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Discussion Starter #1
Hilo para comentar noticias relacionadas con las lineas de cercanias de Bilbao y Donosti.

BILBAO



DONOSTIA

 

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Discussion Starter #2
Algunas ideas para mejorar la linea C-2...

Lo primero, seria poner la doble via entre la bifurcacion de Barakaldo y Muskiz. El trayecto entre Muskiz y Barakaldo pasaria asi de costar 21 minutos a costar 17 minutos al poder ir los trenes mas rapidos. Y las frecuencias podrian ser cada 20 minutos durante todo el dia.

El segundo paso seria construir la Estacion Intermodal de Urbinaga donde se juntarian estos medios de transporte (el tranvia logicamente todavia esta por construir).



* Lineas C-1 y C-2
* Metro Bilbao
* Tranvia Urbinaga - Leioa - UPV/EHU - Parque Tecnologico?

La gente de la zona minera y la margen izquierda entera podria acceder en Urbinaga y llegar rapidamente al Hospital de Cruces, a la margen derecha, a la UPV y al Parque Tecnologico...

Al haber doble via, yo pondria trenes "express" que partiendo de Muskiz, no hiciesen todas las paradas (vamos lo que ya hay a ciertas horas en la C-3). Asi, parando en Muskiz, Ortuella, y Trapagaran, se ahorrarian otros 4 minutos de viaje.

Estos trenes express podrian salir cada 20 minutos, y los otros trenes haciendo todas las paradas cada 20 minutos tambien, asi habria un tren a Bilbao cada 10 minutos. Tal vez excesivo al principio, pero la gente al ver que el tren tarda mucho menos, seguro que se animaria a usar mas el tren.

El resto de mejoras son mas dificiles.... Poner el Creditrans... mejorar el trazau, quitar curvas... hacer estaciones subterraneas en los centros de los pueblos...

Por ejemplo en Trapagaran, una estacion subterranea, soterrando tambien el trazau desde la zona de los poligonos industriales de Galindo


Tambien se podria construir una estacion subterranea en Muskiz

Otra medida seria la de eliminar los pasos a nivel que todavia existen, como el de Gallarta, o este otro junto al apeadero de "Trapaga"


Y por supuesto, extendiendo la linea hasta Castro, las lineas "express" que mencionaba serian mas rentables y tendrian mas usuarios potenciales.
 

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Aurrera Meatzaldea!!
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100% de acuerdo!!!!!!

La linea C-2 sigo opinando que actualmente esta infrautilizada y que tiene mucho potencial si se acomenten las medidas que propone ortziribeltz (lo dice un usuario diario de esa linea). estoy seguro al 100% de que se ganarían muchos viajeros; sobre todo extendiendo la linea a castro y sus aledaños. Ojala se puedan hacer estas actuaciones algun dia en vez de tanto metro para la zona minera.....

felicidades por el tema y la exposición!!

si se hiciera todo eso la gente de la zona minera cogeria mucho mas el transporte publico
 

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Discussion Starter #4
En la zona de Gallarta se podria desviar el trazau para que pasase mas cerca del pueblo? No conozco esa zona tanto, ademas en Google Earth salen nubes :bash:
 

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n00b User
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Al haber doble via, yo pondria trenes "express" que partiendo de Muskiz, no hiciesen todas las paradas (vamos lo que ya hay a ciertas horas en la C-3). Asi, parando en Muskiz, Ortuella, y Trapagaran, se ahorrarian otros 4 minutos de viaje.

Estos trenes express podrian salir cada 20 minutos, y los otros trenes haciendo todas las paradas cada 20 minutos tambien, asi habria un tren a Bilbao cada 10 minutos. Tal vez excesivo al principio, pero la gente al ver que el tren tarda mucho menos, seguro que se animaria a usar mas el tren.
En general como ya he dicho otras vece estoy de acuerdo con lo que has comentado.

En cuanto a los posibles trenes semidirectos estarían muy bien, aunque yo creo que con algunos a las horas punta valdría.

