SkyscraperCity banner

7941 - 7960 of 8084 Posts

·
Registered
Joined
·
864 Posts

·
Registered
Joined
·
107 Posts
So, Rs. 1600cr for Kovai and Rs. 63000cr for Chennai? How is that Coimbatore people are not protesting this terrible injustice? Has everyone turned into sheep?
Pathetic.
Nothing is going to happen for our Coimbatore
Only for Chennai Chennai Chennai

No metro for Coimbatore and double decker flyover was planned in Chennai (Longer than Salem)
 

·
Registered
Joined
·
1,308 Posts
So, Rs. 1600cr for Kovai and Rs. 63000cr for Chennai? How is that Coimbatore people are not protesting this terrible injustice? Has everyone turned into sheep?
Pathetic.
This 1600 crore is eye wash only. majority of the flyovers and bridges are announced to loot as mush as possible before elections.
later new govt will start their own projects and loot their share.

constructions of huge flyovers in all arterial roads of Coimbatore at the same time is big blunder and ruin the everyday life of people. but who cares?.
 
  • Like
Reactions: faheem9333

·
Registered
Joined
·
3,068 Posts
But considering we didnt get any infra projects in last 10 years, it is quite pleased to see some projects in the city.
What was the last big infra project we got after the ondipudur ROB (yeah thats the one i can remember, which was dragging to hell and finally opened during DMK rule )
 

·
Registered
Joined
·
5 Posts
This 1600 crore is eye wash only. majority of the flyovers and bridges are announced to loot as mush as possible before elections.
later new govt will start their own projects and loot their share.

constructions of huge flyovers in all arterial roads of Coimbatore at the same time is big blunder and ruin the everyday life of people. but who cares?.
I have been in this forum for the last 10 years and know each and every work by heart and i can confidently say the work and money put in after 2017 is more than last 20 years. Everyone loots but as a kovaiite I am happy with the amount of work done in last 3 years on flyovers,lakes and water supply. I do have regrets on metro,faster airport acquisition and ring roads. CG has given permission for Thudiyalur,Sarvanampatti,Ondipur,PNKP,saibabcolony and Cowley brown flyover and will be taken up after present completions . Muthannanan lake encroachers have been done away 60% and every area have had one work or another. It's injustice if one compares the present work with the past.
 

·
Registered
Joined
·
8 Posts
I have been in this forum for the last 10 years and know each and every work by heart and i can confidently say the work and money put in after 2017 is more than last 20 years. Everyone loots but as a kovaiite I am happy with the amount of work done in last 3 years on flyovers,lakes and water supply. I do have regrets on metro,faster airport acquisition and ring roads. CG has given permission for Thudiyalur,Sarvanampatti,Ondipur,PNKP,saibabcolony and Cowley brown flyover and will be taken up after present completions . Muthannanan lake encroachers have been done away 60% and every area have had one work or another. It's injustice if one compares the present work with the past.
Well put together, i couldn't agree more.
 

·
Registered
Joined
·
1,303 Posts
We are pushed to think "Something is better than nothing"

If we consider metro and stopped this project, we will loose both metro and Flyover.

So lets try to get as much as we can and with the technical advancements, anything will be possible in future. Also Government is very keenly looking for ROI and political mileage. Parties thinks - they can build 30-40 such projects in all over the state and gain more political mileage rather than building one metro (Which is pathetic). So Metro is far from reality unless a party pushes it hard.

Though Gandhipuram Bridge was fucked up, Still its atleast 30% useful. Pollachi road expansion, Trichy road bridge, Ukkadam flyover, Mettupalayam road expansion and bridges are going to be very useful even they looted.

I feel that its better to loot from infra - atleast we will get something, rather than looting from freebies.
 

·
Registered
Joined
·
1,308 Posts
we can feel happy just because of these peanuts... to loot money end of their current ruling period.
Present SG ruined CBE developments in all aspects. Especially Airport , Metro and wrong choices of flyovers... No major investments. We need Single authority like CMDA ( Coimbatore Metro development authority).
Multi level parking in important commercial places...
Under ground cabling works are not done in many parts of the city.
No major new trains for long time.
pathetic to see such a big city doesn't have good central library , indoor sports hall or stadiums.

