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Discussion Starter · #1 ·
La liaison entre le port de Casa et la plateforme logistique de Zenata à l'étude​

Publié le : 15/11/2010

Le maillage du plan logistique pour la ville de Casablanca prend progressivement forme. Le ministère de l’équipement et le Conseil de la ville viennent de lancer les études pour la réalisation de la rocade devant relier le port de Casablanca à la nouvelle plateforme logistique de la SNTL située à Zenata. Le tronçon sera d’une longueur de 21 kilomètres et entièrement en 2x3 voies. 11 kilomètres font partie de la voie périphérique urbaine qui est actuellement en cours d’élargissement par la ville. Les 10 kilomètres restants seront réalisés par le ministère de l’équipement.
http://www.lavieeco.com/echos/17994...lateforme-logistique-de-zenata-a-l-etude.html
 

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il était temps de relier le port au réseau des voies rapides, yen a marre des camions qui circulent dans la ville...il n y a toujours pas de trajectoire sur carte disponible??
 

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Discussion Starter · #4 ·
il était temps de relier le port au réseau des voies rapides, yen a marre des camions qui circulent dans la ville...il n y a toujours pas de trajectoire sur carte disponible??
On attend que nos forumers casaouis nous fassent un petit croquis à partir de Google Map.
 

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La voie périphérique urbaine n'est pas encore en élargissement!
 

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Excellente initiative pour désengorger le centre-ville casablancais des camions en direction du port, et surtout pour relier le port à sa plate-forme logistique. D'ailleurs avec le développement du port de conteneurs de Mohammedia, il faudrait aussi envisager de dédoubler les 10 km entre Zenata et le port de Mohammedia !
 

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Discussion Starter · #7 ·

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On attend que nos forumers casaouis nous fassent un petit croquis à partir de Google Map.
A mon avis, ça correspondant au Bd My Slimane, au départ du port de Casa puis une nouvelle route à hauteur de Zenata pour rejoindre la future zone logistique
 

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L'appel d'offres qui vient d'être lancé offre quelques précisions quant à la nature des aménagements à venir.

Pour l'instant, on en est encore au stade de l'étude :

Maître d'ouvrage : DIRECTEUR REGIONAL D'EQUIPEMENT GRAND CASA ET DIRECTEUR PROVINCIAL D'EQUIPEMENT DU GRAND CASA
Référence AO : 30/2011
Etat :
Objet : Etude d’aménagement et de construction d’une desserte Nord du port de Casablanca à la zone logistique de Zenata.
Mode de passation : Appel d'offres ouvert
Date de publication : 10/06/2011 15:00
[...]
Date ouverture des plis : 08/07/2011 10:00
Caution provisoire : 30000.00 DH
Marchés Publics ; CPS ; RC

Extrait du CPS :

Article I-5 : Consistance du marché :

Les études seront menées conformément aux dispositions du Cahier des Prescriptions Communes applicables aux études routières du Ministère des Travaux Publics et de l’Instruction sur la composition des dossiers de projet des autoroutes et routes de rase campagne complétée par les dispositions du présent Cahier des Prescriptions Spéciales.
Le Bureau d’Études adjudicataire aura à établir l’étude d’aménagement et de construction d’une desserte Nord du port de Casablanca à la zone logistique de Zenata relevant de la Direction régionale de l’équipement du Grand Casablanca composée des Parties suivants :

Partie 1 : Etude de trafic.
Cette partie à pour objet de définir le trafic actuel et celui qui empruntera cette future desserte, elle concerne :les aspects suivants :
- analyse et traitement du trafic existant;
- Définir le trafic projeté à différents horizons , en vue d’approcher le trafic lié à la zone du projet et d’analyser son impact sur la voirie traversée,
- prise en compte des aménagements urbains projetés par la ville nouvelle de Zenata et/ou autres opérateurs,
- prise en compte du développement futur du port de Casablanca et de la plate forme logistique,
- prise en compte du développement futur du réseau routier et autoroutier de la région.

Ces aspects doivent être appréhendés en étroite concertation avec la DRET, l'ANP,la SAZ , la Wilaya du Grand Casablanca et la Ville de Mohammédia.

- Les résultats obtenus des flux de trafic serviront à dimensionner les profils en travers de cette desserte par sections homogènes et proposer le type d’aménagement adéquat des carrefours.

