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forista vitalicio
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"Conocemos cada vez más sobre el comercio"

Entrevista: Juan José Calle, gerente general del Jockey Plaza Shopping Center.


Es increíble pensar que en 1995, cuando se emprendió el proyecto de construcción del Jockey Plaza, los estudios de mercado no fueran para nada optimistas. De hecho, no todo fue color de rosa. En el 2000, Centros Comerciales del Perú, el operador del Jockey, tuvo que reestructurar una deuda de US$25 millones, de la que resta pagar cerca de la mitad. Sin embargo, hoy se ha convertido en uno de los referentes del comercio minorista del país. Conversamos con su gerente general sobre el crecimiento del comercio y las oportunidades que trae.


¿Cómo ve el actual crecimiento del comercio en Lima?
Lima está empezando a formar parte de la gran explosión del comercio minorista en Latinoamérica. Y las provincias ya comienzan a tener su atractivo. Hay inversiones en Arequipa y Piura, y proyectos en Chiclayo, Trujillo y Cusco.


¿Hasta dónde pueden avanzar los centros comerciales?
Hoy su nivel de penetración es muy bajo, un 8% de las ventas minoristas, si no menos. En EE.UU. hay 46.000 centros comerciales que tienen el 43% de la venta minorista. No creo que lleguemos a eso, pero sí hay espacio para crecer. Cada ciudad tiene sus propias características, Lima es una ciudad muy extendida, horizontal, y eso hace que uno pueda llegar a las grandes superficies comerciales en la medida en que tenga ciertas facilidades de acceso.
El Jockey vende US$300 millones al año y no hay otros centros comerciales que consigan ese volumen. San Miguel y Mega Plaza aún están por debajo de los US$200 millones, ¿por qué?
Primero, por tamaño. Aunque las ampliaciones que ambos están proyectando van a impactar positivamente en sus ventas. Y, segundo, por los tickets promedio. El Jockey está ubicado en una zona con un poder adquisitivo un poco más elevado que cualquier otra zona de la ciudad.


Hay un nuevo centro comercial cerca, en La Molina. ¿No les restará a sus ventas?
Quizá en algunas categorías haya algún impacto, pero en La Molina hay 35.000 familias y al Jockey vienen 1,8 millones de personas al mes. Lo importante es que los clientes descubran que ir a los grandes formatos es siempre la mejor alternativa. Los cines quizás sí se vean afectados, pero confiamos en que Cinemark manejará esto. Hasta el momento no han sentido el impacto.


¿Los centros comerciales ya ocuparon todos los lugares atractivos de Lima, con suficiente capacidad adquisitiva?
Aún hay espacio, pero lo más probable es que haya algunas reconversiones.


Como el proyecto de los Brescia en La Molina, que transformó un supermercado en todo un complejo con cines y restaurantes...
Por ejemplo. Todos sabemos que el desarrollo de Lima se ha dado de forma no planificada, y las zonas comerciales han crecido de esa misma manera. Lo de La Molina es típico. San Miguel también lo hizo. Ellos tienen una serie de locaciones desconectadas, pero las han sabido articular y ya se puede hablar de un centro comercial similar a un 'shopping mall'.


¿Qué explica que los operadores de formatos minoristas, como Wong o Saga Falabella, sean los que estén liderando los nuevos proyectos comerciales?
Eso tiene que ver con las fuentes de capital. Aquí todavía no se percibe a la industria como un buen canal para colocar las inversiones de los fondos de pensiones y compañías de seguros. Si no existen estas fuentes de financiamiento, los operadores minoristas se ven en la necesidad de conseguir y construir espacios, dado que requieren seguir creciendo.


¿Los problemas financieros por los que atravesó el Jockey no afectaron también el financiamiento hacia la industria?
Sí, bueno. A mediados de los 90, la industria se encontró con un mercado de capitales muy restringido, con financiamientos de muy corto plazo y que, en la mayoría de casos, se han tenido que reestructurar. Hoy conocemos más de la industria, se ha desarrollado un 'expertise' adaptado a las características de nuestro país. Ya se pueden estructurar financiamientos de mediano y largo plazos con bastante más seguridad que hace 10 años.


