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Création du premier terminal voiturier au port de Casablanca

Le Conseil de surveillance de Marsa Maroc (ex-Office d'exploitation des ports) a approuvé récemment le projet de création par cette société du premier terminal voiture au port de Casablanca.

Ce terminal, d'une superficie de 26.000 m², nécessitera un investissement de 130 millions de Dh, selon un communiqué du ministère de l'Equipement et du Transport. Ce bâtiment disposera d'un espace de stockage vertical (R+3), d'espaces dédiés aux services à valeur ajoutée et de zones de livraison et de réception nécessaires à son exploitation.

Avec une emprise au sol de 18.000 m², le bâtiment disposera de 90.000 m² de surface de stockage pour une capacité d'accueil du terminal de 5.000 à 6.000 voitures, toujours d’après la même source.

Conçu conformément aux meilleurs standards internationaux avec l'assistance technique d'Autoterminal, leader européen dans ce secteur, cet ouvrage nécessitera un délai de réalisation de près de 12 mois.

La décision de créer ce terminal a été prise lors d'une réunion de Marsa Maroc tenue sous la présidence du ministre de l'Equipement et de Transport, Karim Ghellab.

Source: http://www.aufaitmaroc.com/fr/actua...ier-terminal-voiturier-au-port-de-casablanca/
 

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Oui, là on émet juste des suppositions en attendant des infos plus précises !

il ne faut pas oublier qu'en 2010 il n'y aura plus de douane avec l'europe ou les usa sur les véhicules (ni sur les autres biens, d'ailleurs). donc l'import de véhicules (neuf ou d'occasion) va se développer. idem pour l'exportation des véhicules assemblés dans la région de casa (pour l'instant, surtout la somaca). par ailleurs le port de casa est engorgé, donc la création de ce terminal participe d'une rationalisation du port pour faire face à l'échéance 2010 (par exemple, les phosphates vont être déviés vers jorf lasfar)
 

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il ne faut pas oublier qu'en 2010 il n'y aura plus de douane sur les véhicules (ni sur les autres biens, d'ailleurs). donc l'import de véhicules (neuf ou d'occasion) va se développer. idem pour l'exportation des véhicules assemblés dans la région de casa (pour l'instant, surtout la somaca). par ailleurs le port de casa est engorgé, donc la création de ce terminal participe d'une rationalisation du port pour faire face à l'échéance 2010 (par exemple, les phosphates vont être déviés vers jorf lasfar)
J'ai entendu parler d'une réduction des frais en 2010 mais pas d'une supression totale de ceux-ci, qui n'est prévue qu'en 2013 !

that will use to stoke cars ;)
 

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What is it? (in english) :)
sorry, i answered in french because the message was written in french. i said car export should increase from 2010 with the US/euro - moroccan free trade agreements, and vehicles import should increase aswell because the high tax rate was a hurdle until now. and casablanca region should benefit of this business expansion as an important car consumer and producer, that's why the construction of a new car terminal is a good thing. besides, casablanca' port is getting satured, so they need to reorganize it's activity : this new car terminal + the transfer of the whole phospates transit to jorf lasfar -jadida would be an important step.
 

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sorry, i answered in french because the message was written in french. i said car export should increase from 2010 with the US/euro - moroccan free trade agreements, and vehicles import should increase aswell because the high tax rate was a hurdle until now. and casablanca region should benefit of this business expansion as an important car consumer and producer, that's why the construction of a new car terminal is a good thing. besides, casablanca' port is getting satured, so they need to reorganize it's activity : this new car terminal + the transfer of the whole phospates transit to jorf lasfar -jadida would be an important step.
No problemo! But I didn't mean your message, but more like a general question what the project is about.. But I understand now. Thanks anyway.
 

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Port de Casablanca

Marsa Maroc construit un parking à 5 niveaux



· Un investissement de 143 millions de DH

· Une capacité de stockage de 6.000 véhicules

Les voitures importées neuves ne seront plus logées à la belle étoile au port de Casablanca. Marsa Maroc vient de poser la première pierre pour la construction d’un parking à plusieurs étages. Le projet nécessitera un budget de 143 millions de DH. Premier du genre au Maroc, le bâtiment aura une emprise au sol de 18.000 m3 et disposera d’une capacité de stockage globale de 90.000 m3. Soit une capacité d’accueil de 6.000 véhicules. Il s’agit surtout de véhicules neufs importés ou exportés par les concessionnaires à travers les différentes régions du Maroc. Selon la direction de Marsa Maroc, «ce projet a pour objectif de répondre aux besoins des importateurs et exportateurs de véhicules en termes de gain de temps, de capacité d’accueil et de qualité de service». La construction de ce parking de 5 niveaux a été confiée à Bymaro suite à un appel d’offres. Le chantier devra durer 18 mois. Particularité de ce bâtiment: il sera conçu de manière à être étendu à des niveaux de stockage supplémentaires si le besoin s’en ressent.
En outre, le parking comportera des zones de livraison et de réception ainsi que des espaces dédiés aux services à valeur ajoutée. A ce titre, l’entreprise vient de boucler une enquête auprès des concessionnaires. Un sondage destiné à identifier leurs besoins et la nature des services à valeur ajoutée que Marsa Maroc pourra développer.
Cette étude a permis de ressortir trois familles de services à valeur joutée. Il s’agit de la maintenance, de légers travaux de tôlerie, de la customisation et du nettoyage des véhicules. Avec 90% de parts de marché, Marsa Maroc revendique le leadership de la manutention des véhicules neufs.
Rappelons d’ailleurs que toutes les importations et exportations de voitures transitent par le port de Casablanca. Ainsi, le volume de véhicules traités en 2009 s’est établi à 75.500 unités. Des volumes appelés à évoluer à partir de ce mois de mars eu égard à la baisse des droits de douane sur les véhicules importés montés neufs (CBU).
Toutefois, en raison de l’impact de la crise économique internationale et de l’entrée en jeu de nouveaux opérateurs, le trafic des véhicules neufs a enregistré une baisse de 24% par rapport à l’année dernière. Par ailleurs, en 2008, le trafic des véhicules neufs a frôlé la barre des 100.000 unités avec 99.896 véhicules traités, soit une augmentation de 21% par rapport à 2007.
En revanche, le trafic des véhicules neufs destinés à l’export a continué son trend haussier, atteignant 11.215 unités traitées (soit une augmentation de près de 83% par rapport à 2008).
 

