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O meu intuito com este tópico é bem simples, embora "grandioso", sendo este, fazer uma compilação de obras em andamento ou em projeto/licitação, que modificarão substancialmente, diretamente ou indiretamente, o tráfego em São Paulo, seja essa obra de cunho rodoviário, ferroviário, aéreo, ou outros existentes. Pretendo atualizar este tópico conforme novos projetos ou obras surgirem, e gradualmente.

Transporte Ferroviário

Metrô

Linha 4 - Amarela
Característica: Metrô
Estágio: Obras
Extensão: 12,8KM
Término Parcial: Março/2010
Término Definitivo: 2012
Estações: 11


A Linha 4-Amarela será implantada em duas etapas:

a primeira (término março/2010) prevê a construção e inauguração de seis estações: Butantã, Pinheiros, Faria Lima, Paulista, República e Luz; estrutura das estações intermediárias Fradique Coutinho, Oscar Freire e Higienópolis-Mackenzie; construção e inauguração do pátio de manutenção Vila Sônia.

A segunda (término 2012) prevê o acabamento e a inauguração das estações intermediárias: Fradique Coutinho, Oscar Freire e Higienópolis-Mackenzie; construção e inauguração de duas estações: São Paulo-Morumbi e Vila Sônia. Haverá integração com as linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha nas estações Luz, Paulista, e República, respectivamente.




Linha 2 - Verde
Característica: Metrô
Estágio: Obras/Expansão
Extensão Total: 15KM
Expansão: 4,3KM
Término: Março/2010
Estações: 14


Atualmente estão em construção as estações Tamanduateí, Sacomã, e Vila Prudente.



Linha 6 - Laranja
Característica: Metrô
Estágio: Projeto
Extensão Total: 20KM
Término: 2014
Estações: 18

A linha 6 - laranja, fará a ligação entre os bairros de Brasilândia e Vila Nova Cachoeirinha, na zona norte, e São Joaquim, no Centro, passando por bairros da região oeste. Um segundo trecho, entre Vila Prudente e Oratório, na zona leste, também está em projeto.

Anteriormente foi anunciado que a linha seria construída em fases. A primeira, cuja previsão inicial de conclusão era 2010, entre a estação Vila Prudente da linha 2 e a estação Oratório, contendo apenas essas duas estações. Na segunda fase seria feito o trecho Brasilândia/Cachoeirinha - São Joaquim, com previsão para 2014 e 11 estações, em 9,5 km, e numa terceira fase, sem previsão, o trecho central, ligando São Joaquim até Vila Prudente com mais 7 estações. No total a linha terá cerca de 20 km.



(Projeto Preliminar)

Linha 5 - Lilás
Característica: Metrô
Estágio: Construção
Extensão Total: 19,8KM
Extensão Atual: 8,4KM
Estações: 17
Estações Atuais: 6
Término: 2012

As primeiras estações foram entregues em 2002, e há poucos meses, com o anúncio do governador José Serra, as obras retomaram.

A inauguração da estação Adolfo Pinheiro está prevista para o primeiro semestre de 2011. Hoje, já está em operação um trecho da Linha 5, que começa no Largo 13 e vai até o Capão Redondo. Quando completa, em 2012, a linha irá até a estação Chácara Klabin e transportará mais de 640 mil pessoas por dia. A média atual de usuários é de 125 mil diariamente.



Linha 15 - Branca
Característica: Metrô
Estágio: Projeto
Extensão: 10KM
Estações: 10

A Linha 15 - Branca, Interligará Vila Prudente a Tiquatira passando por um total de 10 estações, num tajeto de 10KM. Quando concluída deverá transportar 600 mil passageiros/dia, com interligações nas linhas 2-verde e 3-vermelha do metrô e na linha 12-safira da CPTM.




