SkyscraperCity banner

1 - 20 of 212 Posts

·
22°52'S 47°03'W
22°54'S 47°02'W
Joined
·
19,964 Posts
Discussion Starter #1 (Edited)
Hoje, 22 de junho de 2008, Campinas começa um novo tempo.

Com a entrada efetiva em operação do Terminal Multimodal Ramos de Azevedo, Campinas finalmente tem uma Rodoviária no nível da sua importância regional e nacional.

Nota: se deseja informações ou imagens da antiga Rodoviária, consulte-as neste thread: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=423790

Este é o thread oficial para tudo que se referir à Nova Rodoviária de Campinas. Qualquer forista que tirar fotos do lugar e quiser colocá-las aqui será muito bem-vindo. :eek:kay:

DADOS

Nome oficial: Terminal Multimodal Ramos de Azevedo
Inauguração: 4 de junho de 2008
Operação total: 22 de junho de 2008
Endereço: R. Dr. Pereira Lima, s/n, Vila Industrial
Área total (com o terminal metropolitano): 70.000m²
Área da Rodoviária: 23.000m²
Movimento diário (com o terminal metropolitano): 100.000 pessoas
Plataformas: 40
Estacionamento: 400 vagas
Táxis: 94 vagas
Área comercial interna: 3000m²
Número de partidas diárias: 820
Número de destinos: 158 cidades
Empresas operantes: 49
Câmeras de Segurança (CimCamp): 40

Latitude: 22° 54' 21.52” S
Longitude: 47° 04' 22.13” W
Altitude: 700m

O terminal comportará futuramente ao lado um Terminal Metropolitano da EMTU (que ficará pronto até setembro) e um terminal para o Expresso Bandeirante (sem previsão de construção).

Bom, antes de começar, é preciso dizer algumas coisas. :)

Como todos sabem, Campinas tinha há 35 anos uma rodoviária horrenda e inadaptada ao seu porte há mais de 20 anos. Durante anos, esperou-se uma solução digna da Maternidade, a detentora da concessão (pois foi quem fez o velho terminal em terreno próprio). Mas nada aconteceu durante anos. A concessão expirou, foi renovada até 2010 (o ano e meio restante será indenizado). Mas antes da perpetuação da insustentável situação atual, decidiu-se mudar.

Fez uma licitação em 2006 e finalmente, no início de 2007, a construção começou. Certos foristas
aqui do SSC acompanharam tudo o que aconteceu. Sem atrasos, a obra terminou e tudo aconteceu.



Cada grupo de fotos será separado para se dar uma percepção maior de como funciona a região e para comportar novas fotos que serão tiradas com o tempo, mostrando uma visão melhor e mais completa.

A, Tiger-38, jun/2008, após a inauguração, exposição
B, Fabius_, 22/jun/2008, 1° dia de funcionamento, obras ainda em seguimento
C, bs.eduardo, 28-29/jun/2008, em funcionamento pleno, com um bom registro de falhas...

Imagens gerais:

Localização da Nova Rodoviária em Campinas


Acessos


Mapa do entorno


Mapas do Correio Popular:

Dinâmica da circulação no Entorno. Há dois erros: a Rodoviária não fica no Botafogo, mas na divisa Vila Industrial com o Bonfim. Botafogo é onde fica a Rodoviária Velha. Outra coisa: a Av. Euclides Figueiredo não tem mais mão dupla. Ela tem sentido único.


Sentido das ruas no Entorno


Fotos de Tiger-38, tiradas logo após a inauguração:

A01 – Visão da entrada


A02 – Parte interna, ainda sem os guichês instalados


A03 – Outra visão da entrada, com o típico céu do meio do ano


A04 – Escadas de acesso para o setor de embarque (isolado por catracas e segurança)


A05 – Outra visão das escadas


A06 – Área de baixo (e uma exposição dos veículos da Caprioli, a empresa local que faz os traslados para VCP, CGH e GRU, as primeiras linhas a operar no novo Terminal)


A07 – Outra visão da área interna


A08 – Escadas de acesso e visão da exposição


A09 - Entrada



Fotos de Fabius_, tiradas no dia da entrada efetiva em operação da Nova Rodoviária (22/06/2008)

B01 – Região do acesso ao Novo Terminal, é domingo, hein? :D


B02 – Movimento vindo do Centro, pela R. Dr. Mascarenhas


B03 – Entrada do Terminal


B04 – As únicas construções mantidas da antiga vila de ferroviários outrora existente foram estas, em função de seu valor histórico.


