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ad mos maiorum
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Via libera dal Cipe alla settima tranche del Mose e al corridoio Roma-Latina

Arrivano i fondi per la settima tranche del Mose, quelli dell'intervento per il Corridoio intermodale Roma-Latina e per il collegamento Cisterna-Valmontone (autostrade a pedaggio).
Sì anche alla modifica del Fondo rotativo per il sostegno alle imprese e gli investimenti. Sono alcuni dei semafori verdi accesi questa mattina dal Cipe, che ha anche detto sì alla proposta di riparto del ministro delle politiche agricole Giancarlo Galan per destinare 100 milioni al settore agroalimentare nell'ambito del Fondo Infrastrutture. «Con le delibere approvate oggi dal Cipe - ha commentato il ministro delle Infrastrutture Altero Matteoli - si aprono i cantieri di opere pubbliche per 21 miliardi di euro. Si definiscono gli iter approvativi di tre opere strategiche che interessano l'Italia e l'Ue (il Terzo Valico dei Giovi, la Torino-Lione e il Brennero), mantenendo così gli impegni».

Entrando nel dettaglio la settima tranche del Mose riguarda il finanziamento della prosecuzione delle opere civili alle bocche di porto (50 milioni di euro, pari al 22% del totale), la prosecuzione dei cassoni di fondazione e di spalla delle quattro barriere (110 milioni di euro, pari al 48 per cento), la prosecuzione della fornitura e della posa in opera delle opere meccaniche ed elettromeccaniche (40 milioni di euro, pari al 17 per cento) nonché degli interventi collegati e connessi (30 milioni di euro, pari al 13 cento).

Per l'intervento corridoio intermodale Roma-Latina e il collegamento Cisterna-Valmontone sono stati sbloccati 468 milioni di euro. I restanti 711 milioni, di contributo pubblico, sono stati inseriti nel piano programmatico per le infrastrutture 2011-2013 del governo. L'importo complessivo dell'intervento ammonta a 2,728 miliardi e viene realizzato in partenariato pubblico-privato di cui il contributo pubblico non supera il 40 per cento.
La Roma-Latina e la Cisterna-Valmontone, ha spiegato il presidente dell'Anas Pietro Ciucci, saranno a pedaggio, e il recupero dell'investimento è previsto in circa 50 anni. Parlando della Roma-Latina il sindaco di Roma, Gianni Alemanno, ha detto che «si tratta di una svolta fondamentale per la viabilità, capace di rimettere in moto una parte determinante dell'economia di Roma e del Lazio».

Il Cipe ha inoltre approvato questa mattina il progetto preliminare della tratta Roma Tor de Cenci-A12. «Il soggetto attuatore - ha spiegato ancora Ciucci - sarà la società Autostrade Lazio, mista tra Anas e Regione Lazio. La prossima fase sarà quella della pubblicazione del bando per avviare, già nei prossimi giorni, la gara di concessione. La priorità - ha detto il presidente di autostrade, sarà data alla Tor dè Cenci-Borgo Piave, a cui sarà destinato il primo contributo»..

Il Cipe, su proposta del ministro dello Sviluppo economico, Paolo Romani, ha approvato oggi anche la modifica del Fondo rotativo per il sostegno alle imprese e gli investimenti (Fri). Per effetto della nuova delibera, spiegano dal ministero, il dicastero di via Veneto potrà impiegare da subito 785 milioni di euro, concentrandoli su contratti di innovazione tecnologica e industriale di cui alla legge 46/1982 (Fit ricerca e sviluppo). Queste risorse, già disponibili, serviranno a sostenere programmi di prevalente sviluppo sperimentale di rilevanti dimensioni e in grado di accrescere lo sviluppo tecnologico del paese (Fit negoziale), disciplinato con decreti Mise del 5 febbraio 2009 e 14 dicembre 2009.

Sì anche nell'ambito del collegamento ferroviario AV-AC Monaco-Verona, al quadruplicamento della linea Verona-Fortezza di accesso Sud alla Galleria di base del Brennero, con l'approvazione del progetto preliminare del lotto 1 "Fortezza-Ponte Gardena" per 150 milioni di euro con la garanzia del primo finanziamento funzionale di 1,6 miliardi di euro. Sì anche al "lotto costruttivo" relativo alla galleria di base del Brennero per un importo di 790 milioni di euro con l'impegno a garantire nel tempo la copertura totale per 4,6 miliardi di euro. dal Cipe è giunto anche il via libera al lotto costruttivo della tratta Treviglio-Brescia del collegamento ferroviario AC-AV Milano-Verona per un importo di 1,2 miliardi di euro con l'impegno a garantire il finanziamento totale di 3,8 miliardi di euro. Sì anche all'operatività della Convenzione unica tra Anas e Societa' Autostrada Brescia-Verona-Vicenza-Padova.

Soddisfazione del ministro Galan per l'approvazione del programma d'interventi infrastrutturali «nel settore irriguo e della bonifica per il Sud di 177 milioni di euro - spiega il ministro - cui si accompagnano i 64 milioni a sostegno del comparto bieticolo-saccarifero, i 4 milioni di euro per il rilancio del settore ovicaprino e i preziosissimi 15 milioni di euro per la pesca».
 

