matéria vencida, mas ainda válida...
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Estação de trem do bairro Bernardo Monteiro
FOTO: GOOGLE EARTH/DIVULGAÇÃO
Estação de trem do bairro Bernardo Monteiro
TRANSPORTE
Do Eldorado ao Bernardo Monteiro
Projeto pode ampliar trajeto do metrô em contagem
Na próxima semana, a Prefeitura de contagem deverá encaminhar ao Governo Federal o projeto "Transporte sobre trilhos", que visa contemplar os usuários do metrô em Contagem com a ampliação da linha. O objetivo é utilizar a linha férrea que existe entre o bairro Eldorado e Bernardo Monteiro, que fica próximo ao Barreiro. Isso, além de economizar cerca de 40 % do custo total com o transporte, segundo o coordenador de transporte público da Transcon, Geraldo Antônio de Paulo, ainda poderia trazer mais conforto e agilidade aos moradores da região central da cidade. Deverão ser três novas estações. Mas para que o projeto seja viável, a prefeita Marília Campos levará à Brasília a proposta, para receber sugestões e críticas quanto ao projeto. Segundo ela, para estender a linha metroviária, novos recursos deverão ser investidos. De acordo com o superintendente da Transcon, Hermiton Quirino, o valor estimado para a implantação do sistema é de cerca de R$ 300 milhões. A previsão é de atender 26.300 passageiros com a construção do novo trecho diariamente. Segundo a prefeita, o estudo feito para a implantação com o sistema de Veículos Leves sobre Trilhos (vlt) foi positivo. "Solicitamos um estudo para apurar a possibilidade de investir no transporte sobre trilhos em Contagem e a conclusão foi favorável. Podemos ter 13km de acesso por VLT dentro da cidade a partir da estação Eldorado", afirma. A intenção é desafogar o trânsito da cidade e ampliar o acesso da população ao metrô. No entanto, a prefeita lembra que ainda não é confiável dizer sobre datas e início de obras. Ela garante que o estudo foi apenas um passo e que agora querem captar recursos, para executar o projeto. A expectativa é que, no futuro, o novo sistema venha promover a integração entre Contagem e os centros urbanos em sua redondeza. "Hoje, a cidade é ilhada por rodovias. O sistema vai integrar o centro do Eldorado com a região industrial. Dessa forma, o usuário que gasta de 45 a 50 minutos para chegar ao Barreiro, saindo do centro de Contagem, vai levar metade do tempo para fazer o mesmo percurso", pontua Geraldo. Para a prefeita Marília Campos, o bom aproveitamento da linha férrea poderia estimular o uso do transporte coletivo. "O sistema viário que dá acesso a capital, demandado pela região metropolitana, é insuficiente. Não adianta apenas duplicar as vias, temos que melhorar o transporte coletivo, para que os motoristas possam optar. Atualmente, a lentidão do trânsito, o desconforto nos veículos e o custo do transporte, levam os motoristas a relutar em deixar seus carros na garagem, pois não veem outra saída", pontua.
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http://www.otempo.com.br/otempocont...ontagem&busca=vlt+contagem&busca=vlt+contagem
16 a 18/06/2009 OTEMPO CONTAGEM
----------------------------------- outra publicação do mesmo editor -------------
Transporte.Estudo atesta viabilidade de implantação de veículo sobre trilhos entre Eldorado e Bernardo Monteiro
Contagem aposta no uso de "bondes" nas estradas de ferro
Trecho de 13 km interligado ao metrô contaria com três estações
Giselle Araujo Flaviane Paixão
Um transporte ainda pouco explorado no país começa a ganhar forma na Grande Belo Horizonte. A Prefeitura de contagem concluiu um estudo de viabilidade técnica para a implantação de Veículos Leves sobre Trilhos (vlts), aproveitando linhas férreas já existentes na cidade. O trajeto, de 13 km, faria a interligação da estação do metrô Eldorado com o bairro Bernardo Monteiro. O custo da obra, orçada em R$ 300 milhões, é 40% mais barato do que a ampliação do trem de superfície no mesmo local. O VLT é uma espécie de bonde moderno alimentado por eletricidade. A velocidade pode chegar a 70 km/h. No caso de Contagem, há uma expectativa de atender 26,3 mil pessoas diariamente.
