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Copa 2014 | Reformas e ampliações dos aeroportos brasileiros

22071 Views 103 Replies 48 Participants Last post by  TEBC
Olá pessoal! Sou novo aqui então adianto as desculpas por qualquer erro cometido. Veja abaixo os dados de como ficarão os aeroportos do Brasil para a Copa do Mundo de 2014:

MANAUS

Ações previstas:

Reforma e ampliação do Terminal de Passageiros (Fase 1).

Investimento total:

R$ 326,4 milhões

Término:

Dezembro de 2013

Status:

Elaboração de projeto.

Dados Operacionais 2009 2014
Terminal de passageiros (m2) 44.000 87.000
Capacidade do terminal (ano) 2,5 milhões 5 milhões
Demanda Passageiros/ano 2,3 milhões 2,8 milhões
Pátio de aeronaves (m2) 45.000 45.000

FORTALEZA

Ações previstas:

Reforma e ampliação do Terminal de Passageiros (Fase 1) e adequação do sistema viário.

Investimento total:

R$ 279,5 milhões

Término:

Junho de 2013

Status:

Elaboração de projeto.

Dados Operacionais 2009 2014
Terminal de passageiros (m2) 38.500 86.208
Capacidade do terminal (ano) 3 milhões 6 milhões
Demanda Passageiros/ano 4,2 milhões 5,6 milhões
Pátio de aeronaves (m2) 152.800 190.800

NATAL

Ações previstas:

- Desmatamento, terraplanagem, pavimentação, drenagem, proteção vegetal, sinalização horizontal e infraestrutura dos sistemas de auxílio e proteção ao voo (pátio e pista).

- Construção do Terminal de Passageiros.

Investimento total:

R$ 568,9 milhões

Término:

- Pátio e pista: novembro de 2011

- Terminal: Aguarda licitação para escolha do concessionário que fará a obra e administrará o aeroporto.

Status:

- Pátio e pista: obras em andamento.

- Terminal: Aguarda licitação para escolha do concessionário que fará a obra e administrará o aeroporto.

RECIFE

Ações previstas:

Construção de nova torre de controle.

Investimento total:

R$ 19,8 milhões

Término:

Abril de 2012

Status:

Elaboração de projeto.

Dados Operacionais 2009 2014
Terminal de passageiros (m2) 52.000 52.000
Capacidade do terminal (ano) 8 milhões 8 milhões
Demanda Passageiros/ano 5,2 milhões 6,8 milhões
Pátio de aeronaves (m2) 132.000 132.000

SALVADOR

Ações previstas:

- Reforma e adequação do Terminal de Passageiros e ampliação do Pátio de aeronaves.

- Construção de nova Torre de Controle.

Investimento total:

R$ 45,1 milhões

Término:

- Terminal e pátio: março de 2013

- Torre: dezembro de 2011

Status:

- Terminal e pátio: preparação de edital para licitação do projeto.

- Torre: Atualização do oramento para a obra.

Dados Operacionais 2009 2014
Terminal de passageiros (m2) 69.750 69.750
Capacidade do terminal (ano) 10,5 milhões 10,5 milhões
Demanda Passageiros/ano 7 milhões 9,6 milhões
Pátio de aeronaves (m2) 79.645 91.395

CUIABÁ

Ações previstas:

Reforma e modernização do Terminal de Passageiros, adequação do sistema viário e estacionamento.

Investimento total:

R$ 87,5 milhões

Término:

Dezembro de 2013

Status:

Preparação de edital para licitação do projeto.

Dados Operacionais 2009 2014
Terminal de passageiros (m2) 5.460 13.200
Capacidade do terminal (ano) 1,6 milhão 2,8 milhões
Demanda Passageiros/ano 1,6 milhão 2,2 milhões
Pátio de aeronaves (m2) 38.800 38.800

BRASÍLIA

Ações previstas:

- Reforma e ampliação sul do Terminal de Passageiros (Fase 1), pátio de aeronaves, sistema viario e edificações complementares.

- Implantação de módulo operacional.

Investimento total:

R$ 748,4 milhões

Término:

- Terminal (fase 1): Abril de 2013

- Módulo operacional: junho de 2013

Status:

- Terminal (fase 1): Elaboração do projeto.

- Módulo operacional: Em planejamento.

