Skyscraper City Forum banner
1 - 20 of 2692 Posts

·
Registered User
Joined
·
10,758 Posts
Discussion Starter · #1 ·
Casablanca is to get a make-over which aims at improving the architectural quality of the city, upgrading the Royal Armed Forces Avenue, reinforcing regional reforestation and developing a green belt round the city. But most impressive of all is the plan for a new Marina.

On Monday HM King Mohammed VI launched the construction works of the pleasure port Marina de Casablanca (Marina of Casablanca) and presided over the signing ceremony of three conventions related to the programme of the regional tourism development of Casablanca.

The programme is part of the Plan Mada'in aiming to develop the potentials of Casablanca as a tourist and business destination. This is also part of the Kingdom “Vision 2010” tourism policy that seeks particularly the development of a diversified hotel offer of high quality, the rehabilitation of the cultural soul of Casablanca, the setting up of infrastructures and equipment of congresses and exhibitions, and the improvement of the urban quality of the city.

This ambitious programme will allow the construction of 10,000 supplementary beds and create 30,000 jobs by 2012.

The King was also briefed on the project of Marina de Casablanca presented by the Director General of the Caisse de Dépot et de Gestion (CDG) Mustapha Bakkoury. It extends over approximately 24 ha and has been allocated a budget of MAD 5 billion, 1.5 of which will be financed by the State.

The project aims to construct hotel units, offices, houses, commercial and leisure facilities. In relation to the geographic position of the project, the port will include a vital tourist pole offering various services that will contribute to the upgrading of the neighbouring environment that comprises particularly the Casablanca port and the ancient medina.
 

·
Registered
Joined
·
118 Posts
Thats an amazing development. So where exactly will the casa marina be in regards to the Hassan II mosque? Is it going to be towards the McDonalds (Im not sure if its still there)or is it the totally other side?
The two towers are going to be in the Marina? I dont think those are the Dubai Towers right?
 

·
Casa hiya mdinti
Joined
·
117 Posts
Thats an amazing development. So where exactly will the casa marina be in regards to the Hassan II mosque? Is it going to be towards the McDonalds (Im not sure if its still there)or is it the totally other side?
The two towers are going to be in the Marina? I dont think those are the Dubai Towers right?
the marina will be after the mosque toward train station casa port , it will be front of sqala restaurant , tha two towers will be at the entrance of the marina , but i doubt that it's the dubai towers , , i think by the begining of next year there will be more news about these projects because they are still making the soil of the marina it will ready by next year.
 

·
Registered
Joined
·
5,047 Posts
Morocco is in very good location to become a great nation,if only they see themselves as African and using the opportunity of very close to Europe.Anyway, they are trying compare to many African countries, but more need to be done---putting in place mordern buildings of glitz qualily which are lacking in many of the cities!
 

·
Registered
Joined
·
13,011 Posts
#PROJECT | CASABLANCA MARINA | Casablanca

Project Casablanca Marina

A marina for Casablanca for more then 500 million euro

The project is part of a concerted development programme around the Casablanca region. The aim is to give a new impetus to economic development of the city and improve the urban environment and living standards for citizens. Casablanca Mayor Mohamed Sajid says the city hopes to produce a profound urban change through launching a number of integrated activities. As part of this vision, he said the government, the Casablanca City Council and the management and loan fund will join forces and pool their skills to work on several projects including the Casablanca Marina.

This strategic city project consists of developing the area situated on the Atlantic coast between the port and the Hassan II Mosque. Sajid says the project will play a part in redeveloping Casablanca's role as an ocean port, giving it both a yachting marina and an exceptional pedestrian route for its inhabitants along nearly 1.5km of oceanfront. It will also be able to contribute to the redevelopment of the surrounding area, which includes the port and the ancient medina.

The Casablanca Marina project will be developed over 242m square metres, of which around 25m square metres is part of the state-owned port area. Around one hectare will be gained taken the port basin and 2.2 hectares of port area will be reworked and integrated into the project.

The Casablanca Marina will be characterised by a "predominance of green" to complement the blue of the Atlantic. "The project starts at the Sqala gardens in front of the medina, which will open onto the marina, and then continues along a green stretch measuring 500 metres by 50 metres at the halfway point, and finishes at the gardens of the great Hassan II Mosque," Sajid explained.

The programme adds up to a total area of around 450,000 square metres of floor space, excluding parking, for multiple uses such as hotels, offices, businesses, leisure, and entertainment, and housing. The Casablanca Marina will comprise of the yachting marina), the Remblas sector (commercial activities and employment), the Portes Océanes sector (leisure), and the Jardins de la Grande Mosquée sector (green space and spiritual use).