B05 – Aqui a região do entorno vista pelo outro lado. A Avenida embaixo é a Governador Pedro de Toledo, acesso ao Bonfim. À direita, o trânsito vindo do Centro. À esquerda, a pista mais próxima é o retorno para a Rodoviária, a que está ao seu lado é o acesso à Vila Industrial e a toda a Região Oeste, e por fim o acesso curvo para baixo vai para a Av. Barão de Itapura, retorno para o Centro de Campinas


B07 – A entrada do Terminal, cheia de gente. Imaginem nos feriados! :D


B08 – A outrora tranqüila e abandonada R. Dr. Pereira Lima doravante será uma rua movimentada e cheia! :)


Sem mais delongas, vamos ao terminal

B09 – Quem entra por baixo vê os ônibus aqui:


B10 – Uma visão diferente


B11 – A parte posterior, com as plataformas de 19 a 40


B12 – A escada de acesso ao pavimento superior


B12 – Já no final das plataformas


B13 – Um dos pontos de táxi (são três)


B14 – Movimento na entrada inferior


B15 – No pavimento superior, esta é a visão para quem está chegando. Ou parte.


B16 – Os serviços básicos já estão disponíveis


B17 – Esta é a visão de quem entra. A Rodoviária é totalmente adaptada às exigências de acessibilidade. (São pelo menos 3 elevadores, piso podotáctil, etc.)


B18 – Esta é a área só para os guichês das empresas


B19 – A visão para as lojas e restaurantes. No momento, só há dois ou três quiosques em funcionamento.


B20 – Detalhe dos guichês


B21 – No meio dos guichês, mas olhando para o outro lado


B22 – Aqui, o que ainda não foi feito...



B23 – Essa é a maquete da obra, exposta em tantos lugares, agora mostra como ela foi concebida


B24 – A visão para o segundo ponto de táxi. As pessoas aboletadas na mureta estão vendo a entrada e a saída dos ônibus (na verdade era para ser só a entrada, mas o acesso para a saída da maioria das linhas não foi concluído e a das restantes, só em agosto, quando o túnel 2 estiver concluído)


B25 – Um pouco zoneado, mas bem melhor que a bagunça de antes. Será resolvido


B26 – OFF-TOPIC: o triste abandono do patrimônio ferroviário


B27 – Uma visão do outro acesso do ponto de táxi


B28 – Movimento de domingo, será só curiosidade do 1°dia?


B29 – idem


B30 – Visão do entorno


B31 – Visão do entorno (o “estacionamento gratuito” é por pouco tempo. Ele será pago – e bem caro)


B32 – Aqui estão as obras ainda não terminadas – a obra da saída dos ônibus. Este era o percurso do finado VLT. Os primeiros 800m da linha foram desmantelados para o saída dos ônibus, naquela via que era a extensão da Barão de Itapura e liga na Suleste, que é por onde sairá a maioria das linhas


B33 – Ao fundo, vê-se o Terminal Metropolitano da EMTU, ainda em construção e a passarela que ligará a Rodoviária ao Terminal. As linhas metropolitanas que estavam na antiga rodoviária foram desalojadas para as proximidades do Botafogo e serão remanejadas para esse terminal quando ficar concluído.


B34 – Outra visão da construção da saída dos ônibus


B35 – Entrada do estacionamento


B36 – Trânsito


B37 – idem


B38 – Avenida Governador Pedro de Toledo


Fotos de bs.eduardo, tiradas em 28 e 29 de junho de 2008.

C01 - Ônibus da Cometa parado na plataforma.


C02 - Outro ônibus da Cometa parado na plataforma.


C03 - Detalhe do piso do terminal.


C04 - Goteira, tsc, tsc, tsc...


C05 - Infiltração que causou a goteira.


C06 - Escadas rolantes que dão acesso ao piso superior do terminal.


C07 - Vista da área de embarque e desembarque.


C08 - Detalhe das catracas de saída da área de embarque e desembarque.


C09 - Detalhe da cobertura do terminal.


C10 - Vista da área dos guichês, no piso superior do terminal.


C11 - Vista do interior do terminal, com destaque para as plataformas.


C12 - Ônibus da Cometa, da Garcia e da Auto Viação Americana - AVA.


C13 - Visão da área para os carros pararem e deixarem e pegarem passageiros. Ao fundo, o viaduto da Lix da Cunha (Suleste).