Dados Operacionais 2009 2014
Terminal de passageiros (m2) 80.000 170.000
Capacidade do terminal (ano) 10 milhões 18 milhões
Demanda Passageiros/ano 12,2 milhões 17,8 milhões
Pátio de aeronaves (m2) 181.000 296.000


BELO HORIZONTE (CONFINS)

Ações previstas:

- Reforma e modernização do Terminal de Passageiros e adequação do sistema viário.

- Reforma e ampliação da pista de pouso e pátios.

Investimento total:

R$ 408,6 milhões

Término:

Outubro de 2013

Status:

- Terminal: Elaboração de projeto.

- Pista: Preparação de edital para licitação de projeto.

Dados Operacionais 2009 2014
Terminal de passageiros (m2) 60.305 67.675
Capacidade do terminal (ano) 5 milhões 8,5 milhões
Demanda Passageiros/ano 5,6 milhões 7,5 milhões
Pátio de aeronaves (m2) 86.000 300.400

RIO DE JANEIRO (GALEÃO)

Ações previstas:

- Reforma do Terminal de Passageiros 1.

- Finalização da reforma do Terminal de Passageiros 2.

Investimento total:

R$ 687,3 milhões

Término:

- Terminal 1: setembro de 2012

- Terminal 2: abril de 2011

Status:

Obra em andamento.

Dados Operacionais 2009 2014
Terminal de passageiros (m2) 329.369 329.369
Capacidade do terminal (ano) 18 milhões 26 milhões
Demanda Passageiros/ano 11,8 milhões 14,9 milhões
Pátio de aeronaves (m2) 666.400 666.400

CAMPINAS


Ações previstas:

- Novo Terminal de Passageiros e Pátio (Fase 1).

- Adequação do Terminal de Passageiros existente.

- Implantação de Módulo Operaconal.

Investimento total:

R$ 742 milhões

Término:

- Novo Terminal: novembro de 2013

- Terminal atual: julho de 2013

- Módulo Operacional: dezembro de 2011

Status:

- Novo Terminal: aguardando licença ambiental.

- Terminal atual: preparação de edital para licitação de projeto.

- Módulo Operacional: em licitação.

Dados Operacionais 2009 2014
Terminal de passageiros (m2) 25.215 58.540
Capacidade do terminal (ano) 3,5 milhões 11 milhões
Demanda Passageiros/ano 3,3 milhões 6,6 milhões
Pátio de aeronaves (m2) 87.000 144.250

SÃO PAULO (GUARULHOS)

Ações previstas:

- Terminal de Passageiros 3 (Fase 1).

- Implantação de Módulo Operacional.

- Implantação de Módulo Operacional (Terminal).

- Pista de taxi - saída rápida.

- Sistema de pistas e pátios.

- Implantação de Módulo Operacional.

Investimento total:

R$ 1.219,4 milhões

Término:

- Terminal 3: novembro de 2013

- Módulo Operacional: dezembro de 2011

- Módulo Operacional (Terminal): abril de 2013

- Pista de taxi: junho de 2011

- Sistema de pistas e pátios: janeiro de 2012

- Módulo Operacional: dezembro de 2010

Status:

- Terminal 3: Emissão de Ordem de Serviço para elaboração do projeto.

- Módulo Operacional: Aguarda conclusão do primeiro módulo.

- Módulo Operacional (Terminal): Aguarda a conclusão do primeiro módulo.

- Pista de taxi: Elaboração do projeto.

- Sistema de pistas e pátios: Obras em andamento.

- Módulo Operacional: Preparação do edital para licitação da instalação.

Dados Operacionais 2009 2014
Terminal de passageiros (m2) 175.700 241.700
Capacidade do terminal (ano) 20,5 milhões 35 milhões
Demanda Passageiros/ano 21,7 milhões 27,5 milhões
Pátio de aeronaves (m2) 491.500 625.574

CURITIBA

Ações previstas:

- Ampliação do Terminal de Passageiros e adequação do sistema viário.

- Ampliação do pátio e pista de taxi.

Investimento total:

R$ 72,8 milhões

Término:

- Terminal e sistema viário: julho de 2013

- Pátio e pista: agosto de 2011

Status:

Preparação de edital para licitação do projeto.

