Ale parking na chodnikach jest (w tym dla mieszkańców za raptem 30zł/mc). To najważniejsze. Potem najwyżej yebniemy se program typu "lokal za zeta czy też dwa-i-pół" i się będzie jakoś kręcić od wyborów do wyborów.
[Bydgoszcz] Rewaloryzacja Śródmieścia
1 - 20 of 2518 Posts
Moderatora.
Zwróćcie uwagę na budkę dla ptaków
Zwróćcie uwagę na budkę dla ptaków
Debata GW - poniedziałek 27.11.2017, godz. 9:30, Fanaberia na Gdańskiej 13
(wrzucam pod warunkiem późniejszej relacji
)
^^Świętojańska dwukierunkowa, jakieś wątpliwości?
(- dla wszystkich, auta też
- budynek Świętojańska 21 to wbrew pozorom prawie zwykły kąt prosty, na dodatek jeszcze z zaokrąglonym narożnikiem, za to dużo łatwiej na rogu z Mazowiecką
- jak sobie pod klaryskami radzimy odcinkowo z jednym pasem (bo trambuspas), to tutaj tym bardziej
- na Mickiewicza prosto+prawoskręt, cały odcinek jest dostatecznie długi żeby się zwęzić
- kto chce niech jeździ przez Śniadeckich, po roku się zweryfikuje co ludzie wybierają, próba dużo tańsza niż budowa jakiejś Nowomazowieckiej)
(- dla wszystkich, auta też
- budynek Świętojańska 21 to wbrew pozorom prawie zwykły kąt prosty, na dodatek jeszcze z zaokrąglonym narożnikiem, za to dużo łatwiej na rogu z Mazowiecką
- jak sobie pod klaryskami radzimy odcinkowo z jednym pasem (bo trambuspas), to tutaj tym bardziej
- na Mickiewicza prosto+prawoskręt, cały odcinek jest dostatecznie długi żeby się zwęzić
- kto chce niech jeździ przez Śniadeckich, po roku się zweryfikuje co ludzie wybierają, próba dużo tańsza niż budowa jakiejś Nowomazowieckiej)
Może doczekamy się szybko parku kulturowego? MPU, podpowiadamInwestycje budowane w trybie specustawy nie wiążą już w żaden sposób plany miejscowe. Jedyne czym deweloper musi się przejmować to Studium i ograniczenia specustawy. Jeżeli teren jest wojskowy, kolejowy lub industrialny to nawet Studium się nie liczy i hulaj dusza. Jak w takich warunkach można cokolwiek planować?
Póki co na szczęście poszła do kosza wersją z ukośną Nowomazowiecką, wbijającą się w narożną kamienicę Gdańska-Świętojańska.
Cały czas obowiązuje mokry sen MPU i ZDMiKP w postaci przebicia równoległego do Świętojańskiej, bo przecież potrzebujemy w Śródmieściu dwupasowe drogi bo inaczej się zakorkuje olaboga i umrzemy, lub cytując naszego lokalnego wieszcza i drogowca w jednym: "śmieciarka zablokuje całą ulicę i mieszkańcy nie dojadą do domów" (czy jakoś tak). Nie mówiąc o ukrytym odwiecznym marzeniu tychże osób o odsłonięciu naszego pięknego bydgoskiego dziedzictwa w postaci pierzei z podwórek i szałerków - patrz R. Bernardyńskie.
Podpowiedzi część kolejna: dwukierunkowa Świętojańska. Jeżeli miasto sobie radzi od lat z odcinkowo jednym pasem pomiędzy R. Jagiellonów a Pl. Teatralnym (bo trambuspas), to tu nagle w drugą stronę sobie nie poradzi? (w obu miejscach jest po ok. 280 m)
Cały czas obowiązuje mokry sen MPU i ZDMiKP w postaci przebicia równoległego do Świętojańskiej, bo przecież potrzebujemy w Śródmieściu dwupasowe drogi bo inaczej się zakorkuje olaboga i umrzemy, lub cytując naszego lokalnego wieszcza i drogowca w jednym: "śmieciarka zablokuje całą ulicę i mieszkańcy nie dojadą do domów" (czy jakoś tak). Nie mówiąc o ukrytym odwiecznym marzeniu tychże osób o odsłonięciu naszego pięknego bydgoskiego dziedzictwa w postaci pierzei z podwórek i szałerków - patrz R. Bernardyńskie.
Podpowiedzi część kolejna: dwukierunkowa Świętojańska. Jeżeli miasto sobie radzi od lat z odcinkowo jednym pasem pomiędzy R. Jagiellonów a Pl. Teatralnym (bo trambuspas), to tu nagle w drugą stronę sobie nie poradzi?
