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Sardegna In Volo
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Discussion Starter #1


Anche se di sardi, siamo veramente pochi....Spero di far cosa gradita anche agli italioti e apro questo Thread...









E ora un po di dati del 2007:

TRAFFICO PASSEGGERI:

Gennaio: 152.299 +2,4%
Febbraio: 134.640 +2,8%
Marzo: 167.561 +0,1%
Aprile: 206.578 -1,3% (Mese Peggiore)
Maggio: 226.582 +0,4%
Giugno: 280.852 +5,8%
Luglio: 304.720 +7,0%
Agosto: 317.505 +7,5%
Settembre: 285.440 +7,9%
Ottobre: 218.842 +16,2%
Novembre: 177.556 +26,2% (Mese Migliore)
Dicembre: 198.406 +15,7%

Totale Traffico Nazionale:
2007: 2.242.537 +4,7%
2006: 2.148.073

Totale Traffico Internazionale:
2007: 403.308 +28,6%
2006: 313.423
 

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Sardegna In Volo
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Discussion Starter #2
Easyjet apre la 4° rotta da CAG, e la seconda stagionale, la tratta e' la Basilea-Cagliari:

Basilea - Cagliari
Mercoledì/Domenica : 06:15 - 08:00

Cagliari - Basilea
Mercoledì/Domenica : 08:20 - 10:05
 

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L'aeroporto è molto bello e moderno. Ma che c'aspettano a rimodernare il nostro amato Punta Raisi???
 

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Sardegna In Volo
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Discussion Starter #4 (Edited)
Orario Estivo Provvisorio

In rosso le new entry
In viola i cambiamenti di frequenze

Nazionali

Roma Fiumicino:
Meridiana (7xDaily)
AirOne (4xDaily)
Milano Linate:
Meridiana (23xWeek)
AirOne (3xDaily)
Milano Malpensa:
Volareweb (9xWeek)
EasyJet (Daily)
Meridiana (2xWeek)
Milano Bergamo:
Ryanair (Daily)
Myair (Daily)
Meridiana (1xWeek)
Venezia:
Alitalia (Daily)
Meridiana (Daily)
MyAir (5xWeek)
Bologna:
Meridiana (2xDaily)
MyAir (Daily) ? Volo Impossibile la rotta e' in CT
Firenze:
Meridiana (Daily)
Napoli:
Meridiana (3xDaily)
Palermo:
Meridiana (Daily)
Verona:
Meridiana (2xDaily) Aumentato
Torino:
Meridiana (2xDaily) Aumentato
Pisa:
Ryanair (Daily) Diminuito
Genova:
AirVallee (Daily)
Olbia:
Meridiana (Daily e 1xWeek)


Internazionale

Parigi CDG:
Meridiana (6xWeek) Aumentato
Londra Luton:
EasyJet (Daily)
Londra Gatwick:
British Airways (3xWeek)
Ginevra:
EasyJet (1xWeek e 2xWeek) Diminuito
Oslo:
Sas (1xWeek)
Bruxelles:
Brussels airline (5xWeek e 6xWeek) Aumentato
Barcellona:
Ryanair (3xWeek)
Iberia/Air Nostrum (3xWeek)
Madrid:
Iberia/Air Nostrum (3xWeek)
Ryanair (4xWeek)
Monaco:
Tuifly (3xWeek)
Lufthansa (2xWeek)
Stoccarda:
Tuifly (3xWeek)
Colonia/Bonn:
Tuifly (3xWeek)
Basilea:
EasyJet (2xWeek)
Zurigo:
Edelweiss (1xWeek) Charter venduto anche su internet
Lussemburgo:
Luxair (1xWeek) Charter venduto anche su internet

Totale Frequenze alla Settimana : 326

Richieste Slot:
Meridiana (AMS,MAD,DME,CIA,MXP,CPH,LGW,BGY)

Charter:
Sharm el Sheik : Eurofly e AirMemphis
Ginevra : Flybaboo, Darwin Airline
Sandefjorg : GirJet
Tunisi: Tunis air e Seven Air
Londra Gatwick : XL
Manchester : BMI
 

