Myślę, że warto aby kolejny - po Oświęcimiu - kawałek Małopolski Zachodniej miał swój wątek inwestycyjny. Zakładam zatem takowy z założeniem, że będzie on poświęcony nie tylko samemu Chrzanowowi, ale także pozostałym miastom i gminom powiatu tj. Trzebini, Libiążowi, Alwerni oraz Babicom. Mam nadzieję, że nie będę jedynym postującym w wątku, ale zobaczymy jak wyjdzie
Obszar zainteresowania wątku:
EDIT: W miarę możliwości pierwszy post będę uzupełniał o linki do ważnych dokumentów i inwestycji:
Pierwszy post pozostawiam do ewentualnej edycji - spisu treści, informacji ogólnych itp. - od tego lecimy już z informacjami i zdjęciami. Na początek przeklejka z przełomu nt. dofinansowania inwestycji z Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego:
Deszcz pieniędzy z Unii spada na ziemię chrzanowską
Dodano: 27.11.2009, 09:16
Wczoraj w urzędzie marszałkowskim zapadła decyzja o podziale dotacji w ramach konkursu na rewitalizacje miast. Wiadomo już , że wśród wybranych projektów aż pięć pochodzi z powiatu chrzanowskiego oraz po jednym z Chełmka i Krzeszowic.
Łączna kwota dofinansowania dla gmin powiatu chrzanowskiego przekracza 24 mln zł. Wartość wszystkich nagrodzonych projektów w tym rozdaniu sięga 200 mln zł.
Dofinansowanie otrzyma projekt przebudowy trzebińskiego rynku, jeden ze złożonych projektów Alwerni (adaptacja budynku i rozbudowa przedszkola), projekt I etapu rewitalizacji Libiąża w rejonie ulic 1Maja i Górniczej oraz dwa projekty chrzanowskie: przebudowa Placu Tysiąclecia oraz odnowa sąsiadującego z nim bloku przy ul. Piastowskiej 15, o co zabiegała wspólnota mieszkaniowa. Dotacje otrzyma też projekt rewitalizacji krzeszowickiego rynku i centrum Chełmka.
- Z satysfakcją mogę powiedzieć, że powiat chrzanowski jest w gronie liderów w pozyskiwaniu funduszy europejskich, a to dzięki naprawdę dobrym projektom tutaj powstającym. Suma dofinansowań w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego przekroczyła właśnie 120 mln zł – mówi Marek Sowa, członek zarządu województwa małopolskiego.
Największy powód do radości może mieć w tym rozdaniu Trzebinia. To pierwsze poważne unijne pieniądze dla tego miasta (12,8 mln zł). Chciało by się powiedzieć: nareszcie Trzebinia coś dostała!
(al.)
Kto ile dostanie: Trzebinia (pełny koszt 19,1 mln zł, dofinansowanie 12,8 mln zł) Alwernia (pełny koszt 2,95 mln zł, dofinansowanie 2,05 mln zł) Libiąż (pełny koszt 3,9 mln zł, dofinansowanie 2,7 mln zł) Chrzanów - gmina (pełny koszt 8,3 mln zł, dofinansowanie 5,6 mln zł) Chrzanów - wspólnota (pełny koszt 1,3 mln zł, dofinansowanie 884 tys. zł) Krzeszowice (pełny koszt 13,2 mln zł, dofinansowanie 9,2 mln zł) Chełmek (pełny koszt 26,3 mln zł, dofinansowanie 8,4 mln zł)
Pierwsze zdjęcia dotyczyć będą zakończonej już przebudowy chrzanowskiego Placu Tysiąclecia, która dopiero teraz dostała dofinansowanie (ale lepiej późno niż wcale):
za dnia - od ul. Garncarskiej/Krakowskiej
w stronę ul. Kusocińskiego - parking przed US
przy okazji blok przy Piastowskiej, który dostał dofinansowanie na przebudowę(?)
w kierunku Kusocińskiego
Pomnik Zwycięstwa i Wolności
widok w stronę kościoła MB Różańcowej i Domu Kultury, który także dopiero co przeszedł lifting
Rozbudowano Centrum Handlowe MAX przy Trzebińskiej, niedaleko stacji PKP Chrzanów Śródmieście. Nową część otwarto półtora tygodnia temu. Znalazły się tam między innymi Empik, CCC, Rossmann, Deichmann, Media Expert. W tym ostatnim oczywiście w dniu otwarcia była "atrakcyjna promocja" w związku z czym w centrum szalał dziki tłum. Postaram się wrzucić jakieś fotki za pewien czas bo jak na galerię to IMO estetycznie nie razi oka
Libiąż odłożył na razie na przyszłość dość futurystyczną wizję budowy od podstaw centrum miasta na osiedlu Flagówka i przez najbliższe lata skupi się na odnowie tego już istniejącego, czyli okolic ulic 1 Maja i Górniczej.