"A intenção é melhorar as condições do transporte público, desafogar o trânsito e ampliar o acesso da população ao metrô", explica o coordenador de transporte público da Transcon, Geraldo Antônio de Paula. O estudo prevê três estações (veja arte). Como o trecho da ferrovia em questão ainda é usado por trens de carga, a prefeitura teria que negociar com a empresa responsável pela linha horários de utilização, como, por exemplo, manter o VLT de dia e os trens de carga de madrugada. A prefeita Marília Campos informou que, na próxima semana, enviará o estudo a Brasília, onde buscará recursos do governo federal. "Se vai ser do PAC, ou não, não posso responder, mas o presidente Lula já colocou publicamente que os próximos investimentos serão para a mobilidade urbana.
Vou entregar esse projeto, que será uma solução viável para a região metropolitana", afirmou a prefeita. Ainda de acordo com Marília Campos, a intenção é que a proposta seja adotada por outras cidades da região metropolitana com estrutura ferroviária. "Hoje o metrô só atende Belo Horizonte. A única estação fora da capital é a Eldorado. Para ser metropolitano, tem que haver expansão. Temos que ousar", diz a prefeita. Ela acredita que o sistema possa representar a solução para o caos no transporte urbano, embora experiências com VLTs em outras cidades, como Campinas (SP) e Rio de Janeiro, tenham entrado em colapso em pouco tempo de funcionamento.
"O estudo demonstrou que o projeto é viável. Os órgãos técnicos vão avaliar os pontos positivos e negativos e, é claro, teremos críticas e sugestões para adequar o sistema à nossa realidade", disse Marília Campos. A expectativa é que, no futuro, o sistema seja ampliado até o Barreiro, partindo também da estação Eldorado do metrô, aproveitando linhas férreas ociosas. "Contagem é ilhada por rodovias. O sistema vai integrar o município com a região da Cidade Industrial. Dessa forma, o usuário, que gasta de 45 a 50 minutos para chegar ao Barreiro saindo do centro de Contagem, vai levar metade do tempo", pontuou Geraldo de Paula.
"Seria excelente ter uma opção de transporte mais rápido e mais barato. Acredito que o trânsito também ficaria menos congestionado"
José Lindemberg
Militar da reserva
"A ideia é boa, principalmente para desafogar o trânsito. Se o sistema for eficiente e mais em conta, muita gente pode abrir mão do carro e deixar de pegar ônibus lotado"
Jacqueline Raspante
tabeliã
Solução
Sistema é bem avaliado por pesquisador
O modelo de transporte coletivo pretendido por contagem foi bem avaliado pelo pesquisador da Fundação Dom Cabral Paulo Tarso de Resende. Segundo ele, a ideia é mais barata que o metrô e menos poluente por funcionar com eletricidade. Dados da Prefeitura de Contagem mostram que o quilômetro quadrado do metrô custa R$ 62 milhões, enquanto o vlt sairia por R$ 48 milhões.