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Orgoglio Pugliese
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Un aeroporto davvero ben fatto, sicuramente nella top 5 degli aeroporti italiani più moderni e ben concepiti:
1. VENEZIA
2. BARI
3. CAGLIARI
4. TORINO
5. OLBIA
 

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Beh io metterei al primo posto Bari, e a rotazione Olbia perchè hanno un'architettura stupenda e sono entrambi aeroporti molto moderni e ben congegnati
 

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Discussion Starter #7
Un aeroporto davvero ben fatto, sicuramente nella top 5 degli aeroporti italiani più moderni e ben concepiti:
1. VENEZIA
2. BARI
3. CAGLIARI
4. TORINO
5. OLBIA
Cagliari, purtroppo quando e' stato concepito non hanno inserito nella progettazione la stazione ferroviaria pur avendo a 300 metri i binari...Ora ci stanno pensando entro l'anno prossimo probabilmente ci sara' pure la stazione.

Beh io metterei al primo posto Bari, e a rotazione Olbia perchè hanno un'architettura stupenda e sono entrambi aeroporti molto moderni e ben congegnati
Olbia e' bello, ma alla fine e' funzionale solo durante i primi 3 mesi dell'anno..per il resto e' inutilizzato..quindi e' nel mezzo uno spreco...
 

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Non è che qualcuno ha foto del vecchio aeroporto di Cagliari? Per quelli di voi che non lo conoscono, era un casermone basso color azzurro (!) con poche finestre il linoleum nero sul pavimento. Era molto piccolo, quasi "intimo", un bel po' sporco con delle sedie dure scomodissime, insomma, una schifezza, però mi ricorda di quando ero bambino e andare all'aeroporto era quasi un viaggio...vabbè mi sono lasciato andare alla nostalgia
 

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Sardegna In Volo
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Discussion Starter #9
Non è che qualcuno ha foto del vecchio aeroporto di Cagliari? Per quelli di voi che non lo conoscono, era un casermone basso color azzurro (!) con poche finestre il linoleum nero sul pavimento. Era molto piccolo, quasi "intimo", un bel po' sporco con delle sedie dure scomodissime, insomma, una schifezza, però mi ricorda di quando ero bambino e andare all'aeroporto era quasi un viaggio...vabbè mi sono lasciato andare alla nostalgia
Purtroppo no...le uniche foto che ho trovato in giro sono proprio all'aeroporto :( ho tentato di farci le foto ...ma c'è un riflesso maledetto...
 

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Un aeroporto davvero ben fatto, sicuramente nella top 5 degli aeroporti italiani più moderni e ben concepiti:
1. VENEZIA
2. BARI
3. CAGLIARI
4. TORINO
5. OLBIA
Ragazzi forse state dimenticando la recentissima struttura di Catania:cheers:
Comunque complimenti per l'aeroporto :)
 

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Foto rubate non all'agricoltura ma a flickr:


Panoramica

Ingresso

Negozi all'interno

Particolare

Omaggio alla mitica Ichnusa
 

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^^^Acc.
Fregato dal presidente della provincia :)
 

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Sardegna In Volo
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Discussion Starter #18
Sono usciti oggi i charter dell'Austrian da Cagliari:

ALTENRHEIN
OS 02841 Dal 31.05.2008 al 18.10.2008 Ogni sabato alle 13:55
VIENNA
OS 02823 Dal 17.05.2008 al 27.10.2008 Ogni sabato alle 16:35

E' un volo charter non venduto attraverso i sistemi.
 

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Sardegna In Volo
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Discussion Starter #19
Con la fine dell'orario invernale Meridiana cambia l'operativo del cagliari firenze:

