maravilla de Obra!!
COLOMBIA | Noticias Infraestructura
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Que rápido y bien avanzan las obras cuando se concesionan a privados y no mediante contratos de obra pública financiados por el Estado.
Se queda uno realmente sorprendido...
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Depende del privado. Si son los Solarte no, para nada. La autopista al Rio Magdalena en Antioquia también va muy lenta parece que les pagaran por tiempo en obra y no por obra ejecutada. Impresionante la demora de esa vía.Que rápido y bien avanzan las obras cuando se concesionan a privados y no mediante contratos de obra pública financiados por el Estado.
Se queda uno realmente sorprendido...
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Rio Magdalena 2 se la habian quitado al concesionario precisamente por incumplimiento, fueron multados y estuvo huerfana un rato mientras volvian a adjudicar, se renegocio con el concesionario anterior y volvieron a retomar obra pero se vieron afectados economicamente.
Pero en general esos esquemas de contratacion de 4G por su modelo de contrato han funcionado en general muy bien, los desembolsos son por avanes de obra, solo pueden operar peajes hasta entregar UF completamente terminadas y todo el tiempo perdido por el concesionario en la ejecucion sera afectado del tiempo total de concesion, finalmente quien pierde plata es el concesionario y a estas megaobras los que entraron tienen muy claro el impacto financiero que les genera perder 1 o 2 años de explotacion de la concesion, por esto es que en general han avanzado tan bien todas las obras 4G.
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Recuperar iluminación del nuevo puente Pumarejo vale $ 1.000 millones
La obra entregada hace un año, lleva 8 meses a oscuras. Invias ya anuncia intervención.
![Nuevo puente Pumarejo]()
El nuevo puente Pumarejo fue entregado en diciembre del 2019.
Foto:
Vanexa Romero /EL TIEMPO
El puente que fue entregado en diciembre del 2019, con una inversión de 600 mil millones de pesos, lleva 8 meses a oscuras como consecuencia del robo de las luminarias.
(Además: Ladrones comen gratis con nueva modalidad de estafa a restaurantes)
Recuperar esta infraestructura tiene un costo de 1.000 millones de pesos, aseguró el director del Invias, Juan Esteban Gil, quien se encuentra de visita en Barranquilla y la noche anterior recorrió el puente y pudo constatar la oscuridad en que se encuentra lugar.
La obra entregada hace un año, lleva 8 meses a oscuras. Invias ya anuncia intervención.
El nuevo puente Pumarejo fue entregado en diciembre del 2019.
Foto:
Vanexa Romero /EL TIEMPO
El puente que fue entregado en diciembre del 2019, con una inversión de 600 mil millones de pesos, lleva 8 meses a oscuras como consecuencia del robo de las luminarias.
(Además: Ladrones comen gratis con nueva modalidad de estafa a restaurantes)
Recuperar esta infraestructura tiene un costo de 1.000 millones de pesos, aseguró el director del Invias, Juan Esteban Gil, quien se encuentra de visita en Barranquilla y la noche anterior recorrió el puente y pudo constatar la oscuridad en que se encuentra lugar.
Recuperar iluminación del nuevo puente Pumarejo vale $ 1.000 millones
La obra entregada hace un año, lleva 8 meses a oscuras. Invias ya anuncia intervención.
www.eltiempo.com
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Como es posible que se roben la luminarias delante de todos?
Y la vigilancia? Hay cámaras en el puente y su accesos? Si no es que debe haber complicidad...
La próxima vez que los instalen con sistema antirobos...
Y la vigilancia? Hay cámaras en el puente y su accesos? Si no es que debe haber complicidad...
La próxima vez que los instalen con sistema antirobos...
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Que vergüenza una obra tan costosa y el nuevo icono de barranquilla una ciudad importante de Colombia y pasan estas cosas, mas fácil que ahora pagar las consecuencias era poner cámaras de seguridad por todas partes del puente. Y sino estoy mal queda muy cerca una base militar, para colmo.
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Como todo en este país improvisación una tras otra.
😢 😢 😢 😢
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Lo más triste es que para que se roben eso tiene que existir un mercado en el que lo puedan revender... más que en el control del estado, el problema está es en la corrupción de quienes compran lo que sea que saquen de las luminarias.
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143 mil millones? Eso es para un tramo que haya sido asignado a Conconcreto? o a el tramo por completo?
143mil millones no es nada... ya me estoy imaginando la macheteada que le van a pegar a esa carretera( y la demora), que de por si ya es un solo machetazo.
Increible que la salida Sur de la capital tenga tal nivel, mientras que otros consorcios en otras carreteras mucho menos rentables están haciendo las cosas juiciosamente dejando carreteras decentes.
Las obras valen en total $5,3 billones, Con $143.000 millones no se construyen ni los puentes peatonales proyectados.
Gobierno reactivó obras para tercer carril de la vía Bogotá - Girardot
En agosto de 2020 se firmó un Otrosí entre la ANI y el concesionario para viabilizar el proyecto | Infraestructura | Portafolio.co
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Conconcreto hace parte del consorcio al que se le adjudicó la obra hace varios años. Ellos conformaron un consorcio con la empresa Francesa.
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Esta es una muy buena noticia para Colombia, especialmente para Nariño y Putumoayo. Esta carretera es muy necesaria y ha estado parada desde que se terminó el gobierno de Uribe. La carretera actual es muy peligrosa.
Para el proyecto, el Gobierno ya garantizó $1,2 billones para la pavimentación de 27 kilómetros de vía y la construcción de 61 puentes y 11 túneles.
“La variante San Francisco - Mocoa es el proyecto más importante que se reactiva y se adelanta en el sur del país. De los 45 kilómetros que componen este corredor solo se habían ejecutado 18. Es por esto que el presidente Iván Duque Márquez viabilizó el proyecto como uno de largo plazo y garantizó los recursos necesarios para terminar la construcción de los 27 kilómetros faltantes”, dijo el director del Invías, Juan Esteban Gil.
Fuente: Variante San Francisco – Mocoa cerró proceso de recepción de ofertas
Variante San Francisco – Mocoa cerró proceso de recepción de ofertas
En diciembre se dio la apertura del proyecto de licitación, que dio paso a la recepción de seis ofertas de parte de 12 firmas interesadas en el proyecto, cuyo contrato iniciará en el segundo semestre de 2021.
Para el proyecto, el Gobierno ya garantizó $1,2 billones para la pavimentación de 27 kilómetros de vía y la construcción de 61 puentes y 11 túneles.
“La variante San Francisco - Mocoa es el proyecto más importante que se reactiva y se adelanta en el sur del país. De los 45 kilómetros que componen este corredor solo se habían ejecutado 18. Es por esto que el presidente Iván Duque Márquez viabilizó el proyecto como uno de largo plazo y garantizó los recursos necesarios para terminar la construcción de los 27 kilómetros faltantes”, dijo el director del Invías, Juan Esteban Gil.
Fuente: Variante San Francisco – Mocoa cerró proceso de recepción de ofertas
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