SkyscraperCity banner

1401 - 1420 of 1445 Posts

·
Registered
Joined
·
966 Posts
Am avut drum vineri de la aeroport în centru. La sosiri o coadă lungă de taxiuri și grupuri de taximetriști lângă ele la agățat clienți.

La fel de dubioși ca cei de la gară în București.

Fără ezitare am comandat un Bolt la sensul giratoriu de după barieră. Timp de așteptare 1 minut, mașină în stare foarte bună și curată, șofer politicos. 22 de lei până la Piața Unirii.

De ce aș interacționa vreodată cu taximetriștii ăia cu aspect și comportament de bișnițari? Mai bine iau 5-ul...
 

·
Registered
Joined
·
304 Posts
La aeroport in Cluj sunt unii care te pun sa platesti si taxa de iesire, altfel te refuza ceea ce e ilegal. Cel mai simplu, faci cativa pasi si-l comanzi asteptand la sensul giratoriu. Unii m-au intrebat din start daca merg in Floresti ca sa stie daca ma duc ori ba. In Bucuresti de exemplu am patit de vreo 2 ori sa astept si 15 minute la telefon pana mi-au gasit un taxi cu rovigneta pentru Otopeni :lol:, insa in toate cazurile am ajuns mai repede si mai ieftin din centru pana-n Otopeni, decat Aeroport Cluj - Manastur. In toate cazurile!
 

·
Registered
Joined
·
966 Posts
La aeroport in Cluj sunt unii care te pun sa platesti si taxa de iesire, altfel te refuza ceea ce e ilegal. Cel mai simplu, faci cativa pasi si-l comanzi asteptand la sensul giratoriu. Unii m-au intrebat din start daca merg in Floresti ca sa stie daca ma duc ori ba.
:eek:hno:

Și apoi taximetriștii se întreabă de ce serviciile alternative au atât de mare succes în România. Oricum, normal ar fi ca taxiurile să plătească o taxă lunară la aeroport, nu să plătească de fiecare dată. Iar la refuzul cursei să li se retragă accesul la aeroport.

In Bucuresti de exemplu am patit de vreo 2 ori sa astept si 15 minute la telefon pana mi-au gasit un taxi cu rovigneta pentru Otopeni :lol:, insa in toate cazurile am ajuns mai repede si mai ieftin din centru pana-n Otopeni, decat Aeroport Cluj - Manastur. In toate cazurile!
În București tariful pe km (atât la Uber cât și la taxi) e mai mic iar de la Piața Presei spre aeroport în general se circulă fluent. Traficul în Cluj la orele de vârf e de coșmar chiar și comparat cu Bucureștiul :nuts:
 

·
Registered
Joined
·
4,676 Posts
Discussion Starter #1,404

·
Registered
Joined
·
966 Posts
^^

Care este procentul de șoferi ride hailing dubioși comparat cu procentul de taximetriști dubioși? Dacă am pune link-uri cu toate articolele despre taximetriști țepari sau violenți am umple probabil zeci de pagini pe forum.

Până la urmă serviciile alternative au un sistem prin care exlud șoferii cu review-uri negative, ceea ce la taxi nu se întâmplă. Nu ar avea nimeni o problemă cu taximetriștii dacă s-ar reduce procentul de țepari care nu își fac meseria corect. Și asta e o problemă a taximetriștilor corecți în primul rând, care pierd clienți din cauza reputației proaste pe care o au din cauza rechinilor.

https://www.stiridecluj.ro/social/boc-le-declara-razboi-taximetristilor-rechini-de-la-aeroportul-cluj
 

·
Registered
Joined
·
4,676 Posts
Discussion Starter #1,406
Dacă am pune link-uri cu toate articolele despre taximetriști țepari sau violenți am umple probabil zeci de pagini pe forum.
La Cluj? OK, hai sa incepem.

