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Discussion Starter · #1 ·
Aqui podemos falar do estado de conservação das ciclovias de todas as cidades da Baixada Santista (Santos, São Vicente, Praia Grande, Cubatão, Guarujá, Bertioga, Mongaguá, Itanhaém e Peruíbe), da manutenção das existentes, da perspectiva dos novos projetos ou das obras em andamentos e de nossas idéias ou sugestões de ciclovias onde poderia ou deveria ter.
Fotos ou exemplos de ciclovias de outras regiões do estado, de outros estados e de outros países também pode ser publicado aqui como forma de comparação com as ciclovias daqui da região.
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Discussion Starter · #2 ·
Existe as ciclovias "bidirecionais", que são uma única pista de aproximadamente dois metros de largura com o transito em mão dupla, tipo de ciclovia mais comum e que facilita ultrapassagens para ciclistas.
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foto da ciclovia da rua Itanhaém no Saboó em Santos


Há também as ciclovias"unidirecionais", que são pistas separadas na maior parte do trecho com aproximadamente um metro de largura e que cada pista tem um sentido de direção.
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ciclovia da avenida Jovino de Melo em Santos

A ciclovia da avenida Jovino de Melo na Zona Noroeste de Santos serve de exemplo por possuir "retornos cicloviarios" em alguns trechos, que são pontilhoes que além de ter travessia de pedestres existe também alças cicloviarias para os ciclistas poderem retornar.
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Marcus Lisboa
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Existe as ciclovias "bidirecionais", que são uma única pista de aproximadamente dois metros de largura com o transito em mão dupla, tipo de ciclovia mais comum e que facilita ultrapassagens para ciclistas.
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foto da ciclovia da rua Itanhaém no Saboó em Santos
Tinha um buraco nessa ciclovia, na verdade um recorte que estava a meses aberto, entrei com uma reclamação na ouvidoria e taparam mesmo que seja que de forma horrivel.
Reclamei também do mesmo tipo de recorte na ciclovia da avenida martins fontes, logo quando ela vai para o canteiro central quase ao lado o IML e nada fizeram
 

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Bom, não tenho fotos daqui, mas as ciclovias das marginais da Via Expressa Sul aqui de Praia Grande, receberam em alguns trechos novo asfalto e trocaram a pintura, pintaram igual ao padrão da praia, em tinta vermelha, nos cantos branco e claro no meio amarelo. E falando em praia, também fizeram a troca de pintura, em alguns trechos já está feitos, e em outros ainda falta pintar a parte branca ou a amarela..
Agora em relação a outras ciclovias na cidade, não sei se chegaram a ter alguma reforma
 

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Discussion Starter · #5 ·
A ciclovia recém criada na avenida Marginal da rodovia Anchieta que liga o Jardim Casqueiro em Cubatão ao Chico de Paula em Santos termina na rua Ana Santos sem ter ligação com outra ciclovia, mas é possível mais para frente interligar facilmente essa ciclovia com a da avenida Nossa Senhora de Fátima e rua Itanhaém no Saboó de Santos sem ter a necessidade de seguir margeando a via Anchieta, basta seguir pela própria rua Ana Santos que há espaço ou "de preferência🔻" pela rua que é continuação da rua Itanhaém onde há a praça da policlínica do Chico de Paula que ali é ainda mais largo que a rua Ana Santos (talvez quando projetaram essa ciclovia já tinham pensado nisso), vamos ficar na espectativa de que em breve isso possa acontecer!

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Na minha opinião a ciclovia deve ir seguindo sempre pelo lado esquerdo em relação ao sentido de direção da via.
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Para seguir a direção que a ciclovia da rua Itanhaém segue que é pelo lado esquerdo em relação a mão da via.
 

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Marcus Lisboa
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A ciclovia recém criada na avenida Marginal da rodovia Anchieta que liga o Jardim Casqueiro em Cubatão ao Chico de Paula em Santos termina na rua Ana Santos sem ter ligação com outra ciclovia, mas é possível mais para frente interligar facilmente essa ciclovia com a da avenida Nossa Senhora de Fátima e rua Itanhaém no Saboó de Santos sem ter a necessidade de seguir margeando a via Anchieta, basta seguir pela própria rua Ana Santos que há espaço ou "de preferência🔻" pela rua que é continuação da rua Itanhaém onde há a praça da policlínica do Chico de Paula que ali é ainda mais largo que a rua Ana Santos (talvez quando projetaram essa ciclovia já tinham pensado nisso), vamos ficar na espectativa de que em breve isso possa acontecer!
Esse trecho cubatão a Santos foi muito mal feito do lado santista passando na porta das empresas com varios subidas e descidas, além daquele trecho mais proximo a entrada da cidade esta muito estreito e perigoso.