No vision and no foresight.. their aim is to loot money only.
 

·
Registered
Cbe Citizen
Joined
·
145 Posts
சாலை விரிவாக்கத்துக்காக வழிபாட்டு தலங்கள் அகற்றம்

பெ.நா.பாளையம்:பெரியநாயக்கன்பாளையம் அருகே பிரஸ்காலனி கோவை மேட்டுப்பாளையம் மெயின் ரோட்டில், சாலை விரிவாக்கத்துக்காக இடையூறாக இருந்த இரண்டு வழிபாட்டு தலங்களை வருவாய்த்துறையினர் அகற்றினர்.பிரஸ்காலனி அருகே சாலையின் இருபுறமும் இரண்டு வழிபாட்டு தலங்கள் இருந்தன. இவை சாலை விரிவாக்கத்துக்காக அகற்றப்பட வேண்டிய சூழல் ஏற்பட்டது. இது தொடர்பாக வருவாய் மற்றும் நெடுஞ்சாலை துறையினர் இரண்டு வழிபாட்டு தல நிர்வாகிகளுடன் பேச்சு நடத்தினர்.நேற்று முன்தினம், கோவை வடக்கு ஆர்.டி.ஓ., சுரேஷ், பெரியநாயக்கன்பாளையம் டி.எஸ்.பி., கிருஷ்ணமூர்த்தி, வடக்கு தாசில்தார் மகேஷ்குமார், ஆர்.ஐ., நூர் முகமது, பெரியநாயக்கன்பாளையம் இன்ஸ்பெக்டர் பிருத்திவிராஜ் ஆகியோர் தலைமையில், 2 வழிபாட்டுத் தலங்களின் நிர்வாகிகள் மற்றும் பொதுமக்கள் முன்னிலையில், ஒரே நேரத்தில் இரண்டு வழிபாட்டு தலங்களும் இடித்து அகற்றப்பட்டன.

 

·
Registered
Cbe Citizen
Joined
·
145 Posts
கவுண்டம்பாளையம் பாலம் ஆமை வேகம்
கோவை : கோவை, கவுண்டம்பாளையம் பாலத்துக்கு, 'டெக்' அமைக்கும் பணி, ஆமை வேகத்தில் நடக்கிறது;
கடந்த மூன்றரை மாதங்களில், மூன்று 'டெக்' மட்டுமே அமைக்கப்பட்டுள்ளது. கோவை, மேட்டுப்பாளையம் ரோட்டில் வாகன போக்குவரத்து அதிகரித்திருப்பதால், ஒரே நேரத்தில் இரு இடங்களில், தேசிய நெடுஞ்சாலைத்துறை மூலம் மேம்பாலங்கள் கட்டப்படுகின்றன.இதில், ரூ.54 கோடியில், கவுண்டம்பாளையம் ஹவுசிங் யூனிட்டில் இருந்து, ராமன கவுண்டர் பூவாத்தாள் திருமண மண்டபம் வரை, 1 கி.மீ., துாரத்துக்கு பாலம் கட்டப்படுகிறது.30 துாண்கள் கட்டப்பட்டு, 'டெக்' அமைக்கும் பணி, கடந்த ஆக., இரண்டாவது வாரத்தில் துவக்கப்பட்டது.
மாதம் ஒன்றுக்கு, ஒரு 'டெக்' மட்டுமே அமைக்கும் அளவுக்கு, ஆமை வேகத்தில் வேலை நடக்கிறது.திருச்சி ரோடு பாலத்தில், ஒரே நேரத்தில், நான்கு 'டெக்' அமைக்கப்படுகிறது; மாதத்துக்கு, 12 'டெக்' அமைக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டு உள்ளது. கவுண்டம்பாளையம் பாலம் வேலை மெதுவாக நடப்பதால், போக்குவரத்து நெருக்கடி ஏற்படுகிறது.'கான்கிரீட் கர்டர்'களை வேறிடத்தில் தயாரித்து, கிரேன் மூலம் துாக்கி வைக்க முடியாத சூழல், மேட்டுப்பாளையம் ரோட்டில் இருப்பதாலும், கம்பி கட்டி, 'டெக்' அமைப்பதாலும், தாமதம் ஏற்படுவதாக, நெடுஞ்சாலைத்துறையினர் கூறுகின்றனர்.
வாகன ஓட்டிகள் மேலும் கூறுகையில், 'மேட்டுப்பாளையம் ரோட்டில் ஏற்படும் போக்குவரத்து நெருக்கடியை தவிர்க்க, இரு புறமும் உள்ள ஆக்கிரமிப்புகளை அகற்றினால், ஓரளவுக்கு ரோடு விசாலமாகும். பாலம் கட்டி முடிக்கும் வரை, போக்குவரத்து நெருக்கடியை சமாளிக்கலாம். போக்குவரத்து போலீசார், மாநகராட்சி நகரமைப்பு பிரிவினர், நெடுஞ்சாலைத்துறை அதிகாரிகள் இணைந்து ஆய்வு மேற்கொண்டு, ரோட்டை அளவீடு செய்து, ஆக்கிரமிப்பை அகற்ற வேண்டும்' என்றனர்.
 

