[Menandro]

LÍNEA 1 - CONSTRUIDA

LÍNEA 2 - LICITADA (Inicio construcción Junio 2015)

LÍNEA 3 - PRÓXIMA A LICITAR (En 2015)

Costo del Pasaje: 35 centavos de dólar


Especificaciones de los Trenes y Vagones


El Metro de Panamá se concibe como un sistema de transporte masivo de capacidad entre media y pesada, con trenes de tipo metro convencional con ruedas de acero, compuestos de un máximo de 5 vagones, con capacidad máxima estimada para transportar hasta 40,000 pasajeros/hora-sentido. Estos vagones se estiman de ancho mediano del orden de 2.7 metros y 18 metros de largo y su conformación de trenes permitirá la libre circulación entre vagones. Su modalidad de operación será altamente automatizada.

RED MAESTRA OFICIAL del METRO DE PANAMÁ


La secretaría del Metro de Panamá realizó los estudios y diseño de rutas de las futuras líneas del metro de la ciudad de Panamá. La llamada "Ruta Maestra" presenta el desarrollo de un sistema de transporte metro que cubrirá la ciudad de Panamá en su zona metropolitana. El diseño incluye tres líneas de metro, que recorrerán la ciudad de Panamá, un tren de cercanías que unirá los distritos de Arraiján y Chorrera con el centro de la ciudad y un tranvía por la Cinta Costera hasta el Casco Antiguo.

Se tiene previsto que para el año 2035 todo este sistema esté implementado, convirtiendo a la Ciudad de Panamá en el área de mayor desarrollo de transporte público y con la mejor infraestructura de Centroamérica y el Caribe. El actual gobierno del presidente Ricardo Martinelli hizo público el anuncio que antes de 2014, año en que termina su gestión, dejará licitada la línea 2, que podría estar culminada en el año 2017.

Actualmente se realizan los estudios y diseños para la construcción del cuarto puente sobre el Canal de Panamá y uno de los requisitos en el pliego de cargos, es que se incluya carriles exclusivos para el paso del tren de cercanías que uniría el Oeste con el centro de la ciudad de Panamá.

Panamá ha hecho una apuesta a su mejora de transporte público como vehículo para mejorar la calidad de vida de todos sus ciudadanos y se prevé que se invertirán más de 10 mil millones de dólares hasta el 2035 para implementar la red maestra.

Línea 1 Fase 1: Albrook hasta Los Andes (En Construcción - Entrega Diciembre 2013)

Línea 1 Fase 2: Estación Curundú y extensión desde Los Andres hasta San Isidro

Línea 2 Fase 1: Desde San Miguelito hasta La Doña (Todas las estaciones elevadas)

Línea 2 Fase 2: Desde Miramar hasta San Miguelito (Todas las estaciones subterráneas, excepto San Miguelito)

Línea 3: Desde Albrook hasta La Chorrera (Posiblemente de estaciones elevadas y mediante un tren ligero de cercanías)

Línea 4: Albrook hasta La Rana de Oro (Combinación estaciones subterráneas y elevadas)

Tranvía: Desde San Felipe hasta Paitilla

​

 

[Leonesmd]

Que bien que ya abrieron un thread de este proyecto, lo último que escuché fue que al que ganó el concurso del logo para el metro le quitaron el premio porque se parecía a otro, supongo que el azul que colocaron es el definitivo.

 

[pananac]

^^^^

sí exactamente, el azul es el definitivo, ya que el anterior se parecia al logo de un canal de televisión y fue descalificado inmediatamente.

Nos atrevimos a abrir el thread ahora teniendo la mayor cantidad de información disponible y abierto el proceso de licitación que le da el carácter formal al asunto, antes hubiera sido muy irresponsable, ya que se encontraba en fase de estudio y no había nada en concreto, es decir un simple proyecto.

Saludos

 

[Pirineus]

:banana::banana:

 

[Heaven&Hell]

Muy completo el thread.

 

[Clod21_pa]

Metro de Panamá concentra atención de 21 empresas

El proyecto del sistema del Metro en Panamá, con una extensión prevista de 14 kilómetros, concentra la atención de 21 empresas agrupadas en siete consorcios que buscan la precalificación para conseguir el contrato.

Según el cronograma de trabajo, el 8 de marzo se prevé dar a conocer de manera oficial los grupos con requisitos en materia técnica y de finanzas para tomar parte en la licitación.

Entretanto, la convocatoria de esa última etapa se ha fijado para el 18 de marzo, mientras que el anuncio del ganador de la adjudicación de la obra se informará el 5 de julio próximo.

