CASABLANCA | Viaduc de Sidi Maarouf | #Realized

yas_maroc said:

Article dans Actuel:

"Casablanca un pont en danger
On pensait la ville de Casablanca débarrassée des blocages qui ralentissent les chantiers.Il n'e est rien.Le projet de pont est suspendu, programme pres de Marjane Sidi Maarouf, ne sera finalement pas réalisé.Des défauts techniques y auraient été relevées rendant impossible son exécution.Une commission mixte,cree a l'initiative du ministre de l'equipement est chargée d'étudier la faisabilité du projet.Mohammed Sajid avait pourtant contracte un pret de 150 millions de dirhams auprès du FEC pour financer le projet."

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Casablanca Les grands chantiers sur les rails​

actuel n°139, vendredi 27 avril 2012


Des avancées mais aussi des blocages. Casablanca peine à boucler ses chantiers dans les temps. Un vrai défi que les gestionnaires de la ville disent pouvoir relever.



De blocage en désaccord, la métropole, vaste chantier à ciel ouvert depuis des années, a du mal à boucler ses projets dans les délais. Et le bras de fer qui sévit au sein du conseil de la ville, qui ne s’était pas tenu depuis plus d’une année, n’est pas pour arranger les choses. Réunis in extremis, alors que Casablanca est au bord de l’asphyxie, les gestionnaires de la ville sont désormais conscients qu’ils doivent mettre les bouchées doubles pour rattraper le retard accusé par plusieurs chantiers. Une charte d’honneur a donc été signée, en janvier dernier, pour éviter de nouveaux blocages qui prendraient en otage la métropole. Reste à savoir si la promesse sera tenue. « Il n’y aura plus de blocage et les grands chantiers seront exécutés dans les règles de l’art et les temps impartis », assure Mustapha Lhaya, élu pjdiste et vice-président délégué en charge des infrastructures. « D’ailleurs, poursuit-il, les grands projets de la ville ont tous été votés à l’unanimité lors de la dernière session du conseil. Pour les plus avancés, comme le tramway, il n’y aura aucun mal à respecter le planning de réalisation. Pour les autres, en revanche, il faudra apporter les dernières retouches, soit au montage financier, soit aux modalités d’exécution avant leur lancement. ». Il s’agit, entre autres, du viaduc de Sidi Maârouf, à proximité de Marjane Californie. Très attendu, ce grand projet prévoit la construction d’un viaduc de type pont à haubans pour décongestionner la circulation à l’entrée sud de Casablanca. Il prévoit aussi, parallèlement, l’aménagement de deux giratoires circulaires nord et sud implantés sur la route nationale 11, deux passages souterrains (entre Sidi Maârouf et la RN 11) ainsi que des bretelles pour le raccordement du trafic en direction de la ville. Annoncé il y a plus de sept ans, ce projet peine toujours à se concrétiser. Des études ont été réalisées et les budgets réestimés à maintes reprises sans qu’aucun coup de pioche ne soit donné à ce jour. Les travaux, qui nécessiteront quatre ans au minimum selon les premières estimations, devaient déjà démarrer l’été dernier, mais ont été, une fois de plus, ajournés, pour cause de désaccord entre les différents intervenants sur les modalités d’exécution et de blocage au sein du conseil de la ville. « Au départ, nous avions conçu un projet de taille modeste, mais après étude et concertation avec les différentes parties prenantes dont le ministère de l’Equipement, le projet a été révisé et a pris de l’envergure pour mieux répondre aux nouvelles exigences de la métropole », précise Lhaya. Le vice-président pjdiste rappelle, toutefois, que la direction régionale de l’Equipement et du Transport du Grand Casablanca avait déjà lancé un appel d’offres relatif aux travaux d’aménagement de l’échangeur et de construction d’un pont sur la RN 11. Ce projet devrait nécessiter un investissement de 600 millions de dirhams. Un montant qui pourrait sans doute être revu à la hausse, une nouvelle fois, compte tenu des frais d’expropriation pour apurer l’assiette foncière nécessaire à son implantation. Sans parler de l’impact sur le calendrier de réalisation.



