3241 - 3260 of 3320 Posts
^^
Naravno ne bi.
Ovo sto se radi u BiH i jeste plan EU i po tom planu se i financira (EBRD,EIB) .. koridor 5c (Budimpesta-Ploce) i ogranak Doboj-Gradiska, ukljucujuci most i vezu na A3/Okucani .. sve financirano od EBRD/EIB.
Ovaj ostatak kojeg spominjes nije EU interes, nije u EU planovima, pa ni financiranje ... po mojoj prognozi to ce neslavno zavrsiti, onako kako je i zapocelo, odnosno onako kako se odvija (netransparentno, bez osiguranog izvora financiranja, puno dubioza i vjerojatno kriminala/korupcije, cisto politicki projekti bez financijskog zaledja i trazenja sumnjive financijske podrske od zemalja s kojima EU ima u najmanju ruku suzdrzan i obazriv odnos, itd.).
Naravno ne bi.
Ovo sto se radi u BiH i jeste plan EU i po tom planu se i financira (EBRD,EIB) .. koridor 5c (Budimpesta-Ploce) i ogranak Doboj-Gradiska, ukljucujuci most i vezu na A3/Okucani .. sve financirano od EBRD/EIB.
Ovaj ostatak kojeg spominjes nije EU interes, nije u EU planovima, pa ni financiranje ... po mojoj prognozi to ce neslavno zavrsiti, onako kako je i zapocelo, odnosno onako kako se odvija (netransparentno, bez osiguranog izvora financiranja, puno dubioza i vjerojatno kriminala/korupcije, cisto politicki projekti bez financijskog zaledja i trazenja sumnjive financijske podrske od zemalja s kojima EU ima u najmanju ruku suzdrzan i obazriv odnos, itd.).
Ne znam, nekako mi neskladno djeluje. Da se mora od najvećeg grada do onog drugog po veličini jahati tri sata po običnim cestama.
Gradilo bi se drugačije, iako za njih ovo uopće nije loše. Da nema entitetskih granica, vjerojatno bi se spajala Banja Luka preko Jajca i Lašvanske doline sa Sarajevom. Ovako su to izveli preko Doboja, što je entitetski obilježeno, ali opet ima smisla jer planiraju to produljiti dalje prema Bijeljini i Srbiji, gdje će spojiti na buduću srbijansku autocestu Novi Sad - Ruma - Šabac. Sasvim u redu.
Glavna os sjever - jug je famozni Vc, koji bi imao smisla i bez entiteta, s tim da bi bio u drugom planu ispod ove gornje spomenute veze. Ovako im je to glavni prometni smjer. Ono što im je maestralno glupo je spomenuta Lašvanska dolina koju maksimalno šikaniraju, a tamo imaju pun kufer industrije i turizma.
Glavna os sjever - jug je famozni Vc, koji bi imao smisla i bez entiteta, s tim da bi bio u drugom planu ispod ove gornje spomenute veze. Ovako im je to glavni prometni smjer. Ono što im je maestralno glupo je spomenuta Lašvanska dolina koju maksimalno šikaniraju, a tamo imaju pun kufer industrije i turizma.
A šta tek reći za povezanost Bihaća i Krajine sa ostatkom Federacije i Sarajevom? A Trebinje i taj dio RS sa ostatkom RS i Banja Lukom...
Timelapse cijelog putovanja Bohinjsko jezero - Bled - Ljubljana - Zagreb. Ubrzano na 3x (video traje 45 min).
Put mi je u stvarnom vremenu trajao cca 2h i 30m s jednim stajanjem i granicom bez gužve.
Put mi je u stvarnom vremenu trajao cca 2h i 30m s jednim stajanjem i granicom bez gužve.
Gdje ti je snimak?
Mislim da je to počelo s Vladom Jadranke Kosor, da se narod počeo više pominjati, pa onda je to Kolinda jako koristila.. narod ovo, narod ono.. to je najgora stvar koju su političari napravili, da ljudi sebe smatraju krdom, to jest narodom. Van specijaliziranih struka, poput povijesti ili etnologije, narod ima smisla samo u politici. I onda, kako si to dobro naveo, dobri i pošteni političari nemaju izbora nego brinuti se o tom jadnom narodu bez vođe, jer netko ga mora, eto voditi.
I onda se proda nacionalni interes, čim imaš narod, imaš i interes. A taj nacionalni interes se neobično poklapa s interesom političara. I onda se vodi takva politika. I nastaju ovakve stvari. Ceste koje ne vode nikuda, i raznorazne vadione ...
Ima toga svugdje u svijetu, ali puno manje u bogatijim zemljama gdje ljude zanima koliki će porez platiti i šta će za to dobiti od javnih službenika, ovdje je sve to narodno, naše, pa nema veza ko upravlja i donosi odluke, jer narod..
Evo kod Mađara, pjesme pjevaju... narod voli, a nije skupo..
I onda se proda nacionalni interes, čim imaš narod, imaš i interes. A taj nacionalni interes se neobično poklapa s interesom političara. I onda se vodi takva politika. I nastaju ovakve stvari. Ceste koje ne vode nikuda, i raznorazne vadione ...
Ima toga svugdje u svijetu, ali puno manje u bogatijim zemljama gdje ljude zanima koliki će porez platiti i šta će za to dobiti od javnih službenika, ovdje je sve to narodno, naše, pa nema veza ko upravlja i donosi odluke, jer narod..
Evo kod Mađara, pjesme pjevaju... narod voli, a nije skupo..
JP autoceste FBiH d.o.o., sjedište u Mostaru a ''operativni'' ured u Sarajevu:
Elmedin Voloder – direktor
Nešto se i SDA pitalo u cijeloj priči, zar ne?