·
The Boss
Joined
·
263 Posts
கோவை நஞ்சப்பா சாலை மேம்பாலத்தில் ரூ.24 கோடியில் இரு இறங்குதளங்கள்

கோவை காந்திபுரம் பகுதியில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் வகையில் நஞ்சப்பா சாலையில் ரூ.167 கோடியில் முதல் அடுக்கு மேம்பாலம், ரூ.100 கோடியில் நூறடி சாலையிலிருந்து ஆவாரம்பாளையம் சாலை பிபிஎல் கார்னர் சந்திப்பு வரை இரண்டாவது அடுக்கு மேம்பாலம் கட்டப்பட்டு, பொதுமக்கள் பயன்பாட்டுக்கு திறந்துவைக்கப்பட்டது.

நஞ்சப்பா சாலையில் பார்க் கேட் சந்திப்பு அருகிலிருந்து தொடங்கும் முதல் அடுக்கு மேம்பாலத்தில் செல்லும்போது, கணபதி லட்சுமிபுரம் பிரிவு அருகே தான் இறங்க முடியும். எனவே, வழியில் உள்ள கிராஸ் கட் சாலை, 100 அடி சாலைகளில் இறங்கும்வகையில் இறங்குதளங்கள் அமைக்க வேண்டுமென பொதுமக்கள் வலியுறுத்தினர். இதையடுத்து, இரு இறங்குதளங்கள் அமைக்கப்பட உள்ளன.

இதுகுறித்து மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறை அதிகாரிகள் கூறும்போது, ‘‘பார்க் கேட் சந்திப்பிலிருந்து மேம்பாலத்தில் ஏறும் வாகனங்கள், 100 அடி சாலையில் கீழே இறங்கும் வகையில் ஒரு இறங்குதளம், மறுமுனையில் கணபதி லட்சுமிபுரம் சந்திப்பு அருகேயிருந்து நஞ்சப்பா சாலை மேம்பாலத்தில் ஏறும் வாகனங்கள் காந்திபுரம் விரைவு, நகரப் பேருந்து நிலையங்கள், கிராஸ்கட் சாலை சந்திப்புப் பகுதிகளில் இறங்கும் வகையில் ஒரு இறங்குதளம் அமைக்கப்பட உள்ளது. இவ்விரு இறங்குதளங்களும் ரூ.24 கோடி மதிப்பில் அமைக்கப்பட உள்ளன. இதற்கான வரைபடம் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்ட அறிக்கைக்கு அரசின் ஒப்புதல் பெற்று, ஒப்பந்தம்விட்டு, விரைவில் பணிகள் தொடங்கப்படும்’’ என்றனர்

Source:
கோவை நஞ்சப்பா சாலை மேம்பாலத்தில் ரூ.24 கோடியில் இரு இறங்குதளங்கள்
 

·
Registered
Joined
·
2,388 Posts
Traffic signal sought at Park Gate junction roundabout





ources with the traffic police said several minor accidents and clashes had taken place at the roundabout
Lack of traffic signal at the Park Gate junction roundabout is causing minor accidents, according to motorists and police personnel.
They say that negligent driving is very common at the roundabout when the traffic police personnel are not around.

