http://www.elmundo.es/elmundo/2012/05/10/valencia/1336664935.htmlValencia negocia con un fondo de inversión árabe para abrir sin gasto público el parque Ferrari
La Generalitat sólo cedería el suelo que acogerá las instalaciones
La Generalitat Valenciana está ultimando un acuerdo con el fondo de inversión Alrasoul Ltd., de capital árabe, para abrir en los alrededores del circuito de Cheste el parque temático de Ferrari.
Fuentes de la Generalitat han reconocido las negociaciones a ELMUNDO.es después de que Radio Valencia Cadena SER adelantase una operación que no supondría ningún desembolso de dinero público para la administración valenciana.
Desde el Consell han confirmado a este periódico que la intención es ceder a los inversores el suelo público que rodea al circuito y favorecer la compra de los terrenos privados para alcanzar los dos millones de metros cuadrados que ocuparía el parque.
Según la Ser, la inversión estimada es de 945 millones de euros, que aportarían una sociedad de nueva creación donde el Fondo de Inversión presidido por el empresario Castro Kathib aportará el 30%, el Credit Suisse Bank, banco de cabecera del fondo, financiará el 60% y el Banco Santander aportará como socio el otro 10%.
De acuerdo con esta información, se prevé que las obras arranquen en enero de 2013 para finalizar en un plazo que oscilaría entre los 24 y 36 meses. Se estima, además, que el proyecto creará un mínimo de 500 puestos de trabajo directos.
Al parecer, el presidente de la Generalitat, Alberto Fabra, y su 'número dos', José Císcar, se reunieron con Castro el pasado 12 de marzo en Valencia, un encuentro en el que se acercaron posturas.
En julio de 2011, según la información de Radio Valencia, arrancó un largo proceso burocrático que ha permitido elaborar el proyecto del parque, que ya ha recibido el visto bueno Ferrari.
El Gobierno valenciano, no obstante, puso como condición que su contribución se limitara únicamente a la cesión del suelo. En este caso, quedaría pendiente la forma de compensación por el valor del terreno, de acuerdo con la Ser.
Ferrari exigió que se le diera una participación al Banco Santander, como uno de los grandes patrocinadores de la escudería, una petición que según esta información, ha sido atendida. Para la firma de los documentos y la presentación del proyecto únicamente faltaría la aportación de los terrenos por parte de la Generalitat, un proceso que está en marcha desde el pasado 13 abril.
Tiendo a desconfiar de una noticia que sea primicia de Pedro Morata, pero bueno, por mi perfecto. Cuando se confirme del todo, ya me ilusionaré.
Lo único eso si que vistan legalmente bien la operación, ceder terrenos públicos tiene su aquel.
http://www.lasprovincias.es/20120510/deportes/motor/cheste-parque-tematico-ferrari-201205101619.htmlCheste albergará el parque temático de Ferrari
El acuerdo entre la Generalitat y un fondo de inversión árabe, a punto de cerrarse
Los terrenos contiguos al circuito Ricardo Tormo de Cheste albergarán el parque temático de Ferrari, de características muy similares al ya existente en Abu Dabi. El megaproyecto de ocio, avanzado este mediodía por la Cadena Ser, se construirá de este modo en la Comunitat Valenciana si se cierra el acuerdo avanzadísimo entre un fondo de inversión árabe, la Generalitat y la propia escudería italiana.
Un Ferrari World para Cheste
El Consell -la Generalitat- admite la negociación, que aún está pendiente de elegir la fórmula idónea para ejecutar la cesión del suelo.
Una de las cláusulas del acuerdo podría contemplar que el inversor asuma la explotación del circuito Ricardo Tormo.
El Consell ultima con Ferrari la construcción en Cheste de un parque temático de 945 millones
La Generalitat aportará un millón de metros de suelo al proyecto, pero no destinará ni un euro a las obras
Será financiado por un fondo de inversión árabe, por el Credit Suisse y el Santander
La escudería italiana asumirá la gestión del Circuit Ricardo Tormo
El proyecto será un realidad y se ubicará en Cheste, junto al Circuit Ricardo Tormo, tal como ya se barajó en su día. La operación no está totalmente cerrada, pero las negociaciones entre el Consell y los capitalistas que aportarán los 945 millones de inversión están muy avanzadas.