To w tym rejonie znajdują się dziś: centrum handlowe (największe zagęszczenie sklepów, pobliskie targowisko i markety), ośrodek kultury, biblioteka i jedyna w mieście publiczna, niepłatna szkoła ponadgimnazjalna z halą sportową.
- Unia nie ma na razie pieniędzy na budowę centrów, a daje je na projekty związane z ich rewitalizacją, więc grzechem by było nie skorzystać z tej szansy. Wierzę, że w przyszłości Unia postawi też na budowę zupełnie nowych jakości - mówi Jacek Latko, burmistrz Libiąża.
Reklama
Realizacja pierwszego etapu rewitalizacji okolic ulic 1 Maja i Górniczej, zaplanowana na dwa lata (2010-2011), ma kosztować 3,9 mln zł, z czego UE pokryje 2,7 mln zł.
Z przewidzianych w projekcie zadań na pierwszy ogień pójdzie, może najmniej efektowna, lecz najbardziej potrzebna inwestycja - wymiana dachu na Przedszkolu Samorządowym nr 2. Następnie ma być wykonywana, również bardzo potrzebna, budowa parkingu przy Libiąskim Centrum Kultury. Potem przyjdzie czas na prawdziwe zmiany wizerunku ulicy 1 Maja. Projekt zakłada budowę nowej nawierzchni jezdni i chodnika, oświetlenia oraz przebudowę starego placu targowego, dziś pełniącego głównie funkcję parkingu.
- Chcemy, żeby ta przestrzeń zdobiła okolicę, ale była i funkcjonalna - zapowiada Latko. Toteż na placu powstaną alejki spacerowe, w tym jedna prowadząca do nowego targowiska, ławeczki. Na całym placu będzie można korzystać z internetu, a bezpośrednio przy ulicy 1 Maja powstanie parking. Teren zostanie objęty monitoringiem.
- Mamy nadzieję, że do tej rewitalizacji przyłączą się przedsiębiorcy, którzy przy 1 Maja ulokowali swoje biznesy, bo bez ich udziału nie będzie oczekiwanego efektu - podkreśla Latko.
Chodzi o odnowienie i ujednolicenie elewacji budynków. Odbyły się już spotkania na ten temat. Po wspólnych debatach powstała nawet wstępna koncepcja, jak odnowione budynki miałyby wyglądać.
- Czy przedsiębiorcy podejmą się inwestycji czy nie, to już wyłącznie ich wola. Do niczego nie możemy ich zmusić, ale będziemy zachęcać i przekonywać - zapowiada burmistrz.
W drugim etapie rewitalizacji, na który gmina dopiero zamierza starać się o unijne dofinansowanie, zaplanowano zmiany przy ulicy Górniczej, tj. modernizację Libiąskiego Centrum Kultury i biblioteki (zarówno z zewnątrz, jak i wewnątrz).
- Nie jest nierealne, aby pierwszy etap projektu zamiast w dwa lata, zrealizować w przyszłym roku, ale to jeszcze kwestia do przeanalizowania - mówi Latko.
Grażyna Kaim
CHRZANÓW. Rozpoczął się montaż windy w budynku urzędu miejskiego. Na czas prowadzenia robót zamknięto wejście do magistratu od strony urzędowego parkingu. Roboty potrwają przynajmniej do końca roku.
- Niewykluczone, że mogą przeciągnąć się do stycznia. Firma, która wygrała przetarg, ma nie tylko zamontować windę. Najpierw musi zaprojektować inwestycję – mówi burmistrz Ryszard Kosowski.
Prace mają kosztować blisko 400 tys. zł. Dlatego aż tyle, ponieważ w budynku magistratu nie da się zamontować typowej windy. Z uwagi na niedużą klatkę schodową, potrzebny jest indywidualny projekt.
