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...encara que també podia haver anomenat el fil "La Generalitat no té ni un duro per a fer un tramvia, i als pobres els planten un bus guiat" :D

Bé, he trobat la notícia de milacre perquè la premsa de Castelló la mire una a les mil, però casualitats de la vida, m'he trobat amb açò :) Hui s'ha presentat a Castelló de la Plana el nou sistema de transport metropolità per a la ciutat i l'àrea. Es parlava de tramvia, però finalment es va a implantar un sistema de bus guiat, exactament igual al que es pretén instal.lar a Sagunt.

La primera línia, entre la UJI i el centre de la ciutat, es pretén començar a construir en 2006 i comportarà una inversió de vore 100 milions d'euros. Com a coneixedor del caos circulatori que és Castelló, estic segur de què la situació va a millorar, però sense conèixer l'itinerari exacte, por em fa.

No se si aneu molt 'posats' en el que a Castelló es refereix, però ho comente per si algún vouyer de La Plana en està llegint i s'apunta. L'opció lògica seria UJI-Passeig de l'Universitat-Estació RENFE-Passeig de Morella-Gir cap al nou ECI-Parc Ribalta(passar-lo pel passeig es físicament impossible xD)-Plaça de Bous-Sant Vicent-Rei En Jaume. Tot es resumeix que la ciutat és un caos i no disposa de grans avingudes per on clavar este auto-tram :D

12l05l05
El Periódico Mediterráneo

EL PRESIDENTE DE LA GENERALITAT PRESENTA HOY EL TRANSPORTE METROPOLITANO QUE POTENCIARÁ LA CAPITALIDAD DE CASTELLÓN
El bus guiado costará 97 millones y su primer tramo unirá la UJI con el centro

# La red del nuevo transporte público dará servicio a las playas de Castellón a través del Parque Litoral

# Se trata de la segunda inversión más fuerte en la capital de La Plana, tras el soterramiento de la vía


PALOMA AGUILAR


El nuevo sistema de transporte metropolitano --bus guiado-- parte hoy hacia Castellón. El presidente de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps, presentará esta tarde el proyecto en la Casa dels Caragols cuyo presupuesto asciende a 97 millones de euros y que catapultará a Castellón hacia la capitalidad.

Se trata, así, de la mayor inversión que se ha realizado en la ciudad desde el soterramiento de la vía, que ascendió a más de 100 millones de euros a finales de los años 90.

El bus guiado es un sistema de transporte mixto que, como si de un autobús se tratara, circula guiado por un raíl de fibra óptica y que no necesita conductor. Al mismo tiempo, el sistema posibilita que el vehículo abandone el carril y circule como si de un autobús convencional se tratara, lo que facilita su polivalencia.

La primera fase del bus guiado se que construirá la Conselleria de Infraestructuras unirá la Universitat Jaume (UJI) con el centro de la ciudad y, en trabajos posteriores, el trazado se perfilará con otras conexiones como Castellón-Grao, distrito marítimo-Benicàssim o con el resto de localidades del área metropolitana como Burriana, Almassora o Vila-real.

Ayer mismo, el conseller de Infraestructuras, José Ramón García-Antón, confirmaba en el transcurso de una comparecencia en las Corts que la Generalitat Valenciana ha planteado el acceso a las playas de Castellón "de la nueva red de transporte público que vamos a implantar en la ciudad y su entorno metropolitano".

Por lo que se refiere a los plazos, fuentes oficiales barajan la fecha de principios del 2006 para iniciar los trabajos, tal y como adelantó el periódico Mediterráneo en su edición del 24 de febrero de este año. La implantación de este sistema de transporte público permitirá aliviar el colapso de 250.000 movimientos que la capital soporta a diario.
 

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jo també pensava que farien un tram a Castelló,bé es sembla molt.M'agrada el nom de AUTOTRAM,¿no n´hi ha renders o mapes?¿Seria el primer a Espanya?vaig a veure si trobe fotos al google d'aquest sistema a alguna ciutat europea i les pose.
 

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este no sé de donde es


de essen ,no parece muy agraciado


de 2 pisos


este es americano


de alemania





creo que serán mas bien como estos de rail central ¿no?




algunos son practicamente como un tram :O




algunos más





 

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Merendando Galletas
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Es sembla molt a un Tram no?

Vamos, en alguns casos, jo ni els distinguiria...
 

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si yo también lo diria pero si te fijas no va sobre vias es electrico y se puede ver la marca de las ruedas en el asfalto(no cesped o adoquín),solo lleva un pequeño rail central para direccionar imagino,al ser electrico y llevar las ruedas escondidas(imagino porque no las veo),no es polivalente como en CLL,sí parece un tram.En la web salian como buses,pero ni idea tampoco me hagas mucho caso que creo estaba todo en Alemán y en inglés

 

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Caloret faller
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No sé yo, también alguna línea del metro de París lleva ruedas al uso además de tener raíles. Pero es curioso este sistema. ¿No viene a salir por el mismo precio que un tranvía? Si igualmente hay que instalar carril. Vale, un solo carril, pero bueno...
 

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pues no sé ni idea unos lo llamarian bus por llevar ruedas y otros tram por practicamente serlo,yo que sé :D y si ya puestos yo también pondría un tram,la unica ventaja que le veo es que si hace falta se sale de la ruta y puede ir a recoger niños a la puerta del colegio
 

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Interesante vehículo de transporte.
 

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Quiero uno como este pero con una senyera bien grande.
 

