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Discussion Starter #1
Hoy en la ciudad de David, se hizo una reunión ante diferentes actores económicos de la provincia donde se les informa que está muy próximo la construcción de esta obra.

Es más, existen ahora mismo tres empresas que están seriamente en la realización del mismo, el monto mínimo de la obra ronda los 6 mil millones de dólares.

El punto inicial del Proyecto es Punta Burica en Puerto Armuelles hasta la Península de Valiente en Bocas del Toro.
 

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Excelente noticia para el desarrollo logistico y de infraestructuras de primer nivel que generan riquezas, de ambas provincias, y para todo el país, ojala se concrete pronto.
Saludos
 

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sería interesante conocer más detalles.
 

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Valle de la Luna
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Ufff y hace unos dias este temita lo comentè en el hilo de ampliaciòn del canal......si primero DIOS llegase a concretar que con la ampliaciòn que venga el canal que quiera, este canal harìa mucho mas competitivo al pais y la misma regiòn centroamericana.

Pachita este es un proyecto que no puedes decirle NO!!!.
 

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el futuro es ahora
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Hoy en la ciudad de David, se hizo una reunión ante diferentes actores económicos de la provincia donde se les informa que está muy próximo la construcción de esta obra.

Es más, existen ahora mismo tres empresas que están seriamente en la realización del mismo, el monto mínimo de la obra ronda los 6 mil millones de dólares.

El punto inicial del Proyecto es Punta Burica en Puerto Armuelles hasta la Península de Valiente en Bocas del Toro.
no entiendo porque hasta península valiente si ya hay un puerto donde se puede hacer esta obra en almirante o en chiriquigrande.
 

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quì riposo,quì nonlavoro
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Hoy en la ciudad de David, se hizo una reunión ante diferentes actores económicos de la provincia donde se les informa que está muy próximo la construcción de esta obra.

Es más, existen ahora mismo tres empresas que están seriamente en la realización del mismo, el monto mínimo de la obra ronda los 6 mil millones de dólares.

El punto inicial del Proyecto es Punta Burica en Puerto Armuelles hasta la Península de Valiente en Bocas del Toro.
En serio, tal vez se esta analizando las posibilidades de mantener a Panamá como crucé principal de buques antes el canalde Nicaragua
 

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Este siempre ha sido un proyecto importante como complemento del eje logístico Panamá-Colón. Hay mas detalles del mismo? Info general o una página web? O un plan maestro?

$6000 millones es una cantidad mucho mayor a lo que tendría previsto y me causa curiosidad qué infraestructuras conexas forman parte.
 

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El proyecto se viene hablando desde el gobierno pasado... escuchar que va es muy bueno.

Eso desde la época del Toro se escuchaba, pues al derrumbarse el sector bananero esta era una de las alternativas para reactivar esa zona.

Luego cuando Chavez ofreció la famosa super-refinería comenzó a sonar el canal seco como complemento al oleoducto.

Este proyecto es como Jason de viernes 13. Cada par de años lo resucitan. Esperemos que al menos se haga un plan maestro bien fundamentado y que no sean castillos en el aire o intento de especulación inmobiliaria.
 

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Discussion Starter #10
A diferencia de los otros, parece que se està trabajando en un anteproyecto y existen las empresas interesadas en esta infraestructura.

La otra, es la ampliación a 4 carriles de la carretera a Puerto Armuelles.
 

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A diferencia de los otros, parece que se està trabajando en un anteproyecto y existen las empresas interesadas en esta infraestructura.

La otra, es la ampliación a 4 carriles de la carretera a Puerto Armuelles.
Esa carretera es importante. Nunca entendí por qué no había sido prioridad antes.

Independientemente de que esa zona perdió mucho de su volumen de negocios, es una lástima que simplemente haya quedado en el olvido. Muchos empleos se movilizaron a David y Boquete por lo del turismo residencial, propiciando una decadencia más rápida de la zona de Puerto, y a mediano plazo puede alterar el balance de las mismas zonas de Tierras Altas (cualquier artículo sobre las "boom towns", que en su tiempo Puerto lo fue, habla extensamente de esto).

Cuando el desarrollo se enfoca demasiado en una sola industria y en una sola zona, las demás sufren, y eso no es desarrollo, es sólo crecimiento.
 

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quì riposo,quì nonlavoro
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Esa carretera es importante. Nunca entendí por qué no había sido prioridad antes.

Independientemente de que esa zona perdió mucho de su volumen de negocios, es una lástima que simplemente haya quedado en el olvido. Muchos empleos se movilizaron a David y Boquete por lo del turismo residencial, propiciando una decadencia más rápida de la zona de Puerto, y a mediano plazo puede alterar el balance de las mismas zonas de Tierras Altas (cualquier artículo sobre las "boom towns", que en su tiempo Puerto lo fue, habla extensamente de esto).

Cuando el desarrollo se enfoca demasiado en una sola industria y en una sola zona, las demás sufren, y eso no es desarrollo, es sólo crecimiento.
tu análisis es muy aparente en lo que es Chiriquí ahora mismo en quistión del turismo hacia la agroindustria; y Panamá en lo general con lo que es el centro logístico en la Zona del Canal hacia el resto del país.
 

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Valle de la Luna
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A diferencia de los otros, parece que se està trabajando en un anteproyecto y existen las empresas interesadas en esta infraestructura.

La otra, es la ampliación a 4 carriles de la carretera a Puerto Armuelles.