Przeszklona winda będzie miała cztery przystanki. Obsługiwać będzie również piwnice, gdzie mieści się archiwum miejskie. Będzie można do niej wejść od strony parkingu za urzędem.
- Dotąd osoby niepełnosprawne, starsze, czy matki z małymi dziećmi, miały problem z dostaniem się na piętra budynku, co niejednokrotnie nam sygnalizowały. Stad decyzja o montażu windy i dostosowaniu magistratu do ich potrzeb – zaznacza Kosowski.
Budynek urzędu jest jednym z ostatnich obiektów użyteczności publicznej w Chrzanowie, który nie ma windy. Funkcjonują one m.in. w urzędzie pracy, chrzanowskim starostwie, Zakładzie Ubezpieczeń Społecznych.
(AJ)
Komenda oficjalnie otwarta, dla mieszkańców dostępna w styczniu przyszłego roku
Dodano: 06.12.2009, 17:33
CHRZANÓW. W sobotę oficjele przecięli wstęgę w nowej siedzibie komendy policji przy ul. Jordana. Zaproszeni goście przyznawali, że obiekt robi wrażenie.
Około godz. 14 przechodnie mogli zobaczyć pochód sunący ulicami: Mickiewicza, Słowackiego, Oświęcimską i Jordana. Składał się z orkiestry, policyjnej i strażackiej kompani honorowej oraz VIP-ów. Byli komendanci małopolskiej policji i zastępca komendanta głównego, posłowie i lokalni samorządowcy.
- Ponad dwa lata ściskaliśmy kciuki i... udało się – powiedział mł. insp. Andrzej Rokita, szef KWP w Krakowie, patrząc na wyremontowany budynek przy ul. Jordana. Dodał, że prace kosztowały ponad 18 mln zł, że teraz funkcjonariusze mają do dyspozycji ponad 5 tysięcy metrów kwadratowych powierzchni użytkowej.
Reklama
Insp. Andrzej Trela, zastępca komendanta głównego policji, przyznał, że w sobotę zajrzał do starej komendy przy al. Henryka.
- Warunki bardzo mizerne – stwierdził.
Każdy, kto w sobotę po południu pojawił się na ul. Jordana, mógł zwiedzić siedzibę policji, strzelnicę i garaże. Do końca grudnia będzie trwała przeprowadzka. Komenda w nowym miejscu ma zacząć funkcjonować od stycznia 2010 r.
Łukasz Dulowski
Odkąd gmina sprzedała tą kamienicę, ze 2 lata wisiała w różnych biurach nieruchomości do sprzedaży.Wychodzi na to, że ktoś ją kupił lub pierwszy właściciel postanowił ja wyremontować i wtedy opchnąć
Po modernizacji ma mieć wygląd w tym stylu:
Nie rozumiem celu dobudowy tego balkonu! Czy ma On robić za ambonę dla księży, gdy im nie będzie się chciało odprawić mszy w Kościele?
Ważne by odnowili fasade i zachowali na niej polichromie i już nic nie dobudowywali.
^^Witam kolegę w wątku! O tej zielonej kamienicy wiem, niestety jej sąsiadka nie miała tyle szczęścia. Podobnie jak kamienice na Ogrodowej. I niżej na Krakowskiej... nie pamiętam czy właścicielem tych ostyropianowanych tam jest też komunalka, w każdym razie jak oni się biorą do remontów to skóra mi cierpnie. Na Sokoła naprzeciw byłego już hotelu MOKSiR-u mieli tylko wymienić stolarkę. Efekt - ordynarne plastikowe przeszklone drzwi, okna także plastik bez cienia szprosa. A były drewniane skrzynki czterokwaterowe. Żenada.:bash:
Naoczne spostrzeżenia chrzanowskie:
- chodnik na ul. Siennej na odcinku od Kościuszki do Alei Henryka - zabierają się za północną stronę jezdni (krawężniki), południowa (od strony Starej Huty) wydaje się być gotowa
- Grzybowskiego ma zdartą nawierzchnię i już chyba nową podbudowę
- elewacja bloku Oświęcimska 11 (naprzeciw wyjazdu z Jordana) ukończona - kremowa(?) z różowymi obramieniami okien:nuts:
- grodzony jest teren na rogu Grunwaldzkiej i Świętokrzyskiej
- na rogu Parkowej i Szpitalnej kończony jest budynek zakładu pogrzebowego, dwa domy wcześniej po tej samej stronie trwają wykopki pod rozbudowę kolejnego
- za skrzyżowaniem Parkowa/Topolowa/Szpitalna w stronę Płazy idą w górę ściany budynku biurowo-handlowego
Jeszcze w kwestii otwarcia nowej części CH Max - przeklejam post z forum gkw (po prawdzie nie rozumiem wątku o Chrzanowie/Trzebini/Libiążu na tamtym forum - raptem 20 lat obecności w województwie katowickim nie czyni z tych będących od wieków częścią Małopolski miast - wschodnich rubieży GOP:bash
maniak said:
Dnia 24.11 otwarto w Chrzanowie nową część CH Max. Wśród najemców znajdują się m.in.: Rossman, Empik, Media Expert, CCC, Deichmann i inni...
