Cакупљање модела авиона | Model aircraft collectors

Ево и од мене пар.
Моји су сви у кутијама, немам витрину још увек.
Жена ме још увек трпи

Си Фјури, британска тренер верзија и ирачки једносед.

Ево још пар модела:

1. Curtiss SB2C-4E Helldiver. Ловац на подморнице.



2. Curtiss SB2C-4E Helldiver, бомбардерска ексадрила 87, стационирана на носачу авиона USS Ticenderoga.



3. Торпедни бомбардер TBD-1 Devastator. Крштен 1935, до Перл-Харбора је већ био застарео. После катастрофалног учинка у бици код Мидвеја замењени су TBF Avengerima.






Пар детаља.

Слетна кука


Посада


"Ваздушне кочнице" за успоравање понирања (dive breaks).

P-47 Thunderbolt у неколико варијанти.
P-47 је био највећи и најтежи једномоторни ловац за једног пилота Другог Светског Рата.
Био је и најпроизвођенији амерички ловац-бомбардер свих времена. Направљено их је преко 15.000.
Авион је опремљен мотором "pratt & whitney r-2800 double wasp" који је уграђен у скоро 40 типова авиона различитих намена.

Прво "razorback" модели:
"Херки", мајора Хершела, летео у оквиру 325. летачке групе из Италије.



"Мис Мери Лу" летео изнад Маријанских острва и Саипана у склопу 218. летачке групе



Тандерболт који је летео из Италије у оквиру 332. борбене групе "Red Tails" којом су пилотирали црни и мешани пилоти из САД и са карипских острва.





А онда "bubbletop".

"No Guts No Glory" - машина која је направљена 1945. и која је летела у перуанској авијацији до 1967, да би се вратио у САД као део историјске колекције. И данас лети, налази се у колекцији у Даксфорду у Енглеској.



"Hairless Joe" машина којом је летео пук. Дејв Шилинг, командант 56-те борбене групе која је летела из Енглеске.



Машина Глена Иглстоуна, део 354-те борбене групе која је своје мисије обављала углавном изнад Француске 1943-44.





Летелица која је летела у склопу 79-те ескадриле РАФ-а у југоисточној Азији, тј. Индокини.



Амери на гомили

Још један авион који је базиран на истом мотору, F8F Bearcat.
Послератна машина, један од најбржих клипно елисних мотора икад.

Летелица која је летела са носача авиона USS Princeton


Машина коју је користила акро група америчке морнарице "Blue Angels", "Beetle bomb".

Rosko said:

@Kot Behemot
Jesu li modeli 1:72? Diecast ili plastika (po kvalitetu bi rekao da je diecast u pitanju )?

Click to expand...

Сви које сам окачио овде су Diecast.
Имам и пар пластичних, неколико које сам састављао и једно 15 који тек чекају састављање (и airbrush).

Rosko said:

Odlicni su, samo tako dalje!

Click to expand...

Хвала хвала.
Видим да смо се фокусирали на тотално различите периоде и гране авијације али ми је задовољство да гледам шта си качио.
+ шмекам ону твоју полицу и правим рачун колико би ме коштало тако нешто, али бар дупло шире.

Едит: јел' читаш ћирилицу?

Bf-109

Првим, Bf-109E је пилотирао Hauptmann Hans Von Hahn


Другим, побољшаном верзијом - BF-109G је пилотирао Alfred Grislawski, пилот који је забележио 133 ваздушне победе у преко 800 летачких мисија. Доживео је дубоку старост.


Овим је летео Constantin Bazu Cantacuzino, најпознатији румунски ас са 69 ваздушних победа.
Авион је добио америчке ознаке по преласку Румуније на страну савезника.

Мало поређење величина авиона из различитих епоха.
Сви су у истој размери.



Сухој 27 Народноослободилачке армије НР Кине




F 86 Sabre 81. пресретачког крила РВ САД смештеног у Сафоку у Енглеској 1951.



Hawker Fury британских ознака (43 ескадрила РАФ) из времена Минхенске кризе 1938

Пар макина са двоструким репом.
Прво "droop snoot" верзија авиона П-38 са два члана посаде. Из носа је уклоњено наоружање и направљено место за другог члана посаде који је посматрао лежећи. Ови Лајтнинзи су летели у блиским формацијама и бомбардовали симултано, сви непосредно после вође групе.