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Exactament este és el model que es va provar a Sagunt i que teòricament anirà a Castelló.

 

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El Periódico Mediterráneo

IGNACIO SUBÍAS SEÑALA QUE ES MUY DIFÍCIL QUE SE CUMPLAN LOS PLAZOS
El PSOE dice que es "imposible" que haya bus guiado en el 2007

* "La Generalitat ha presupuestado 25 millones de euros y no 97 millones"

* Cardona (EU) pregunta al conseller por este nuevo proyecto



MARTA NAVARRO 14/05/2005

El portavoz del Grupo Municipal Socialista, Ignacio Subías, criticó ayer al Partido Popular porque dice que no se podrán cumplir los plazos previstos para la ejecución del mismo y que el presupuesto presentado por Javier Moliner, de 95 millones para la ejecución de las obras, no se corresponde con el aprobado por la Generalitat Valenciana, de 25 millones de euros. Así, el portavoz destacó que la partida presupuestaria para este año es de 150.000 euros con lo que "prácticamente no se puede ni pagar el proyecto".

En este sentido, Subías calificó de ciencia-ficción el proyecto puesto que "cualquiera que conozca el funcionamiento de la administración sabe que es prácticamente imposible que las obras se liciten, adjudiquen e inicien en seis meses. Además, aunque se cumplieran estos plazos y las obras comenzaran en el 2005, no es creíble que la ejecución se haga tan solo en un año". Además, añadió que "estamos hablando de una obra compleja que cruzará todo el casco urbano de la ciudad y que, para empezar, debe cruzar un puente que no existe".

Subías ha denunciado que el Partido Popular de Castellón "intenta salvar la falta de compromiso de la Generalitat Valenciana de Castellón".

SIN TRANVÍA Por otra parte, el diputado autonómico de Esquerra Unida-l´Entesa, Ramon Cardona, afirmó ayer que "el anuncio del bus guiado para Castellón es la sentencia de muerte a la vieja reivindicación del tranvía".

A este respecto, Cardona ha presentado una batería de preguntas al conseller de Infraestructuras en las que le cuestionaba acerca del bus guiado y los plazos de construcción, la partida presupuestaria, el recorrido del vehículo, la puesta en marcha y cuál es la diferencia entre el bus guiado y uno tradicional.
Les notícies de Las Províncias en pdf. És interessant doncs hi ha un gràfic.
http://www.uji.es/xpf/fichero/REVISTA/1834730/ARXIU_PDF/20050513j12.pdf

Coses a destacar:
- Batejat com (atención eh!) TVRCas (Transport Via Reservada Castelló) :sleepy:
- Pont sobre el Riu Sec, volen fer d'ell un emblema de la ciutat: pont penjant de 45 metres d'altura
- El traçat: és aproximadament el mateix que jo pensava, a diferència de que una vegada passat el Parc Ribalta, l'entren per C/Saragossa i C/Colón (el qual han de peatonalitzar per collons). Són carrers molt estrets i si han de fer dos carrils reservats no sé no sé.
 

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Jo no ho veig tan negatiu per al tramvia i millor això que no res.
La Generalitat no té ni un duro, la gent vota al PP igual... ells s'ho han guanyat, de tota manera, si es fa això, no descarte que d'ací a uns anys (prou, 10 com a mínim), posen en eixos carrils uns carrils i uns cables i ale, tramvia, almenys s'estalvien les protestes veinals.
 

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D'aquests autobusos se'n diuen TROGUI, del francès: trolleybus guidé -> trolebús guiat. ;)

Una foto del trogui de Caen.

Aquí en teniu més: http://www.chemin-de-fer.org/bmt/trogui/caen/caen.htm

Mireu que diu del de la foto: xD!
Le trogui (trolleybus guidé) de Caen est maintenant en service définitif.
Après une mise en route chaotique, il semble mieux fonctionner que son grand frère de Nancy.

.........
El trogui de Caen és ja un servei definitivament.
Després d'una posada en servei caòtica, sembla que funciona millor que el seu germà gran de Nancy.


Sense comentaris... :eek:hno:

L'altre trogui de França, el de Nancy... Allà en diuen Tranbus...:uh:


Met dixit! :bowtie:
 

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¡Viva el metro!
DavoR
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Met said:
D'aquests autobusos se'n diuen TROGUI, del francès: trolleybus guidé -> trolebús guiat. ;)
Met dixit! :bowtie:
Hehehehe... :D
Això t'ho vaig dir jo fa 2 mesos, que tu deies "trogy" o quelcom semblant!
M'agrada veure que escoltes el professor...
:wink2:
 

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Hola:

Primer de tot sóc l’Alex de València, es la primera volta que escric aquí, lo del autobús guiat te les coses negatives i les coses positives. A Sagunt també el van a implantar per a fer el Sagunt a Port de Sagunt i viceversa. Aquest autobús guiat te mes capacitat que altres busos articulats i també es pot convertir amb troleibús per a contaminar el que passa es que te que tindré uns ralles discontinues per a que el lector puga seguir-ho, això vol dir que si un cotxe esta aparcat a damunt d’aquestes ralles no pot circular el autobús. Tinguen que gestionar la conducció el conductor per el obstacle. Igualment també hi ha que dir que es prou car les dades que m’han dit a mi son de 1.000.000 d’euros cada unitat (aquestes son les mes cares que m’han dit). També lleva treball als conductors ja que es automàtic el autobús.

Alex
 
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