Y eso que pachita criticò dicha ampliaciòn, nunca estuvo de acuerdo con esto :eek:hno::eek:hno:

Estoy seguro que quienes estàn impulsando este Canal seco son los diputados.

Segùn el Alcalde de Puerto Armuelles pronto se tendrà luz verde al Nuevo Muelle Fiscal, ojalàs sea cierto asi veremos poco a poco la construcciòn de este Canal Seco.
 

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Valle de la Luna
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Lo bueno es que grandes empresarios chiricanos se hayan unido para crear el Centro de Competitividad Chiriquí, incluyendo a Don Bern Pitti.

Esperemos se concrete este proyecto que junto al Canal vendrá mucho mas desarrollo al país.


Radio Chiriqui

Hace 21 horas
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El Centro de Competitividad de Chiriquí (Cecomchi) presentó su portafolio de proyectos a Melitón Arrocha, ministro de comercio e industrias de Panamá, y a altos ejecutivos de la Corporación Andina de Fomento – Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), con el propósito de captar el interés del Gobierno Nacional para evalúe y considere la posibilidad de realizarlos y crear una plataforma logística que incluya a las provincias de Chiriquí y Bocas del Toro, a través del llamado canal seco.

Felipe Ariel Rodríguez, en representación de Cecomchi, expresó que la presentación del proyecto del canal seco, uno de los tantos contenidos en el portafolio, dio resultados muy positivos. “La decisión fundamental del Ministro Arrocha es que se le presente un estudio que justifique la inversión y que el proyecto se realice desde el punto de vista público – privado. Es probable que surja la necesidad de dar en concesión la administración de los puertos, que el Estado tenga que invertir en infraestructura vial y portuaria lo cual generará una serie de actividades conexas que tendrían que estar a cargo de la empresa privada; si se demuestra la viabilidad de esto. De hecho, ya hay inversionistas privados interesados en la obra”, sustentó.

En ese sentido, Rodríguez añadió que para realizar el estudio con los detalles necesarios se tomará en cuenta a las instituciones locales. “El Centro de Competitividad de Chiriquí va a articular con las universidades que tiene carreras de logística y negocios internacionales para que apoyen este análisis que a la postre servirá al Estado para tomar una decisión. Lo positivo es que ya existe el interés del Gobierno de convertir a todo el país en un hub logístico de clase mundial”, acotó.

El Centro de Competitividad de Chiriquí se hizo acompañar por prestigiosos empresarios chiricanos interesados en realizar cuantiosas inversiones en la provincia, entre los que figuran Guillermo Villarreal, César Tribaldos, Herman Bern, Felipe Venicio Rodríguez y Manuel Reyes Sicilia, quienes avalaron el proyecto que emana de la Visión Chiriquí 2025.

Cecomchi agradece a Susana Pinilla, directora representante de CAF en Panamá, por el interés que ha prestado a las necesidades de la provincia de Chiriquí y por haber logrado hacer el enlace directo con el Ministro Melitón Arrocha para realizar esta reunión donde además estuvo presente Jorge Barakat Pitty, administrador de la Autoridad Marítima de Panamá y otros funcionarios nacionales.

 
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Proyectan canal seco entre Chiriquí y Bocas del Toro - See more at: http://www.prensa.com/economia/Proyectan-canal-Chiriqui-Bocas-Toro_0_4133586766.html#sthash.pRp4dCdg.dpuf

La creación de un canal seco intermodal entre Puerto Armuelles, Chiriquí, en el Pacífico, y un puerto complementario en la provincia de Bocas del Toro, en la costa atlántica del país, es uno de los proyectos que tiene en agenda la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) para reactivar esa zona del país.

Como primer paso, la AMP firmó un acuerdo con CAF-Banco de Desarrollo de América Latina, entidad financiera que aportará $100 mil para hacer el estudio técnico que defina cuál es el modelo de negocio viable.

Una de las alternativas para el canal seco podría ser la construcción de una carretera paralela al oleoducto de Petroterminales que incluiría un sistema ferroviario, pero eso lo debe definir el estudio, explicó Guimara Tuñón, subdirectora de Industrias Marítimas Auxiliares de la AMP.

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PAnon - Sama
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:banana:
La creación de un canal seco intermodal entre Puerto Armuelles, Chiriquí, en el Pacífico, y un puerto complementario en la provincia de Bocas del Toro, en la costa atlántica del país, es uno de los proyectos que tiene en agenda la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) para reactivar esa zona del país.

Como primer paso, la AMP firmó un acuerdo con CAF-Banco de Desarrollo de América Latina, entidad financiera que aportará $100 mil para hacer el estudio técnico que defina cuál es el modelo de negocio viable.

Una de las alternativas para el canal seco podría ser la construcción de una carretera paralela al oleoducto de Petroterminales que incluiría un sistema ferroviario, pero eso lo debe definir el estudio, explicó Guimara Tuñón, subdirectora de Industrias Marítimas Auxiliares de la AMP.

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:banana::banana::banana: Ojalá y vuelva el tren a Chiriquí y Bocas del Toro.
 

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Ahora se habla de la posibilidad de un canal seco entre la ciudad de David y el distrito de Changuinola en Bcas del Toro. :banana: También se habló de la posibilidad de convertir la terminal de Charco Azul en un gran puerto para exportación de productos agrícolas.:cheers:
 

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Discussion Starter #20
Ese canal David - Changuinola lo veo algo complicado ya que utiliza en teoría la Vía a Boquete (que no tiene nada de malo). El problema es desde este pueblo hasta Changuinola ya que atravesaria las zonas del P.N. Volcán Barú y del PILA.
 
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