Mandei essa sugestão na ouvidoria de ciclovia santos cubatao, ate agora nada de resposta
 

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Marcus Lisboa
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Bom, não tenho fotos daqui, mas as ciclovias das marginais da Via Expressa Sul aqui de Praia Grande, receberam em alguns trechos novo asfalto e trocaram a pintura, pintaram igual ao padrão da praia, em tinta vermelha, nos cantos branco e claro no meio amarelo. E falando em praia, também fizeram a troca de pintura, em alguns trechos já está feitos, e em outros ainda falta pintar a parte branca ou a amarela..
Agora em relação a outras ciclovias na cidade, não sei se chegaram a ter alguma reforma
Amo pedalar em Praia Grande, tem muitas ciclovias boas, porém essa nova pintura serviu para maquear muita buracos nas marginais principalmente na ministro marcos freire, as ciclovias das marginais entre a mirim e o solemar, tem muitas subidas e descidas por causa das caidas de agua isso devia ser mudado.
Já na divisa da praia com Mongaguá até hoje não ligaram as ciclovias.
 

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Discussion Starter · #9 ·
A ciclovia da nova ponte sobre o rio São Jorge segue pela avenida Beira Rio (foto no post número#1) interligando com a ciclovia da avenida Jovino de Melo, entretanto há projeto previsto no "Santos Novos Tempos" que haja uma ciclovia na rua Júlia Ferreira de Camargo ligando esta a da avenida Nossa Senhora de Fátima que certamente é prevista quando for duplicarem de vez essa via (por enquanto não é possível por causa das empresas de caminhões);
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Área da grande rotatória atrás do morro do Ilhéus

Em breve será construído um conjunto habitacional nessa área que certamente fará com que aumente o número de ciclistas, há espaço para construir ciclovia na rua Júlia Ferreira de Camargo da ponte até a avenida Nossa Senhora de Fátima, mas se for para construírem "ciclofaixa" ao invés de ciclovia eu prefiro que leve séculos para construir ciclovia ali, pois por enquanto não tem tráfego intenso nessa área e ciclofaixas que são apenas pintura na pista sem segregação não garante segurança onde há caminhões cegonheiros ou carretas, vide a ciclofaixa na marginal da Anchieta na altura do km 64.

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Além da rua Ana Santos outro lugar que seria bem vinda uma ciclovia (não ciclofaixa) é a rua Bóris Kaufmam, espaço para construir tem!

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Discussion Starter · #10 ·
Aqui podemos falar do estado de conservação das ciclovias de todas as cidades da Baixada Santista (Santos, São Vicente, Praia Grande, Cubatão, Guarujá, Bertioga, Mongaguá, Itanhaém e Peruíbe), da manutenção das existentes, da perspectiva dos novos projetos ou das obras em andamentos e de nossas idéias ou sugestões de ciclovias onde poderia ou deveria ter.
Fotos ou exemplos de ciclovias de outras regiões do estado, de outros estados e de outros países também pode ser publicado aqui como forma de comparação com as ciclovias daqui da região.
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Podemos falar não apenas das ciclovias, mas também das "ciclofaixas" ou qualquer área destinada ao tráfego exclusivo de veículos de ciclos (que são os veículos de tração humana, sendo o principal a bicicleta), é que o melhor para bicicletas e que mais tem na Baixada Santista são ciclovias.
Existe as ciclovias "bidirecionais", que são uma única pista de aproximadamente dois metros de largura com o transito em mão dupla, tipo de ciclovia mais comum e que facilita ultrapassagens para ciclistas.
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foto da ciclovia da rua Itanhaém no Saboó em Santos


Há também as ciclovias"unidirecionais", que são pistas separadas na maior parte do trecho com aproximadamente um metro de largura e que cada pista tem um sentido de direção.
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ciclovia da avenida Jovino de Melo em Santos

A ciclovia da avenida Jovino de Melo na Zona Noroeste de Santos serve de exemplo por possuir "retornos cicloviarios" em alguns trechos, que são pontilhoes que além de ter travessia de pedestres existe também alças cicloviarias para os ciclistas poderem retornar.
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Diferença entre ciclovia e ciclofaixa;

Ciclofaixa é pegar parte da pista de veículos, pintar e sinalizar como área exclusiva para o tráfego de bicicletas e que não garante muita segurança quando a via é bem movimentada e veículos passam no sentido inverso dos ciclistas (foto rua São Sebastião no Saboó).
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Já a ciclovia é construída de forma segregada da pista dos demais veículos (leito carrochavel), seja sobre um canteiro central de uma avenida, sobre uma calçada larga (que haja espaço para pedestres passarem com segurança separado dos ciclistas), ou sobre praças, sobre pontes com muretas ou pela área rural a alguns metros da avenida (como exemplo a da avenida Nove de Abril em Cubatão), isso sim garante bastante segurança aos ciclistas.
(foto rua Itanhaém, ligação da rua São Sebastião com avenida Nossa Senhora de Fátima)
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ótima ideia Hercules

estarei acompanhando aqui as novidades
abs
Obrigado William, abraço a você e a todos!
 

