[Pesquisadorbsb]

A Atech concluiu, a desativação do antigo sistema de controle de trafego aéreo que funcionava no Centro Integrado de Defesa Área e Controle de Trafego Aéreo II (CINDACTA II), de Curitiba. Em seu lugar, opera agora o novo X-4000, que já vinha funcionado a seis meses em período de testes.

A mudança do sistema acompanha o crescimento do setor aéreo do pais. O antigo software francês Mitra estava em operação a 23 anos.

O novo sistema X-4000 utiliza tecnologia 100% nacional, desenvolvida pela Atech, e trouxe avanços tanto na visualização como na flexibilidade de operações, elevando a facilidade de manuseio pelos operadores.

No CINDACTA II, atualmente funcionam 18 consoles com o software X-4000 no controle de trafego aéreo, mas o numero chegara a 26. O CINDACTA II monitora o trafego aéreo de toda a região Sul, parte de Mato Grosso do Sul, de São Paulo e do Rio de Janeiro.

Fonte: http://www.adtp.org.br/artigo.php?idartigo=10618

 

[Pesquisadorbsb]

^^ Acho que não, vc já viu, com a tecnologia, faz o contrário, acaba com vagas de controladores. Pois o sistema antigo precisava de mais controladores. É igual a mecanização da agricultura, aonde com uma colheitadeira normal sem GPS, precisava de um condutor, agora as novas é controlada por PC, e olha que apenas uma única pessoa pode controlar via rádio, várias colheitadeiras.

 

[Pesquisadorbsb]

^^ Temos que investir no nacional, agora falta os brasileiros aprenderem a fazer um transpointer nacional, para evitar problemas com os transpointers importados.