Конкретна историјска летелица


Другим је летео Ричард Ира Дик Бонг, најтрофејнији амерички ас Другог Светског Рата.






Трећи је P-61B "Black Panther", двојца Логан, Камађијан из 418-те ескадриле ноћих ловаца.





Сви дворепаши ђутуре.

А-26b Invader.
"Смрда" - Францускa. У јулу 1944, 386 америчка бомбардерска група била је одабрана да врши оперативно тестирање ових авиона.




A-26c Invader
"Sweet Miss Gillian" Иста платформа, унапређена и коришћена у корејском рату.




A20-G Havoc
"La France Libre", прво се звао "Miss Laid" али је преименован због политичке коректности. На фоткама авиона може се видети стари назив како избија испод фарбе :> Уједно прва савезничка машина која је летела у преко 100 мисија изнад Француске у ДСВ.




Стајанка


Седељка


У кокпитима

Спитфајери.

Мк1 - Хенри Козенс, Август 1938.
Препродукцијски модел.


Мк5Б Питер Дарнфорд, не нарочито запажен британски ас. Авиони у ноћној камуфлажи, припремани за зиму 41/42. Проблематична тактика "Smack" није дуго потрајала, имали су проблема и са слетањем на слепо а и узлетање је било проблематично јер због великог обртног момента мотора пилоти нису били сигурни у ком су правцу полетели.



Мк5Б са Абукир филтером и скраћеним крилима. Абукир филтер је служио за тропске и суптропске климе, био је лакши од Воукс филтера и мало заобљенији.
Oвим је летео Станислав Скалски, пољски ас (18 победа) изнад Либије.


Мк5Ц Џорџа Беурлинга, канађанина познатог и као "Малтешки Соко", уједно и најпрепознатијег канадског хероја ДСВ. За само две недеље летења изнад Малте, боорио је 27 авиона сила Осовине. Погинуо је са само 26 година.


Ф 8, поручника Џејмса Френсиса Едвардса, још једног канађанина. Летео је за 94-ту ескадрилу, изнад Северне Африке. Њему се приписује обарање Ота Шулца (51 победа) Гинтера Штахнхаузена (40 победа) и оштећивање авиона Ханса Јоакима Марсеја.


Мк LF 9 E, још један Канађанин из 443 ескадриле РКАФ. Ови су покривали Даглас Бостоне и Мичеле који су бомбардовали циљеве у Француској 1944. Требало би да је ово верзија која је летела са касним моделом Мерлина 61 и која је прилагођена летењу на малим висинама. Ово је вероватно и најбољи комад који имам, са помичним закрилцима. Стајао ми је на столу месец-два.


Касна варијанта авиона, ПРУ 19, са Грифон мотором, која је летела из базе у Сингапуру раних педесетих година.


Стајанка




[/quote]

Јеси ли пробао Blank Box, Herpa, JetX, Phoenix, Dragon Wings, Lockness, NG, Aero Classics, Model Power Liner?

Моје искуство је да цена и квалитет не иду увек линеарно. + код путничких авиона се ретко раде провидна стакла, покретни делови, тродимензионални панели и слично.
Шта би конкретно била највећа разлика у квалитету између бољих и лошијих?

Мени омињени Corgi, који је скупљи од нпр. Witty Wings је направио мање детаљан и тачан један модел, а за поређење ми стиже још један, али то се буквално разликује од модела до модела.
Dragon Wings је скоро па егал са HM моделима, а три пута јефтинији.

Лавочкини.

Ла-7 генерал-поручника Сергеја Федоровича Долгушина.
Занимљива информација је да је он летачку школу завршио са Василијем Стаљином, сином Јосифа Висарионовича.
Као ратни пилот, оборио је 15 авиона и још 8 њих као део групе.
Као официр, 1967 је прозиведен у генерал-поручника.


Модел из колекције IXO стигао је са часописом на француском.


Ла-5 капетана Виталија Попкова, аса који је имао 40 ваздушних победа.
Иако је летео и на авионима ЛАГГ и Ла-7, највећи део рата је провео у кокпиту Ла-5.
Пензионисао се са истом титулом као и Долгушин.




Заробљени Ла-5ФН ког су Немци префарбали у своје боје и парадирали током рата.




Послератна улога авиона, као део авијације Чехословачке.







О Ивану Никитовичу, чији ће авион у неком моменту такође бити део колекције (без журбе), ћу да читам на француском.