According to them, the main threat at the place is posed by negligently driven vehicles that come down from the Gandhipuram flyover.
C. Subramaniam of Ganapathy said it was not easy for him to approach the roundabout from Park Gate Road when traffic police personnel were not posted at the place. “Motorists descend the flyover very fast in the absence of police personnel,” he said.

Sources with the traffic police said several minor accidents and clashes had taken place at the roundabout when the police were not present for traffic regulation.

“Vehicles coming down the flyover negligently and taking a left turn to enter the Park Gate Road pose risk for motorists who travel the same direction from Dr. Nanjappa Road. Similarly, vehicles that descend the flyover negligently and take a right turn to enter Dr. Nanjappa Road also pose a threat,” said a traffic police officer.

K. Kathirmathiyon, member of the District Road Safety Committee, said a signal was very much required at the roundabout. Also, motorists new to the place faced a lot of confusion, he said.

“The demand for a signal at the roundabout will be raised at the next meeting of the committee. At the same time, there is no clarity on who is responsible for installing traffic signals. I had petitioned the Chief Secretary as there is no norm or Government Order on the same,” he said.

R. Mutharasu, Deputy Commissioner of Police (Traffic), Coimbatore City Police, said there was a plan to install traffic signal at the roundabout.


 

·
Registered
Joined
·
864 Posts
I have been in this forum for the last 10 years and know each and every work by heart and i can confidently say the work and money put in after 2017 is more than last 20 years. Everyone loots but as a kovaiite I am happy with the amount of work done in last 3 years on flyovers,lakes and water supply. I do have regrets on metro,faster airport acquisition and ring roads. CG has given permission for Thudiyalur,Sarvanampatti,Ondipur,PNKP,saibabcolony and Cowley brown flyover and will be taken up after present completions . Muthannanan lake encroachers have been done away 60% and every area have had one work or another. It's injustice if one compares the present work with the past.
i guess you are one of those satisfied with whatever bone is thrown at you. Then a little pat on the head and everything is ok. Have you stopped and considered such thinking and lack of action is keeping CBE backward? Almost 80-90% of the investment in CBE is private. This region provides almost equal amounts of taxes to TN government as Chennai area does. What has this region got in return? Have you thought about that?

  • Is there an AIIMS?
  • Is there any central university? IIT Palakkad is the closest and I guess thanks for that. No IIMs, NIITs...nothing.
  • Is there any large engineering facility like BHEL or BEML or a big DRDO lab?
  • CBE does not even have its railways zone HQed here.
  • CBE is a business place. Yet there is no proposal to redevlop and make CBE station into a thriving commercial complex.
  • CODISSIA convention center was built by businesses here. Did the state government build any world class center? Look at Varanasi and its Rudraksh Convention Center. Thanks to its MP PM Modi for promoting the city. Who is our MP? Where is he? What has the dunderhead done? Why are people voting for this useless guy?
  • How many times will you keep on tweaking Avinashi Road?
  • CBE had enough universities to become the next Bengaluru. But Hyderabad is on that path. What was the stupid TN government doing?
- And on and on...

I think enough is enough. Western TN needs to be a separate state (much like Telangana) with CBE as its capital. This is the only way that taxes paid in this region will be utilized for this region. Also more facilities that a caital requires will be setup here. Plus TN now has 80 million population. It cannot be a single state at that population. Maximum population of a state should be around 50 million for effective governance. Only states around 30-40 million and below population are doing well in India. Western TN probably has a population of around 30 million, similar to Telanga, and is most viable as a state.

Vote only for parties that run on Western TN as a separate state. And spread the word and awareness to everyone as to why western TN needs to be a separate state. Dont be a sheep.
 