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Centre de Surveillance du Trafic Maritime de Tanger

Activité Royale
S.M. le Roi lance les travaux de construction d'un terminal pour le traitement des voitures transitant par le port de Casablanca​

• La construction de ce terminal est dotée d'un montant global de 150 MDH.

Publié le : 29.03.2010 | 16h45


Sa Majesté le Roi Mohammed VI a procédé, lundi à Casablanca, au lancement des travaux de construction d'un terminal pour le traitement et le stockage des voitures transitant par le port de la métropole, doté d'un investissement global de 150 millions de dirhams.





A cette occasion, des explications ont été fournies au Souverain sur ce projet qui s'inscrit dans le cadre des efforts déployés pour répondre à la demande croissante due à l'augmentation du nombre des véhicules transitant par le port de Casablanca, notamment ceux destinés à l'exportation. Erigé sur une superficie couverte de 75.000 m2, le nouveau terminal permettra l'augmentation de la capacité d'accueil la faisant passer de 2.000 unités actuellement à 5.000 au terme du projet, l'amélioration des conditions de transit des voitures et la fourniture de services à haute valeur ajoutée (préparation, réparation, nettoyage, etc.).

La nouvelle structure, dont les travaux de construction s'étaleront sur 18 mois, sera édifiée sous forme d'un bâtiment de cinq étages d'une capacité de stockage annuelle de 100.000 voitures.
Le nombre de voitures transitant par le port de Casablanca (import-export) connaît une hausse annuelle de 12 %, passant de 49.000 voitures en 2005 à 76.000 en 2009.

Par ailleurs, le nombre de voitures destinées à l'exportation connaît une augmentation annuelle de 26 % passant de 7.100 voitures en 2007 à 11.200 unités en 2009.
Les voitures exportées sont destinées aux marchés égyptien (39 %), turc (17 %), allemand (17 %), français (13 %), espagnol (7 %) et autres (7 %).


Par MAP

L'Allemagne (BMW, Audi, Mercedes, VW, Opel...) et la France (Peugeot, Renault, Citroen...), 2 "pays automobiles" importe des voitures construites au Maroc. :cheers:
 

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Création du premier terminal voiturier au port de Casablanca

Le Conseil de surveillance de Marsa Maroc (ex-Office d'exploitation des ports) a approuvé récemment le projet de création par cette société du premier terminal voiture au port de Casablanca.

Ce terminal, d'une superficie de 26.000 m², nécessitera un investissement de 130 millions de Dh, selon un communiqué du ministère de l'Equipement et du Transport. Ce bâtiment disposera d'un espace de stockage vertical (R+3), d'espaces dédiés aux services à valeur ajoutée et de zones de livraison et de réception nécessaires à son exploitation.

Avec une emprise au sol de 18.000 m², le bâtiment disposera de 90.000 m² de surface de stockage pour une capacité d'accueil du terminal de 5.000 à 6.000 voitures, toujours d’après la même source.

Conçu conformément aux meilleurs standards internationaux avec l'assistance technique d'Autoterminal, leader européen dans ce secteur, cet ouvrage nécessitera un délai de réalisation de près de 12 mois.

La décision de créer ce terminal a été prise lors d'une réunion de Marsa Maroc tenue sous la présidence du ministre de l'Equipement et de Transport, Karim Ghellab.

Source: http://www.aufaitmaroc.com/fr/actua...ier-terminal-voiturier-au-port-de-casablanca/
Terminal : 26 000 m²
Batiment : emprise au sol 18 000m²
Disposition : 4 niveaux
Surface bâtiment : 72 000 m² (18 000m² *4 niveaux), or il est indiqué 90 000m². C'es impossible, et ce même sur on rajoute les 8000m² du terminal voiturier non occupé par le bâtiment (26 000 - 18 000) . Cet article montre une nouvelle fois les approximations des "journalistes" marocains. :bash:

Conçu conformément aux meilleurs standards internationaux avec l'assistance technique d'Autoterminal, leader européen dans ce secteur, cet ouvrage nécessitera un délai de réalisation de près de 12 mois.
12 mois de réalisation depuis aout 2010 (date de l'article) : un projet qui avance à peine plus vite que la gare de Casa Port à côté. :bash:

Actualisation d'aout 2011 :







 

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Je me demande pourquoi ce thread n'est pas dans la partie maritime ? Le fait que ce terminal soit voiturier n'est pas suffisant pour qu'il soit dans la partie "Roads and highways". Sinon on met aussi le terminal de Tanger ici. Et le terminal hydrocarbure dans "power infrastructure" ...

A transférer. Merci. ;)
 
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