Wizualizacja ze strony właściciela CH Max:
oraz fotki z otwarcia ze strony Tygodnika Ziemi Chrzanowskiej "Przełom":
Blisko 13 milionów złotych na rewitalizacji centrum Trzebini
wtorek, 01 grudnia 2009 15:38
Zarząd Województwa Małopolskiego zdecydował o dofinansowaniu realizacji I etapu rewitalizacji centrum Trzebini. Na ten cel Gmina Trzebinia otrzyma aż 12.839.758 złotych dofinansowania z Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013, który jest finansowany z budżetu Unii Europejskiej.
Przypomnijmy, że realizacja projektu rewitalizacji centrum Trzebini ruszyła 23 września 2009 roku. Aktualnie trwają prace przy budowie dwupoziomowego parkingu na niezabudowanej działce pomiędzy ul. Młoszowską a zabudowaniami Urzędu Miasta Trzebini. Ponadto prowadzone są prace związane z renowacją gminnych kamienic nr 25 i 26 w zachodniej części trzebińskiego Rynku.
Fot. Wizualizacja nowej kamienicy w południowo-wschodniej części trzebińskiego Rynku. Oprac.: Arkona – Usługi Projektowo-Budowlane Bytom.
Przyszły, piętrowy parking będzie miał aż 117 miejsc postojowych. Wjazd na obiekt będzie prowadził z ulicy Młoszowskiej i będzie usytuowany w niedalekiej odległości od miejskiego placu targowego. Przy parkingu zbudowany zostanie budynek socjalny, w którym usytuowane zostaną szalety miejskie. Ponadto w otoczeniu parkingu powstaną drogi dojazdowe i chodniki dla pieszych oraz zagospodarowane zostanie najbliższe otoczenie. Oddanie obiektu do użytku planowane jest latem 2010 roku.
Niewątpliwie najważniejszym elementem rewitalizacji będzie przebudowa płyty trzebińskiego Rynku, której rozpoczęcie planowane jest w marcu 2010 roku. W ramach tego zadania przebudowane zostaną sieci podziemne (wodna, gazowa, kanalizacyjna, energetyczna, oświetleniowa, teletechniczna), przebudowana będzie płyta Rynku, zbudowana zostanie tzw. Brama Miejska od strony Ronda Solidarności, na płycie Rynku powstanie nowa fontanna i multimedialna wieża zegarowa, wykonane zostaną drogi dojazdowe i ciągi piesze, powstanie nowe oświetlenie wraz iluminacjami obiektów, gruntownie przebudowany zostanie przebiegający przez Rynek 120 metrowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 791, wreszcie wykonane zostaną elementy małej architektury (murki, siedziska, schody terenowe, podesty, kwietniki i ciek wodny). Uzupełnieniem wszystkich wymienionych prac będzie z kolei nowe ukształtowanie zieleni na Rynku.
Fot. Tak będzie wyglądał trzebiński Rynek po przeprowadzeniu jego rewitalizacji. Oprac.: Arkona – Usługi Projektowo-Budowlane Bytom.
Projekt obejmuje również renowację gminnych kamienic w obrębie Rynku oraz budowę dwóch nowych obiektów. Pierwszy z nich powstanie w pobliżu budynku Banku PEKAO SA i będzie miał charakter administracyjno-usługowy. Drugi o charakterze mieszkalno-usługowym zostanie wzniesiony w południowo-wschodniej części Rynku (w miejscu, gdzie obecnie znajduje się pawilon handlowy „Społem" oraz kiosk „Ruchu”).