Elmedin Voloder – direktor
Nešto se i SDA pitalo u cijeloj priči, zar ne?
Dionica brze ceste Štip-Kochani, Krupishte-Kochani, u dužini od 13,75 km, je pri kraju i moguće je da će uskoro biti puštena u promet.
![]()
![]()
![]()
![]()
photos by build.mk
photos by build.mk
Jesu to Kinezi radili, vidim piše Sinohidro
Da, Kinezi.
Može li karta Makedonije s ucrtanim AC/BC ?
Ne znam zašto, ali vrlo je teško naći jednu takvu ispravnu i susjedne im Albanije, također.
Ako nas iko u drzavi i za sta zeza jesu opstrukcije HDZ-a, Federalno minsitarstvo finansija i ministarstvom transporta i komunikacija upravlja HDZ, tu se bez njih puno ne pita. Cestama FBiH u potpunosti upravlja HDZ i dok su npr. dva najveca grada u FBiH, Tuzla i Sarajevo povezani kozijom stazom, vecina njihovih investicija je smjestena u Zapadnoj Bosni i Zapadnoj Hercegovini.
SDA je kancer, ali oni barem nemaju rezervnu domovinu, pa ako neki posao moraju uraditi, urade ga u BiH, a mantra HDZ-a BiH, hajmo zivjeti ovdje i da nas zaboli briga, a Boga moliti za prosperitet u Zagrebu.
Ko ne vjeruje, koliko HDZ opstruise sve u interesu nacionalnog interesa, samo neka se raspita za Mostarski aerodrom, jer svi ostali aerodromi u BiH ostvaruju promet koji raste, samo ovaj je maksimalno opstruiran.
SDA je kancer, ali oni barem nemaju rezervnu domovinu, pa ako neki posao moraju uraditi, urade ga u BiH, a mantra HDZ-a BiH, hajmo zivjeti ovdje i da nas zaboli briga, a Boga moliti za prosperitet u Zagrebu.
Ko ne vjeruje, koliko HDZ opstruise sve u interesu nacionalnog interesa, samo neka se raspita za Mostarski aerodrom, jer svi ostali aerodromi u BiH ostvaruju promet koji raste, samo ovaj je maksimalno opstruiran.
I u ljepoj našoj isti lopovi vladaju 25 godina, mračne kradezenjare. U BiH pljackaju bratski na lokalu u suradnji sa ....lijama i ....cima. Obični narod, Hrvate, Bosnjake i Srbe nitko nista ne pita.
Sve što si napisao je realnost. Ono što nisi napisao je da nacionalni interes o kojem govoriš ne postoji u Posavini, samo u Hercegovini.
hadezej ne bi bio u prilici išta zezati da nije Dodika, ovaj ne bi imao šta raditi da SDA ima uključivu politiku, ista ne bi postojala da nije Dejtona i tako u krug. Davno sam prestao pitati zašto .. prometni čvor je samo jedna od zatvorenih krugova.
Tuzla i Sarajevo su žrtve (više Tuzla, manje Sarajevo) takve avlijaške politike. I mnoga druga područja života u Bosni
Ono što je tužno je da Hrvatska sudjeluje u tom zero sum računu blokada, bez razumijevanja da joj je u interesu da Bosna bude prosperitetna i otvorena a ne zatvorena zemlja. A to počinje s prometom. I tu idu pariteti, ali to je priča koju gledamo od Dejtona .. teško da će se šta promijeniti skorije, na žalost. Sarajevo i Tuzla su trebali to riješiti davno ranije, kroz poboljšanje postojeće veze.. dočekati bolju vezu velikim projektom neće još desetljećima zbog hercegovačkog paradoksa..
hadezej ne bi bio u prilici išta zezati da nije Dodika, ovaj ne bi imao šta raditi da SDA ima uključivu politiku, ista ne bi postojala da nije Dejtona i tako u krug. Davno sam prestao pitati zašto .. prometni čvor je samo jedna od zatvorenih krugova.
Tuzla i Sarajevo su žrtve (više Tuzla, manje Sarajevo) takve avlijaške politike. I mnoga druga područja života u Bosni
Ono što je tužno je da Hrvatska sudjeluje u tom zero sum računu blokada, bez razumijevanja da joj je u interesu da Bosna bude prosperitetna i otvorena a ne zatvorena zemlja. A to počinje s prometom. I tu idu pariteti, ali to je priča koju gledamo od Dejtona .. teško da će se šta promijeniti skorije, na žalost. Sarajevo i Tuzla su trebali to riješiti davno ranije, kroz poboljšanje postojeće veze.. dočekati bolju vezu velikim projektom neće još desetljećima zbog hercegovačkog paradoksa..
Ne želim da komentarišem situaciju u Hrvatskoj, ali ovo za BiH je apsolutno tačno, s tim što svako navlači vodu na svoj mlin.
Kakvi fašisti obitavaju na hrvatskom SSC-u dovoljno svjedoči činjenica da jednu nevjerovatno decentralizovanu zemlju, gdje Hrvati kao narod imaju pravo da ulože veto na sve i opstruišu (osim ovog za predsjeništvo), neko kaže da ih se ugnjetava još.
Kakvi fašisti obitavaju na hrvatskom SSC-u dovoljno svjedoči činjenica da jednu nevjerovatno decentralizovanu zemlju, gdje Hrvati kao narod imaju pravo da ulože veto na sve i opstruišu (osim ovog za predsjeništvo), neko kaže da ih se ugnjetava još.
3241 - 3260 of 3320 Posts