C14 - Mais uma externa. Notem as luminárias diferenciadas.


C15 - Patrimônio preservado.


C16 - Escadas rolantes.


C17 - Detalhe do piso podotátil instalado na entrada do terminal.


C18 - Detalhe da fachada.


C19 - Vista noturna da fachada do terminal.


C20 - Mais uma do edifício recuperado.


C21 - Outro edifício recuperado.


C22 - Mais uma da vista noturna da fachada do terminal.


C23 - Calçamento externo do terminal.


C24 - Ônibus da Cometa e da Garcia parados nas plataformas.


C25 - Ônibus da Santa Cruz, Cristália e da Cometa.


C26 - Guichê da Cometa. O guichê da Catarinense ficou escondido no canto direito da foto.


C27 - Guichê da Viação Bonavita e da Auto Viação Americana - AVA. Novamente o guichê da Catarinense ficou escondido (minhas desculpas pela falha).


C28 - Guichê da AVA.


C29 - Guichês da Cruz, Itamarati e União.


C30 - Guichê da Ituana.


C31 - Guichês da Rapido Serrano e da Fênix.


C32 - Guichê da Prata.


C33 - Guichê da Expresso Adamantina.


C34 - Guichês da Reunidas e da Gardênia.


C35 - Guichês da Nacional Expresso, da Rotas, da Rápido Federal e da Real Expresso.


C36 - Guichês da Fergo, da Viação Atibaia São Paulo, da São Raphael e da Manoel Rodrigues S/A.


C37 - Guichê da Andorinha.


C38 - Guichê da Transpen.


C39 - Guichês da Gontijo, da São Geraldo e da Continental.


C40 - Guichês da Motta, da Pluma e da Kaiowa.


C41 - Guichê da Kaiowa.


C42 - Guichê da Salutaris.


C43 - O modesto guichê da Itapemirim.


C44 - Guichê da Transbrasiliana.


C45 - Guichê da Emtram.


C46 - Guichê da Reunidas. Outra?


C47 - Guichê da Garcia.


C48 - Guichê da Viação Danubio Azul.


C49 - Guichê da Pássaro Marrom.


C50 - Guichês da Lira e da Caprioli.


C51 - Guichês da Nasser, Santa Cruz, Cristália e Cometa.


C52 - Colégio Bento Quirino, por Ramos de Azevedo.


C53 - Matadouro, por Ramos de Azevedo.


C54 - Grupo Escolar Francisco Glicério, por Ramos de Azevedo.


C55 - Cadeia Pública, por Ramos de Azevedo.


C56 - Movimento na área dos guichês.


C57 - Painel de publicidade.


C58 - Outra do mesmo painel de publicidade.


C59 - Outra da cobertura do terminal.


C60 - Super News.


C61 - Área de embarque e desembarque vista do piso superior.


C62 - Quiosque do Bob's.


C63 - Detalhe da sustentação do teto do terminal.


C64 - Maquete do terminal.


C65 - Lixeira.


C66 - Mini-chopperia.


C67 - Doçaria.


C68 - Escadas rolantes.


C69 - Plataforma 34 e um ônibus da AVA parado.


C70 - Catracas do desembarque.


C71 - Mais uma das catracas do desembarque.


C72 - Catracas de embarque.


C73 - Área de comércio com lojas ainda fechadas.


C74 - Visão geral do piso superior do terminal.


C75 - Outra do piso superior. Note a tela de LCD, onde deverão ser exibidas informações de chegadas e saídas de ônibus.


C76 - Embarque para táxi.


Quem tiver mais fotos, qualquer contribuição será bem-vinda! :D
É isto, por ora.
 

·
22°52'S 47°03'W
22°54'S 47°02'W
Joined
·
19,964 Posts
Discussion Starter #2
Dados do Terminal
Nova Rodoviária - Endereço: Rua Pereira Lima, s/nº - Vila Industrial
Telefone - 3731-2930
Início da Operação: meia-noite do domingo, dia 22/06/2008
Desativação no mesmo horário da antiga Rodoviária

Serviços - Tarifas cobradas

Estacionamento
* Mensalistas - R$ 200,00
* Funcionários - R$ 150,00
* Individual
- período de 12 a 24 horas: R$ 50,00
- período de 30 minutos: R$ 4,00
- período de 1 hora: R$ 6,00
- demais horas: R$ 2,00

Banheiros e banhos
- R$ 1,00 para o sanitário e R$ 5,00 para o banho

Área comercial
As lojas estão sendo instaladas gradativamente na área da nova Rodoviária, em processo semelhante aquele praticado pelos shoppings.