El consorcio CIMA está liderado por la española Acciona Infraestructuras y cuenta con las japonesas Mitsubishi Corporation y Mitsubishi Heavy Industries, además de la mexicana ICA y Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, del país europeo.

En general, la relación incluye a empresas de primera línea de naciones como México, España, Japón, Francia, Brasil, Canadá, Italia y Alemania, entre otras.

Entre ellas destacan Odebrecht (Brasil), Impregilo, Astaldi y Ghella (Italia), SNC-Lavalin (Canadá), Siemens (Alemania) y Vinci Construction (Francia).

Del trayecto total, siete kilómetros serán bajo la superficie, con una inversión superior a los mil millones de dólares.

Por otra parte, varias de las compañías ausentes ahora en la nómina de los consorcios podrían sumarse al ganador del proyecto en calidad de subcontratistas.

 

[Clod21_pa]

se reduce competencia para construir el metro

Tres grupos precalifican

Los grupos de empresas que competirán para construir el Metro de Panamá se redujeron a tres. De los siete grupos que se postularon el 1 de marzo, el comité evaluador que analizó las propuestas determinó que solo cumplen los requisitos para precalificar: el consorcio CIMA, integrado por Acciona Infraestructuras, Mitsubishi Corporation, Mitsubishi Heavy Industries, la mexicana ICA y los trenes CAF; el consorcio Línea Uno, formado por Norberto Odebrecht, FCC Construcción y los trenes Alstom; y el Grupo Italiano Metro de Panamá, compuesto por Impregilo, Astaldi, Ghella y los trenes Ansaldo Breda.

Roberto Roy, secretario ejecutivo del Metro, no hizo valoración alguna sobre el resultado e informó que ahora se abre un período de cinco días para que los proponentes hagan sus observaciones.

Después, la Secretaría del Metro emitirá una resolución con los consorcios precalificados, que serán invitados el 31 de marzo a participar en la licitación.

 

[Pirineus]

Red de Metro, Ciudad de Panamá

Por Panasky del foro de transporte panameño...




SMP proyecta una red de Metro

El sistema se basa en la movilidad de los pasajeros de Norte a Sur y desde las ciudades de San Miguelito, Arraiján y La Chorrera a Panamá.

roberto gonzález jiménez
[email protected]

La Secretaría del Metro de Panamá (SMP) ha proyectado la futura red de metro de la ciudad y el área metropolitana. El sistema incluye cuatro líneas, además de un tranvía que recorrería la cinta costera para llegar al Casco Antiguo. La información está recogida en un estudio de demanda realizado para la licitación de la primera línea del metro.

Como es conocido, la primera ruta irá desde Albrook hasta Los Andes. En una segunda fase se prolongaría hasta San Isidro. Sobre esta reclamada extensión, Roberto Roy, secretario ejecutivo del Metro, dijo que la SMP quiere concretarla y sugirió a los moradores del área que pidan al presidente que apruebe los fondos adicionales que se requieren.

Aunque en el mapa publicado en los pliegos no consta, Roy dijo ayer que la idea es que el tranvía conecte con el metro en la plaza 5 de mayo.

La primera fase de la segunda línea partiría de La Doña y llegaría hasta San Miguelito. En este lugar, donde se proyecta un intercambiador de transportes, confluiría con la Línea 1. La segunda fase de esta ruta conectaría San Miguelito con el centro de la ciudad.

La tercera línea partiría de Albrook, cruzaría el Canal por un puente o un túnel y conectaría con Howard, Arraiján y La Chorrera.

La cuarta tendría también su origen en Albrook y finalizaría en Rana de Oro, pasando por Río Abajo y Juan Díaz.

La llamada Red Maestra del Metro de Panamá se proyecta que esté operando en 2035, así que su ejecución dependerá finalmente de los sucesivos gobiernos. “Todos los metros del mundo son dinámicos, las cosas cambian, cambian las circunstancias”, afirmó Roy.

Prueba de ello es que en la línea 1 se redujo el número de estaciones de 16 a 13 cuando incluso ya el proceso estaba inmerso en su fase de precalificación.

El concepto para la confección de la red es la movilidad de los pasajeros de Norte a Sur y desde las ciudades de San Miguelito, al Este, y Arraiján y La Chorrera, al Oeste, hacia el centro de Panamá.

El mismo informe prevé que el sistema con la red completa llegaría a movilizar más de 278 mil pasajeros de 6 a 8 de la mañana, lo que supondría más de 1 millón de pasajeros diarios, el 50% de la demanda de transporte en el área metropolitana.

Si solo se construye la Línea 1, el sistema movería 95 mil pasajeros en dos horas, 378 mil diarios, el 22% de la demanda de transporte público colectivo.

