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CAMPANA - Desarrollo zona costanera

22695 Views 61 Replies 33 Participants Last post by  Jaguar
Esto salió hace un tiempo. Es bueno que mi ciudad pueda tener algun proyecto importante, además atraería mucho turismo. Actualmente el proyecto está en un proceso de obtención de permisos y demás, pero aseguran que avanza.


COMPLEJO ANTIGUO PUERTO ESTACION CAMPANA
Tal el nombre con el que se designa al importante emprendimiento que se inicia en Campana con el propósito de darle a nuestra ciudad un impulso muy contundente y que podría llegar a darle una fisonomía diferente desde el plano turístico y de enorme proyección con llegada al río.


Para presentar los proyectos que surgen a partir del convenio firmado entre el Municipio y el ONABE (Organismo Nacional de Administración de Bienes del Estado) el 1º de Abril en la Casa de Gobierno, en el día de ayer en conferencia de prensa el Intendente Municipal Jorge R. Varela, acompañado por el presidente del H. Concejo Deliberante Lic. Adalberto Tonani, el secretario de Planeamiento y Desarrollo Arq. Fernando Lopez Palmero, el director de Planeamiento Urbano Arq. Claudio Rodriguez y el responsable de Proyectos Especiales Lic. Hugo N. Boetti otros funcionarios, informó lo que se denominará ¨la obra del siglo¨.
El Director General de Medios Fito Tolassi presentó el tema y la palabra del jefe Comunal refiriendose al tema en tanto se exhibían en tres paneles proyectos que dan una idea de los que habrá de ser este emprendimiento.
Los temas en los que el periodismo formuló varias preguntas dos incluimos en la nota subtitulados.
¨Como que habría comprometido hace una semana atrás estamos presentando la idea de lo que va a ser el proyecto Urbanístico de Campana referido a nuestra Costanera. Este proyecto se enmarca dentro de un programa que tiene el ONABE de urbanización de alrededor de 60000 hs. de tierra que tiene la Rep. Argentina que han quedado improductivas linderas con el ferrocarril. En este trabajo hace años que venimos luchando (7 años) que intentábamos conseguir la firma de este convenio que se ha dado ahora durante la gestión del Pte. Kichner, incorporando para nuestra ciudad, creo, la parte mas bonita y la mas fea. Digo la más bonita por que es la ventana al Paraná de las Palmas ya que nuestra ciudad está enmarcada por las fabricas, los Puertos, la mas fea porque en el estado de deterioro que tiene hoy, realmente se hace inaccesible para la gente¨. Es un proyecto muy ambicioso que tiene varias cosas antes de empezar a construirse, por ejemplo, hay que levantar la playa de cargas del nuevo Central Argentino, trasladar las vías del Ferrocarril, hacer una Avda. especial para el tránsito pesado y luego diagramar lo que será el urbanismo de esa zona. Este plano que es apenas una idea, del que luego se hará un concurso (Master Plan) ya que tienen que darle la seguridad al inversor del trabajo a realizar. El Master Plan estará integrado por un Jurado integrado por la Federación de Ingenieros y Arquitectos de la Rep. Arg. obtandose por uno de los proyectos presentados que será el Master Plan de desarrollo de la ciudad.
La comisión de trabajo ya fue conformada integrada por tres miembros por Campana junto a una Comisión de tres miembros por el ONABE los que seguirán paso a paso el desarrollo de este sector. La próxima tarea es una reunión con el Ministro de Infraestructura de la Nación Julio De Vido para plantear el costo inicial de este proyecto que es el traslado de las vías que es el camino del tránsito pesado quedando a cargo de la Nación en una primera inversión que debe hacer el Estado Nacional y que seguramente va a entrar en un fideicomiso del cual se reintegrará ese dinero
La idea es que entre el Fideicomiso y la administración figure la Nación y el Estado Municipal, para que la Municipalidad sea beneficiaria de estos bienes no solo con la participación para ponernos de acuerdo los propios campanenses de que es lo que queremos desarrollar allí. El proyecto podría sufrir modificaciones y nos pone muy contentos el hecho del avance sobre este tema, ya que este proyecto no esta descolgado del resto a realizar, que como es de público conocimiento también la Estación Retiro forma parte del mismo, como también otro importante en Mendoza, otro en Rosario, en Neuquen y por supuesto en nuestro Campana. El proyecto forma parte del Plan de desarollo estratégico que venimos implementando desde hace cuatro años, manifestando nuestra sociedad la voluntad de mantener en la ribera del Río Paraná una zona turística para recreación y parar el avance de las industrias y los puertos por lo menos en un lugar que está a solo seis cuadras de la Municipalidad de Campana. Mi alegría por poder comenzar con este proyecto que creo debe ser uno de los mas importantes de los últimos años de esta ciudad.
En lo que respecta a la inversión inicial en infraestructura, correr las vías, el camino, andaría en los $ 20.000.000 de pesos, mientras el desarrollo de la primera etapa es el orden de los $ 170.000.000 de pesos, siendo la tierra y la estructura Estatal, mientras luego todo lo que sea construcción puede ser privado. La Estación Vieja y los galpones del Ferrocarril deben mantenerse ya que representan un patrimonio histórico de la ciudad de Campana, pudiendo modificarse en su parte interior respetando las partes exteriores.