Linha 16 - Prata
Característica: Metrô
Estágio: Projeto
Extensão: 8,3KM
Estações: 10

Será uma linha operada por Metrô Leve, que interligará a estação Lapa da CPTM até o bairro da cachoeirinha, na zona norte, com interligação nas linhas futuras 7-rubi e 8-diamante da CPTM e 6-laranja do Metrô.




Linha 17 - Ouro
Característica: Metrô
Estágio: Projeto
Extensão: 24,8KM
Estações: 25
Término Total: 2013/2014

Estará concluída para a Copa de 2014 e deverá ser a maior obra metroviaria de São Paulo neste período juntamente com a linha laranja.





CPTM

Expresso Aeroporto Governador André Franco Montoro Linha 14 - Ônix
Característica: CPTM / Trem Expresso Metropolitano
Estágio: Licitação
Extensão: 28KM
Término: 2012
Estações: 3

Linha expressa em licitação da CPTM que deverá interligar o Centro da Cidade de São Paulo ao Aeroporto Governador André Franco Montoro (Cumbica-Guarulhos), partindo, possivelmente, da estação da luz, com uma parada de interligação no Brás, e a parada final no Aeroporto. A licitação deverá ocorrer nas próximas semanas.




Linha 7 - Rubi (Jundiaí-Luz)
Característica: CPTM
Estágio: Obras
Complementações: 20 novos Trens, nova estação Vila Aurora, integração com linha 4 do Metrô - Amarela, e futura integração com as estações 6 e 16 do metrô.


Linha 8- Diamante (Júlio Prestes-Amador Bueno)
Característica: CPTM
Estágio: Obras
Complementações: 24 novos trens, 12 trens reformados, estações modernizadas, futura integração do corredor Itapevi-SP (Butatã) da EMTU.


Linha 9 - Esmeralda (Osasco - Grajaú)
Característica: CPTM
Estágio: Obras
Complementações: 8 novos trens, integração com o metrô (estação pinheiros), aumento de 75% na capacidade de transporte chegando a 430 mil usuários/dia.


Linha 10 - Turquesa (Luz- Rio Grande da Serra)
Caracteristica: CPTM
Estágio: Obras
Complementações: 5 Passarelas novas, integração com o metrô (estação tamanduateí).


Linha 11 - Coral (Luz- Estudantes)
Característica: CPTM
Estágio: Obras
Complementações: 9 trens novos, 11 trens reformados, e modernização de estações.


Linha 12 - Safira (Brás - Calmon Viana)
Característica: CPTM
Estágio: Obras
Complementações: 20 trens novos, 15 trens reformados, 5 estações novas.


Linha 13 - Jade (Brás/Cecap - Zezinho Magalhães)
Característica: CPTM
Estágio: Projeto
Extensão: 20,8KM


Transporte Rodoviário

Rodoanel Mario Covas - Trecho Sul
Característica: Rodoanel Metropolitano/Rodovia
Estágio: Obras
Extensão: 57KM
Término: Março/2010
Pistas: Duas
Faixas: Quatro
Acessos: Rodoanel Trecho Oeste, Rodovia dos Imigrantes, Anchieta, Complexo Viário Jacu-Pêssego
Investimento: R$ 3,6 Bilhões
Pavimento: Rígido (em maior parte), Semi-Rígido, e Flexível


A finalização do Rodoanel Sul, possibilitará que os caminhões e automóveis oriundos do Interior do Estado de São Paulo, e de Estados do Centro-Oeste, não necessitem de passar dentro da capital Paulista, reduzindo bruscamente o congestionamento em importantes vias da capital, e reduzindo em 5% a emissão de CO2 na atmosfera, gerando maior qualidade de vida para o morador da região metropolitana de São Paulo, facilitando o escoamento da produção do Interior do Estado e o centro-oeste, atraindo mais empresas, e reduzindo o tráfego para quem pretende passar férias no litoral, e enfim, melhorando a vida de todos. Além da construção do rodoanel, estão sendo investidos outros R$500 milhões adicionais em compensações ambientais.