Fot. Wizualizacja dwupoziomowego parkingu, który zostanie zbudowany w pobliżu Rynku w Trzebini. Oprac.: Agencja Projektowa A-4 Nowy Sącz.
Prace budowlane są prowadzone przez wyłonione w postępowaniu przetargowym konsorcjum dwóch krakowskich firm: Przedsiębiorstwo Rewaloryzacji Zabytków SA i spółkę AG System. Całkowity koszt I etapu rewitalizacji centrum Trzebini wyniesie 20,5 mln zł, a ostateczne zakończenie wszystkich przewidzianych do wykonania prac planowane jest jesienią 2011 roku.
i mapka, o tyle interesująca, że zawiera fragment planowanej obwodnicy północno-wschodniej - z tego etapu na razie wykonane jest skrzyżowanie z ul. Balińską:
Podziwiam zapał i przygniatającą treść merytoryczną, ale na dzień dzisiejszy sam piszesz i sam komentujesz. Chciałem otworzyć taki wątek o Olkuszu, ale to chyba nie ma większego sensu. Chyba, że jesteś tu z polecenia rajców?
^^ W takim razie trzeba będzie pomyśleć nad małą promocja na lokalnych forach internetowych. Takie tematy o mniejszych miejscowościach maja jak najbardziej sens. Zresztą sam często zaglądam na watki o sąsiednich miastach np. Oświęcimia lub Jaworzna ciekawy nowych wieści
^^Dokładnie. Trudno, żeby informacje o kontynuacji danej inwestycji czy rozpoczęciu innej - niewielkiej z punktu widzenia regionu ale istotnej z punktu widzenia miasta albo powiatu - wrzucać do wątku [Małopolska] Nowości-Zapowiedzi-Wizje czy w sekcji drogowej do [Małopolska] Infrastruktura drogowa, gdzie po pierwsze mogą nie pasować, a po drugie nie wzbudzą większego zainteresowania. Jest dedykowany wątek, ktoś będzie miał zdjęcia, wieści, plotki, to może teraz postować bez skrępowania i stresu. Bywa także, że istnienie tematycznego wątku o danej miejscowości skutkuje pojawieniem się nowych użytkowników z tejże
Ja też zaglądam choć głównie pisze w wątku o Oświęcimiu, no ale Chrzanów to bezpośrednie sąsiedztwo. No chyba, żeby zrobić jeden temat Małopolska Zachodnia Wtedy Chrzanów, Oświęcim, Olkusz i Wadowice można podpiąć pod jeden temat
GOSPODARKA ODPADAMI. Jeszcze przed końcem tego roku związek komunalny chce ogłosić przetarg na opracowanie dokumentacji budowy zakładu termicznej obróbki odpadów w powiecie chrzanowskim. Projekt ma kosztować 400 tys. zł. Sama spalarnia nawet 650 mln zł!
Ministerstwo Środowiska poinformowało samorządy, że jeśli chcą otrzymać dofinansowanie do budowy spalarni odpadów jeszcze w tym rozdaniu unijnych pieniędzy, czyli w latach 2007-2013, gotowe projekty muszą złożyć do czerwca przyszłego roku.
Ultimatum dla gmin
Stąd nagła decyzja Związku Międzygminnego Chrzanowa, Libiąża i Trzebini Gospodarka Komunalna o ogłoszeniu przetargu jeszcze w tym roku.
- Chcemy złożyć gotowe projekty budowy zakładu termicznej obróbki odpadów przed końcem czerwca przyszłego roku, bo to daje nam szanse otrzymania dofinansowania w najbliższych latach - zapowiada burmistrz Chrzanowa Ryszard Kosowski.
- Sama decyzja o przyznaniu dofinansowania nie oznacza, że już rozpoczniemy budowę. Taki zakład to perspektywa najbliższych pięciu lat. Jeśli jednak nie uda nam się otrzymać dofinansowania jeszcze w tym rozdaniu, całe przedsięwzięcie przesunie się o kolejne kilka, a może i nawet kilkanaście lat. Sami bowiem nie jesteśmy w stanie sfinansować budowy. Tymczasem miejsce na tradycyjnych składowiskach się kończy - zdaniem burmistrza Trzebini, Adama Adamczyka, problem rosnących gór śmieci nie rozwiąże się sam. Czas więc pomyśleć nad optymalnym rozwiązaniem, a takim - według niego - jest nowoczesny zakład termicznej obróbki odpadów.