COMO SE CONSTRUIRA
¨En lo que respecta a las construcciones, la idea es tener un Consorcio, ya que no hay que olvidar que la tierra no es Municipal (es completamente del ONABE) por lo cual nosotros queremos tener en el planeamiento urbano una participación importante en el Consorcio, ya que si resulta un inmobiliario como pensamos el Municipio tiene que recibir parte de la ganancia que se refiere a la Comuna sobre la gente que hoy habita en ese lugar tendrán que irse a la brevedad ya que son intrusos, tendiendo a desaparecer todo lo que es ilegal, tocándole esta tarea al ONABE y no al Municipio como muchos piensan. Nos ocuparemos eso si, de instalarlos en otros lugares para que no queden en total desamparo, siendo en la parte que nos toca incompetentes para iniciar toda acción judicial. Con respecto a los indigentes que allí habitan tendremos que darle una salida nosotros.

LA TAREA DEL ONABE
La tarea del ONABE seria limpiar todo el espacio a utilizar, dotando de agua, cloacas, camino, hacer los Parques ya que cuenta con mucho espacio verde, estando el Municipio comprometido en el planeamiento mediante un preacuerdo para que así sea. Nosotros tenemos que tener la Administración junto con los bienes del Estado, y si bien los bienes son del Estado Nacional no podemos negar que las tierras están en Campana y pertenecen a la ciudad, quedando asentado ya desde hace cuatro años que no se puede hacer en esa zona nada que no sea emprendimiento turístico.

LAS COMISIONES
La comisión tiene setenta días para fijar la transformación del proyecto y como es lógico la intervención de capital privado representa una parte importante dentro de este proyecto. Los usos planteados para esta zona son Residencial, Turístico, creativo, cultural, económico, incluyendo hoteleria con un concepto que tenga que ver con una ciudad segura teniendo una sinergia entre las distintas actividades e ir generando un ámbito que necesariamente tiene que eliminar esta condición de borde que hoy significa la calle L. Alem y que para nosotros hoy Campana, entre Colon y Berutti, termina en L. N. Alem. Este ámbito tiene que ser penetrado de alguna manera por la ciudad lo cual significará modificación de los pasos a nivel y otras estructuras actuales. La realización de este proyecto implica la participación de todos los profesionales del área junto a otros de la construcción donde también nuestros profesionales del área están inscriptos, entendiendo que lo mas transparente y participativo es hacerlo a nivel nacional.

PERMISOS Y RESTRICCIONES
Todo lo que estamos viendo son volúmenes, intenciones, sectores, la articulación entre lo publico y lo privado, marcando significativamente el no hacer construcciones sobre el borde de la costa, manteniendo la misma para el uso público sin tapar las visuales del río a partir de los edificios, siendo los mismos planteados en una segunda área, así como los sectores a reciclar y los históricos como los sectores del ferrocarril, volcados mas a las vías de hoy. Las definiciones precisas, las dará luego la Comisión para luego llamar a concurso de ideas que genere definitivamente un criterio exitoso contando además con otras actividades simultáneas determinando un volumen de dinero muy importante, y de gran magnitud, a nivel local..