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Marcus Lisboa
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Além da rua Ana Santos outro lugar que seria bem vinda uma ciclovia (não ciclofaixa) é a rua Bóris Kaufmam, espaço para construir tem!

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Não imaginava que fechariam o cruzamento dessa rua com a nossa senhora de fatima, diminuiu bastante o movimento nesse trecho, agora sim da para implantar ciclovia ou ciclofaixa ali, no entanto não vejo muitos ciclistas nessa area, talvez se houver muitos pedidos eles façam.
 

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Amo pedalar em Praia Grande, tem muitas ciclovias boas, porém essa nova pintura serviu para maquear muita buracos nas marginais principalmente na ministro marcos freire, as ciclovias das marginais entre a mirim e o solemar, tem muitas subidas e descidas por causa das caidas de agua isso devia ser mudado.
Já na divisa da praia com Mongaguá até hoje não ligaram as ciclovias.
Isso é, como ando mais da mirim pro forte, é mais tranquilo, mas de fato, tem uns trechos bem ruins...
 

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Marcus Lisboa
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Isso é, como ando mais da mirim pro forte, é mais tranquilo, mas de fato, tem uns trechos bem ruins...
Melhorou bastante ali na terceira zona, na avenida dos trabalhadores, se bem que aquele trecho ao lado do canal proximo ao lixao do gloria esta precisando de alguma melhoria
 

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Discussion Starter · #14 · (Edited)
Sei que é um pouco cedo para pensar nisso mas no futuro assim que construírem o túnel sob o morro do Marapé além das ciclovias a serem criadas nas avenidas Dr Moura Ribeiro e Nilo Peçanha eu acho necessário a construção de uma ciclovia na rua Dom Duarte Leopoldo e Silva que seguiria pela rua Dr Carvalho de Mendonça entre o canal 1 e o 2 até se conectar a uma possível ciclovia no canal 2, formando uma grande ciclovia que ligaria essa região passando pelo "futuro túnel", pelas avenidas Francisco da Costa Pires, Haroldo de Camargo (avenidas Divisórias entre Santos e São Vicente) até a Linha Azul.

Imagens recentes das ruas Carvalho de Mendonça e Dom Duarte Leopoldo e Silva (bairros do Marapé, Campo Grande e Vila Belmiro) no trecho mencionado;
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São áreas residenciais com poucos edifícios da para construir ciclovia ali sim, no caso da Dom Duarte seria na via inteira desde o túnel até o canal 1 (avenida Senador Pinheiro Machado) no cruzamento coma Princesa Isabel, já na Carvalho seria pelo lado esquerdo (lado par) e ha espaço suficiente para isso, mas a ciclovia teria que terminar na avenida Bernardino de Campos (canal 2), pois de lá em diante é "impossível" construir ciclovias ou ciclofaixa devido a quantidade excessiva de comércio, largura da pista e tráfego intenso de veículos que a Carvalho de Mendonça tem do canal 2 até a Luiz de Camões, mas uma ciclovia no canal 2 e uma da Carvalho até sair no túnel sob o morro do Marapé já orientaria o ciclista que seguirá para Zona Noroeste ou para São Vicente.
 