Rodoanel Mario Covas - Leste
Característica: Rodoanel Metropolitano/Rodovia
Estágio: Projeto
Extensão: 43,5KM
Término: Indefinido
Pistas: Duas
Faixas: Quatro
Acessos: Rodoanel Trecho Sul, Rodovia Presidente Dutra, Ayrton Senna, SP-66, Complexo Viário Jacu-Pêssego.
Investimento: Indefinido
Pavimento: Rígido (em maior parte), Semi-Rígido, e Flexível

Desviar da malha urbana os fluxos rodoviários de carga que cruzam a região metropolitana de São Paulo com destino ou origem nos sistemas rodoviários da região leste da Região Metropolitana de São Paulo (Presidente Dutra, Ayrton Senna – Governador Carvalho Pinto e SP-066), assim como aqueles da região sudeste, formados pelas ligações perimetrais Rodovia Índio Tibiriçá (SP-031), Tamoios (SP-099) e Cubatão – Ubatuba (SP-055) e as radiais Itaquaquecetuba - Igaratá (SP-056), Mogi das Cruzes - Salesópolis (SP-088), Mogi das Cruzes - Bertioga (SP-098).
Viabilizar uma via adequada de conexão da região leste da RMSP com o Porto de Santos e os demais sistemas rodoviários regionais mencionados anteriormente. Complementarmente, ao viabilizar no futuro uma alça ferroviária interligando as duas linhas ferroviárias já existentes que se dirigem ao Porto de Santos (Alça Sul do Ferroanel), compartilhando a faixa de domínio de parte do percurso do Rodoanel e implantando-se futuros Centros de Logística Integrada (CLI), o Trecho Leste do Rodoanel inclui entre seus objetivos o estímulo à intermodalidade no transporte de cargas.



Marginal Tietê
Característica: Marginal/Avenida urbana
Estágio: Obras
Meta: Ampliação, Readequação, Prolongamento
TérminoTotal: Outubro de 2010
Características: 3 ou 4 Novas faixas por sentido, Construção de 4 novos complexos de pontes (Complexo Bandeiras, Cruzeiro do Sul, Tatuapé e Complexo Dutra/Castelo Branco, prolongamento de pontes existentes, 3 novas alças de acesso (Santos Dumont, final da Dutra e av. Salim Farah Maluf), novo sistema de monitoramento/sinalização.
Compensações Ambientais: 83 mil novas árvores plantadas na marginal e no entorno dela, implantação de parque linear na marginal, revitalização de áreas degradadas do entorno da marginal.
Investimento: R$ 1,3 Bilhões



Congestionamento Marginal Tietê (Carece de Renders)

Túnel (nome não definido)
Caracteristica: Túnel Urbano
Estágio: Licitação
Extensão: 5KMs
Término: Não definido
Extensão: 4,8KMs (Maior Túnel Rodoviário do Brasil)
Obras Relacionadas: Remoção de 40 mil pessoas de favelas sobre o túnel, construção de moradias populares para estas famílias, construção do segundo maior parque de São Paulo em extensão, sendo este parque linear, sobre o túnel, e revitalização total do bairro ao qual pertence.
Investimento no Túnel: R$ 1 Bilhão
Investimento Total (moradias populares, parque linear, e revitalização do bairro): R$ 2,5 Bilhões
Ligação: Avenida Jornalista Roberto Marinho a Rodovia dos Imigrantes


Especula-se que sobre o túnel também será construído um trem que levará ao aeroporto de Congonhas.



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Por hoje vou postar apenas até aqui, mas irei sempre atualizando, incluindo novos projetos/obras, e mais informações sobre as já mencionadas.
 

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Discussion Starter · #2 · (Edited)
Atualizado, incluído:
Linha 6 - Laranja (Metrô)
Expresso Aeroporto
 

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How about a magic trick?
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O título induz o leitor de que tudo esta em obras, o que não é o caso da linha laranja. Numa passada rápida pelo tópico é a impressão que fica.