De lo que no se ha conocido todavía mucha información es sobre la tarifa, que en buena medida dependerá de la integración o no con el Metro Bus. La SMP ha dicho varias veces que habrá una tarifa que pueda ser pagada por los usuarios.

Aunque todavía no se ha decidido si la operación del Metro será estatal, mixta o completamente concesionada, se podrían plantear dificultades para que los operadores de ambos sistemas se pongan de acuerdo para coordinar las tarifas.

Roy dijo que, en cualquier caso, el Estado tendrá el derecho de regular y que a los operadores les convendrá una tarifa integrada porque aumenta la demanda.

Trenes sin conductor

Tras la publicación del pliego de cargos el pasado 30 de abril, los consorcios precalificados trabajan en la confección de sus propuestas. Una parte importante de las mismas tendrá que ver con los trenes que operarán el sistema.

Alstom, de Francia, CAF, de España y Ansaldo Breda, de Italia, son los tres fabricantes que integran los consorcios.

En el pliego de cargos se recogen las características que deben tener: “La conducción del tren así como la totalidad de la operación del mismo será sin asistencia de un conductor y totalmente automática”.

Roy explicó que se están barajando dos alternativas y que finalmente se tomará una decisión teniendo en cuenta los costos.

En la primera, tanto el manejo como la apertura de puertas sería completamente automático.

En este caso, en los andenes de las estaciones habría puertas que se coordinarían con las de los trenes. Este sistema ya es utilizado en algunas líneas de metro del mundo, como la Jubilee Line de Londres. “Ya que tenemos la oportunidad de empezar desde cero, queríamos tener la última tecnología”, dijo el funcionario.

La otra posibilidad es que en la cabina de manejo haya un operario que controle las puertas. En ese caso no se construirían las estructuras con puertas en los andenes.

Los próximos 18, 19 y 20 de mayo será la reunión de homologación del pliego de cargos. Si el proceso no sufre retrasos, el próximo 30 de julio los consorcios presentarán sus propuestas.

 

[Pirineus]

Red Maestra proyectada. Metro de la Ciudad de Panamá

Por Panasky del foro panameño :cheers:

 

[[email protected]]

Muy bien el Metro de Panamá va a toda marcha para su ejecución.

¿La línea 1 definitivamente termina en los Andes?

Escuché que estaban estudiando la posibilidad de extenderla.

 

[Pirineus]

EL METRO VIENE!!

FCC-Odebrecht gana el contrato para construir la línea 1 del Metro


Hoy se dieron a conocer los resultados de la licitación para la construcción de la línea 1 del metro panameño.


12:04 p.m. - El consorcio Línea 1, compuesto por la española Fomento de Construcciones y Contratas y la brasileña Odebrecht, se adjudicó hoy el contrato para constuir la primera línea del Metro de Panamá, uno de los proyectos insignia del actual gobierno.

El consorcio ganador presentó una propuesta económica de mil 446 millones de dólares, mientras que la otra propuesta (la del Grupo Italiano Metro Panamá) fue de mil 401 millones de dólares.

Sin embargo, en la calificación de la propuesta técnica (que tenía una mayor valoración), el consorcio Línea 1 obtuvo 578 puntos y su contrincante 358 puntos.

Al acto acudió el presidente de la República, Ricardo Martinelli.

 

[thewild2007]

^^Que bueno por Panamá!!! :banana:
La brasileña Odebrecht, es la misma que se está encargando de construir la vía de la Línea 1 del Metro de Lima (junto con la peruana Graña y Montero), y que se terminará en el tiempo record de 18 meses para 23km.
Allí tienen un buen precedente de esa compañía.

 

[Mr.Bennish]

Me encanta que una ciudad tan importante como Panamá se decida por el metro, esa tonteria de que systemas al estilo transmilenio cumplen la misma funcion del metro nos ha salido muy pero muy caro a los bogotanos. En buena hora panamenos!!!!

 

[Menandro]

^^

Panamá inicia la construcción del primer metro en Centroamérica y el noveno país en América Latina en incursionar en este tipo de transporte masivo

Este será el primer metro que se construye en Centroamérica.

Un consorcio franco-brasileño inició este lunes en Panamá la construcción de la línea será el primer metro que opere en Centroamérica a partir de 2014, cuyos trenes serán fabricados por la empresa francesa Alstom.

"Hoy estamos iniciando la construcción de la línea uno del metro de Panamá", dijo a la agencia Afp Roberto Roy, al frente de la Secretaría del Metro de Panamá, cuyo costo es de 1.600 millones de dólares.