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[dal Cipe è giunto anche il via libera al lotto costruttivo della tratta Treviglio-Brescia del collegamento ferroviario AC-AV Milano-Verona per un importo di 1,2 miliardi di euro [/B] con l'impegno a garantire il finanziamento totale di 3,8 miliardi di euro.
...buone notizie!come sempre le risorse sono insufficienti per fare tutto quello che ci sarebbe da fare...ma almeno, finalmente, possono partire i cantieri della AV fino a Verona...:)
 

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Perché un nuovo thread per questa notizia?
Che domande, perche' si vuole rimarcare meglio come alta sia l'attenzione e l'interesse dello Stato per lo sviluppo infrastrutturale del sud Italia..e per la riduzione del gap che lo separa dalle altre regioni..Hai visto?? Tutte opere del sud hanno approvato..:lol:
 

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Scusate, non ho capito una cosa (probabilmente domanda banale):

Che differenza c'è fra la Roma Latina e la "Tor de Cenci - Borgo Piave"? Stiamo parlando della stessa strada (Pontina) che diverrà a pagamento?

Invece Tor de Cenci - A12 significa un collegamento fra Tor de Cenci e la Roma civitavecchia? E allora cosa c'azzecca Borgo Piave??

confuso...
 

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Che domande, perche' si vuole rimarcare meglio come alta sia l'attenzione e l'interesse dello Stato per lo sviluppo infrastrutturale del sud Italia..e per la riduzione del gap che lo separa dalle altre regioni..Hai visto?? Tutte opere del sud hanno approvato..:lol:
A questi vanno aggiunti i circa 7 miliardi di euro per la Salerno Reggio Calabria.

http://www.cipecomitato.it/it/documenti/Relazione_UTFP_2009_r.pdf

Relazione al CIPE sull'attività svolta nel 2009 dall'Unità Tecnica Finanza di Progetto (UTFP)



 

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...buone notizie!come sempre le risorse sono insufficienti per fare tutto quello che ci sarebbe da fare...ma almeno, finalmente, possono partire i cantieri della AV fino a Verona...:)
No, i cantieri partono da Treviglio a Brescia e per ora si fermano lì, visto che tra Brescia e Verona c'è solo il progetto preliminare....
 

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^^
hai ragione, ho letto con troppa fretta per l'esultanza "Milano-Verona" e mi sono fuorviato da solo! :bash:
 

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Vedo la solita abbondanza di Sardegna... Neppure i fondi FAS (nostri) ci mollano...

(poi magari ci fanno i pipponi sul fatto che il sud non spende i soldi europei. Non dicono che tremonti li ha usati per pagare gli interessi dei bond italiani...)
 

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Vedo la solita abbondanza di Sardegna... Neppure i fondi FAS (nostri) ci mollano...

(poi magari ci fanno i pipponi sul fatto che il sud non spende i soldi europei. Non dicono che tremonti li ha usati per pagare gli interessi dei bondi italiani...)
E il sud per chi vota? Silvio e Tremonti...
 

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A questi vanno aggiunti i circa 7 miliardi di euro per la Salerno Reggio Calabria.

http://www.cipecomitato.it/it/documenti/Relazione_UTFP_2009_r.pdf

Relazione al CIPE sull'attività svolta nel 2009 dall'Unità Tecnica Finanza di Progetto (UTFP)



Si veramente bravo sei a presentare queste tabelle...Effettivamente vediamo una sfilza di opere per il sud...un'elenco lunghissimo, peccato pero' che dopo una lettura piu' approfondita il nocciolo del discorso non cambi..Perche' non parliamo della consistenza delle opere approvate e finanziate???..Solo con una linea di metropolitana a Milano o con la pedemontana lombarda, si supera abbondantemente il valore della somma investita per tutto l'elenco delle opere finanziate al sud...:lol:
 

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Scusate, non ho capito una cosa (probabilmente domanda banale):

Che differenza c'è fra la Roma Latina e la "Tor de Cenci - Borgo Piave"? Stiamo parlando della stessa strada (Pontina) che diverrà a pagamento?

Invece Tor de Cenci - A12 significa un collegamento fra Tor de Cenci e la Roma civitavecchia? E allora cosa c'azzecca Borgo Piave??

confuso...
L'autostrada Roma - Latina è in realtà una Tor dei Cenci - Latina, prevista a tre corsie da Tor dei Cenci ad Aprilia e a due corsie da Aprilia a Latina, come puoi vedere qua:

http://www.autostradedellazio.it/on-line/Home/Attivita/CorridoioIntermodaleRoma-Latina.html

Rimane quindi da collegare la Roma - Civitavecchia (Genova) con Tor dei Cenci, con un tratto autostradale a tre corsie, il cui progetto preliminare è stato finanziato dal CIPE di ieri.
 

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Si veramente bravo sei a presentare queste tabelle...Effettivamente vediamo una sfilza di opere per il sud...un'elenco lunghissimo, peccato pero' che dopo una lettura piu' approfondita il nocciolo del discorso non cambi..Perche' non parliamo della consistenza delle opere approvate e finanziate???..Solo con una linea di metropolitana a Milano o con la pedemontana lombarda, si supera abbondantemente il valore della somma investita per tutto l'elenco delle opere finanziate al sud...:lol:
Solo la Salerno Reggio Calabria e i soldi che stiamo buttando nel cesso da 50 anni per il Ponte sono superiori a quelli di tutto il centro e il nord.

Ridi meno.
 

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Solo la Salerno Reggio Calabria e i soldi che stiamo buttando nel cesso da 50 anni per il Ponte sono superiori a quelli di tutto il centro e il nord.

Ridi meno.
Fuori i numeri. Qui ci sono ingegneri e architetti, non filosofi. Voglio vedere i numeri.
 

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In the Grid.
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I qualunquisti, come il signore di cui sopra, non capiscono di numeri.
Abbiate pazienza.

Loro si abbeverano alle mncht dell'Umberto.
 
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