¿Y cómo el Jockey fue aprendiendo en este proceso?
El Jockey es una operación bien consolidada, maneja su 'mix' de tiendas con mucha agilidad, lo que le permite mantener una oferta atractiva para sus clientes. Estamos permanentemente evaluando nuevos operadores y tenemos proyectado seguir creciendo, pero para generar nuevos espacios y que absorban también locales menores.


¿Cuántos de esos interesados manejan grandes formatos?
Los hay de grandes y medianos, pero son procesos de negociación y de decisión que toman su tiempo. Las inversiones de esta naturaleza son importantes, por lo que hay factores que no controlamos y que los inversionistas evalúan para decidir qué momento es el mejor para ingresar a un mercado.


¿Se refiere a Almacenes París?
Ese es su caso. Si viniera aquí estamos convencidos de que este sería el mejor lugar para ellos, pero la decisión de que vengan no es nuestra. En eso no nos queda sino esperar.


¿Han conversado con La Polar?
No hemos conversado con ellos.
¿Y por qué ni Sodimac ni Tottus se animan a entrar al Jockey?
Porque ellos no van a estar en el Jockey. Esa decisión pasa por la capacidad de consumo de la masa que viene aquí y que creemos, por el momento, está bien atendida por Ace y Plaza Vea.


¿Se instalarán en otra zona del Jockey Club?
Se trata de terrenos cercanos, pero no es dentro del Jockey Plaza.


Los arbitrajes que tienen con el Jockey Club y Amerinvest no limitan el crecimiento del centro comercial?
No. Tenemos suficiente espacio. Lo que tenemos que hacer es construir nuevos estacionamientos para poder densificar las áreas libres.


¿El proyecto sigue siendo construir atrás una tienda grande y plataformas de estacionamientos?
Sí. Esa sigue siendo la alternativa. Recuerda que esto toma su tiempo.


¿El grupo Altas Cumbres está analizando otras zonas de Lima para abrir nuevos centros comerciales?
Por supuesto. Siempre estamos evaluando alternativas. Estamos viendo los conos, pero se necesita más que eso. Si subes a un helicóptero en Lima, te das cuenta de que no son muchos los terrenos que sobrepasan las 10 o 15 hectáreas para hacer un desarrollo comercial.
 

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TRUXILLO del PERU !!!
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se esta descentralizando este rubro de manera bastante auspiciosa, y eso en parte al iniciado proceso de descentralizacion de los años noventa que consistio primero en estabilizar al pais en todo aspecto para que sea este atractivo para las inversiones nacionales y extranjeras, haya mas dinero, se hagan carreteras, se conecten pueblos para finalmente ver lo que vemos: los primeros indicios de descentralizacion (que se da cuando hay condiciones); y esto continuara en alza, espero los sgtes gobernantes continuen el hilo positivo.............CADA VEZ LA DESCENTRALIZACION TIENE QUE SER MAS NOTORIA.......!
 

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Les Roseaux sauvages
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bueno pienso que poco a poco se van a lograr cosas... espero que cuando tenga 25 aunque sea 2 ciudades peruanas tenga un crecimiento e inversion tipo Lima osea que tengan edificios asi de grandes o no ce ahora parece que se esta logrando algo.... me refiero cuando las identidas finacierasinvierten en la restauracion de un edificio colonial e historico para convertirlo en un banco... facil que si se logra por mientras hay que seguir viendo como crecen las ciudades peruanas...
 

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Mieko
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Si, me da pena ver que hasta Bolivia tenga mas ciudades con Skylines que el Peru, El Peru solo tiene a Lima, mientras que Bolivia tiene a La Paz, Sta Cruz y Cochabamba, chesu, Ecuador tambien nos deja atras.
 

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forista vitalicio
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Discussion Starter · #5 ·
El Bajopontino said:
Si, me da pena ver que hasta Bolivia tenga mas ciudades con Skylines que el Peru, El Peru solo tiene a Lima, mientras que Bolivia tiene a La Paz, Sta Cruz y Cochabamba, chesu, Ecuador tambien nos deja atras.
Pero ya deberiamos estar acostumbrados.

En, Bolivia tendra mas skylines, pero mientras en el Peru se compra a diario en los supermercados, en Bolivia lo hacen mensualmente... :)
 

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Mieko
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Ah bueno eso si, la economia peruana esta m,ejor que la de bolivia y ecuador, pero que pena que no se manifieste en sus construcciones.
 
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