Como Chegar

Pedestre
*Origem na Rodoviária Antiga - Seguir pela Barão de Parnaíba até a Dr. Mascarenhas (Virar à direita). Prosseguir por duas quadras e já será possível avistar a Nova Rodoviária e acessá-la na rua Dr. Pereira Lima.
* ATENÇÃO! Na primeira semana de operação da Nova Rodoviária, a Socicam manterá duas vans para transbordo de 10 em 10 minutos da Rodoviária Velha para a Nova.

*Origem Região Central - Deverão utilizar a Rua Marechal Deodoro (Calçadão), Dr. Ricardo, Dr. Mascarenhas e acessar a Dr. Pereira Lima (acesso principal para pedestres no Terminal).

*Origem Bonfim - Deverão utilizar as calçadas da Av.Gov. Pedro de Toledo.

*Origem Vila Industrial - Utilizar a Rua Dr. Pereira Lima.

IMPORTANTE! Independente do local de origem, o pedestre encontrará calçadas para a circulação segura.

Ponto de ônibus mais próximo - Av. Gov. Pedro de Toledo, na frente da nova Rodoviária.

Utilizando o transporte coletivo


*Linhas para a Nova Rodoviária
Para acessar a Nova Rodoviária, indicar as linhas 5.01 e 5.02 Circular Centro. Tanto para trajetos Centro- Nova Rodoviária e vice-versa.
Outras linhas que atendem a Nova Rodoviária
- 122 - Terminal Vida Nova / Terminal Ouro Verde
- 140 - Terminal Vila União
- 193 - Aeroporto de Viracopos
- 213 - Terminal Itajaí
- 219 - Campina Grande
- 260 - Nova Aparecida / Shop. Iguatemi
- 312 - Jd. São Marcos
- 332 - Terminal Barão Geraldo
- 349 - Vila Formosa
- 357 - PUC I - Santana
- 362 - Pq. Brasília
- 366 - Vila Orosimbo Maia
- 385 - Shop. Iguatemi
- 396 - Jd. Botânico
- 408 - Pq. Jambeiro
- 435 - Jd. Icaraí
- 501 - Circular Centro (nova linha)
- 502 - Circular Centro (nova linha)

*Linhas com ponto na Rua Marquês de Três Rios que deixaram de atender esse ponto
- 312 - Vila Esperança/Jd. São Marcos
- 332 - Terminal Barão Geraldo/HC (Inclusivo)
- 349 - Vila Formosa
- 362 - Pq. Brasília/Via Taquaral (Inclusivo)
- 366 - Vila Orosimbo Maia
- 385 - Shopping Iguatemi - Rodoviária (Inclusivo)
- 386 - Rodoviária / Cambuí
- 408 - Pq. Jambeiro (Inclusivo)
- 435 - estação Icaraí / Rodoviária

Linhas que continuarão atendendo a Rodoviária Antiga (agora, os destinos para o entorno da antiga Rodoviária contêm a expressão Marquês de Três Rios)
- 118 Terminal Ouro Verde / Cambuí
- 331 Terminal Barão Geraldo / Marquês de Três Rios
- 341 Jd. São Gabriel / Andrade Neves
- 342 Jd. São Pedro / Marquês de Três Rios
- 347 Unip / Marquês de Três Rios
- 355 Estação Cidade Judiciária / Vila Gênesis / Marquês de Três Rios
- 363 Pq. Brasília II / Marquês de Três Rios
- 367 Jd. Baronesa / Andrade Neves
- 373 Vl. Miguel V. Cury / Marquês de Três Rios
- 383 Leroy Merlin via Jd. Planalto / Marquês de Três Rios (Inclusivo)
- 384 Leroy Merlin via Moraes Salles / Marquês de Três Rios
- 386 Cambui-Marquês de Três Rios
- 403 Nova Europa / Marquês de Três Rios

De carro
Quem vem do Centro - A sugestão é o acesso pela Rua Dr. Ricardo, que permite a entrada no estacionamento da nova rodoviária;

Quem vem do Bonfim e Vila Industrial - Utilizar a Av. Gov. Pedro de Toledo e Pereira Lima. Os passageiros poderão fazer o embarque/desembarque na entrada da Rua Dr. Pereira Lima e se dirigirem ao estacionamento que tem acesso em frente ao Terminal.