Partie 2 : cette partie a pour objet l’étude d’aménagement d’une voie rapide de la RR 322 sur 6 Kms du PK 4+700 au PK 10+700.

Partie 3 : cette partie a pour objet l’étude d’aménagement d’une voie rapide de la RN 9 sur 5 Kms du PK 0+000 au PK 5+000 et l’aménagement de la RR 322 du PK17+200 au PK 18+800 y compris l’accès à la zone sur 2 Kms.

Partie 4 : cette partie a pour objet l’étude de construction d’une voie rapide en site propre reliant la RR 322 au niveau du PK 10+700 et la RN 9 à travers la nouvelle ville de Zenata sur 8 Kms.

Partie 5 : cette partie a pour objet l’étude d’aménagement de carrefours (dénivelés, giratoires…etc) au niveau de la RR 322 au début du projet (sortie de la voie maritime), au PK 10+700 et au niveau de la jonction de la route à construire citée dans la partie 4 avec la RN 9.
Pour les parties suivantes les phases prévues sont :
Partie 2 : ED et PE.
Partie 3 : ED et PE.
Partie 4 : ED, AP et PE.
Partie 5 : ED, AP et PE.
Donc il est question :
- d'élargir la route régionale 322 (route côtière entre la ZI d'Aïn Sebâa et Mohammedia) de 2x2 voies (état actuel) à 2x3 voies sur 6 km
- d'élargir la N9 du carrefour à la sortie de Mohammedia à Aïn Harrouda (située le long de l'autoroute) de 2x1 voies à 2x2 voies (ou 2x3 voies ?) et la création d'une voie express
- de la création d'une voie express en site propre (ex nihilo) du PK 10,7 de la RR322 à la RN9 sur 8 km.
- de l'aménagement de nombreux carrefours le long de la RR322

J'essaierai de vous faire un croquis ;)
 

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Discussion Starter · #10 ·
L'appel d'offres qui vient d'être lancé offre quelques précisions quant à la nature des aménagements à venir.

Pour l'instant, on en est encore au stade de l'étude :





Marchés Publics ; CPS ; RC

Extrait du CPS :



Donc il est question :
- d'élargir la route régionale 322 (route côtière entre la ZI d'Aïn Sebâa et Mohammedia) de 2x2 voies (état actuel) à 2x3 voies sur 6 km
- d'élargir la N9 du carrefour à la sortie de Mohammedia à Aïn Harrouda (située le long de l'autoroute) de 2x1 voies à 2x2 voies (ou 2x3 voies ?) et la création d'une voie express
- de la création d'une voie express en site propre (ex nihilo) du PK 10,7 de la RR322 à la RN9 sur 8 km.
- de l'aménagement de nombreux carrefours le long de la RR322

J'essaierai de vous faire un croquis ;)
J'ai pas de carte sous les yeux, mais il est nécessaire de dédoubler la RN9 jusqu'à Tit Mellil pour soulager l'arrivée des spectateurs au stade.
 

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Discussion Starter · #11 ·
CHangement de titre, de :

CASABLANCA PORT - ZENATA | Expressway 2X3 | 21 km |#Project

à

CASABLANCA PORT - ZENATA | Expressway 2X3 | 21 km | 560MDH | #Project

Toujours pas d'illustration de la part des casablancais ? :|
 

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^^ Je ne vois pas par ou elle passe cette route? C'est la côtière?
 

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je pense que c le boulevard My Slimane qui va etre elargi. car la voie en cours de réalisation qui part du port donne sur ce boulevard. donc la voie express en projet serait logiquement le prolongement de cette voie.
 

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هارب من &#1575
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Le Roi lance d'importants projets structurants pour le développement du secteur de la logistique dans la région du Grand Casablanca




Casablanca -
Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu L'assiste, a procédé mardi au lancement de deux projets structurants destinés au développement du secteur de la logistique dans la région du Grand Casablanca, avec une enveloppe budgétaire globale de 1,3 milliard de dirhams (MMDH).
24 avril 2012

Ces projets portant sur la réalisation d'une connexion routière entre le port de Casablanca et la zone d'activités logistiques de Zenata (Mohammedia) et l'aménagement d'une zone logistique "MITA-Casablanca", viennent conforter la mise en oeuvre de la stratégie nationale pour le développement de la compétitivité logistique dans la mesure où ils favorisent une meilleure gestion des flux de marchandises en termes de volume, d'itinéraire et de modes de transport.