La financiación se hará a través de una sociedad que se creará expresamente y que estará participada por el fondo de capital árabe Alrasoul Ltd, del banco Credit Suisse y del Banco Santander, según contó ayer la Cadena Ser.
El fondo de inversión árabe aportaría el 30% del dinero, la entidad helvética el 60% y el banco de Emilio Botín, patrocinador de la escudería, el 10% restante. Al Consell no le supondrá ningún desembolso, según explicaron ayer a este diario fuentes de Presidencia. "Coste cero", subrayaron las mismas. No obstante, contribuirá al proyecto con el millón de metros cuadrados que posee la Generalitat en los terrenos aledaños al circuito. Es justo la mitad de la superficie que necesita el parque Ferrari. El millón de metros restantes deberán adquirirlo los inversores.
Si las negociaciones se rematan con éxito, el parque Ferrari de Cheste será ocho veces mayor que el Ferrari World, que la escudería de Maranello inauguró a finales de 2010 en Abu Dabi. En el complejo de los Emiratos Árabes, la inversión rondó los 800 millones de euros.
Casi un año de negociación
La llegada del parque Ferrari a Cheste irá acompañada de la cesión a la marca italiana de la gestión del circuito, ahora en manos de la empresa pública de la Generalitat Circuito del Motor y Promoción Deportiva S. A.
Ferrari explotará las instalaciones los 365 días del año y podrá utilizar como circuito banco de pruebas para los monoplazas que hoy pilotan Fernando Alonso y Felipe Massa. El proceso negociador de la Generalitat con los inversores se encarrilló definitivamente durante la reunión que el pasado 12 de marzo mantuvieron en un hotel de Valencia el presidente Alberto Fabra y el vicepresidente del Consell, José Císcar, con el empresario israelí Castro Khatib, presidente del citado fondo inversor.
En julio de 2011 ya se mantuvieron los primeros contactos entre las partes para fijar las condiciones y diseñar un proyecto que ha tenido que ser supervisado y aprobado por Ferrari. Entre las exigencias de la marca de "Il Cavalino Rampante" estuvo la inclusión del Banco Santander en la operación.
A falta de cerrar el acuerdo definitivo, las previsiones son que las obras puedan arrancar a principios de 2013 y que se ejecuten en un período que oscilaría entre los dos y tres años. Se calcula que podrían crearse 500 empleos directos.
La asunción por parte de Ferrari de la gestión del Circuito de Cheste abre la incógnita sobre la posibilidad de que la escudería pase también a organizar el Gran Premio de Europa de Fórmula 1 en el circuito urbano, dado que el Consell, a través de la empresa pública Circuit del Motor adquirió, por un euro simbólico, la empresa Valmor Sports, que organiza la prueba del Grao.
El vicepresidente de Valmor, Jorge Martínez Aspar, estuvo durante meses negociando precisamente con empresarios del fondo de inversión de Abu Dabi en busca de un socio que pudiera reflotar tanto la Fórmula 1 como el Circuito de Cheste.
Cuadra porque una comunidad necesitada, se rebajará mas facilmente que una que no lo esté. Pueden pedirle muchas mas ventajasLo que no me cuadra es que se piense una ubicación en un lugar del planeta que ahora mismo está deprimido económicamente. La capacidad de consumo interno está tan mermada, que por mucho guiri que se pasase por allí, los números deberían resentirse. Y los números de visitantes es algo que se tiene muy en cuenta a la hora de montar algo de este calibre. Pero en fin, también esto sería aplicable al complejo de Sheldon y eso sí que parece que va a ser una realidad. Supongo que es una forma de invertir barato cuando la otra parte negociadora tiene que abrirte las puertas de par en par por necesidad. Bien saben los tiburones financieros acudir al olor de la sangre.
Cheste ahora es un muy buen circuito para correr pero algo anodino en cuanto a imagen. Si Ferrari le da un nuevo look y hacen allí la F1 dejando la Marina del Puerto libre, me doy con un canto en los dientes.El titular del levante da a entender que ya es seguro. El de las Provincias habla de las negociaciones.
Si se ocupan de la gestion de Cheste, seguro que Cheste pasa a ser circuito de F1.