A saída do estacionamento somente ocorrerá pela rua Dr. Ricardo.

IMPORTANTE! Na plataforma de embarque/desembarque, somente será permitida a parada rápida. Nesta área, não será permitido o estacionamento e a manutenção do veículo por mais de dois minutos, sob pena deste veículo sofrer penalizações previstas na lei.

VELOCIDADE PERMITIDA - A velocidade máxima permitida nas proximidades da nova rodoviária é de 40 km/h e radares instalados nas proximidades farão a fiscalização eletrônica.

Utilizando o serviço de Táxi
O terminal Ramos de Azevedo possui uma rampa exclusiva para táxi. Nenhum outro automóvel poderá circular sobre ela sob pena de estar infringindo as normas de trânsito.
Na rampa, somente os táxis pertencentes ao ponto da rodoviária poderão embarcar passageiros;
Já o desembarque poderá ser feito por veículos do serviço de táxi de outro ponto na entrada da Rua Pereira Lima - em tempo limitado.

IMPORTANTE! O embarque de passageiros em táxis que não pertençam ao ponto da Rodoviária não será permitido, sob pena destes sofrerem as sanções legais previstas.
 

·
Sou do eixo, sou do mal!
Joined
·
4,595 Posts
Carai!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Campinas arrasou na Rodoviária nova, que bom que ela já está pronta, estou puto em ver que temos uma linha estção de trem em campinas, temos até um VLT que foi abandonado, a cidade precisa reviver isso. Espero que quando o trem bala e o expresso bandeirante sairem do papel eles possam ativar tb essa linha. De resto a rodoviária ficou linda!
Valeu por mostrar! :eek:kay:
 

·
Viva o Frevo
Joined
·
30,377 Posts
Linda a nova rodoviária de Campinas. A cidade merece.
Esse teto dela lembra um aeroporto e tá tudo muito bem organizado.:eek:

:applause::applause::applause::applause::applause::applause:
 

·
22°52'S 47°03'W
22°54'S 47°02'W
Joined
·
19,964 Posts
Discussion Starter #6
Carai!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Campinas arrasou na Rodoviária nova, que bom que ela já está pronta, estou puto em ver que temos uma linha estção de trem em campinas, temos até um VLT que foi abandonado, a cidade precisa reviver isso. Espero que quando o trem bala e o expresso bandeirante sairem do papel eles possam ativar tb essa linha. De resto a rodoviária ficou linda!
Valeu por mostrar! :eek:kay:
A Rodoviária de Campinas foi construída com a previsão de uma estação lateral para o Trem Bandeirante, mais ou menos onde se vê a carcaça do carro de passageiros.

Uma coisa muito esquisita foi o que eu vi num site: o Trem Bandeirante aparece assim: Linha 15 (Palmeiras-Barra Funda <-> Campinas). Seja como for, quando e se esse trem for instalado, a Rodoviária de Campinas será ao seu lado. Isso é visão de futuro.

Quanto ao VLT, realmente é triste. Mas para ressuscitá-lo a sério, seria necessário um grande dispêndio de dinheiro, uma parte da linha deve necessariamente correr subterrânea até o Cambuí, e ela deve ser estendida até os DICs pelo menos, com integração com os ônibus. Um dia Campinas ressuscitará o VLT como se deve...só não sei quando :dunno:

Linda a nova rodoviária de Campinas. A cidade merece.
Esse teto dela lembra um aeroporto e tá tudo muito bem organizado.:eek:

:applause::applause::applause::applause::applause::applause:
Valeu! :)
Ficará ainda mais quando tudo estiver concluído. No final do ano, haverá muito mais coisas prontas. As obras continuam...:|

Thread espetacular!!!

Ótimas fotos Fabius! Aguarde as minhas em breve!

Uma dúvida, essa rampa que aparece na foto B24 é a mesma que aparece na maquete da B23, à direita?

Valeu!
Aguardo, as suas fotos de Campinas sempre são boas. :)
Eu preciso muito que alguém tire as fotos da parte de baixo, das plataformas e do salão de espera, pois só quem chega ou parte nos ônibus tem acesso a eles.

Resposta: sim, trata-se da mesma rampa. Ela é de uso exclusivo para pedestres e táxis.
 