·
Cbe Lover
Joined
·
1,309 Posts
Traffic signal sought at Park Gate junction roundabout





ources with the traffic police said several minor accidents and clashes had taken place at the roundabout
Lack of traffic signal at the Park Gate junction roundabout is causing minor accidents, according to motorists and police personnel.
They say that negligent driving is very common at the roundabout when the traffic police personnel are not around.

According to them, the main threat at the place is posed by negligently driven vehicles that come down from the Gandhipuram flyover.
C. Subramaniam of Ganapathy said it was not easy for him to approach the roundabout from Park Gate Road when traffic police personnel were not posted at the place. “Motorists descend the flyover very fast in the absence of police personnel,” he said.

Sources with the traffic police said several minor accidents and clashes had taken place at the roundabout when the police were not present for traffic regulation.

“Vehicles coming down the flyover negligently and taking a left turn to enter the Park Gate Road pose risk for motorists who travel the same direction from Dr. Nanjappa Road. Similarly, vehicles that descend the flyover negligently and take a right turn to enter Dr. Nanjappa Road also pose a threat,” said a traffic police officer.

K. Kathirmathiyon, member of the District Road Safety Committee, said a signal was very much required at the roundabout. Also, motorists new to the place faced a lot of confusion, he said.

“The demand for a signal at the roundabout will be raised at the next meeting of the committee. At the same time, there is no clarity on who is responsible for installing traffic signals. I had petitioned the Chief Secretary as there is no norm or Government Order on the same,” he said.

R. Mutharasu, Deputy Commissioner of Police (Traffic), Coimbatore City Police, said there was a plan to install traffic signal at the roundabout.


Roundabout or Signal is also needed at nava India side of flyover too.
 

·
Registered
Joined
·
2,388 Posts
வேண்டும் புதைமின்வடம்! பாதையை மறிக்கும் எச்.டி.,லைன் டவர் :உடனே ஆய்வு செய்ய கலெக்டர் ஆர்டர்-

நவஇந்தியா ரோட்டில், நுாறடி ரோடு பாலம் முடியுமிடத்தில் உள்ள, எச்.டி.,லைன் டவர்களை இடம் மாற்ற நடவடிக்கை எடுக்குமாறு, 3 துறை அதிகாரிகளுக்கு, கலெக்டர் ராஜாமணி அறிவுறுத்தியுள்ளார்.



கோவை நகரில் முன் எப்போதும் இல்லாத அளவுக்கு, மேம்பாலங்கள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன. ஆனால் இவற்றை தொலைநோக்குடனும், மக்கள் அதிகளவில் பயன்படுத்தும் வகையிலும் அமைக்காமல், அவசரகதியில் கட்டுவதாக மக்கள் மத்தியில் அதிருப்தி நிலவுகிறது.உதாரணமாக, காந்தி புரம் மேம்பாலத்தில் ஏறுதளம், இறங்குதளம் இல்லாததால் அதன் பயன்பாடு குறைவாகவுள்ளது. பாலம் கட்டியபின்பும், காந்தி புரம் சந்திப்பில் போக்குவரத்து நெரிசல் குறைந்தபாடில்லை.



இதே போன்று, நுாறடி ரோடு பாலமும் வடிவம் மாற்றப்பட்டு, மிகவும் உயரமாக அமைக்கப்பட்டதாக, சர்ச்சை கிளம்பியது.இதனால்தானோ என்னவோ, புதிதாகக் கட்டப்படவுள்ள, அவிநாசி ரோடு உயர்மட்ட மேம்பாலம் வடிவமைப்பு வரைபடம் குறித்த தகவல்கள் ரகசியம் காக்கப்படுகின்றன.



இந்நிலையில், கோவை கலெக்டர் ராஜாமணி தலைமையில், மாவட்ட சாலை பாதுகாப்பு குழுக் கூட்டம் நடந்தது.கலெக்டர் பேசுகையில், ''அனைத்து வளர்ச்சிப் பணிகளையும், இன்னும் விரைவுபடுத்த வேண்டும். அவினாசி ரோடு மேம்பாலப் பணியை, ஒரே நேரத்தில் எல்லாப் பகுதிகளிலும் செய்தால் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படும். அதனால் பகுதி பகுதியாக, பணிகளை மேற்கொள்ள வேண்டும். அதற்கு முன், திருச்சி ரோடு மேம்பாலத்தை விரைவாக முடித்து, மக்கள் பயன்பாட்டிற்குத் திறக்க வேண்டும்,'' என்றார்.



