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Ese contrato deberían liquidarlo y volver a estructurar todo. Van a dejar una vía muy chambona. Seguro que los chinos sí tendrían el músculo financiero para hacerla bien.
 

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VÍAS: La vía entre el Pacífico y la Orinoquía generará $7 billones en beneficios indirectos
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VÍAS: La vía entre el Pacífico y la Orinoquía generará $7 billones en beneficios indirectos


El tramo conectará a Puerto Carreño con Buenaventura y, según estudios de ProPacífico, demandará una inversión de $25 billones
El Gobierno Nacional, junto a la Cámara Colombiana de la Infraestructura y ProPacífico presentaron oficialmente la vía que conectará al Pacífico con la Orinoquía. Se trata de un ambicioso proyecto que costará un poco más de $25,1 billones y que atravesará todo el país, desde Puerto Carreño hasta Buenaventura.
La obra contempla una extensión aproximada de 1.490 kilómetros y se desarrollará a través de los departamentos del Valle del Cauca, Tolima, Vichada y Meta. De acuerdo con un estudio contratado por ProPacífico, esta permitirá que el país incremente su frontera agrícola hasta en 4 millones de hectáreas, al mismo tiempo que logrará una disminución de aproximadamente 27% en el costo de transportar una tonelada entre los dos extremos (ver el gráfico).
Tras el desarrollo de sus obras, que se proyectan para un horizonte de 12 años, se calculan más de $7 billones en beneficios económicos indirectos derivados de la ejecución del proyecto. Esto permitirá no solo impulsar los más de 250.000 empleos que se contemplan, sino, además, jalonar el desarrollo y la competitividad de la Orinoquía, que, según el estudio presentado, ocupa 38% del territorio nacional.

Fuente: La República
Imagen: Archivo La República




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y la otra versión para sopesar de este proyecto:

Conexión vía Pacífico-Orinoquía, SOS: Grave riesgo para los territorios, el agua y la vida
por Soporte
en Comunicados ONIC
25 Junio 2019


Por: Consejería de Territorio, Recursos Naturales y Biodiversidad – ONIC.
Durante el gobierno de Juan Manuel Santos se aprobó de forma inconsulta el Plan Maestro de Transporte Intermodal 2015 – 20351, que proyecta 22 megaobras de transporte para el país en los próximos dieciséis (16) años, y atraviesan el 80% del territorio nacional (de norte a sur y oriente a occidente).
Un polo de desarrollo del Plan es el proyecto CONEXIÓN VÍAL PACÍFICO – ORINOQUÍA2, que va de Buenaventura a Puerto Carreño, parte el país en dos, pasa por 350 municipios de cinco departamentos (Valle del Cauca, Huila, Tolima, Meta y Vichada), afecta indirectamente a 13 departamentos más3, y está en proceso de tramitar su licencia ambiental ante la ANLA4.

Orinoquía2

Conexión Vial Pacífico – Orinoquía (Fuente: http://www.asorinoquia.org/sites/default/files/Presentacion Proyecto PACIFICO ORINOQUIA Sep 2018.pdf)
DIEZ DESAFÍOS PARA NUESTROS PUEBLOS.

Nota final:
La consulta para la concertación de este tipo de proyectos es obligatoria (Decreto 1397 de 1996, art 6, 7 y 8) y no una opción.
Mayores informes: [email protected]
1. Ver video de promoción gubernamental del Proyecto:
2. Ver video de promoción gubernamental:
3. Arauca, Casanare, Santander, Boyacá, Cundinamarca, Caldas, Risaralda, Quindío, Nariño, Cauca, Putumayo, Caquetá y Guaviare.
4. Ver documento oficial del proyecto: http://www.asorinoquia.org/sites/default/files/Presentacion Proyecto PACIFICO ORINOQUIA Sep 2018.pdf
5. Proyecto que pasa o colinda con territorios de al menos ocho pueblos indígenas del país: Nasa, Nukak, Sikuani, Amorua, Misak, Jiw, Embera Chamí y Totoró.