·
Registered
Joined
·
642 Posts
Parabéns Fabius , belas fotos da nossa nova Rodoviária !!! Gostei muito da arquitetura , me surpreendeu , tem jeito de aeroporto :D !!!
 

·
Registered
Joined
·
290 Posts
Parabéns Fabius, ficou chique demais nossa rodô! Sabia que vocÊ ia mostrar ângulos não vistos pelo jornal(eco) daqui...que bom!!
Você saberia me dizer, ou alguém aqui no fórum, quanto tempo deve-se esperar até descer ao embarque? Quantos minutos antes da partida o acesso é liberado...ou estando com a passagem já pode-se descer?
;)
 

·
Scooter/motorbike lover
Joined
·
64,037 Posts
Só posso definir esta estação com um nome: DIVINA!!!

Campinas finalmente tem uma rodoviária decente e condizente com o seu desenvolvimento. E o melhor é que ela não foi construída "no fim do mundo" (como em várias cidades), mas bem no Centro da cidade, facilitando o acesso dos usuários e das pessoas que visitam Campinas. Agora, só falta revitalizar a Lix da cunha, via por onde passam a maioria das linhas, que estava horrível quando eu passei por lá há uns quatro anos.
 

·
22°52'S 47°03'W
22°54'S 47°02'W
Joined
·
19,964 Posts
Discussion Starter #16
Parabéns Fabius , belas fotos da nossa nova Rodoviária !!! Gostei muito da arquitetura , me surpreendeu , tem jeito de aeroporto :D !!!
Ficou maravilhoso, melhor que muito aeroporto.
O terreno no qual a Rodoviária foi construída é triangular. Provavelmente eles quiseram aproveitar esse formato e em vez de fazer um caixotão, inovaram construindo uma estrutura curva, que de certa forma segue o desenho do terreno e se insere no conjunto.

Esta obra foi a maior mudança na Região Central de Campinas desde os anos 70. E vê-la assim, é um choque bem positivo para quem chega. Ficou muito bonita mesmo.

Parabéns Fabius, ficou chique demais nossa rodô! Sabia que vocÊ ia mostrar ângulos não vistos pelo jornal(eco) daqui...que bom!!
Você saberia me dizer, ou alguém aqui no fórum, quanto tempo deve-se esperar até descer ao embarque? Quantos minutos antes da partida o acesso é liberado...ou estando com a passagem já pode-se descer?
;)
Não faço idéia. Mas se você quiser saber, só tem dois jeitos: indo lá ou perguntando no telefone da Rodoviária: 3731-2930. :eek:kay:

Quanto aos ângulos, quero incrementar ainda mais esse thread. Ele ainda crescerá muito até o final deste ano...:|

Só posso definir esta estação com um nome: DIVINA!!!

Campinas finalmente tem uma rodoviária decente e condizente com o seu desenvolvimento. E o melhor é que ela não foi construída "no fim do mundo" (como em várias cidades), mas bem no Centro da cidade, facilitando o acesso dos usuários e das pessoas que visitam Campinas. Agora, só falta revitalizar a Lix da cunha, via por onde passam a maioria das linhas, que estava horrível quando eu passei por lá há uns quatro anos.
A revitalização da Suleste está acontecendo, mas tenho dúvidas quanto à capacidade dela suportar o fluxo - que vai aumentar e muito ainda. O ideal seriam quatro faixas em cada pista. Mas como faz um tempinho que não passo lá, não posso confirmar o estado das obras.
Sem contar que o viaduto não foi ampliado nem fizeram outro. Isto é, a lentidão em alguns horários continuará. Mas pelo menos nisso eles foram espertos, os ônibus não passam no viaduto, saem bem antes.
 

·
Sou do eixo, sou do mal!
Joined
·
4,595 Posts


Essa foto me chamou muito a atenção. O que seriam aqueles ônibus antigos nas plataformas? Era uma exposição?
 

·
22°52'S 47°03'W
22°54'S 47°02'W
Joined
·
19,964 Posts
Discussion Starter #19
E Fabius, que revitalização da Lix da Cunha é essa? Pra mim eles só maquearam a avenida, recapear que é bom, nada...
O sonho é a revitalização da Suleste.
E a realidade é a maquiagem.

A questão é a seguinte: eu fico muito preocupado com os feriados que virão. A Suleste maquiada não dará conta. Mas seja como for, é isto que fizeram. Mas que aquela região precisa ser revitalizada, ah, isto precisa.
 
1 - 20 of 212 Posts
Top