Opinie podzielone
Wykonanie dokładnej analizy, która pozwoli wskazać najbardziej odpowiednią lokalizację planowanej inwestycji, a także wyznaczy rozwiązania techniczne przedsięwzięcia wraz z konsultacjami społecznymi i raportem oddziaływania na środowisko, ma kosztować około 400 tys. zł. Pieniądze wyłożą gminy, tworzące związek komunalny. Chrzanów da 183,8 tys. zł, Trzebinia - 129,4 tys. zł, natomiast Libiąż - 86,7 tys. zł (radni z Libiąża decyzję mają podjąć na najbliższej sesji - dop. aut).
Chrzanowscy radni bez dyskusji postanowili o wydatkowaniu pieniędzy na dokumentację, tymczasem ich koledzy z Trzebini mieli spore opory przed ich przekazaniem.
Radny Grzegorz Żuradzki oczekiwał zapewnienia, że będzie rozpatrywana lokalizacja nie tylko w Trzebini na terenie likwidowanych Zakładowy Górniczych Trzebionka bądź byłej KWK Siersza. Chciał, by również burmistrzowie Chrzanowa i Libiąża wysunęli jakieś propozycje.
- Bo na razie mówi się tylko budowie takiej spalarni w Trzebini, tymczasem lokalizacja na terenie Trzebionki jest najgorszą z możliwych. W sąsiedztwie mieszkają ludzie - dowodzi Żuradzki.
Podstawa do dalszych dyskusji
Żadna lokalizacja na razie nie jest przesądzona. Dopiero tzw. analiza wielokryterialna odpowie na pytanie, gdzie taki zakład mógłby powstać.
- Będziemy rozpatrywać przynajmniej 5-7 ewentualnych lokalizacji na terenie trzech gmin, nie tylko w Trzebini. Dokumentację przygotowujemy także po to, by wybrać najbardziej odpowiednią technologię obróbki śmieci. Co więcej, opracowanie zawierać będzie rozwiązania logistyczne, bo budowa takiego zakładu wiąże się również z budową dróg dojazdowych - uściśla Marek Świtalski, przewodniczący zarządu MZGK.
- Właśnie ten dokument będzie podstawą do dalszych rozmów, bo - by móc dyskutować, najpierw musimy opracować rzetelne materiały - dodaje wiceburmistrz Trzebini, Barbara Siemek.
Zgodnie z założeniem, spalarnia ma obsługiwać wszystkie gminy powiatów: chrzanowskiego, olkuskiego, oświęcimskiego, suskiego, wadowickiego i być może także gminę Krzeszowice. Jej budowa, jak wylicza burmistrz Chrzanowa, ma kosztować około 650 mln zł. Z Programu Infrastruktura i Środowisko gminy mają do wzięcia w sumie 1,43 mld euro. Maksymalne dofinansowanie wynosi 85 proc. kosztów inwestycji. Bez tych pieniędzy samorządy prawdopodobnie same nie poradzą sobie z budową. Tym bardziej, że prywatni inwestorzy niechętnie angażują się we współpracę z gminami. Chcą bowiem gwarancji dostępu do odpowiednio dużej ilości odpadów. A tego nikt im zagwarantować na razie nie może. Zresztą, same gminy do współpracy z prywatnymi przedsiębiorcami się nie garną, bo tracą decydujący głos w sprawie wysokości cen odbieranych śmieci.
Anna Jarguz
W ramach modernizacji drogi wojewódzkiej 780 najpierw będą wymienione chodniki w Babicach. Sołtys Wygiełzowa, Zygmunt Ziajka uważa, że należy najpierw wybudować je tam, gdzie ich brakuje. Twierdzi, że wójt foruje Babice, zapominając o innych wsiach w gminie. Jego zdanie nie jest odosobnione.
Długo oczekiwany remont drogi wojewódzkiej 780, relacji Chełmek-Kraków, w końcu się rozpoczął. Satysfakcji z tego powodu nie kryją również w babickiej gminie.
Większe dofinansowanie
Radość panuje szczególnie w samych Babicach. To właśnie tam w pierwszej kolejności powinniśmy zobaczyć efekt modernizacji jezdni i chodników.
- Remont będzie kosztował więcej niż zakładano, o około 10 mln zł. Z tego względu zamiast 397 tysięcy złotych, musimy dołożyć 660 tysięcy - mówi Roman Warchoł, wójt Babic.