Seria bom deixar claro que a compilação também é composta de projetos, o que parece ser a especialidade do governo estadual paulista.
 

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Discussion Starter · #4 · (Edited)
O título induz o leitor de que tudo esta em obras, o que não é o caso da linha laranja. Numa passada rápida pelo tópico é a impressão que fica.

Seria bom deixar claro que a compilação também é composta de projetos, o que parece ser a especialidade do governo estadual paulista.
Quanto ao título, você tem razão, irei modificar, entretanto, na passagem inicial do tópico, no primeiro parágrafo, deixei isso explícito.

Contudo, ao contrário do que você menciona, o governo paulista não é "especializado em projetos", aliás, das postadas até o momento, a grande maior parte estão em obras. Existe apenas uma em projeto, duas em licitação (etapa anterior a obra), e o restante em obras. Portanto, não é oportuno fazer críticas surreais, indicando uma questão inexistente. É bom lembrar que, toda obra já passou por etapas de licitação e de projeto, portanto, tudo é, obviamente, necessário ter um projeto, e um excelente projeto, o que não falta, e portanto, esta afirmação é falsa.
 

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How about a magic trick?
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Quanto ao título, você tem razão, irei modificar, entretanto, na passagem inicial do tópico, no primeiro parágrafo, deixei isso explícito.
Por isso que disse, "numa passagem rápida".
Numa passada rápida pelo tópico é a impressão que fica.
Contudo, ao contrário do que você menciona, o governo paulista não é "especializado em projetos", aliás, das postadas até o momento, a grande maior parte estão em obras.
Sim, dentre as postadas até agora, 1/07/2009 16:14 apenas a linha laranja (6) e o Expresso Aeroporto não passam de um projetos. Entretanto...

Existe apenas uma em projeto, duas em licitação (etapa anterior a obra), e o restante em obras. Portanto, não é oportuno fazer críticas surreais, indicando uma questão inexistente.
Surreais, questão inextistente? Apresento uma tabela que foi colocada no seguinte tópico: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=886214&page=2



Não vou colocar o panfletão politico da Expansão SP porque é muito vergonhoso. Sobre a tabela, apesar dela conter alguns erros, como a extensão da linha verde (2), ela boi feita baseada em projetos do governo estadual atual, trampolim presidencial de Serra. Repare nos Kms em construção e os em projeto. Surreal é a publicidade do governo estadual em dizer que alguns desses projetos (o que não inclui a construção em andamento das linhas 4 e 2, obras iniciadas por Geraldo Alckmin) tem prazos para 2010. Ah, muita coisa deve ter mudado entre 07/06 e hoje, portanto nem essa tabela pode ser considerada. Era necessário um update.

É bom lembrar que, toda obra já passou por etapas de licitação e de projeto, portanto, tudo é, obviamente, necessário ter um projeto, e um excelente projeto, o que não falta, e portanto, esta afirmação é falsa.
Projetos excelentes estão em toda a parte, visite a faculdade de arquitetura ou geografia da USP e verá isso. Mas a diferença entre o concreto armado e o projeto é kilometrica.

Vale lembrar que temos projetos em todas as 3 esferas governamentais, federal, estadual e municipal. Temos projetos de maglevs nacionais, de submarinos nucleares, de aeroportos com capacidade de 60 milhões de pax., de portos e ferrovias que desafogariam nossa linha produtiva. Tudo é projeto. Essa palavra foi banalizada.
 

