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Los elefantes blancos más caros se estancaron con Santos y no verán luz pronto | La Silla Vacía (lasillavacia.com)

Desde que Felipe Córdoba inició su periodo como Contralor General, además de estrechar relaciones con todas las ramas del poder a través de favores y burocracia , ha enfocado su legado en buscar las obras consideradas ‘elefantes blancos’ en todo el país.

Según el último anuncio que hizo hace dos meses, su administración ha encontrado en total 1.400 casos en los que 25 billones de pesos de recursos públicos están enredados por obras que no están funcionando, están abandonadas, inconclusas o en estado crítico.

Aunque, que ese sea el monto y el número total de obras emproblemadas no es tan claro aún, pues el registro de elefantes blancos de la Contraloría aún está en construcción.

De hecho, como lo comprobó La Silla, en el listado que tienen hay errores que van desde la digitación del monto de las obras comprometidas hasta la inclusión de obras que, aunque estuvieron enredadas, en este momento no lo están.

(....)

Está bueno el reportaje !
 

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Los elefantes blancos más caros se estancaron con Santos y no verán luz pronto | La Silla Vacía (lasillavacia.com)

Desde que Felipe Córdoba inició su periodo como Contralor General, además de estrechar relaciones con todas las ramas del poder a través de favores y burocracia , ha enfocado su legado en buscar las obras consideradas ‘elefantes blancos’ en todo el país.

Según el último anuncio que hizo hace dos meses, su administración ha encontrado en total 1.400 casos en los que 25 billones de pesos de recursos públicos están enredados por obras que no están funcionando, están abandonadas, inconclusas o en estado crítico.

Aunque, que ese sea el monto y el número total de obras emproblemadas no es tan claro aún, pues el registro de elefantes blancos de la Contraloría aún está en construcción.

De hecho, como lo comprobó La Silla, en el listado que tienen hay errores que van desde la digitación del monto de las obras comprometidas hasta la inclusión de obras que, aunque estuvieron enredadas, en este momento no lo están.

(....)

Está bueno el reportaje !
Suena mas a chisme que a verdad, denuncian pero no muestran cuales son los tales elefantes blancos , el porqué se estancaron y el porqué no les han dado solución. Estamos ya en en la mitad del gobierrno Duque-Uribe y siguen con el problema. Será este el titular en el próximo gobierno: Los elefantes blancos más caros se siguieron estancando con Duque- Uribe y no verán luz pronto | La Silla Vacía (lasillavacia.com). En colombia se volvió una profesión deprestigiar a los gobiernos anteriores para esconder las falencias de los actuales.
 

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Suena mas a chisme que a verdad, denuncian pero no muestran cuales son los tales elefantes blancos , el porqué se estancaron y el porqué no les han dado solución. Estamos ya en en la mitad del gobierrno Duque-Uribe y siguen con el problema. Será este el titular en el próximo gobierno: Los elefantes blancos más caros se siguieron estancaron con Duque- Uribe y no verán luz pronto | La Silla Vacía (lasillavacia.com)
Sí lo hacen. De hecho muestran el antes, ahora y futuro. El tema es que no lo exponen obra por obra (en la sección de las fotos), sino que dentro de las distintas secciones del artículo.

Pero sí, el artículo podría ser más claro si lo hubieran diseñado distinto.
 

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Government announces the contracting of 27 projects of the program to conclude and conclude for the reactivation of the regions of Compromiso por Colombia
The transport sector continues to lead the economic reactivation of the country and generating equity in the regions through infrastructure works. As a result of the leadership of the Ministry of Transportation, through the Instituto Nacional de Vías (INVÍAS) the first major stage of public tenders of the Compromiso por Colombia program was successfully completed today, by awarding the projects of the Coffee Axis, Llanos Orientales, Pacífico and South of the country.

“Today we want to announce to the country that we have already contracted a total of $ 2.08 billion for the execution of 27 infrastructure projects that make up the Conclude and Conclude agenda for the Reactivation of the Regions, which is part of our Commitment to Colombia. These works will be carried out by expert engineering firms or consortia that participated in transparent public bidding processes and were chosen for presenting the best economic proposals ”, stated the Minister of Transportation, Ángela María Orozco Gómez.