“Em momentos de contenção de despesas, como o que vivemos, acho a solução viável. É uma saída inteligente e interessante. O sistema de Veículos Leves sobre Trilhos é usado em muitas cidades modernas do mundo, como, por exemplo, na Alemanha”, comparou o pesquisador. Ainda conforme Resende, nenhum município brasileiro utiliza a tecnologia atualmente. O VLT tem uma configuração urbana parecida com a dos antigos bondes, mas com velocidade bem maior. (FP)
Publicado em: 11/06/2009 OTEMPO
http://www.otempo.com.br/otempo/not...ontagem&busca=vlt+contagem&busca=vlt+contagem
Estação de trem do bairro Bernardo Monteiro
FOTO: GOOGLE EARTH/DIVULGAÇÃO
Estação de trem do bairro Bernardo Monteiro
TRANSPORTE
Do Eldorado ao Bernardo Monteiro
Projeto pode ampliar trajeto do metrô em contagem
Na próxima semana, a Prefeitura de contagem deverá encaminhar ao Governo Federal o projeto "Transporte sobre trilhos", que visa contemplar os usuários do metrô em Contagem com a ampliação da linha. O objetivo é utilizar a linha férrea que existe entre o bairro Eldorado e Bernardo Monteiro, que fica próximo ao Barreiro. Isso, além de economizar cerca de 40 % do custo total com o transporte, segundo o coordenador de transporte público da Transcon, Geraldo Antônio de Paulo, ainda poderia trazer mais conforto e agilidade aos moradores da região central da cidade. Deverão ser três novas estações. Mas para que o projeto seja viável, a prefeita Marília Campos levará à Brasília a proposta, para receber sugestões e críticas quanto ao projeto. Segundo ela, para estender a linha metroviária, novos recursos deverão ser investidos. De acordo com o superintendente da Transcon, Hermiton Quirino, o valor estimado para a implantação do sistema é de cerca de R$ 300 milhões. A previsão é de atender 26.300 passageiros com a construção do novo trecho diariamente. Segundo a prefeita, o estudo feito para a implantação com o sistema de Veículos Leves sobre Trilhos (vlt) foi positivo. "Solicitamos um estudo para apurar a possibilidade de investir no transporte sobre trilhos em Contagem e a conclusão foi favorável. Podemos ter 13km de acesso por VLT dentro da cidade a partir da estação Eldorado", afirma. A intenção é desafogar o trânsito da cidade e ampliar o acesso da população ao metrô. No entanto, a prefeita lembra que ainda não é confiável dizer sobre datas e início de obras. Ela garante que o estudo foi apenas um passo e que agora querem captar recursos, para executar o projeto. A expectativa é que, no futuro, o novo sistema venha promover a integração entre Contagem e os centros urbanos em sua redondeza. "Hoje, a cidade é ilhada por rodovias. O sistema vai integrar o centro do Eldorado com a região industrial. Dessa forma, o usuário que gasta de 45 a 50 minutos para chegar ao Barreiro, saindo do centro de Contagem, vai levar metade do tempo para fazer o mesmo percurso", pontua Geraldo. Para a prefeita Marília Campos, o bom aproveitamento da linha férrea poderia estimular o uso do transporte coletivo. "O sistema viário que dá acesso a capital, demandado pela região metropolitana, é insuficiente. Não adianta apenas duplicar as vias, temos que melhorar o transporte coletivo, para que os motoristas possam optar. Atualmente, a lentidão do trânsito, o desconforto nos veículos e o custo do transporte, levam os motoristas a relutar em deixar seus carros na garagem, pois não veem outra saída", pontua.
http://www.otempo.com.br/otempocont...ontagem&busca=vlt+contagem&busca=vlt+contagem
16 a 18/06/2009 OTEMPO CONTAGEM
----------------------------------- outra publicação do mesmo editor -------------
Transporte.Estudo atesta viabilidade de implantação de veículo sobre trilhos entre Eldorado e Bernardo Monteiro
Contagem aposta no uso de "bondes" nas estradas de ferro
Trecho de 13 km interligado ao metrô contaria com três estações
Giselle Araujo Flaviane Paixão
Um transporte ainda pouco explorado no país começa a ganhar forma na Grande Belo Horizonte. A Prefeitura de contagem concluiu um estudo de viabilidade técnica para a implantação de Veículos Leves sobre Trilhos (vlts), aproveitando linhas férreas já existentes na cidade. O trajeto, de 13 km, faria a interligação da estação do metrô Eldorado com o bairro Bernardo Monteiro. O custo da obra, orçada em R$ 300 milhões, é 40% mais barato do que a ampliação do trem de superfície no mesmo local. O VLT é uma espécie de bonde moderno alimentado por eletricidade. A velocidade pode chegar a 70 km/h. No caso de Contagem, há uma expectativa de atender 26,3 mil pessoas diariamente.