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ah, mas tá quase terminando a licitação da linha 5, e ela já consta no orçamento desse ano (creio que a previsão era destinar algo em torno de 1-1,5 bi para ela esse ano)...talvez antes do final do ano comecem a construção dela

e pelo que me lembro a licitação das linhas 13 e 14 começou (ou vai começar em breve, acho que o edital já tá disponível no site da cptm)


o que de fato ainda está surreal são as linhas 15 e 16, porque mal projetos devem ter ainda (uns tempos atrás tava em licitação os projetos básicos(?) da linha 6, e a linha 17 começou dar as caras recentemente)


edit: esqueci de falar que o trecho vila prudente - cidade tiradentes ainda está meio enrolado também, salvo o trecho vila prudente - oratório que tava em licitação os projetos (apesar que agora com mudança de metrô para monotrilho deve ter embolado o projeto)
 

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Discussion Starter · #8 ·
Heilig
Sua pessoa interpreta que excesso de projetos é ruim?
Caso você entrar no site no metrô, verá que lá eles possuem um grande plano para o ano de 2020, com os recursos necessários para a realização do Plano, com estatísticas e perspectivas da Cidade de São Paulo para o ano de 2020, relativos ao tráfego e adensamento das regiões, dentre outros, tanto que este plano foi feito há alguns anos, e esta sendo seguido fortemente, quero ressaltar que nunca antes se investiu tanto em transportes ferroviários como hoje se investe em São Paulo. Eu estarei gradualmente completando a lista, e gradualmente você vai tomar conhecimento do que ocorre, pois geralmente os indivíduos lembram-se apenas das obras "grandes", como a conclusão inteira de uma linha de metrô, mas algo que o governo do Estado de São Paulo está fazendo e que em algumas ocasiões é pouco mencionado, é a reestruturação de toda a malha da CPTM, adquirindo dezenas de trens, e reconstruindo ou reformando dezenas de estações, aumentando a capacidade, com a meta de transformar a CPTM em metrô de superfície, sobretudo no que diz respeito ao intervalo entre os trens. Tudo isto será postado gradualmente, com as devidas informações, não entrarei em detalhes agora, mas estão sendo investidos aproximadamente 5 bilhões nisto.

Exceto isto, se eu puder lhe dar um conselho, não avalie um governo pelo número de projetos que ele possui, mas sim pela quantidade de OBRAS em andamento, ou que estão em processos de licitação. Talvez eu tenha lhe interpretado errado, mas se por ventura menciona que excessos de projetos, e sobretudo projetos de longo prazo, são ruins, pois foi com este cunho a que mencionou a frase: "O governo Paulista é especiaizado em obras", dentre outras insinuações, lhe aconselharia rever o que pensa. Sob minha perspectiva, um governo que possui projetos, é um governo que pensa a longo prazo, que pensa no futuro de seu Estado. No Estado de São Paulo, as coisas não são como em muitos outros locais, onde o futuro é esquecido, o passado não existe, e o presente é ludibriado. Aqui em São Paulo, existem projetos, e metas a serem seguidas, sobretudo por este governo. Não tentarei lhe convencer mais do que isto, mas vejo que minha concepção é diferente da sua. Projetos não são ruins. Obras são importantes, e projetos pensam no futuro. Você citou projetos como se fossem algo ruim. Apenas pense sobre isto.

Wey e Will
Valeu por informar, daqui algumas agora irei incluir mais algumas obras/projetos/licitações ao tópico, irei atualizando gradualmente, falta bastante coisa.
 

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Parabéns pela iniciativa !!

Gostaria de saber mais a respeito das novas pontes da Marginal Tietê e da Ponte Burle Marx, que será construída na Marginal Pinheiros.
 

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Indústria da Multa S.A.
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O título induz o leitor de que tudo esta em obras, o que não é o caso da linha laranja. Numa passada rápida pelo tópico é a impressão que fica.

Seria bom deixar claro que a compilação também é composta de projetos, o que parece ser a especialidade do governo estadual paulista.
Boa, Heilig... mandou bem!!! :applause: ^^
 

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Ed
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Updates?

Rodoanel é novembro, dezembro ou março?
Linha 5 saiu reportagem essa semana sobre o inicio da estação Adolfo Pinheiro

Na minha opniao, poderia ser algo mais enxuto com apenas datas e links para os topicos oficiais, porque senao vai ficar muito longo. Ou colocar um resumao de datas em cima e mais pra baixo os detalhes.