Dados Operacionais 2009 2014
Terminal de passageiros (m2) 45.000 62.445
Capacidade do terminal (ano) 6 milhões 8 milhões
Demanda Passageiros/ano 4,8 milhões 6,5 milhões
Pátio de aeronaves (m2) 82.522 124.122

PORTO ALEGRE

Ações previstas:

Ampliação do Terminal de Passageiros e Pátio (Fase 1).

Investimento total:

R$ 345,8 milhões

Término:

Junho de 2013

Status:

Preparação de edital para licitação do projeto.

Dados Operacionais 2009 2014
Terminal de passageiros (m2) 37.600 66.750
Capacidade do terminal (ano) 4 milhões 8 milhões
Demanda Passageiros/ano 5,6 milhões 7,2 milhões
Pátio de aeronaves (m2) 147.560 167.560

fonte: infraero.gov.br

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Observem a falta de visão da Infraero... :eek:hno:
Aguardo comentários! :wave:
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1 - 20 of 104 Posts
Excelente idéia!

A criação deste tópico é fundamental para acompanharmos o andamento das obras nos nossos aeroportos desde agora até a Copa do Mundo.

Se quisermos realizar um bom mundial, temos que melhorar muito nossas portas de entrada e a hora é agora, antes tarde do que nunca!

Pessoal, quem tiver renders dos projetos por favor postem!!!
Câmara: Aeroporto em REC não será problema para Copa

RECIFE - Às vésperas do 2º Fórum Regional PANROTAS Pernambuco, o secretário de Turismo do Estado, Paulo Câmara, e o presidente da Empetur, Gilberto Pimentel, receberam o Portal PANROTAS para falar sobre diversos aspectos do turismo estadual. Entre eles a Copa de 2014, que tem Recife como uma das cidades-sede. Segundo o secretário, já tiveram início em São Lorenço da Mata, na região metropolitana da capital pernambucana, as obras do estádio que receberá os jogos do torneio no Estado. "A expectativa é que estejamos entre as cidades-sede da Copa das Confederações, em 2013", disse.

Considerada pelo presidente da CBF, Ricardo Teixeira, o principal entrave brasileiro para a realização da Copa do Mundo, a questão aeroportuária é menos grave no Recife, na avaliação do secretário – o dirigente afirmou que, das 12 cidades-sede, a capital pernambucana é a que terá menos problemas neste quesito. “Temos um pico na movimentação do aeroporto durante três horas do dia e estamos trabalhando para melhorar isso”, diz. Outra necessidade do aeroporto é a construção de uma segunda pista em um terreno que não pertence ao Estado, mas que deverá ser desapropriado em breve.

Proveniente da Secretaria de Administração, o secretário Paulo Câmara assumiu a pasta do Turismo em abril e ainda não sabe se vai permanecer na função a partir de janeiro. “Vai depender do governador”, declarou.

http://www.panrotas.com.br/noticia-...to-em-rec-nao-e-problema-para-copa_62059.html
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Já dava pra atualizar o post inicial com as imagens do projeto de BSB, que já foi divulgado.
Olá pessoal!

CUIABÁ

Ações previstas:

Reforma e modernização do Terminal de Passageiros, adequação do sistema viário e estacionamento.

Investimento total:

R$ 87,5 milhões

Término:

Dezembro de 2013

Status:

Preparação de edital para licitação do projeto.

Dados Operacionais 2009 2014
Terminal de passageiros (m2) 5.460 13.200
Capacidade do terminal (ano) 1,6 milhão 2,8 milhões
Demanda Passageiros/ano 1,6 milhão 2,2 milhões
Pátio de aeronaves (m2) 38.800 38.800
ki piada é essa??? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

O aeroporto marechal Rondon, de VG/Cuiabá, tem tamanho para atender 600 mil pasx/ano...

uauahuahuaahauahuahaua

A INFRAZERO anda forçando demais nos dados dela!!!

auhauahauha
ki piada é essa??? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

O aeroporto marechal Rondon, de VG/Cuiabá, tem tamanho para atender 600 mil pasx/ano...

uauahuahuaahauahuahaua

A INFRAZERO anda forçando demais nos dados dela!!!

auhauahauha
Baseado em qual metodologia de calculo vc fala que a capacidade é de 600mil pax/ano?

Vc tem mais dados para analisar a capacidade do aeroporto que a Infraero??
Baseado em qual metodologia de calculo vc fala que a capacidade é de 600mil pax/ano?