 

·
Registered
Joined
·
118 Posts
I like the layout, I think that it will be a successful project. I particularly like the to towers that will be hanging on the marina. According to the scehmatic one of them will be a hotel.
Being a coastal city, it took a long for the project to go through. Is all the land free of occupation? Or will Emaar the project developer need to build on the Atlantic ocean as well?
 

·
Registered User
Joined
·
1,928 Posts
Casablanca Marina: La commercialisation dès 2008

· Le plan initial a été largement modifié

· Dix autres hectares gagnés sur la mer

· Plus de 17 hectares d’espaces verts!

Premier break pour le chantier de la marina de Casablanca. Ou appelez-la plutôt «Casablanca Marina», puisque c’est son nom officiel. Depuis leur redémarrage en mars 2006, les travaux ont été menés grand train et plus vite que le calendrier. Maintenant, le site est désert, à l’exception de la drague. Les responsables attendaient l’autorisation de lotir, mais celle-ci a été délivrée jeudi dernier, et les grands travaux ainsi reprendront dans les semaines à venir.
Aujourd’hui, l’assiette foncière, 26 hectares en tout, a été entièrement préparée. La CGI (Compagnie générale immobilière), filiale de CDG Développement chargée du projet, va se lancer dans l’équipement du site.
Le projet est très attendu par Casablanca et surtout par ses décideurs. Pour ces derniers, la réalisation du projet va faire taire de nombreuses critiques quant à la faiblesse des infrastructures de la métropole. Casablanca Marina va apporter plusieurs équipements essentiels tels que le palais des congrès et étoffer l’offre touristique à travers le port de plaisance et la construction de deux hôtels de grande capacité. En outre, une importante offre d’immobilier résidentiel et professionnel est au programme.

· La médina respire

Pour le moment, le chantier n’est qu’un grand espace terrassé. Seule une esplanade sur le bord de mer est aménagée et accessible au public. Déjà, les Casablancais, pêcheurs et sportifs, commencent à la fréquenter. Il y en a même qui profitent de la longue promenade en béton pour s’offrir des grillades de poissons frais. Un plaisir qu’ils seront amenés à abandonner, en principe, puisque l’esplanade sera recouverte d’un plancher et joliment décorée. En attendant, les jeunes se sont appropriés l’endroit, et les murs sont déjà couverts de graffitis.
Une seconde promenade sera aménagée en parallèle. Elle est située à un niveau supérieur et placée dans une allée de verdure. C’est peu dire que le projet accorde une importance particulière aux espaces verts, puisque les deux tiers de la superficie globale y sont dédiés, soit plus de 17 hectares.
Les architectes (voir encadré) ont tout fait pour économiser le terrain; ils ont construit en hauteur, en profondeur mais pas en surface. Le parking ainsi que toute la circulation sur le site seront souterrains. Seuls les circuits pour les livraisons aux petits commerces et les interventions d’urgence sont prévus à la surface.

· Un unique constructeur

Le projet a également opté pour un mode de construction en hauteur. Bientôt, les immeubles jumeaux du Maârif, le Twin Center, seront détrônés; le site devrait abriter les deux plus hautes tours casablancaises: R + 35. L’une sera dédiée à un usage bureau, la seconde aménagée en hôtel.
Encore faut-il que l’Agence urbaine donne son aval. D’aucuns avancent que des constructions aussi élevées en bord de mer sont risquées; les fondations seraient fragilisées par le contact de l’eau. Pourtant, il n’y a qu’à voir la marina de Dubaï surplombée de tours vertigineuses et qui résistent sans difficulté à la nature.
M’Hammed el Merini, directeur du projet précise, par ailleurs, que certains matériaux utilisés sont les mêmes que ceux des barrages. Le béton en contact avec l’eau ne comporte aucune armature métallique, c’est un béton souple que le mouvement de l’eau ne gêne pas.
La Marina aura beaucoup attendu avant de voir le jour. Plusieurs ébauches de projet ont été initiées sans atteindre l’étape de réalisation. Les sociétés et les architectes se sont ainsi succédés sans pouvoir poser leur empreinte sur le projet tant convoité. Dernière tentative en date: celle de la société étrangère Der Krikorian, qui a entamé les travaux sur le site sans pouvoir mener à bout le projet, et ce, à cause d’un conflit l’opposant l’ex-Odep (Office national de l’exploitation des ports). La société avait quand même réussi à grignoter quelques hectares sur l’océan, il y a plus de 10 ans. Donc tout est revenu dans le giron de l’Etat, via la CDG.