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Antioquia pide dinero para tramo del Tren de Cercanías entre Bello e Industriales.

Publicado el 19 de febrero de 2020

El gobernador de Antioquia, Aníbal Gaviria, confirmó este miércoles que en su gobierno priorizará la ejecución de un tramo funcional del ferrocarril, llamado Tren del Río, entre Bello y la estación Industriales del metro, de 12,8 kilómetros de longitud, proyecto que será presentado esta misma tarde en Bogotá al Gobierno Nacional.

“Con esta definición se facilita obtener recursos dentro del espacio fiscal de la Nación”, dijo Gaviria, quién precisó que el tramo costaría $1,48 billones, sin incluir el valor del material que rodante.

“Lo impulsaremos como el primer tramo del tren de cercanías”, acotó el mandatario.

La construcción de esta línea tendrá una estación de transferencia que se llamará Parques del Río y otra en la Universidad Nacional que le servirá al barrio Carlos E. Restrepo y La Iguaná. Se conectará con el metro de la 80 y la Línea A en la estación Caribe. En total, serán siete estaciones, cinco de ellas de integración con el metro.

El ferrocarril utilizará parte de una línea ya operativa del metro, llamada Línea C, que se utiliza para desviar trenes entre las Líneas A y B.

La misma modalidad de dividir el proyecto por tramos y priorizar solo uno para ajustar el pedido de cofinanciación a la Nación fue implementado por la Alcaldía de Medellín en el metro de la carrera 80. En este se impulsará la fase entre las estaciones Caribe y la Floresta.

“Ese fue uno de los acuerdos en la reunión con el presidente (Iván) Duque la semana pasada”, sostuvo.

A la Nación se le pedirían $791.000 millones para construir el Tren del Río.







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De izquierda a derecha:

Metro Ligero de la 80.(En construcción)

Tren de Cercanías (Tramo a desarrollar denominado Tren del Río) presentado al gobierno.

Línea A del Metro en la Estación Caribe - Terminal del Norte

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En Industriales, el tren va soterrado, y sale a la superficie después de la Macarena y luego cruza el río al costado occidental. Donde se encuentra con la actual Línea C.

En el siguiente gráfico, la línea punteada muestra el trazado del Tren del Río, obsérvese que hacia el norte lleva buena separación de la actual línea del Metro.

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Posteado por ztinger.
 

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Cómo va la vía de Cúcuta a Pamplona? Hay algún % de avance? Y de Pamplona a Bucaramanga se está construyendo algo?
 

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Solo actitud!!!
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De izquierda a derecha:

Metro Ligero de la 80.(En construcción)

Tren de Cercanías (Tramo a desarrollar denominado Tren del Río) presentado al gobierno.

Línea A del Metro en la Estación Caribe - Terminal del Norte

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En Industriales, el tren va soterrado, y sale a la superficie después de la Macarena y luego cruza el río al costado occidental. Donde se encuentra con la actual Línea C.

En el siguiente gráfico, la línea punteada muestra el trazado del Tren del Río, obsérvese que hacia el norte lleva buena separación de la actual línea del Metro.

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Posteado por ztinger.
Tene también en cuenta las 2 nuevas estaciones en Carlos E. y Universidad Nacional, la vía del metro que se muestra ahí es la de empalme entre la línea A y B, denominada línea C que nunca ha tenido funciones comerciales, esas 2 estaciones aportan mucho dentro de este esquema del tren del Río, además de descongestionar la hoy saturada línea A.
 

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Cómo va la vía de Cúcuta a Pamplona? Hay algún % de avance? Y de Pamplona a Bucaramanga se está construyendo algo?
Precisamente iba a postear algo pues hace días nos dieron la noticia que la obra va 35%.

Lo que parecia una utopía vera la luz en un par de años; el primer tunel de Norte de Santander y una doble calzada de 4G con viaductos mayormente por la topografía de la zona.

Estaremos a 30 minutos de Pamplona desde Los Patios... esperamos la proxima decada la podamos ver completa hasta Bucaramanga para estar a solo unas 3 horas de distancia entre ambas ciudades.



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