Des trémies pour décongestionner le trafic

Deux autres projets sont également destinés à fluidifier le trafic des principaux points noirs de la ville. Il s’agit de la construction de deux trémies, la première sous le boulevard Abderrahim Bouabid (ex-bd Jerada). Le marché relatif à la réalisation de cet ouvrage a été adjugé pour un montant de 120 millions de dirhams. Le passage souterrain sera construit sous la voie ferrée de la gare de l’Oasis et devrait raccorder directement cette station au boulevard Taddart et à la rocade autoroutière. La deuxième trémie – dont le marché est également adjugé – sera construite au niveau de la jonction des boulevards de la Résistance et Mohammed V. Le coût des travaux est estimé à 220 millions de dirhams. Autre projet voté à l’unanimité lors du dernier conseil de la ville, celui de l’élargissement de l’autoroute urbaine qui passera de 2x2 voies actuellement à 3x2 voies sur 20,5 km. Ce périphérique s’étend depuis l’échangeur, à proximité du siège de l’OCP, jusqu’à celui de Aïn Harrouda.

Le tronçon connaît un trafic intense avec des pics de 140 000 véhicules par jour. L’appel d’offres pour la réalisation des travaux a été remporté, pour un montant de 500 millions de dirhams, par l’Espagnol Copisa. Selon une source de la ville, le chantier sera lancé début mai et devrait s’étaler sur 24 mois. Copisa se chargera aussi des travaux d’assainissement, de signalisation, d’éclairage public et de traitement paysager. A noter que ce chantier a accusé aussi du retard puisqu’il est dans les tiroirs depuis plus de cinq ans. Un handicap dont le projet du tramway de Casablanca semble, du moins pour le moment, ne pas souffrir. Ses initiateurs soutiennent, en effet, que le timing annoncé pour sa mise en service, à savoir le 12 décembre 2012, sera respecté scrupuleusement. Pour l’heure, et à en croire des responsables de la ville, les travaux de réalisation de la première ligne de Casa Tramway sont dans leur dernière ligne droite. La plateforme de la voie ferrée serait, aujourd’hui, posée à près de 90% de la ligne. Dans moins de huit mois, les Casablancais pourront bénéficier d’un nouveau moyen de transport qui circulera sur 30 kilomètres et reliera, via 38 rames, les quartiers nord-ouest (Sidi Moumen, Moulay Rachid) à ceux du sud-ouest de la métropole (Hay Hassani et quartier des facultés), en passant par le centre-ville. Le tout pour transporter jusqu’à 250 000 passagers par jour à travers 50 stations. Mais, les Casablancais qui, eux, continuent de subir quotidiennement les désagréments de ce grand chantier, ne sont pas pour autant rassurés. Ils savent que tant que les travaux perdureront, ils vont devoir encore prendre leur mal en patience. En dépit des affirmations des officiels, les autres travaux relatifs au réaménagement des carrefours et à la rénovation urbaine semblent s’éterniser avec tout leur lot de désagréments.

En attendant, la société chargée du chantier vient d’annoncer une économie de 500 millions de dirhams sur les 6,4 milliards de dirhams prévus initialement. Une première puisque, dans les marchés publics, l’habitude est plutôt aux rallonges. Cependant, « il faut attendre la mise en service du tram avant de se réjouir d’un allègement de la facture », prévient un élu de la ville.



Khadija El Hassani

Une touche verte​

Souvent critiquée pour le manque d’espaces verts, Casablanca entend réparer cette lacune. Ainsi, dans la série de réaménagements et de création de nouveaux parcs (Hermitage, Aïn Sebaâ, Sidi Othmane, Aïn Chok…), la ville place la rénovation du parc de la Ligue arabe en tête de ses priorités. Ce chantier qui devait aboutir d’ici à fin 2013, accuse, lui aussi du retard. Mais un accord vient d’être arraché lors du dernier conseil de la ville. Quelque 220 millions de dirhams seront alloués aux travaux de réaménagement et d’équipement. La superficie du parc passera de 16 à 30 hectares. Le projet sera réalisé en deux phases. Outre la rénovation de l’éclairage, un parking en sous-sol à deux niveaux, et d’une capacité de 700 places, sera aménagé sur la place Rachidi.