Фала Пипи. Ти си паметно урадио, имаш леп хоби.
Имам и склапаних, сад у опасној мањини, и куповно завршених.
Тренутно ме чека 13 модела да нађем времена и направим нешто од њих, а зацртао сам да не радим четкицом него компресором и ер-брашом (од којих тренутно немам компресор).

Мени је преокупација Друти Светски Рат, али не бежим од осталих занимљивих машина.
Неке од српских и југословенских ћу сигурно радити (Икарус 2, Икарус 3, Рогожарски 313), на некима сам контао да урадим CODE 3 (преправка готовог модела) а неки могу да се купе, али генерално нема журбе, планирам натенане да се бавим овим.

Размишљао сам и о томе, али нема времена тренутно уопште да се посветим тој акцији, било да је буџење одговарајућег компресора од фрижидера или куповина новог (ту немам пара). А све заједно не бих стигао сад да их радим, тако да није журба ништа.

Eво још једног бомбардера. 1/72 B25 "Hari Kari Er" из операције "Doolitle Raid" 1942.
То је био први амерички напад на тло Јапана. Авиони су модификовани да им се повећа долет, а улога напада је била психолошка, показивање Јапанцима да њихова острва нису недодирљива. План је био да се после бомбардовања авиони спусте у Кину. Учествовало је 16 бомбардера B-25, 15 је стигло у Кину где су се сви срушили, а шеснаести је одлетео у Владивосток, и једини заправо слетео. Од 80 учесника операције, 77 је преживело слетања. Овај конкретни авион се срушио/слетео у близини града Ћу-Џоу (Quzhou).
Судбине посада после тих слетања су биле права епопеја, са последицама по све који су их скривали од Јапанских колонијалних власти.

Још две машине код мене.
Чекало се да буду обе ту, јер су релативно сличне намене и конструкције, авиони за осматрање, превоз официра и везу.

Први је Физлер Рода (Fieseler Fi 156 Storch).
Овај конкретно је део послератне авијације Чехословачке, али служио је многима и пре и током Другог Светског Рата. Између осталих, био је и део авијације Краљевине Југославије.
Колекција Фалкон. Покушао сам да уловим Немца, али су били прескупи.






Други је Вестланд Лисандар (Westland Lysander Mk-II), Спартанац.
Летео је у склопу тзв "Western Desert Air Force" из базе у близини места Мерса Матрух на западу Египта. Колекција Корги. Пошто сам овог нашао прилично јефтино, стигао ми је са одломљеним хоризонталним стабилизаторима. Класичан макетарски лепак то слабо лепи, па је радио епоксид.

Непланирана екипа Рујки. Два нова, замало да буде три.
Сви су 1/72.

Су-35. Овај је AF 1, мада га раде и "Hot blooded" само у размери 1/100.
Штанцају Кинези.



Други је из састава акро-групе "Русские Витязи", Су-27М




Трећег сам већ негде фоткао, овде иде да употпуни стајанку. Кинез, и од ова три најбоље израде.



Стајанка:

Два модела, половна. Страдале су антене (свакако је све пипаво), али су у кутији па ћу их фиксирати. Иначе не бих могао да их приуштим. Сад им следи чишћење, преглед и паковање назад док се не оспособи витрина.

Елем:

1. PBY Catalina MkIIA - 209. ескадрила РАФ-а.
РАФ је заправо овај авион и крстио Каталина. Конкретна летелица је била стационирана на Исланду, у Велсу и пред крај рата у Источној Африци одакле је оперисала по Индијском Океану.








2. PBY-5A (OA-10A) Catalina - друга спасилачка ескадрила - "Snafu Snatchers".
SNAFU је у преводу стање хаоса и конфузије акроним за "Status Nominal: All fu*ked up", слично као и чувени FUBAR: "Fu*ked up beyond all recognition". Ескадрила је спасла стотине оборених пилота. На авиону је уместо броја оборених непријатељских летелица означен црежима сплавова број спашених чланова посада. Конкретан авион је изложен у Дејтону.










На овом другом авиону се може видети стајни трап "трицикл" који се могао подизати док је прва верзија имала стајни трап који је био фиксан. Ту верзију су назвали "flying boats", друга је заправо била амфибијска.
Иначе, ловио сам верзију из Перл Харбора, а уловио ове две :>