· Remanié pour cause de fermeture

Cette fois, le projet est bien parti pour être achevé. La CGI a la ferme intention de rester derrière le chantier jusqu’à la livraison finale de tous les «produits». Une fois les équipements mis en place, les travaux de construction seront lancés. La société prendra en charge toutes les constructions sur le site: résidences, palais des congrès, centre commercial et même les hôtels. «Les compagnies hôtelières qui auront remporté les marchés de la Marina recevront des murs et non des terrains», précise El Merini. Cela ne semble guère contraignant pour les futurs exploitants qui, selon les responsables, se bousculent déjà. Plusieurs d’entre eux ne sont pas encore présents au Maroc. Leurs noms ne sont pas encore dévoilés, concurrence oblige. Mais les premiers ne tarderont pas à être connus, puisque la commercialisation dans la première tranche du site est prévue pour 2008.
Casablanca Marina sera placée dans une zone qui a longtemps été délaissée: El Hank, l’ancienne médina... Des endroits où peu de Casablancais ont l’habitude de s’aventurer. Et même la proximité de la mer ne les a pas encouragés à s’approprier ces quartiers réputés pour leur insécurité. Des projets comme la Marina, le réaménagement des jardins intramuros de l’ancienne cité ou encore le Festival de Casablanca, qui a installé des scènes dans ces zones, ont encouragé le grand public à s’intéresser de près à ce patrimoine délaissé.

· Fermer ou ouvrir?

Le plan initial de la Marina, dévoilé lors de l’inauguration en mars 2006, a dû ainsi être changé pour préserver ce contact renouvelé. L’Agence urbaine a fortement contesté à l’ancien plan la rupture qu’il opère entre le promeneur et la mer. Le projet se constituait en blocs étanches qui cachaient la vue de l’horizon. La nouvelle conception a ouvert des passerelles donnant un accès direct sur la plage. Ceci dit, voir l’océan à partir du boulevard Sidi-Mohammed-Ben-Abdellah est toujours impossible, car les deux zones se trouvent à des niveaux différents: le boulevard est trop haut par rapport à la mer. Reste à savoir si le projet sera entièrement ouvert au public. Les produits de Casablanca Marina sont destinés à une clientèle haut de gamme à travers ses hôtels ou encore son luxueux centre commercial... Faut-il pour autant en restreindre l’accès? Selon M’Hammed El Merini, la plupart des produits seront ouvert au grand public. Il indique que «la question se pose uniquement pour la partie résidentielle». Celle-ci compte une grande surface verte, des jardins qui ne profiteront peut-être pas aux visiteurs. Selon El Merini, cela dépendra aussi du mode d’exploitation choisi pour ces résidences: location ou vente. C’est également cela qui décidera des moyens de sécurisation du site. Les zones clôturées seront gardées par des agents privés; le reste sera sous la responsabilité de l’Etat.
Si le volet sécurité n’est pas sérieusement considéré, le site risque d’être boudé par les promoteurs, et les esplanades se situant sur des parties reculées et bien cachées pourraient se transformer en endroits dangereux.

--------------------------------------------------------------------------------


Qui travaille sur la Marina?



- CGI, filiale de CDG Développement, est le chef de file. Elle est chargée de l’aménagement et de toutes les constructions sur le site. Après la livraison des bâtiments, la société cèdera la place à une filiale de la CGI, Exprom, pour la gestion permanente du site.
- Sama Dubai est le partenaire de la CDG pour le financement du projet.
- 4 architectes travaillent sur le projet. Il s’agit d’Abdelouahed Mountassir et d’Abdelmoula Imad Eddine, en collaboration avec François Leclercq et Yves Lion.
- Somagec, Société marocaine de génie civil, s’occupe des travaux maritimes.
- Scet Scom, également filiale de CGI, est le bureau d’études qui s’occupe aussi des études de métré.
Plusieurs autres bureaux d’étude ont contribué au projet: Valliance Consulting et Créargie Maroc (étude marketing) BCEM et Citec (étude du trafic), Transsolar (étude environnementale).



--------------------------------------------------------------------------------


Le plus petit et le plus haut



Drôle de contradiction: la marina de Casablanca abritera l’hôtel plus haut et le plus petit de la métropole. Ce dernier est un R+2 qui sera construit dans la première tranche du projet. La hauteur du bâtiment a été limitée pour ne pas cacher l’océan à la médina et pour que le port de plaisance garde une vue sur la cité historique.
Le second hôtel sera formé de 35 étages. Il sera construit sur la deuxième tranche pour tenir tête à son vis-à-vis, une tour de la même hauteur qui sera transformée en bureaux.
Autre record de la marina, le centre commercial qui fera deux fois et demi le fameux Mégamall de Rabat.
 

·
Registered User
Joined
·
1,928 Posts
Capitale économique du pays, Casablanca abritera au cœur de son centre "La Marina de Casa".