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Superanouar said:

Extrait du CPS de l'appel d'offres :

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étude d’un pont à hauban sur la rn 11 au niveau du carrefour sidi maarouf - casablanca / maroc​

​

maître de l'ouvrage
direction generale de l’equipement et du transport du grand casablanca


projet
réorganisation et réaménagement complet de la circulation du carrefour sidi maarouf (11’000 veh/h)
introduction de la ligne de tramway
projet et etude du franchissement par un pont à haubans asymetrique de 225 m de longeur totale
projet et etudes des tremies, des passages souterrains, organisation des phases de travaux,
redaction du dce
groupement: T ingenierie, greisch (liège), team maroc (rabat) et f. zirk architecte


prestations de T ingénierie sa
pilotage du projet
projet et études de l’ouvrage principal
coordination etudes de trafic
etude de phasage pour maintien du trafic
etablissement dce

caractéristiques de l'ouvrage
carrefour en double giratoire avec deniveles en tremies pour les flux principaux
pont à haubans asymetrique a pylone incliné, portée principale 139 m, adjacente: 36 m, arrière: 50 m.
suspension axiale en travée centrale, culée d’équilibrage avec haubans lateraux en éventail.
tablier mixte avec caisson central et pieces de pont en acier, hourdis en béton. - pylone en beton

calendrier
etude et projet 2009-2010
construction 2012 - 2014

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groupement: T ingenierie, greisch (liège), team maroc (rabat) et f. zirk architecte

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Pont de l'Europe

Pont sur voie rapide au-dessus du Rio Mondego.

Ouvrage haubané dont le tablier est composé de deux membrures en béton précontraint reliées par une structure métallique tubulaire spatiale.
La dalle supérieure accueille une chaussée comportant deux bandes de circulation dans chaque sens.
La dalle inférieure porte une passerelle piétonne de 3 m de largeur utile.
Le pylône porte la travée principale à l'aide d'une nappe centrale de haubans. Les haubans de retenue en deux nappes s'évasant latéralement prennent ancrage dans des massifs en béton situés de part et d'autre de la culée en rive droite.
Longueur totale : 330 m dont 186 m de portée principale.
Surface du tablier : 9 900 m².

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RABACAS said:

Il y a des mouvements inhabituels sur le carrefour de sidi Marrouf(déviement de voies, des grues pour pause des blocs de béton) surtout sur l'entrée de boulevard de Fès. du nouveau par rapport à ce projet?

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Travaux tramway

Infos chantier IMPORTANT A PARTAGER SVP:

CARREFOUR SIDI MAAROUF: Les travaux d'aménagement du carrefour de Sidi Maârouf en face du Technopark et du Zénith entameront cette semaine (chaussée, trottoirs, réseaux souterrains, pose de nouveau mobilier urbain, pose du nouveau équipement de signalisation trafic etc)

La circulation sera maintenue dans tous les sens sauf restrictions temporaires sur de petits tronçons.

Durée estimée des travaux : 2 mois

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WeldLMic said:

des photos des travaux ?

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Date et heure limite de remise des plis : 29/11/2012
Objet : Travaux de construction d’un pont à haubans au PK 1 de la RN 11 avec raccordement des voies d’accès. Préfecture d’Arrondissement d’Ain Chok

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Le présent marché a pour objet la réalisation des travaux de construction du pont à haubans au PK 1 de la RN 11 avec raccordement des voies d’accès -Préfecture d’Arrondissement d’Ain Chok. Les travaux objet de ce marché comprennent aussi la réalisation des travaux ci-après :
• La déviation provisoire de circulation,
• La protection de la voie du tramway par un ouvrage adéquat dans la zone d’influence du chantier du pont à haubans
• Les remblais d’accès au pont à haubans,
• La terre armée,
• Les deux voies latérales de part et d’autre du pont à haubans qui longent cet ouvrage d’art et ses rampes d’accès,
• L’assainissement,
• Les chaussées,
• L’éclairage public du pont en question, de ses rampes d’accès et des voies latérales.
Tous les travaux se dérouleront sous circulation, en outre l’entrepreneur doit tenir compte de la contrainte relative à l’exploitation du tramway pendant la réalisation des travaux.

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sofiane said:

C'est ni plus ni moins l'aménagement normal d'un carrefour en rapport avec le tramway comme pour beaucoup de carrefours par où passe le tramway... (les trottoires, le granite blanc etc etc confirment cela). Il n'y a pas eu d'annonce officielle et encore moins de pose de première pierre par le Roi ou un autre responsable car c'est quand même un ouvrage important. Pour info tu avais un panneau des travaux pas loin que l'on aperçoit sur la photo n°2 au niveau des grues. Cela aurait enlevé un petit doute mais vraiment minime pour ma part...

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Octobre 2011

Aménagement de carrefour à Casablanca - Maroc

Casa Aménagement confie à INGÉROP International en groupement avec Novec, mandataire, la supervision de la conception et des travaux d'aménagement du carrefour Sidi Maarouf à Casablanca.

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