----------------

P.S. Postezi a doua oara acelasi articol (succes la postarea a 3-a, a 4-a si a n-a oara). Cateva zile m-ai tarziu a aparut unul contrar opiniei tale, l-ai ignorat cu desavarsire. :applause: #NotBiasedAtAll
 

·
Registered
Joined
·
1,044 Posts
hai nu incepeti iara cu diferentele culturale intre diferiti soferi in functie de firma la care lucreaza ca nu vorbim despre finlandezi vs indieni.

la inceput datorita marketingului companiilor noi au fost atrasi tineri, mai educati doar din cauza ca era necesar sa ai incredere in aplicatii si cei reticenti au fost au ramas pe taxi.

pe termen lung se vor amesteca exact aceasi oameni, care sunt oglinda societatii in care traim. nu stiu sa se ceara diploma de masterat in istoria artei la nici una din firmele de mai sus.

LE Activ Taxi de la aeroport intradevar sunt o exceptie de nepermis. autoritatiile inchid ochii cu complicitate acolo
 

·
Registered
Joined
·
55 Posts
Iar am patit-o azi.

Bisnitar taximetrist imi spune dupa primul semafor ca a "uitat" sa porneasca ceasul. I-am lasat 10 lei, mi-a dat 2 inapoi ca sa fie "corect".

In Cluj pur si simplu chestiile astea nu se intamplau. E ceva criza pe piata sau?..
 

·
Registered
Joined
·
1,415 Posts
In peste 20 de ani de mers cu taxiul prin Cluj n-am avut nici o intamplare nefericita cu vreun taximetrist ... nu merg foarte des cu taxi, dar tot s-au adunat multe curse in peste 20 de ani. Cea mai slaba parte e la masini zic eu, sunt slabute calitativ. Iar la tarifele existente nici nu se vor imbunatati prea curand.

Bine, nici cu Uber n-am prins masini prea bune ... in general am prins destule masini destul de vechi ... si ce mi se pare prost la Uber e ca am prins de multe ori soferi care nu cunosc orasul. Sunt curios daca Black Cab o sa vina cu ceva vizibil mai bun la ambele capitole (soferi si masini), eu as plati mai mult pentru servicii mai bune si mai ales pentru a putea gasi mai usor masini (pe ideea ca sunt mai scumpe, desi probabil va fi greu sa acopere piata initial).
 

·
Registered
Joined
·
3,007 Posts
Clujul va avea un alt aeroport în viitor, care va prelua complet sau doar în parte activitatea actualului. Este concluzia unei dezbateri privind transportul organizată cu ocazia strângerii de opinii și informații pentru Planul de Amenajare a Teritoriului Județean (PATJ), la care au luat parte reprezentanți ai aparatului de specialitate din Consiliul Județean, reprezentanți ai Băncii Mondiale, ai Agenției de Dezvoltare Regională, ai Centrului Cultural Clujean, multe alte persoane din instituții de stat sau oameni simpli, dornici să se implice.

Soluția mutării aeroportului a reieșit extrem de clar și s-au avansat chiar posibile amplasamente. La Luna, lângă aeroportul militar, la Mociu sau Jucu. Până la urmă, însă, ar urma să se realizeze studii care să ofere cea mai bună soluție. Proiectul ar trebui să vină la pachet cu un tren rapid, prin care noul aeroport să fie conectat cu municipiul Cluj-Napoca. Și asta a reieșit din dezbatere. Actualul aeroport ar urma, în viziunea celor prezenți la discuții, să fie utilizat doar pentru curse low cost sau să dispară complet.
https://media9.ro/clujul-vrea-sa-si-construiasca-alt-aeroport-este-depasit-deja-si-creeaza-un-deranj-masiv-locuitorilor/