Hablando de la C-3, a ver si cuando acaben la estacion de Miribilla nos reponen los Civis (semidirecto) Orduña-Bilbao. Antes habia 2, uno a las 7 y otro a las 8. El primero lo quitaron y el segundo solo se ahorra la parada en Luiando y Sta Cruz, a partir de Llodio es como un tren normal a pesar de que venga en rojo :bash:

Bilbao-Orduña hay uno a las 14.12 que lo usa muchisima gente. Es una gozada. Bilbao-Amurrio en 32min cuando lo normal son 38-40min
 

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Aurrera Meatzaldea!!
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En la zona de Gallarta se podria desviar el trazau para que pasase mas cerca del pueblo? No conozco esa zona tanto, ademas en Google Earth salen nubes :bash:

efectivamente, para el que no lo conozca, el apeadero de gallarta esta en una esquina del pueblo y a un desnivel muy importante; por ese motivo la estacion de gallarta esta semi-abandonada e infrautilizada, y es que aunque Gallarta tenga 7000-7500 vecinos, la gente utiliza mas el coche o los autobuses que el tren por ese motivo. ademas en cuanto se hace de noche no es un camino muy aconsejable porque ya ha habido mas de un susto (o eso dicen...)

Pero para hacer un cambio de recorrido y conseguir una estacion mas centrica hay que tener en cuenta dos cosas: La primera es que seguramente para hacer un cambio de recorrido y una nueva estacion habria que hacer un nuevo tunel, ya que como he comentado, Gallarta se encuentra en un alto, y el tren pasa a una cota muy inferior. Pero por otro lado Gallarta lo mas parecido a un queso manchego, ya que por su pasado minero esta lleno de galerias subterraneas (hace algun 4 o 5 años se cayo una generando un gran agujero a cielo abierto....) y no se hasta que punto seria posible hacer una estacion subterranea....

No se si tanta chapa te ha aclarado algo.....
 

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Un informe ecologista critica el abandono de las estaciones de Renfe en Guipúzcoa

Para acceder a la estación de Renfe de Hernani hay que descender 95 escalones; en otros 18 municipios de Guipúzcoa hay que cruzar las vías del tren para acceder a los andenes; doce de las 29 estaciones están cerradas todos los días del año y el vestíbulo de la parada de Villabona se ha convertido en una tienda de chuches. Un informe realizado por el grupo ecologista Eguzki, del que proceden todos los datos antedichos, advierte del abandono y la "peligrosidad" de varias estaciones de la red de Cercanías de Renfe en Guipúzcoa, utilizada diariamente por unas 20.000 personas.

http://www.elpais.com/articulo/pais/vasco/informe/ecologista/critica/abandono/estaciones/Renfe/Guipuzcoa/elpepiesppvs/20080205elpvas_10/Tes/

^^ Que curioso. Se oponen a la nueva red ferroviaria, pero protestan porque no se arreglan las estaciones viejas.
 

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Achtung bicyclette!
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Se oponen a la NRFPV porque reclaman que con una mejora de la red actual es suficiente. De alguna manera están a favor de los cercanías pero no del resto (especialmente alta velocidad). Es una postura. Para mi incompleta, pero una postura legitima.

Y ya los que cortan cables de catenaria no están a favor ni de las cercanías ni de la avestruz pampera ni de la gaita gallega... :nuts: esos no saben lo que están haciendo, pero no dudan en apretar las tenazas y dejar caer los contrapesos... por que a mi que me explique el profundo razonamiento tras esos actos que bloquean en las estaciones de cercanías a un montón de trabajadores...

Pero confío plenamente en que los que han hecho este estudio no están a favor de cortar catenaria. Complicada sociedad la nuestra...
 

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¿Por qué los ecologistas denuncian el mal estado de las estaciones?¿Qué tiene que ver eso con la ecología?:nuts:Si alguien me lo explica por favor...
 

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Adif invertirá 2,5 millones de euros para mejorar la red de cercanías en Gipuzkoa


Renfe pondrá en circulación los trenes 'Civia', con accesos adaptados
san sebastián. DV. La red de cercanías en Gipuzkoa necesita una mejora evidente. Lo denunció la semana pasada la organización ecologista Eguzki, que presentó un detallado informe con un análisis de las 29 estaciones en el territorio, al que responden Renfe y Adif. Las dos empresas ferroviarias tienen en marcha sendos planes para mejorar la línea Irun-Brinkola, que presenta «deficiencias», especialmente en el aspecto de los accesos a los trenes y a las estaciones, admiten.
La puesta en circulación de los trenes Civia, que cuentan con accesos adaptados, mejorará notablemente el servicio. Renfe ha iniciado la sustitución de todos los antiguos vagones por unos nuevos, mucho más modernos y confortables. Pero aún no ha puesto fecha para su entrada en Gipuzkoa, aunque sí confirma que el territorio se sumará al plan de renovación. ...
http://www.diariovasco.com/20080212/al-dia-sociedad/adif-invertira-millones-euros-20080212.html
 

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EuroLoop
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Irun-Brinkola, un trayecto de riesgo

Buenas a todos!