இதில், நுாறடி ரோடு பாலத்திலிருந்து, நவ இந்தியா சந்திப்பு வரையிலான ரோட்டை விரிவு படுத்துவது பற்றியும் பேசப்பட்டது. நுாறடி ரோடு பாலம் முடியுமிடத்தில், ரோட்டின் பெரும்பகுதியை, எச்.டி. லைன் டவர் ஆக்கிரமித்துள்ளதால், அங்கு ரோடு மிகவும் குறுகலாகி விடுகிறது. இதுபற்றி பல முறை புகார் தெரிவித்தும் அதை மாற்ற நடவடிக்கை எடுக்கவில்லை என்று, குழு உறுப்பினர் கதிர்மதியோன் குற்றம்சாட்டினார்.



பாலம் கட்டப்பட்டுள்ள பகுதியில் மட்டும், எச்.டி., லைன் புதைமின்வடமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. அதை அவிநாசி ரோடு நவஇந்தியா சந்திப்பு வரை, புதைமின் வடமாகவே கொண்டு சென்று, இந்த டவர்களை அகற்ற வேண்டுமென்று, பல கூட்டங்களில் வலியுறுத்தப்பட்டதை சுட்டிக்காட்டினார். அதேபோன்று, அந்த ரோட்டிலுள்ள 'Z' வடிவில் உள்ள வளைவுப் பகுதியையும் விரிவுபடுத்த வேண்டுமென்று கோரினார்.



இதை ஒப்புக்கொண்ட கலெக்டர், ''மாநகராட்சி, நெடுஞ்சாலைத்துறை மற்றும் மின் வாரிய அதிகாரிகள் இணைந்து அந்த இடத்தை ஆய்வு செய்து, ஒரு வாரத்துக்குள் அறிக்கை தர வேண்டும். அங்கு புதைமின் வடம் அமைப்பது குறித்தும், மின் வாரியம் முடிவெடுக்க வேண்டும்,'' என்றார்.மேலும் அவர், ''இது முக்கியமான பணி.



இத்திட்டத்துக்கு தேவையான ஐந்து கோடி ரூபாயை அரசிடம் பெற்று, இந்த பணியைக் கண்டிப்பாகச் செய்ய வேண்டும். தேவைப்பட்டால் நான் செயலரிடம் பேசி, அனுமதியும் நிதியும் வாங்கித் தருகிறேன்,'' என்றார்.அந்த ரோட்டில் உள்ள, 'Z' வடிவில் உள்ள வளைவுப் பகுதியை, விரிவாக்கம் செய்வதற்கு நடவடிக்கை எடுப்பதாக, மாநகராட்சி கமிஷனர் குமாரவேல் பாண்டியன் உறுதியளித்தார்.

பார்ப்போம் என்ன நடக்கிறதென்று!கிடைத்தது ஒப்புதல்!

காந்திபுரம் பாலத்தின் பயன்பாட்டை அதிகப்படுத்தும் வகையில், பார்க் கேட் அருகில் ஏறும் பாலத்தில், 100 அடி ரோடு சந்திப்பு அருகில் ஓர் இறங்குதளமும், சத்தி ரோட்டிலிருந்து வரும் வாகனங்கள், காந்திபுரம் சந்திப்பில் இடது புறமாக, எஸ்.இ.டி.சி பஸ் ஸ்டாண்ட் அருகில் இறங்கும் வகையில், ஓர் இறங்குதளமும் அமைக்க நெடுஞ்சாலைத்துறை திட்டமிட்டுள்ளது.மொத்தம் ரூ.25 கோடி ரூபாய் செலவில் இந்தப் பணிகளை மேற்கொள்ள, அரசின் ஒப்புதல் கிடைத்துள்ளதாக, சாலை பாதுகாப்புக்குழுக் கூட்டத்தில், நெடுஞ்சாலைத்துறை அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்