Ma socheaza parerismul celor care au participat la acea flecareala...pardon, la acea dezbatere. Adica se face aeroport complet nou si tren rapid pentru a muta cei 700 mii calatori din cursele legacy si se pastreaza pe aeroportul din oras cei 2 milioane de calatori low cost. Fermecator! Ma tem ca micutul teren de cateva sute de hectare al CLJ face cu ochiul unor bisnitari. Partea proasta pentru ei e ca acest aeroport este unul strategic pentru NATO si nu va fi desfiintat vreodata, indiferent daca in viitor va deveni un aeroport civil secundar. Acum si despre trenul rapid. Nu zic sa prinda 430 km/h ca maglevul din Shanghai, dar nici sa faci o ora si ceva pana la, de exemplu, Luna, unde fara minim 1 miliard de euro investiti intr-o linie decenta pana la Cluj nici nu poate fi vorba avand in vedere relieful. Chiar si sa faca tren rapid pe relatia Cluj-Nadasel-traseu A3-Luna tot ar fi necesar peste 1 miliard. La Jucu nu mai ai unde sa pui o pista de 3500 metri fara sa desfiintezi Tetarom 3 si fara sa stramuti populatie, iar Mociu e o gluma ridicola. Zici ca au fost acolo comentatorii de pe Stiri de Cluj la ce idei au elucubrat.
 

·
Registered
Joined
·
8,938 Posts
Mai mult de 160 kmh nu are rost sa visați, ca nu va exista asa ceva, decât eventual o linie noua București - Budapesta, cândva vreodată. De la 160 kmh in sus intervin alte chestiuni, de asta nu o sa vedem in Romania asa ceva. Plus preturile la bilete devin prohibitive. Toată ideea e o prostie, după ce ai băgat atâția bani în pista noua, ar fi si mai mare prostie sa oprească investițiile în actualul aeroport, pe considerentul că vor face altul, practic blocand actualul aeroport la starea actuală.
 

·
Registered
Joined
·
175 Posts
Salutare, nu cred ca trebuie sa-i atacam pe cei care si-au dat cu parerea la acea discutie.
Chiar daca pare SF, eu zic ca exista inca "cel putin ca idee" o posibila mutare a aeroportului. Nu stiu daca Luna , poate fi compatibil impreuna cu aeroport militar. Bordeaux parca e asa? Trebuie sa tinem cont ca aseasta idee nu este de azi sau de weekendul precedent, ea este dinaninte de venirea Wizz la Cluj si a dezvoltarii impetuoase a acestui aeroport, dar atunci societatea nu era pregatita pentru asa ceva.

Astazi daca s-ar face un sondaj pe strada eu zic ca oamenilor nu li s-ar mai parea un lucru SF.

Daca prin absurd maine am avea aeroport la Luna si nu am avea tren , nu cred ca ar muri nimeni asfixiat pentru ca nu ar fi primul aerport din lume la 30 km de "downtown" oras principal fara cale ferata. Xi'an , oras de 8-10 milioane nu avea acum 5 ani, nu stiu daca are acum. Nu cred ca o sa plece NTT Data din oras ca nu poate ajunge nu stiu ce jap in 25 secunde de la avion in Mihai Viteazul :))

Sunt un pic surprins pentru ca de multe ori pe acest forum acuzam lipsa autoritatilor de viziune, dar iata ca daca maine ar veni un politician si ar spune povestea de la acea dezbatere am zice ca e dus cu pluta. Trebuie sa recunoastem ca daca Luna ar fi fost dezvoltat ca din minune acum 15 ani, banii bagati pe rang la Sibiu, TG.Mures si Cluj ar fi fost acolo si ar fi fost altceva din toate punctele de vedere.