Projet multi-fonctionnel et multi-activités, édifié sur une étendue de 26 Ha, entre le grand port et la mosquée Hassan II, ce site intégrera :


Une marina dédiée au tourisme et aux loisirs

Un centre commercial

Un centre d’affaires

Une tour Hôtel de 37 étages

Deux équipements majeurs, un palais des congrès et un aquarium

Des jardins et des espaces verts

Des appartements résidentiels
 

·
Registered User
Joined
·
1,928 Posts
Terrain de 26 Hectares dont 10 gagnés sur la mer :

Principales Composantes du Projet :

- Résidentiel : 129 000 m² H.O

- Bureaux : 127 000 m² H.O

-Commerces : 107 500 m² H.O

- Hôtels : 46 000 m² H.O

- Services et équipements : 13 500 m² H.O

- Palais des congrès : 15 000 m² H.O

- Aquarium : 10 000 m² H.O
 

·
Registered
Joined
·
283 Posts
le project sera fini en 2015 ? ou 2016 ?
 

·
PEACE!
Joined
·
775 Posts
Capitale économique du pays, Casablanca abritera au cœur de son centre "La Marina de Casa".

Projet multi-fonctionnel et multi-activités, édifié sur une étendue de 26 Ha, entre le grand port et la mosquée Hassan II, ce site intégrera :


Une marina dédiée au tourisme et aux loisirs

Un centre commercial

Un centre d’affaires

Une tour Hôtel de 37 étages

Deux équipements majeurs, un palais des congrès et un aquarium

Des jardins et des espaces verts

Des appartements résidentiels
je crois 2 tours non?1 resdidentiel et 1 bureau
 

·
Registered
Joined
·
494 Posts
From La Gazette Du Maroc

MARINA DE CASABLANCA : En avant les constructions

Depuis que la CGI, appuyée de son partenaire émirati Sama Dubaï, a pris le chantier en main, les travaux de la Marina de Casablanca vont bon train. Les constructions devront démarrer dès 2008.
Le site de la marina en travaux.

Le chantier de la Marina de Casablanca prend de plus en plus forme. Les travaux maritimes qui ont coûté la bagatelle somme de 200 millions de dirhams, sont achevés. Ceux de la plate-forme de développement également. La prochaine étape consistera à mettre sur pied les constructions. Les promoteurs du projet, la Compagnie Générale Immobilière (CGI) en l’occurrence avec Sama Dubaï, son partenaire, sont optimistes quant au déroulement de ce chantier. C’est à partir de l’année 2008 que les premières «coulées de béton» sont prévues. Mais avant d’en arriver là, les plans d’architecture devront être bouclés. Par la suite, des études techniques seront entamées. Les constructions, ne démarreront qu’une fois toutes les autorisations de construction seront obtenues et que les études seront achevées. Pour faciliter la commercialisation des ouvrages de la Marina, la CGI a décidé de placer un complexe d’administration de projets de vente, dont l’ouverture est prévue pour le premier trimestre 2008. La vente du produit résidentiel devra débuter dès l’inauguration du show-room. Les prix ne sont pas fixés. Ils dépendront de la valorisation du marché, à l’heure où les biens seront mis en vente. Quant aux hôtels, aux espaces bureaux, aux centres commerciaux…, la CGI a décidé d’adopter une démarche bien particulière pour les mettre en vente. Appuyée par un cabinet international, la CGI va lancer un appel d’offres pour choisir au même moment, l’opérateur qui investira dans les murs et le gestionnaire qui assurera le fonctionnement de chaque ouvrage professionnel. La compagnie projette alors de céder ces constructions entre 2009 et 2011. Sur un plan plus général, il est à rappeler que le projet de la Marina s’étale sur quatre phases. La première compte le projet de la Marina proprement dite, en plus de l’hôtel de luxe, le Palais des Congrès, les espaces de loisirs… Les travaux d’aménagement du port de plaisance sont quasiment bouclés. La deuxième étape, «Ramblas», est dédiée à l’activité commerciale (centres commerciaux…). Une tour d’affaires sera construite sur 35 étages. La troisième phase, «les Portes Océanes», est celle qui va comprendre les biens immobiliers à la fois résidentiels (de 7 à 14 étages) et d’affaires (centre de 4 tours). La dernière phase, «les Jardins de la mosquée», est dédiée aux espaces verts. Ce sont environ trois hectares qui lui seront réservés. Ils comprendront aussi un aquarium. Vers l’année 2012, les travaux devront être bouclés. Casablanca pourra alors se targuer de disposer d’un projet structurant et intégrer dans le plan d’aménagement de la côte.
 
1 - 20 of 2692 Posts
Top