(w obu miejscach jest po ok. 280 m)"Wóz z węglem", jeszcze lepiej. Przecież wiadomo, że to jeździ jeszcze częściej niż śmieciarka i po to właśnie idą miliony w KPEC
Moim zdaniem na Mickiewicza trzeba "step by step", póki co to jest jednak kontynuacja układu z Pl. Weyssenhoffa (przez "y"!), ale za to ten pierwszy krok jest do zrobienia "od zaraz". Na północnej nitce zewnętrzy pas na prawoskręt i pas włączenia, a wewnętrzny na wprost. Na południowej jezdni wewnętrzny pas prosto z dwukierunkowej Świętojańskiej, a zewnętrznym włączanie się z Gdańskiej a dalej pod przystanki autobusowe. Potem myślimy co dalej, łącznie z wprowadzeniem rowerów, zagospodarowaniem placu wokół teatru, przebudową Pl. Weyssenhoffa (przez odjęcie zewnętrznych pasów, a niekoniecznie przebudowanie wyspy) itd.
Sama Świętojańska do "odwrócenia" też od razu. Północny kawałek Pomorskiej myk jednokierunkowy w drugą stronę i autobus skręca z Mazowieckiej szerokim kątem, a nie jak teraz ostrym. Dalej w Świętojańską też szerokim, na dodatek narożna kamienica jest pięknie zaokrąglona. I oszczędzamy setki wozokilometrów dziennie.
A na Świętojańskiej za droga przebudowa przejść dla pieszych? Jeśli chodzi o odwrócenie znaków, mogę to zrobić za darmo nawet dzisiaj w nocy A nikt nie policzył codziennych kosztów eksploatacji autobusów przez wydłużoną trasę przez Śniadeckich i ton CO2 spadających na mieszkańców, nie mówiąc o kosztach budowy nowej Mazowieckiej, wliczając kłopoty z wykupem działek?
(BTW. Swoją drogą, piękna ta kamienica na rogu Mickiewicza i Gdańskiej, IMHO jedna z najciekawszych w naszym śródmieściu. Aż szkoda że od dawna zaniedbana, puste lokale, coraz brudniejsza elewacja. Ale chętnie przyjmę w spadku, gdyby znalazł się jakiś praprzodek )
Moim zdaniem na Mickiewicza trzeba "step by step", póki co to jest jednak kontynuacja układu z Pl. Weyssenhoffa (przez "y"!), ale za to ten pierwszy krok jest do zrobienia "od zaraz". Na północnej nitce zewnętrzy pas na prawoskręt i pas włączenia, a wewnętrzny na wprost. Na południowej jezdni wewnętrzny pas prosto z dwukierunkowej Świętojańskiej, a zewnętrznym włączanie się z Gdańskiej a dalej pod przystanki autobusowe. Potem myślimy co dalej, łącznie z wprowadzeniem rowerów, zagospodarowaniem placu wokół teatru, przebudową Pl. Weyssenhoffa (przez odjęcie zewnętrznych pasów, a niekoniecznie przebudowanie wyspy) itd.
Sama Świętojańska do "odwrócenia" też od razu. Północny kawałek Pomorskiej myk jednokierunkowy w drugą stronę i autobus skręca z Mazowieckiej szerokim kątem, a nie jak teraz ostrym. Dalej w Świętojańską też szerokim, na dodatek narożna kamienica jest pięknie zaokrąglona. I oszczędzamy setki wozokilometrów dziennie.
A na Świętojańskiej za droga przebudowa przejść dla pieszych? Jeśli chodzi o odwrócenie znaków, mogę to zrobić za darmo nawet dzisiaj w nocy
A nikt nie policzył codziennych kosztów eksploatacji autobusów przez wydłużoną trasę przez Śniadeckich i ton CO2 spadających na mieszkańców, nie mówiąc o kosztach budowy nowej Mazowieckiej, wliczając kłopoty z wykupem działek?(BTW. Swoją drogą, piękna ta kamienica na rogu Mickiewicza i Gdańskiej, IMHO jedna z najciekawszych w naszym śródmieściu. Aż szkoda że od dawna zaniedbana, puste lokale, coraz brudniejsza elewacja. Ale chętnie przyjmę w spadku, gdyby znalazł się jakiś praprzodek
)skoro monopolowy zostaje, wnioskuję że unikalny na skalę światową design ekspozycji również, modernizm pełną gębąSom:
(zdziś)
prawa
![]()
lewa
![]()
I oby zostały elegancko odsłonięte, może być wewnątrz.
^^ Wiemy, wiemy Super
Super 
... oraz jak się okazuje MPU, gdzie plan Nowomazowieckiej jest ciągle żywy - we właśnie przyjętych (19.12.2018) standardach urbanistycznych (https://bip.um.bydgoszcz.pl/binary/6_tcm30-251291.pdf) nawet pełni rolę granic stref współczynnika parkingowego:
Ale najciekawsze jest to, że na pytanie, że widać w standardach iż tą granicą stref ma być Nowomazowiecka a nie jakaś przypadkowa linia, więc czy plany budowy są aktualne, zostałem natychmiast posądzony o kłamstwo i malkontenctwo - publicznie, w powszechnie widocznej dyskusji, przez urzędnika samorządowego wysokiego szczebla. Coś tu śmierdzi, w stylu "nie mamy w planach ale na wszelki wypadek ujmujemy we wszystkich planach, a mieszkańcom nic do tego"
1 - 20 of 2518 Posts