El metro panameño, el primero en Centroamérica y noveno en América Latina, tendrá tecnología francesa, ya que Alstom diseñará y fabricará los trenes, además de construir los sistemas electromecánicos.

"La capacidad inicial son 15.000 personas y poco a poco vamos a ir agregando trenes a lo largo de los años para ir llegando a 40.000 pasajeros por hora por dirección", explicó Roy.

Las obras comenzaron en la histórica Plaza Cinco de Mayo, en el centro de la capital, y consisten en la remoción de diferentes obstáculos como tuberías y postes para "dentro de pocas semanas iniciar la construcción de la primera estación" en ese punto de la ciudad, dijo Roy.

El tren recorrerá en 23 minutos los casi 14 kilómetros y trece estaciones, unas elevadas y otras bajo tierra, desde el populoso municipio de San Miguelito hasta la terminal de autobuses de Albrook.

"Queremos iniciar las operaciones del metro en el año 2014", dijo Roy. Ese año coincide con el último de la administración del presidente Ricardo Martinelli, quien vería culminada una de sus principales promesas de campaña.

"Quiero ser recordado como la persona que transformó el sistema de transporte de Panamá y mejoró la calidad de vida de los panameños", dijo Martinelli, cuando el consorcio integrado por Alstom, la brasileña Norberto Odebrecht y la española Fomento de Construcciones y Contratas ganaron la licitación.

El gobierno panameño pretende licitar antes de 2014 una segunda línea de metro, de un total de cuatro que tienen planificadas para próximos años, una de ellas por encima del canal.

Fuente: http://www.eltiempo.com/mundo/latin...la-primera-linea-de-metro-en-panama_8858407-4



Panamá tendrá su primer Metro

Este lunes inició la construcción de la primera línea del metro en la capital panameña, la cual será la primera en Centroamérica en contar con un sistema masivo de transporte de ese tipo.


Panamá.- Los trabajos para construir la primera línea del Metro en la capital panameña, con una inversión de mil 446 millones de dólares, iniciaron hoy con la reubicación de tendidos de servicios públicos, informó un funcionario.

“Hoy estamos comenzando la Línea Uno que va desde San Miguelito (en el noreste) hasta el centro de la ciudad”, dijo el titular de la Secretaría del Metro, Roberto Roy, en el inicio de la Avenida Justo Arosemena, donde se construirá la primera estación.

El diseño y construcción de la Línea Uno fue adjudicado hace tres meses al consorcio formado por la empresa española Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) y la brasileña Norberto Odebrecht, por mil 446 millones de dolares, con trenes de Alstom.

Roy explicó que los primeros trabajos consisten en reubicar tuberías sanitarias, eléctricas y de telecomunicaciones, postes y otro tipo de instalaciones.

“Tenemos que quitar estos servicios públicos y entonces una vez relocalizados queda libre el área para que podamos abrir el hueco de la estación”, dijo Roy.

La capital panameña será la primera en Centroamérica en contar con un sistema masivo de transporte de ese tipo.

Según el contrato, las obras deben finalizar antes del 31 de diciembre de 2013, meses antes de las elecciones generales para escoger al sucesor del presidente Ricardo Martinelli.

La primera línea tendrá un trayecto de 14 kilómetros desde los Andes, en el noreste, hasta la terminal de transporte de Albrook, en el centro de la ciudad.

El metro capitalino forma parte de un proyecto para modernizar el sistema de transporte capitalino, lo cual incluye la renovación por autobuses nuevos a partir de diciembre de alrededor de mil 200 vetustas unidades llamadas “Diablos rojos”.

Fuente: http://www.milenio.com/node/645474


kay:

 

[JaVPrO]

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Excelente. Ya iba a preguntar sobre los avances del metro. Me parece que no es el primer metro de Centroamérica porque actualmente ya hay dos funcionando (San Juan y Santo Domingo). Tampoco hay sólo 9 metros en latinoamérica sino muchos más...

 

[Dr Drums]

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Excelente. Ya iba a preguntar sobre los avances del metro. Me parece que no es el primer metro de Centroamérica porque actualmente ya hay dos funcionando (San Juan y Santo Domingo). Tampoco hay sólo 9 metros en latinoamérica sino muchos más...

El primero en Centroamérica continental, esas dos ciudades se encuentran en El Caribe, no es a lo que se refieren en la noticia, y si sería el noveno país en tener metro, no el noveno metro, saludos.

 

[Menandro]

^^

Corregido el título.

kay:

 

[Dr Drums]

LÍNEA 1 - METRO - Cd. de Panamá | En Construcción

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[Ly_Khan]

Fascinante...no hay nada más que decir...:banana:

 

[El_escogido]

Buen video, gracias dr drums!