęła. Obecnie realizowany jest pierwszy kontrakt PESY dla Kazachów –budowa i dostawa jednego regionalnego pociągu, konstrukcyjnie zbliżonego do tych, które były sprzedawane na Litwę. Szerzej na ten temat postaramy się napisać już wkrótce w InfoRail ...

http://infotram.pl/text.php?from=main&id=47304

Czy chodzi o 620M ?

 

[bialy1985]

... Warto zauważyć, że ta współpraca między bydgoskim producentem a Kazachami już się rozpoczęła. Obecnie realizowany jest pierwszy kontrakt PESY dla Kazachów –budowa i dostawa jednego regionalnego pociągu, konstrukcyjnie zbliżonego do tych, które były sprzedawane na Litwę. Szerzej na ten temat postaramy się napisać już wkrótce w InfoRail ...

http://infotram.pl/text.php?from=main&id=47304

Czy chodzi o 620M ?

tak . . . ale nie wiem czy jeden czy dwa człony ma mieć ...
teraz znalazłem lepszą wizkę GAMY ... ( może już była )

 

[Antychryst]

Myśle że Link na żywo bedzie wyglądał jeszcze lepiej,ale już teraz można zauważyć solidność konstrukcji

 

[EMB75]

...

http://infotram.pl/text.php?from=main&id=47304

Czy chodzi o 620M ?

Pojazd dla Kazachstanu to 620Mi. Nieznacznie różni się konstrukcyjnie od białoruskiego 620McB.

 

[hif]

No i miałem rację, Link to najlepiej wyglądający wyrób Pesy, o najwolniej przemijającym dyzajnie. Za 10 lat będzie wyglądał tak samo dobrze

 

[shinzen]

Albo tak samo źle, zależy jak na to spojrzeć

 

[mariusz1234]

Albo tak samo źle, zależy jak na to spojrzeć

nie szerzyć defektyzmu. Trzy koła są dobre!

 

[Dzulikiewicz]

W O K A N D A
na dzień : Piątek, 27.04.2012

godz. 13:00 Sygn. akt: KIO/ 777/12
Strony:
Odwołujący: Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA Bydgoszcz
Zamawiający: "PKP Intercity" Spółka Akcyjna Warszawa

http://www.uzp.gov.pl/cmsws/page/publish.aspx?F;364

 

[jm1985]

Czy Link jest poprostu wersja spalinowa Elfa?

 

[ps-man]

Czy Link jest poprostu wersja spalinowa Elfa?

Najprawdopodobniej mają wiele wspólnego, aczkolwiek należy zwrócić uwagę na to, że w obrębie samej rodziny Elf występują spore różnice, w zależności od zamówienia.

 

[EMB75]

Najprawdopodobniej mają wiele wspólnego, aczkolwiek należy zwrócić uwagę na to, że w obrębie samej rodziny Elf występują spore różnice, w zależności od zamówienia.

.

Nie mają ze sobą nic wspólnego. Owszem jest dość sporo elementów które są tylko podobne do tych z Elfa. Są to dwie zupełnie różne konstrukcje. Nie ma mowy o współdzieleniu części itp.

Nawet same Linki będą się różnić dość znacznie między sobą...
Przykład ( jeden z wielu...): Link Netinera będzie miał drzwi zewnętrzne w kabinie maszynisty.

 

[Jatal]

Czy Link jest poprostu wersja spalinowa Elfa?

Jak widzisz opinie są różne zależnie od rozumienia "po prostu".
Dla mnie oczywiste jest że Link musi być trochę inny bo ma inny napęd i niższy poziom podłogi, ale w gruncie rzeczy widać wyraźnie że powstawał równocześnie z Elfem jako część tej samej koncepcji.

Nie mają ze sobą nic wspólnego. Owszem jest dość sporo elementów które są tylko podobne do tych z Elfa. Są to dwie zupełnie różne konstrukcje. Nie ma mowy o współdzieleniu części itp.

Nawet same Linki będą się różnić dość znacznie między sobą...
Przykład ( jeden z wielu...): Link Netinera będzie miał drzwi zewnętrzne w kabinie maszynisty.

Nic, ale sporo wspólnego?

Co do tych drzwi to jestem ciekawy gdzie je wcisną. Chyba tylko kosztem przestrzeni pasażerskiej no i raczej z zewnętrzną drabinką ale nad wózkiem? Co wtedy ze skrajnią? Jakoś słabo to widzę. Zastanawia mnie jeszcze podłoga w przegubie. Różnica poziomu okien jest większa niż w starych typach.

 

[EMB75]

Co wtedy ze skrajnią? Jakoś słabo to widzę. .

.

Dokładnie. Drzwi będą nad wózkiem. A co do skrajni to akurat jest duży zapas i nawet można by się pokusić o jazdę z otwartymi drzwiami. Bombardier Talent dla DB ma właśnie takie drzwi.

 

[kamyktk]

Mam takie pytanie...
Czy PESA posiada wystarczające możliwości organizacyjno-techniczne, żeby zbudować ezta, który poruszałby się z prędkością ponad 200km/h? Coś na kształt szwedzkiego SJ 2000
Jeśli pytanie jest totalnie z d..y to przepraszam za moją ignorancję/niewiedzę

 

[Gimi]

SJ X2000 ma wychylne pudlo. Przynajmniej wagony.

 

[phantom23]

Mam takie pytanie...
Czy PESA posiada wystarczające możliwości organizacyjno-techniczne, żeby zbudować ezta, który poruszałby się z prędkością ponad 200km/h?

Teoretycznie ma. W praktyce, aby to coś było przy okazji niezawodne i bezpieczne wypadałoby żeby firma miała doświadczenie w konstrukcjach o Vmax 200km/h. Póki co żadna Pesa nie przekroczyła 160 km/h.

 

[przewoz]

Teoretycznie to i TS Opole, Newag, Mińsk, FPS - każda z osobna firma, by coś takiego wyprodukowała... Ale doświadczenie nie ma nikt.

 

[mamadoo]

Jak na razie żaden polski producent nie zadeklarował, że jest w stanie zaoferować tabor jadący szybciej niż 190 km/h. Warto przypomnieć sobie, które firmy zgłosiły się do przetargu na składy zespolone dla PKP IC, mające wyciągać 220 - 230 km/h. Polscy producenci to na razie nie ta liga.

 

[kafarek]

Nasielsk

 

[jozeck]

Jak na razie żaden polski producent nie zadeklarował, że jest w stanie zaoferować tabor jadący szybciej niż 190 km/h. Warto przypomnieć sobie, które firmy zgłosiły się do przetargu na składy zespolone dla PKP IC, mające wyciągać 220 - 230 km/h. Polscy producenci to na razie nie ta liga.

A czy PKP nie wymagało doświadczenia? W takiej sytuacji polscy producenci są spaleni. Newag robił już własne wózki na 200km/h, więc coś doświadczenia już ma.