வேண்டும் புதைமின்வடம்! பாதையை மறிக்கும் எச்.டி.,லைன் டவர் :உடனே ஆய்வு செய்ய கலெக்டர் ஆர்டர்-

 

·
Registered
Joined
·
1,936 Posts
i guess you are one of those satisfied with whatever bone is thrown at you. Then a little pat on the head and everything is ok. Have you stopped and considered such thinking and lack of action is keeping CBE backward? Almost 80-90% of the investment in CBE is private. This region provides almost equal amounts of taxes to TN government as Chennai area does. What has this region got in return? Have you thought about that?

  • Is there an AIIMS?
  • Is there any central university? IIT Palakkad is the closest and I guess thanks for that. No IIMs, NIITs...nothing.
  • Is there any large engineering facility like BHEL or BEML or a big DRDO lab?
  • CBE does not even have its railways zone HQed here.
  • CBE is a business place. Yet there is no proposal to redevlop and make CBE station into a thriving commercial complex.
  • CODISSIA convention center was built by businesses here. Did the state government build any world class center? Look at Varanasi and its Rudraksh Convention Center. Thanks to its MP PM Modi for promoting the city. Who is our MP? Where is he? What has the dunderhead done? Why are people voting for this useless guy?
  • How many times will you keep on tweaking Avinashi Road?
  • CBE had enough universities to become the next Bengaluru. But Hyderabad is on that path. What was the stupid TN government doing?
- And on and on...

I think enough is enough. Western TN needs to be a separate state (much like Telangana) with CBE as its capital. This is the only way that taxes paid in this region will be utilized for this region. Also more facilities that a caital requires will be setup here. Plus TN now has 80 million population. It cannot be a single state at that population. Maximum population of a state should be around 50 million for effective governance. Only states around 30-40 million and below population are doing well in India. Western TN probably has a population of around 30 million, similar to Telanga, and is most viable as a state.

Vote only for parties that run on Western TN as a separate state. And spread the word and awareness to everyone as to why western TN needs to be a separate state. Dont be a sheep.
Nothing against your post just for the info

TIDEL park cbe - 17.5 lakhs sqft office ! it's the largest single IT building in the country. Around 15k engineers are working . Even if you have BHEL kind of facility the city will get maximum one thousand engineers and remaining all will be workers.

Other Elcot park size is 0.5 lakh !! Sqft imagine the diff in size. Ours is CBE TIDEL portico size only !!

Apart 3 lakh sqft additional space under tender stage.
The impact made by TIDEL in CBE IT devolopments (arrival of private IT parks)

ESI Hospital - 650 crs facility and it's on par with AIIMS

1000+ crs spend in 2010 itself during World tamil conference for the improvements of CBE infra

2500+ crs flyover works in progress which other T2 city's in TN can't even dream in anytime.

Those spendings apart from JNNURM and Smart city anyhow we no need to consider those two since other city's also getting such.

Those are just in my knowledge of we go in detail we may find some more what Govt did for CBE.

If you consider the Govt institute CBE had CIT at the same time when Trichy got NIT. But CBE got medical govt college way back compared to other T2 city's. Thus it depends .
 

·
Registered
Joined
·
6 Posts
Point is that both parties ruled Tamilnadu for decades and coimbatore situation didn’t changed much till 2018. We can see a noticible changes in just last 2 years.

a decade ago, many companies moved to gujarat citing electricity shortages.

so no party is worthy. Some portray that of DMK comes, they will immediately sanction all projects to coimbatore. That’s not true, they too fucked cbe badly.

All these problems related to coimbatore are there for very long time and some of us will remember only when election comes.

All are election drama. Let’s stick to topic and ignore these unwanted “who is best topic”

both are bad.Whowver recognizes kongu, and give detailed development plans for this region should be supported, otherwise please refrain frompolitical topics.
 
7941 - 7960 of 8084 Posts
Top