Clujul cu pista de 3500 m in zona actuala va deveni un fel de Quito (Ecuador) in 10 ani. Si pana la urma nu ar conta ca se face pista de 3500 m si apoi mai apar doua la Luna, ar insemna ca suntem in plina efervescenta economica:)
 

·
Registered
Joined
·
3,007 Posts
Nu e ceva SF, ci e o inutilitate. Daca exista bani se poate face oriunde, oricand, cu autostrazi si cu ce trenuri vrem noi. Dar de ce? Prima data s-a vorbit acum aproximativ 15 ani despre un aeroport cargo la Chinteni, evident, totul ramanand vorbe goale. Acum se scoate de la naftalina aceasta idee nastrusnica probabil din rivalitatea CJ Cluj cu managementul CLJ, altfel nu-mi explic. Daca nu pot sa-i demita, atunci isi face CJ alt aeroport. Si eu sunt de acord ca Luna putea deveni un aeroport care sa deserveasca toata Transilvania si chiar am vorbit pe thread despre aceasta posibilitate, insa acum e mult prea tarziu sa se mai faca ceva.

Actualul aeroport mai are mult spatiu unde sa se extinda. CLJ trebuie dezvoltat in continuare, trebuie infiintata halta de tren de vizavi de intrarea in terminal (300 m) unde sa opreasca toate trenurile, trebuie construit un nou terminal, trebuie prelungita pista si asa mai departe. Apropo de cargo, probabil ca nu multi au observat ca terminalul feroviar de containere de vizavi de aeroport este plin, asta la vreo 10-20 de ani de la ultimele activitati mai vizibile. Cand am trecut pe acolo erau doua trenuri de 20+ vagoane asteptand sa fie descarcate, in timp ce pe platforma erau stocate cateva sute de containere. Ma astept ca aceasta evolutie sa impulsioneze si sectorul cargo de la CLJ, deoarece ca locatie nu poate fi una mai buna pentru acest aeroport, nici din punct de vedere al accesibilitatii pasagerilor, nici din punct de vedere cargo si logistic.
 

·
Registered
Joined
·
1,415 Posts
Un interviu cu Ciceo:
https://zcj.ro/eveniment/planuri-mari-la-aeroportul-cluj-pentru-2020-david-ciceo-in-direct--192779.html

Pe scurt:
- se vor incepe lucrari la calea de rulare (partial pe bani europeni, vreo 7 milioane de euro din 14) si se vor lua niste echipamente de securitate care sa scaneze mai usor bagajele (se pare ca vor fi permise lichidele cand se va lua acel echipament si nu vor mai trebui scoase separat aparatele electronice), echipamentele vor fi inca 7 milioane
- acum calea de rulare are anumite restrictii de trafic
- traficul va fi anul asta cu aproximativ 5% mai mare
- rute noi nu e clar daca apar, poate ceva chartere pe Bulgaria desi nu e sigur daca in 2020 sau 2021
- transportul in comun va intra in curtea aeroportului
- e nevoie de un terminal nou, actualul cu ceva optimizari mai poate duce pana la maxim 4 milioane de pasageri
 

·
Registered
Joined
·
3,007 Posts
Directorul Aeroportului Cluj, despre construirea unei noi aerogări: "E puțin probabil"

"Actuala locație suportă dezvoltarea. O pistă poate să asigure un trafic chiar peste 20 de milioane de pasageri, bineînțeles că trebuie platforme, căi de rulare, căi de degajare rapidă. Oriunde s-ar pune un aeroport nou, ar trage orașul după el, inclusiv locuințe. Este conceptul de "aeroportul-oraș". În Câmpia Turzii este aeroport militar, nu știu dacă Ministerul Apărării ar da un aviz de folosire în comun. Un nou aeroport este puțin probabil. Bineînțeles că merită analizat, sunt discuții în acest sens, dar este puțin probabil, și din punct de vedere al obstacolării, de a găsi un teren corespunzător în apropriere, în județ. Acest aeroport poate asigura condițiile corespunzătoare", a declarat David Ciceo, la Ziua Live.
https://zcj.ro/administratie/directorul-aeroportului-cluj-despre-construirea-unei-noi-aerogari-e-putin-probabil--192850.html
 

·
Registered
Joined
·
3,007 Posts
Am inteles ca va fi o noua linie de autobuz expres. Pana unde, nu stiu. Sens Marasti? Regionala? PMV? Nu este precizat.
 
1401 - 1420 of 1445 Posts
Top