Soy nuevo por aquí, pero algunos seguro que ya me conocen de Tranvía Portal. Os remito a lo que ha publicado hoy El Diario Vasco acerca de una situación que desde hace cosa de un año trae en jaque tanto a la empresa como a los viajeros de Cercanías.

http://http://www.diariovasco.com/20080213/al-dia-sociedad/irun-brinkola-trayecto-riesgo-20080213.html

Los interventores de los trenes de Cercanías redactaron el año pasado 40 partes por amenazas y agresiones por menores extranjeros

Los interventores de los trenes de cercanías de Renfe están preocupados. Desde hace un año, los 81 kilómetros de la línea ferroviaria que separan Irun de Brinkola se han convertido en un trayecto de riesgo. Durante meses han soportado insultos, amenazas e incluso varios de ellos han sido víctimas de agresiones por parte de un grupo de menores extranjeros, la práctica totalidad de ellos tutelados por la Diputación, que actúan con una «impunidad insultante», afirman. «Son conscientes de que, hagan lo que hagan, no les va a suceder nada. Cuando se enfrentan a los interventores les dicen: 'pero qué me va a pasar si soy menor'.
Pues bien, ayer ya hubo un altercado con los que trasladaron a Tolosa desde el centro de Segura que, para los que no lo sepan, la semana pasada fue incendiado por unos chavales de estos. Esta situación no puede seguir así, por el bien de los trabajadores, viajeros y ciudadanía en general.

Un saludo!
 

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withoutwit
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^^ Bienvenido!
Por lo que he visto, estupendo fotógrafo.
Animáte a participar en el subforo de fotografía ;)
 

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Soy nuevo por aquí, pero algunos seguro que ya me conocen de Tranvía Portal. Os remito a lo que ha publicado hoy El Diario Vasco acerca de una situación que desde hace cosa de un año trae en jaque tanto a la empresa como a los viajeros de Cercanías.
Ongi etorri! Encantado de verte por aquí. ;)
 

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n00b User
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Aupa David, bienvenido!!

Jo, el tema de los chabales estos tiene tela. Aquí en su día tambien habia movidas aunque a las noches solian poner a los de seguridad delante de ellos todo el trayecto Llodio-Orduña.

Otras veces tambien ha habido problemas causados por chabales "normales" y estando solo el maquinista en todo el tren. :eek:hno:
 

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EuroLoop
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Muchas gracias por el recibimiento :bowtie:

Hombre, doy por hecho que el día a día del Núcleo donostiarra respecto al bilbaíno es bastante más tranquilo y relajado, aquí apenas se llega a los 25.500 viajeros transportados en días laborables.

Como es lógico, los chavales "normales" también suelen provocar algunas "batallitas", pero estos no son de los que van en el tren esnifando pegamento o disolvente. Y no les digas nada, por que te lo lanzan a la cara, como le pasó a un chaval el viernes flaco, en la estación de Tolosa.

En fin, que no se que intereses puede tener la DFG para mantener a estos chavales. Espero que las reuniones que se vayan a celebrar tengan su fruto.
Y aún hay gente que no quiere ver la realidad de las cosas:eek:hno:

Saludos!
 

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Y aún hay gente que no quiere ver la realidad de las cosas:eek:hno:
Esperemos que el gobierno que salga de las próximas elecciones se atreva de una vez a endurecer la Ley del Menor para que podamos mandar a toda esta gentuza a la cárcel de Zumárraga.
 

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n00b User
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Hombre, doy por hecho que el día a día del Núcleo donostiarra respecto al bilbaíno es bastante más tranquilo y relajado, aquí apenas se llega a los 25.500 viajeros transportados en días laborables.
Bueno, con los menores magrevis estos ya no suele haber problemas porque se los llevaron de Orduña (ahora darán la lata en otro lado). Aunque un dia ya vi a 3 al lado de la salida de Abando hacia la playa de vías trasvasando disolvente de una lata a una botella de agua o de coca cola.:eek:hno:

Yo no se que tienen que hacer con esta gente, pero algo tienen que hacer, no pueden seguir así. Y si les dejan sueltos en la calle igual es todavia peor. :(
 
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