During this first major contracting stage, INVÍAS received a total of 359 economic offers from 259 companies, which participated in five public bidding processes.

The General Director of INVÍAS, Juan Esteban Gil Chavarría, stressed that “with these projects we are going to conclude, conclude and conclude strategic works that will positively impact the country's production and the quality of life of citizens....





Source.
 

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Siempre que mencionan esos trayectos a la hora del te, terminan pavimentando tramos de 20 o 30 km a lo sumo y dejando el resto como estaba, ojala esta vez si sean terminados de verdad porque todas las veces es lo mismo.
 

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¿Alguno de los presentes ha ido a Quibdó en carro?

Yo he leído noticias de hace más de 6 años donde se anunciaba la pavimentación de la vía. ¿Cuál es el estado actual?

Que vergüenza que hasta ahora se esté conectando el Chocó con el resto del país. Es más, la vía Medellín - Quibdó debería ser en doble calzada.

Un ejemplo más de racismo estructural en Colombia.
 

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¿Alguno de los presentes ha ido a Quibdó en carro?

Yo he leído noticias de hace más de 6 años donde se anunciaba la pavimentación de la vía. ¿Cuál es el estado actual?

Que vergüenza que hasta ahora se esté conectando el Chocó con el resto del país. Es más, la vía Medellín - Quibdó debería ser en doble calzada.

Un ejemplo más de racismo estructural en Colombia.
Esa vía la han contratado y robado vía obra pública por lo menos unas 3 veces.

Como no tiene doliente ni voz, es un manjar para los políticos corruptos.
 

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¿Alguno de los presentes ha ido a Quibdó en carro?

Yo he leído noticias de hace más de 6 años donde se anunciaba la pavimentación de la vía. ¿Cuál es el estado actual?

Que vergüenza que hasta ahora se esté conectando el Chocó con el resto del país. Es más, la vía Medellín - Quibdó debería ser en doble calzada.

Un ejemplo más de racismo estructural en Colombia.
También anunciaron mejorar la vía entre el Valle del Cauca y el Choco: Cartago-Novita-Quibdó, pero no se cuanto se ha hecho: RAP Pacífico busca terminar y mejorar la vía Nóvita-Curundó-San José del Palmar-Cartago




Haría falta propongan también un tren entre Buenaventura y Quibdó menos contaminante y la topografía ayuda porque es plano casi todo.
 

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Y a propósito encontré esta articulo curioso pero por desgracia todo se queda en proyectos bonitos:

Pereira-Quibdó; Quibdó-Urabá: Solo 400 kilómetros al Caribe
Enviado por Destino Seguro el Lun, 01/16/2017 - 8:53am.

En la actualidad alcanzar a la Costa Caribe desde Pereira se consigue a lo largo de rutas cuya longitud oscila entre 850 Km (Cartagena) y 1050 Km (Barranquilla) el tiempo de viaje continuo es de 16 a 20 horas, en automóvil.
Desde la Colonia las rutas fluviales fueron las más importantes, el río San Juan y el río Atrato conectaban desde Cartago, para entonces el centro del suroccidente de la Nueva Granada. El médico Charles Saffray documentó su recorrido en 1819 desde Buenaventura hasta Urabá, también lo hizo el geógrafo Agustín Codazzi en sentido contrario, además lo hizo en 1827 el francés Juan Bautista Boussingault, quien realizó en 34 días la travesía.
La Misión Logística dirigida por DNP en 2016 presenta el conjunto de medidas que van desde la expedición de leyes sobre aduanas hasta un Plan Maestro de Transporte Intermodal de $73 billones, incluye puertos marítimo y fluviales, carreteras de cuarta generación, aeropuertos, facilidades logísticas, expedición de normas y la gerencia de toda la política.
En ese plan está incluida la carretera Pueblo Rico – Quibdó, a la que le faltan tramos por pavimentar Apía – Pueblo Rico (26 Km), Pueblo Rico - Tadó (94 Km), Tadó - Quibdó (67 Km) un total de 187 Km, en la actualidad esa ruta se cubre desde Pereira hasta Quibdó en 7 horas, para recorrer los 250 Km. Una vez estén concluidas las obras, se podrá llegar a Quibdó en 4 horas. El Plan incluye obras para la navegabilidad del Atrato y un puerto multimodal en Quibdó por $73 mil millones.
Para la carga desde La Virginia hasta Quibdó hay 220Km y desde el Puerto Multimodal de Quibdó en el Atrato hay 500 Km hasta Urabá. El costo del transporte fluvial es entre la tercera y la décima parte del costo carretero. Esto es, los 500 Km fluviales son equivalentes, en costo, a 170 Km carreteros, con lo cual la distancia equivalente desde La Virginia sería de 390 Km. Nótese que en la actualidad, la carga desde Pereira, debe recorrer para alcanzar el Caribe, entre 850 Km y 1000 Km.
(.....)