Abs
 

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Discussion Starter · #14 · (Edited)
Updates?

Rodoanel é novembro, dezembro ou março?
Linha 5 saiu reportagem essa semana sobre o inicio da estação Adolfo Pinheiro

Na minha opniao, poderia ser algo mais enxuto com apenas datas e links para os topicos oficiais, porque senao vai ficar muito longo. Ou colocar um resumao de datas em cima e mais pra baixo os detalhes.

Abs
É isto que estou tentando fazer.

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Voltei a atualizar o tópico, quem tiver interesse em ajudar pode dar informações sobre as obras ou novas que foram anunciadas.

Adicionado:
Linha 5- Lilás
Rodoanel - Trecho Sul
 

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Ed
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Rodoanel: março de 2010
http://www.agora.uol.com.br/saopaulo/ult10103u612289.shtml

Obras Marginal Tiete: outubro 2010
(http://www.novamarginal.sp.gov.br/sis/faq.php)
hot site: http://www.novamarginal.sp.gov.br/

Em março de 2010 estarão prontas as pistas adicionais, de 23 km, da Marginal do Tietê. Em cada sentido haverá 3 novas faixas. E em outubro de 2010 serão entregues também 4 novas pontes e 3 viadutos. Com a ampliação espera-se uma redução no tempo das viagens pela via expressa em 33%. A Marginal é hoje a mais movimentada via expressa do país (e uma das mais movimentadas do mundo). Seis por cento de toda a carga do país passa por suas faixas, diariamente.


Linha 5 Lilas:
A inauguração da estação Adolfo Pinheiro está prevista para o primeiro semestre de 2011. Hoje, já está em operação um trecho da Linha 5, que começa no Largo 13 e vai até o Capão Redondo. Quando completa, em 2012, a linha irá até a estação Chácara Klabin e transportará mais de 640 mil pessoas por dia. A média atual de usuários é de 125 mil diariamente.

http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoticias/lenoticia.php?id=203881
 

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Muito bom este thread! Ainda tem mais uma obra importantissima que ja' esta' em obras em ritmo acelerado: a extensao da Jacu/Pessego ate' Maua', onde ela vai se juntar ao rodoanel sul, servindo como uma continuacao do rodoanel ate' a Airton Sena e Dutra.

Tem tambem o complexo de viadutos da Anhanguera, alguns recem ianugurados e outros em final de construcao. O trevo do Jaguare' na Anhanguera esta' sendo duplicado, bem como as Marginais da Anhanguera.
 

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Ed
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Resumão

Rodoanel Sul (Março/2010)

Obras Marginal Tiete (Outubro/2010)

Prolongamento da Av. Roberto Marinho (Setembro/2010)

Extensão da Avenida Jacu Pêssego (2010)

Anel viário Represa de Guarapiranga (sem data)

Viaduto da Av. Santos Dumont e Av. do Estado (sem data)

Túnel da Av. Cruzeiro do Sul com a Av. Eng. Caetano (sem data)

Túnel da Av. Sena Madureira sob Rua Domingos de Moraes (sem data)

Túnel do prolongamento da Avenida Chucri Zaidan (sem data)

Túnel Boulevard JK (sem data)

Túnel Av. Santo Amaro sobre Águas Espraiadas - Linha 5 Lilás (2012)

Ponte Burle Marx sobre Marginal Pinheiros (sem data)

Expresso Aeroporto em Guarulhos (sem data)

Metrô Linha 2 - Verde (Março/2010)

Metrô Linha 4 - Amarela (2010 e 2012)

Metrô Linha 5 - Lilás (2012 e 2014 - Copa)

Metrô Linha 6 - Laranja (2014 - Copa)

Metrô Linha 17 - Ouro (2014 - Copa)

Metrô Leve Aeroporto Congonhas (2010)
 
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