Pla de govern 2004-2007 (Xarxa viària)
4.6.2 Millorar la xarxa viària de Catalunya
La millora de l‘accessibilitat i de la mobilitat, de la seguretat viària i la incorporació dels criteris de la intermodalitat han de ser els punts essencials de la nova xarxa viària.
Les vies troncals bàsiques de pas entre Europa i la península s‘han de completar amb altres que descongestionin i millorin les esgotades connexions metropolitanes. Però la nova xarxa de ciutats que hem de tenir a Catalunya s‘ha de basar en criteris menys troncals i més capil•lars. Des d‘aquest punt de vista, la renovació, racionalització i ampliació de carreteres secundàries, locals i comarcals, han de garantir una millor accessibilitat en tot el territori.
Les actuacions definides són bàsicament dues:
La millora de la competitivitat de la nostra economia i del territori depèn en bona mesura de l‘existència d‘una bon xarxa bàsica viària i d‘una xarxa d‘accessos des dels diferents pobles i ciutats de Catalunya amb fàcils connexions a la xarxa viària Potenciar la xarxa ferroviària de mercaderies
Actualitzar la xarxa bàsica europea, tot reforçant el corredor mediterrani.
• Nou model de peatges: mitjançant el fons de transició d’homogeïnització de
peatges, constituït amb els suports generats per les autopistes i per aportacions pressupostàries de les administracions que permeti una política de descomptes, de supressió selectiva de peatges i d’inversió en infraestructures del transport.
• Nou pla d‘autovies i autopistes a Catalunya: Eix transversal, Eix Tarragona-Tàrrega, Eix del Llobregat, Ampliació de l‘A-7.
• Nova xarxa d‘autovies catalanes: Eix de l‘Ebre, Eix Olot-Girona-Costa Brava, Eix Olot-Figueres, Eix Vilanova i la Geltrú-Vilafranca del Penedès, Eix Barcelona-Vic-Ripoll.
• Revisió dels itineraris que han d‘absorbir el trànsit de llarg recorregut.
• Autovia Lleida-Osca.
• Desdoblament de la Nacional II i de la Nacional-340.
La vertebració interna i l‘equilibri del territori de Catalunya i el seu desenvolupament econòmic requereixen una millora de les comunicacions viàries entre els pobles i ciutats del país així com unes fàcils connexions amb les xarxes viàries bàsiques. Es poden destacar algunes actuacions concretes:
• Barcelona: millora de les comunicacions entre el Baix Llobregat i el Vallès Occidental i Eix Manresa-Igualada-Vilafranca.
• Pirineus: Eix Lleida-Artesa-Ponts i Eix Vielha-Bonaigua-Sort.
• Girona: Eix Cerdanya-Ripoll, revisió de l‘Eix Vic-Olot i Eix Maçanet-Platja d‘Aro-Palamòs-Palafrugell-La Bisbal-Girona.
• Tarragona: Eix Salou-Reus-Tàrrega-Artesa de Segre i Eix Alcover-Valls-El
Vendrell.
• Millora de la xarxa local i comarcal de carreteres en general.
Aquest conjunt d‘actuacions s‘assolirà a partir de la reformulació del Pla de Carreteres de Catalunya amb els objectius de prioritzar els sistemes de transport públic, la reducció del transport de mercaderies per carretera i la sostenibilitat del sistema.
El conjunt d’actuacions citades són en tot cas a més a més del que és la principal prioritat del Govern en relació amb la xarxa de carreteres: millorar la seguretat viària, objectiu vers el qual s’encaminen tot un conjunt d’actuacions d’eliminació de trams en els que es concentren accidents, de millora de la conservació i del manteniment de les carreteres i de millora de la senyalització.
Millorar les comunicacions viàries locals i comarcals.
--
Generalitat de Catalunya.