 

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[QUOTE = "Harryx5, publicación: 171753127, miembro: 63541"]
Con ese puente (el de Cimitarra-Puerto Berrio) cuantos puentes tiene Colombia que cruzan el Rio Magdalena ?Puente
[/CITAR]
Según mis cuentas hay 35 puentes sobre el Río Grande de la Magdalena
1 Vía Estrecho del Magdalena, San Agustín
2 vía Pitalito –San José de Isnos, vía principal
3 Vía 2 Pitalito –San José de Isnos
4 Vía La Laguna, Pitalito
5 Vía Pitalito- Salado Blanco
6 Vía Maito -El paso
7 Vía Tarqui-Altamira
8 Vía Pital- La jagua
9 Viaducto Garzón-El Agrado en el Quimbo de 1708 m
10 el de la Vía a La Plata-Neiva
11 el de la vía El Hobo- Neiva en Betania
12 Puente de Rivera Vía Neiva – Yaguara
13-14 Los 2 de Neiva + uno peatonal
15 Puente Villa Vieja
16 Vía Prado –Purificación
17 Vía Espinal- Suarez
18-19-20-21 Los 4 de Girardot (Variante de Girardot --- Girardot- Flandes--- El del Ferrocarril --- Girardot- Guataqui)
22 Cambao
23-24 los 2 de Honda
25-26 los 2 de La Dorada
27 el de Pto. Triunfo
28-29 Los dos de Pto. Berrio (el segundo en un 96%)
30 El de Yondo
31 Puente Yati-Bodega (dos puentes de 1 y 2.3km)
32 Botón de Leiva
33 Talaigua Nuevo
34 Plato- Zambrano
35 Puente Pumarejo
 

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¬_¬
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[QUOTE = "Harryx5, publicación: 171753127, miembro: 63541"]
Con ese puente (el de Cimitarra-Puerto Berrio) cuantos puentes tiene Colombia que cruzan el Rio Magdalena ?Puente
[/CITAR]
Según mis cuentas hay 35 puentes sobre el Río Grande de la Magdalena
1 Vía Estrecho del Magdalena, San Agustín
2 vía Pitalito –San José de Isnos, vía principal
3 Vía 2 Pitalito –San José de Isnos
4 Vía La Laguna, Pitalito
5 Vía Pitalito- Salado Blanco
6 Vía Maito -El paso
7 Vía Tarqui-Altamira
8 Vía Pital- La jagua
9 Viaducto Garzón-El Agrado en el Quimbo de 1708 m
10 el de la Vía a La Plata-Neiva
11 el de la vía El Hobo- Neiva en Betania
12 Puente de Rivera Vía Neiva – Yaguara
13-14 Los 2 de Neiva + uno peatonal
15 Puente Villa Vieja
16 Vía Prado –Purificación
17 Vía Espinal- Suarez
18-19-20-21 Los 4 de Girardot (Variante de Girardot --- Girardot- Flandes--- El del Ferrocarril --- Girardot- Guataqui)
22 Cambao
23-24 los 2 de Honda
25-26 los 2 de La Dorada
27 el de Pto. Triunfo
28-29 Los dos de Pto. Berrio (el segundo en un 96%)
30 El de Yondo
31 Puente Yati-Bodega (dos puentes de 1 y 2.3km)
32 Botón de Leiva
33 Talaigua Nuevo
34 Plato- Zambrano
35 Puente Pumarejo
La mayoría de puentes son en el Huila
 
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