INCIDENCIA EN LA REGION
También tendrá una fuerte incidencia en lo regional no olvidando además la incidencia que puede tener el río, y sus vías navegables como también el sector islas, cruceros y todo lo que puede resultar de este importante emprendimiento. Estimamos que luego de las fechas pautadas podremos llamar a concurso para dentro de otros noventa días entonces si pueda darse por establecidos el Plan Maestro, en forma definitiva saliendo la idea ganadora.

LICITACION DE LAS TIERRAS
En lo que respecta al valor de la tierra se licitará al mejor postor siendo el Estado Nacional quien otorgue al mejor oferente el predio para la construcción de Hoteles, Confiterías, locales comerciales, salas de cine, oficinas, etc.

CASINO
También se pensó en la posibilidad de instalar algún Casino o Bingo pero que para ello dependería de la actitud de la Pcia. y sus reglamentaciones. Me preguntan si la Prefectura cambiaria su lugar de posicionamiento, por lo que les digo que no se movería de ese lugar ya que representa una fuerza muy importante para el resguardo y la seguridad de este predio.

FUENTE LABORAL
Como información sobre la gente que se podría ocupar se estima en unas tres mil personas o mas, de acuerdo a la inversión y crecimiento de las obras a llevar a cabo, pudiendo llegar a ser un Centro tan importante como el que actualmente tiene nuestra arteria principal. Tengo la convicción que esta obra cambiaria por completo el perfil de la ciudad ya que actualmente se nos conoce como ciudad industrial, comportándose a partir de ahora además de industrial en ciudad turística dándole desarrollo al Delta, que hoy no lo tiene.
Contando con esto en el continente se puede desarrollar del otro lado de la isla muchísimas actividades mas, paseos, restaurantes, poniendo en funcionamiento un sector que hoy no esta explotado. Esta obra no solo responderá a una respuesta del sector a construir ya que toda la ciudad se beneficiará por el movimiento que originará este complejo modelo para la zona¨.

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Estas son imágenes mas o menos de la idea del proyecto. No será así finalmente, hay varias cosas importantes que se están diseñando para la zona que faltan agregarse. Aviso que esos edificios que se ven son solo ilustrativos, así como están parece como si fuera la urbanización de una villa jeje.
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UNO DE LOS ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD ESTACION Y PARQUE COSTANERO CAMPANA.


OTRO DE LOS ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD DE ESTACION Y PARQUE CONSTANERO DE CAMPANA.
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No Nahuel: el Puerto de Frutos (que al final se canjeó por el estadio de Dálmine) esta sobre el Arroyo de la Cruz, entre Scrap y la planta de oxígeno de Praxair. Es una simple dársena de 160m x 50m. excavada desde el arroyo y protegida por un amurallado perimetral de cemento fundado sobre pilotes. Incluyendo el terreno lindero que la contiene, abarca sólo 3,40 has.
Respecto al camino pié de barranco, se empezó a hablar en tiempos de Giroldi hace ya 5 años y, al igual que el ensanche y parquizado de la vieja ruta 6, (actual Av. Jorge Varela) hasta la rotonda de Las Acacias, todo sigue aún los papeles (si es que los hay).
Avances, mucha obra hecha durante 2020, creo que alguna había iniciado en 2019.

Antes:
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Ahora:
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Corrieron la calle más atrás para dejar más parque junto al agua. El paso de camiones a empresas río arriba que siguen todavía mandando por ahí lo hacen por ese camino de tierra que abrieron junto a los edificios ferroviarios, tras la parrilla de vías.

Algunas fotos del verano:
Estos silos areneros quedan como "vestigio" decorativo, el otro día anunciaron la parquización de este sector, y que avanzarán con tablestacados para ganarle unos metros al río, que en este sector la costa es de escombros:
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La calle nueva:
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Pusieron un monumento japonés, por la colectividad local:
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Una mala, se incendió este edificio, antiguas oficinas del ferrocarril, anterior a la estación nueva de 1925 que cortó el paso de la avenida principal que llegaba a sus pies:
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Muelles:
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El edificio de la vieja estación está siendo restaurado muy lento, cambiaron algunos techos, le repararon algunas paredes. Tengo entendido que la idea es habilitar comercios gastronómicos:
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Los galpones espero que pronto les toque una restauración, el plan integral para la zona es lindo pero muy ambicioso, antes que se vengan abajo:
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