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Discussion Starter · #15 ·
Ciclovia no canal 2 é possível e também é necessário, pois a via é bem movimentada de carros e ônibus e também é estreita, andar de bike pela avenida doutor Bernardino de Campos é um pouco perigoso, temos que ficar atento aos veículos estacionados que podem abrirem a porta e vários veículos que viram a direita nas ruas laterais além de paralelepípedos junto as calçadas quando o leito carrochavel é mais estreito ainda e é proibido estacionar nesses trechos (oque faz com que ciclistas andem bem ao lado de pedestres nas calçadas), há várias residências e comércios nessa via além de escolas que certamente cria uma demanda de pessoas que usam bicicleta e também uma ciclovia nessa pista criaria uma outra ligação do centro de Santos através da ciclovia do túnel Rubens Ferreira Martins até a região da praia.
Dos canais de 1 ao 7 dos três que ainda não possuí ciclovia oque mais precisa ter é o canal 2, o canal 7 não é necessário e acho que ali devem preservar esse canal sem ciclovia, já o canal 3 até que é benéfico uma ciclovia, mas por enquanto não acho que é urgente, pode ser bom lá na frente!
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Da pá fazer igual a do canal 4 estreitando e proibindo estacionamento em um dos lados da avenida com pistas distintas ou em cada lado uma mão, no canal 2 passa muitos ônibus de transporte coletivo, é de Santos, de São Vicente, Cubatão e Praia Grande, há até um corredor preferencial de ônibus nos horários de pico então uma ciclovia além de em primeiro lugar garantir segurança dos ciclistas também vai permitir fluidez dos ônibus, alguns trechos tem calçadas bem largas em um dos lados da avenida, da para estreitar um pouco para construir a ciclovia.
 

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Discussion Starter · #16 ·
Avança as obras da ciclovia da Linha Vermelha (avenida Minas Gerais na Vila São Jorge) e com reurbanização da via;
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Ciclovia unidirecional da qual estão tornando aquele canal mais decente.


Para mim a melhor ciclovia de São Vicente, tanto na qualidade do asfalto, no aspecto paizasistico, na largura e na segurança "cicloviaria" é a ciclovia da orla da praia do Itararé, tomara que no futuro a mesma ciclovia se integre de vez a da orla do Gonzaguinha e nesse mesmo padrão até chegar a ponte Pênsil, já existe a muito tempo ciclovia da orla da Boa Vista, mas só entre a praça 22 de janeiro e a rua Frei Gaspar que é boa, nos demais trechos são ciclofaixas e calçada apenas.

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Marcus Lisboa
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Avança as obras da ciclovia da Linha Vermelha (avenida Minas Gerais na Vila São Jorge) e com reurbanização da via;
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Ciclovia unidirecional da qual estão tornando aquele canal mais decente.
Essa ciclovia é muito estreita e mais parece uma calçada eu pouco passo por ai mas quando tiver pronta não pretendo usa-la justamente por ser estreita e ter varias arvores no caminha, quem sabe quando fizerem o tunel ela seja mais util.
 

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Discussion Starter · #18 ·
Não imaginava que fechariam o cruzamento dessa rua com a nossa senhora de fatima, diminuiu bastante o movimento nesse trecho, agora sim da para implantar ciclovia ou ciclofaixa ali, no entanto não vejo muitos ciclistas nessa area, talvez se houver muitos pedidos eles façam.
Eu também nunca imaginei que um dia fechariam esse acesso, segundo a CET foi para evitar que caminhões trafeguem pela região, a solução definitiva para tirar esses caminhões seria remover essas empresas de caminhões da avenida, mas pelo menos por enquanto é algo impossível, quem sofre um pouco agora com isso é as pessoas que vem de carro de São Vicente para ir no Atacadão, agora tem que retornarem lá de baixo do viaduto e tem mais perto o Assaí para fazer suas compras, bom para o Assaí atacadista que ganha mais clientes com isso,KKK.
 

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Discussion Starter · #19 · (Edited)
LINHA AZUL

Ciclovia existente na Linha Azul atualmente uma ciclovia unidirecional (com duas pistas distintas) entrega praça de rotatória até a avenida Frei Gaspar, projetada para ser ampliada até a avenida Antônio Emerick.
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Uma ciclovia na avenida Frei Gaspar será nescessário para que a ciclovia da avenida Manoel de Abreu tem uma ligação além de substituir ciclovias que inexiste nas vias marginais da rodovia dos imigrantes;
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Espaço tem de sobra no trecho de avenida, pena no trecho de rua ser praticamente inviável uma ciclovia ali;
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Tipo até da para fazer mas aí quase nem sobra espaço para pedestres, quem sabe um dia nesse movimentado trecho até façam ciclovia um dia!
 

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Discussion Starter · #20 ·
Apresentando algumas ciclovias com fotos recentes- Parte 1

Ciclovia na Linha Azul, atualmente com aproximadamente 400 metros é bem arborizada e o asfalto até está bom, pena é a suzeira que tem em alguns trechos até com "pedaços de vidro";

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Ciclovia na avenida Haroldo de Camargo, recém criada está via irá se integrar no futuro com uma ciclovia na avenida Francisco da Costa Pires e do túnel sob o morro do Marapé, do outro lado será conectada a da (Linha Azul) avenida Penedo a ser criada também.;
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