Vc tem mais dados para analisar a capacidade do aeroporto que a Infraero??
Vejam esse link:
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=64349019&postcount=204
^^ é mais ou menos por ai, eles falam os numeros que querem (eles = infraero)
O estrago ja esta feio, a burocracia estatal somada a hj elevada burocracia ambiental nao permitem que em 4 anos algo seja feito.
Nenhuma obra siginificativa ficara pronta a tempo para a copa!
Baseado em qual metodologia de calculo vc fala que a capacidade é de 600mil pax/ano?

Vc tem mais dados para analisar a capacidade do aeroporto que a Infraero??
É só passar pelo aeroporto.
1,6 milhão de passageiros foi o movimento desse aeroporto no ano passado.
Neste ano ele romperá facilmente a barreira dos 2 milhões de passageiros.
Por todos os desconfortos sofridos, facilmente um usuário da estrutura pode dimensionar que a capacidade cantarolada está muito além da que ele realmente suporta.
Por isso eu também afirmo de forma categórica que esses dados da Infraero é uma piada.
Que imagem é essa do aeroporto de BSB? o projeto que foi mostrado aqui é bem diferente.
Baseado em qual metodologia de calculo vc fala que a capacidade é de 600mil pax/ano?

Vc tem mais dados para analisar a capacidade do aeroporto que a Infraero??
baseado que entregaram metade do projeto original do aeroporto. E ficaram sem construir a outra metade. E mesmo assim desconfio desses 600 mil...
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Seguem os renders liberados da reforma do terminal do aeroporto de Brasília. A previsão é que as obras começem em janeiro de 2011.

1- Vista geral do TPS



2 - Rampa de acesso às salas de embraque



3 - Acesso ao Raio-x



4 - Check-in



5 - Acesso aos Check-ins



6 - Área interna do TPS



7 - Parte inferior do satélite atual
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Esse é o render antigo. E aí qual vocês gostam mais?!


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O antigo é mais moderno e mais bonito - mas dá a impressão de ter bem menos pontes de embarque que o novo projeto e não sei como seria o deslocamento dos passageiros entre esses "satélites" mais afastados. Talvez fosse desconfortável.
o antigo é mais bonito, mas o atual dá a impressão de ser maior
O Aeroporto de Manaus não tem capacidade para 2,5 milhões, e sim para 1,5 milhão.
guarulhos tbm capacidade de 16,5 e ja esta com 20,5 e esse ano ele vai movimentar 26 milhoes pra mais e a capacidade vai ir pra 25 milhões e assim sucessivamente sem aumentar 1 metro quadrado
Brasilia capacidade de 7.5 milhoes e ja esta com 10 milhoes de capacidade

esse é o Brasil governado pelo molusco e em pelo chuck

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Qual a metodologia usada pela ANAC para definir a capacidade de um aeroporto??

Aqui em Viracopos, a noite e bem cedo, o aeroporto fica bem cheio, mas depois das 9 horas e toda a tarde, bem vazio, mais ou menos como era antes da Azul chegar por aqui, quando no saguão só tinha funcionários de empresa daqui!!!!!!

Eu trabalho em Viracopos, e na segunda dia 04/10, das 15 ás 16 horas, que foi o tempo que fiquei no saguão, não tinha ninguém nos check in's, o saguão tinha pouquissímas pessoas nos bancos e a praça de alimentação quase que vazia.

Então, creio eu, que exista uma má distribuição dos voos, sempre acumulando em determinados horários, sobrecarregando a estrutura existente, e em outros horários, existe uma ociosidade muito grande.

Creio ser necessário uma distribuição melhor dos voos, a ANAC e as cias aéreas tem que se organizarem para que os usuarios sejam melhor atendidos, e não simplesmente jogar as pessoas dentro dos aeroportos de acordo com os interesses de cada um, mas sempre prejudicando os passageiros.

Além disso, deveria ser mais cobrado, um melhor serviço da PF, Receita Federal, Anvisa, no sentido de que estes órgãos disponibilizem mais funcionários e melhores equipamentos, visando sempre agilizar o atendimento ao usuário.

Vejam quantas variáveis existem, e tem muitas outras, que influenciam na capacidade de atendimento do aeroporto, agora como é mensurado tudo isso?
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