[ciach]
Zakres prac na drodze wojewódzkiej 780
Wymiana nakładki asfaltowej w Babicach (4,5 km) oraz w Wygiełzowie, do granicy z Żarkami (4,4 km). Remont chodnika w Babicach (1,5 km) oraz nawierzchni dwóch zatok autobusowych.
degrengolady komunikacji międzygminnej ciąg dalszy:
Z końcem roku koniec jazdy na Śląsk?
KOMUNIKACJA. Już grudzień, tymczasem wciąż nie wiadomo, jak będzie funkcjonować w nowym roku komunikacja na Śląsk. By utrzymać dotychczasową liczbę kursów J do Katowic i S do Sosnowca, chrzanowski związek komunikacyjny musiałby dopłacać Jaworznu 450 tys. zł rocznie. Nie chce dać więcej niż 250 tys. zł. Negocjacje trwają.
Wiosną Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Jaworznie wypowiedziało umowę dzierżawy miejsc postojowych dla swoich autobusów na dworcu autobusowym przy ul. Zielonej w Chrzanowie, chcąc wymóc na chrzanowskim związku dopłaty do kursów linii J i S. Dowodzi, że na odcinku między Jaworznem a Chrzanowem podróżują głównie mieszkańcy powiatu chrzanowskiego, którym do podróży dopłacać nie zamierza.
Gminy, tworzące chrzanowski związek, podjęły więc decyzję o współfinansowaniu kursów na Śląsk. Do dziś jednak nie doszły do porozumienia w kwestii wysokości ewentualnej dotacji.
- Pierwsze pisma poszły do nich jeszcze w sierpniu. Kolejne początkiem października. Potem nadeszła odpowiedź, że wciąż liczą natężenie ruchu. Już grudzień i dalej nic nie wiemy - potwierdza Tadeusz Gruber, przewodniczący zarządu Związku Komunalnego Komunikacja Międzygminna.
W sprawie kursów S i J do Chrzanowa niczego nie udało się nam dowiedzieć w PKM Jaworzno. Przemysław Sowa z jaworznickiego przedsiębiorstwa komunikacyjnego powiedział, że tym tematem zajmuje się Miejski Zarząd Dróg i Mostów w Jaworznie, któremu PKM podlega. Kierowniczka tamtejszego działu organizacji transportu miejskiego jest nieobecna. A nikt inny w tej sprawie wypowiadać się nie chce.
Szef chrzanowskiego związku nie wpada w panikę. Gruber podnosi, że obowiązkiem związku jest organizacja komunikacji lokalnej, a kursy na Śląsk do niej się nie zaliczają. Zresztą, nawet jeśli J i S przestaną jeździć, mieszkańcy zawsze mogą skorzystać z usług prywatnych przewoźników, których na tej trasie jest wielu.:bash:
Negocjacjom w napięciu przyglądają się pasażerowie, którzy nie wyobrażają sobie, by po nowym roku z Chrzanowa do Katowic czy Sosnowca żaden autobus bezpośrednio nie jechał.
(AJ)
Wklejam info dotyczące zatwierdzonych i uzyskanych funduszy na tą inwestycję tak więc budowa na pewno ruszy.
Będę wszystkie potrzebne informacje wklejał do pierwszego posta:
Lokalizacja:
http://www.zator.pl/pl/10643/94694/Energylandia-Rodzinny_Park_Rozrywki_w_Gminie_Zator.html...
Biłgoraj – miasto powiatowe na południu województwa lubelskiego, położone na skraju Roztocza, wśród lasów Puszczy Solskiej. Liczy około 28 tyś mieszkańców. W mieście krzyżują się DW835 oraz DW858. Przy ul. Kolejowej znajduje się rozładowczo-załadunkowa stacja LHS, przez którą w ciągu dnia...
Chciałbym przedstawić kilka nowych projektów, które w najbliższym czasie mają być realizowane:
1) Budynek handlowo usługowy na ul. Koziej
2) Centrum rekreacyjne przy ulicy Klonowej
Znany jest już dokładny projekt kompleksu, który wygląda dość interesująco, wręcz jak na tamten rejon...
A forum community dedicated to skyscrapers, towers, highrises, construction, and city planning enthusiasts. Come join the discussion about structures, styles, reviews, scale, transportation, skylines, architecture, and more!
.JPG)