FLR-CAG
1 2 3 4 5 6 7 10:00-11:35 AT4/AT7
. 2 . 4 . . 7 14:45-16:20 AT4/AT7
1 2 3 4 5 6 7 20:00-21:35 AT4/AT7

CAG-FLR
1 2 3 4 5 6 7 07:45-09:20 AT4/AT7
. 2 . 4 . . 7 12:30-14:05 AT4/AT7
1 2 3 4 5 6 7 17:45-19:20 AT4/AT7
 

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Discussion Starter #20
CAGLIARI. Non un centro modale, semplice snodo di smistamento di passeggeri per tutte le destinazioni, ma un vero e proprio volano di sviluppo prima per il territorio cagliaritano e poi per l’intera isola: ecco la vocazione che il sindacato ha scelto per l’aeroporto di Elmas. Cgil, Cisl e Uil l’hanno ribadita nei giorni scorsi al presidente e al direttore della Sogaer, che avevano convocato le segreterie sindacali per illustrare i piani di sviluppo a medio e a lungo termine dell’aerostazione.
Ancor meglio se la posizione geografica e il notevole incremento dei voli low coast riusciranno a trasformare l’aeroporto cagliaritano in porta di collegamento tra Africa e Europa.
«Da sempre sosteniamo - ha detto il segretario generale della Cisl, Fabrizio Carta - che la Sogaer, soprattutto dopo aver ottenuto la concessione quarantennale dell’aeroporto, deve essere una società aperta al confronto con le istituzioni pubbliche locali e con le parti sociali, perché solo da questa interazione all’aumento dei traffici potrà seguire la crescita della ricchezza e dei posti di lavoro nella nostra provincia e in regione. L’infrastruttura aeroportuale è decisiva per il rilancio del territorio cagliaritano».
Lo scalo cagliaritano va bene. Lo dicono le cifre. Non solo quelle sull’occupazione. I lavoratori impiegati alla Sogaer e nelle sue consociate (Sogaerdyn, Security e Sogaer Service) erano 242 nel 2003, l’anno scorso sono diventati 446. Anche i dati sul traffico passeggeri comunicati alle organizzazioni sindacali dal presidente della società di gestione, Vincenzo Mareddu, segnano positivo. Nel 2007 sono transitati 2.645.000 passeggeri (+7%) con oltre 3600 voli in più (+13%). Grazie a queste performances, il terminal aereo della città si conferma primo in Sardegna: a Olbia sono transitati 1,8 milioni di viaggiatori, 1,1 milioni ad Alghero.
Nel traffico internazionale 226.000 passeggeri hanno preferito i voli low cost (+71%) a quelli di linea lasciati a 67 mila persone (-6%). Diminuzione molto contenuta (-0,31%) anche nei voli charter. Globalmente il traffico internazionale ha portato in città 403 mila persone con un incremento superiore al 28%.
«Tutto questo - ha detto Carta - si è tradotto in un aumento delle presenze turistiche e nei soggiorni alberghieri. Siamo rimasti d’accordo, amministratori Sogaer e sindacati, che bisogna sviluppare il confronto e le sinergie con il sistema turistico locale».
Per inserire, come si vorrebbe, l’aeroporto, tra gli scali principali del Mediterraneo, il terminal ha bisogno di alcuni interventi strutturali. Le criticità dello scalo segnalate dagli amministratori si chiamano inadeguatezza dei parcheggi per gli aerei e quindi l’urgenza di allargare l’area verso la zona di Santa Caterina e le trattative difficili con le compagnie low cost, che richiedono prezzi molto bassi per atterrare e ripartire. Il piano di sviluppo dell’aeroporto c’è e prevede proprio l’ampliamento delle aree e l’acquisizione di spazi esterni e, in parte, di quelli militari. Si farà? Sembra proprio di sì, anche perché l’80 per cento dei finanziamenti arriverà dall’Unione europea. L’acquisizione della concessione quarantennale dell’aeroporto ha trasformato la Sogaer, per il 93 per cento di proprietà della Camera di Commercio, in una società appetibile sul mercato. L’ente ha già nominato un advisor per valutare consistenza e congruità del prezzo cui vendere le azioni. «Nel corso dell’incontro dal sindacato ripetutamente sollecitato - come ha puntualizzato il segretario Cisl - oltre che di programmazione, sinergie, grandi questioni economiche si è parlato anche di un altro problema, vicinissimo alle preoccupazioni di Cgil, Cisl e Uil: la situazione dei lavoratori della società “Tecnica”, 13 dei quali licenziati in occasione del cambio dell’appalto per le pulizie». I sindacati hanno chiesto alla Sogaer di mettere in atto tutte le iniziative perché i licenziamenti siano ritirati.

(La Nuova Sardegna)
Quindi si costruira' il Terminal LC e molto probabilmente la SOGAER entrera' in Borsa..
 
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