De nature à favoriser la pérennisation de la croissance et du dynamisme économique dans la région du Grand Casablanca et les régions correspondant à l'hinterland économique de son port (60 pc des échanges commerciaux), ces projets revêtent une dimension sociale et environnementale dans la mesure où ils vont contribuer à l'amélioration de la circulation urbaine en termes de réduction de la congestion du trafic, de prévention de l'insécurité routière et de lutte contre la pollution et les nuisances sonores.

La connexion routière reliant la zone d'activités logistiques de Zenata au port de Casablanca a pour objectif de désengorger les routes attenantes au port, d'améliorer les conditions de transport des marchandises et de fluidifier le trafic des poids lourds au niveau de l'axe reliant le port de Casablanca à la zone logistique multi-flux de Zenata qui s'étend sur une surface de 323 hectares, dont 14 ha ont déjà été aménagés et livrés à la société nationale des transports et de la logistique (SNTL).

Fruit d'un partenariat entre le ministère de l'Equipement et des transports et l'Agence nationale des ports, ce projet qui mobilise des investissements de 700 millions de dirhams, consistera en la réalisation dans un délai de 40 mois d'une section maritime (4,3 Km), l'extension du réseau routier sur un linéaire de près de 10 km et la construction d'une nouvelle route (7 km). = 21,3 KM

Le second projet lancé par le Souverain est celui de la zone logistique "MITA-Casablanca" qui sera réalisée par l'Office national des chemins de fer (ONCF) en trois phases pour un investissement global de 600 millions de dirhams (MDH).

Edifiée sur un terrain de 32 ha, cette zone adossée au port sec MITA devra abriter des entrepôts répondant aux standards internationaux et destinés aux professionnels de la logistique.

La future zone d'activités logistiques, dont SM le Roi a lancé les travaux de la première tranche, contribuera à enrichir le tissu économique de la région du Grand Casablanca et à décongestionner le port de la métropole. Sa réalisation s'inscrit dans le cadre du "Plan ONCF Logistique Emergence" qui ambitionne de faire de l'Office un acteur structurant de la logistique au Maroc, offrant à ses clients et aux opérateurs économiques, en complément du transport ferroviaire, des solutions globales et des services intégrés à forte valeur ajoutée.

Le plan "ONCF Logistique Emergence" prévoit la construction d'un réseau de plateformes logistiques multi-flux couvrant les principaux centres économiques du Royaume, à savoir Casablanca, Mohammedia, Fès, Tanger, Marrakech, El Jorf Lasfar et Oujda.

Ces projets structurants lancés par SM le Roi, que Dieu Le préserve, s'inscrivent dans le cadre de la mise en oeuvre de la stratégie nationale pour le développement de la compétitivité logistique qui vise à promouvoir une gestion optimisée des flux de marchandises, à augmenter la croissance de l'économie nationale de 3 à 5 points du PIB à l'horizon 2015 :banana: et à générer 36.000 emplois à l'horizon 2015 et 96.000 emplois d'ici 2030.

La stratégie nationale pour le développement de la compétitivité logistique s'articule autour de cinq axes, à savoir le développement d'un réseau national intégré de zones logistiques multi-flux, l'optimisation et massification des flux de marchandises, la mise à niveau et l'incitation à l'émergence d'acteurs logistiques performants, le développement des compétences en la matière et la mise en place d'un cadre de gouvernance pour le secteur.

La réalisation de cette stratégie est en soi un enjeu économique de taille et une condition sine qua non pour renforcer la compétitivité de l'économie nationale et conforter la place du Maroc comme plateforme internationale d'investissement à haute valeur ajoutée.
Source: MAP
 

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هارب من &#1575
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De :

CASABLANCA PORT - ZENATA | Expressway 2X3 | 21 km | 560 MDH | #Project

a:

CASABLANCA PORT - ZENATA | Expressway 2X3 | 21,3 km | 700 MDH | 40 mois │ #U-C
 

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Halay Turkish
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C'est marrant, mais y'a aucun renders, aucun video nous montrant le trace, et la consistance ce projet... zero en terme de communication pour ce project !
 
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