"A intenção é melhorar as condições do transporte público, desafogar o trânsito e ampliar o acesso da população ao metrô", explica o coordenador de transporte público da Transcon, Geraldo Antônio de Paula. O estudo prevê três estações (veja arte). Como o trecho da ferrovia em questão ainda é usado por trens de carga, a prefeitura teria que negociar com a empresa responsável pela linha horários de utilização, como, por exemplo, manter o VLT de dia e os trens de carga de madrugada. A prefeita Marília Campos informou que, na próxima semana, enviará o estudo a Brasília, onde buscará recursos do governo federal. "Se vai ser do PAC, ou não, não posso responder, mas o presidente Lula já colocou publicamente que os próximos investimentos serão para a mobilidade urbana.
Vou entregar esse projeto, que será uma solução viável para a região metropolitana", afirmou a prefeita. Ainda de acordo com Marília Campos, a intenção é que a proposta seja adotada por outras cidades da região metropolitana com estrutura ferroviária. "Hoje o metrô só atende Belo Horizonte. A única estação fora da capital é a Eldorado. Para ser metropolitano, tem que haver expansão. Temos que ousar", diz a prefeita. Ela acredita que o sistema possa representar a solução para o caos no transporte urbano, embora experiências com VLTs em outras cidades, como Campinas (SP) e Rio de Janeiro, tenham entrado em colapso em pouco tempo de funcionamento.
"O estudo demonstrou que o projeto é viável. Os órgãos técnicos vão avaliar os pontos positivos e negativos e, é claro, teremos críticas e sugestões para adequar o sistema à nossa realidade", disse Marília Campos. A expectativa é que, no futuro, o sistema seja ampliado até o Barreiro, partindo também da estação Eldorado do metrô, aproveitando linhas férreas ociosas. "Contagem é ilhada por rodovias. O sistema vai integrar o município com a região da Cidade Industrial. Dessa forma, o usuário, que gasta de 45 a 50 minutos para chegar ao Barreiro saindo do centro de Contagem, vai levar metade do tempo", pontuou Geraldo de Paula.
"Seria excelente ter uma opção de transporte mais rápido e mais barato. Acredito que o trânsito também ficaria menos congestionado"
José Lindemberg
Militar da reserva
"A ideia é boa, principalmente para desafogar o trânsito. Se o sistema for eficiente e mais em conta, muita gente pode abrir mão do carro e deixar de pegar ônibus lotado"
Jacqueline Raspante
tabeliã
Solução
Sistema é bem avaliado por pesquisador
O modelo de transporte coletivo pretendido por contagem foi bem avaliado pelo pesquisador da Fundação Dom Cabral Paulo Tarso de Resende. Segundo ele, a ideia é mais barata que o metrô e menos poluente por funcionar com eletricidade. Dados da Prefeitura de Contagem mostram que o quilômetro quadrado do metrô custa R$ 62 milhões, enquanto o vlt sairia por R$ 48 milhões.
“Em momentos de contenção de despesas, como o que vivemos, acho a solução viável. É uma saída inteligente e interessante. O sistema de Veículos Leves sobre Trilhos é usado em muitas cidades modernas do mundo, como, por exemplo, na Alemanha”, comparou o pesquisador. Ainda conforme Resende, nenhum município brasileiro utiliza a tecnologia atualmente. O VLT tem uma configuração urbana parecida com a dos antigos bondes, mas com velocidade bem maior. (FP)
Publicado em: 11/06/2009 OTEMPO
http://www.otempo.com.br/otempo/not...ontagem&busca=vlt+contagem&busca=vlt+contagem
