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Crucismogiensis
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Discussion Starter · #1 · (Edited)
CPTM investirá R$ 180 milhões


Estação Mogi das Cruzes


Estação Estudantes



Mara Flôres

A direção da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) anunciou ontem os projetos para reforma e adequação de cinco estações de trem da linha E (Luz-Estudantes) na Região – Ferraz de Vasconcelos, Antônio Gianetti, Poá, Calmon Viana, Suzano e Mogi das Cruzes. Os investimentos serão da ordem de até R$ 180 milhões e todas as obras estarão prontas até 2010, num prenúncio para a chegada do Expresso Leste aqui. A empresa informou, ainda, que a expansão do Expresso vai se basear na pesquisa Origem e Destino (OD) já em andamento na Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos.

"O usuário quer o trem (o Expresso Leste) e há estudos para isso. Já estamos começando com as intervenções necessárias porque precisamos ter os trens e também as estações, que são muito antigas, preparadas para isso", argumentou Silvestre Eduardo Rocha Ribeiro, gerente de Projetos Funcionais e Integração da CPTM durante audiência pública promovida pela empresa ontem pela manhã, em Ferraz de Vasconcelos, justamente para discutir os projetos de modernização do sistema.

A chegada do Expresso Leste, primeiro em Suzano e, depois, em Mogi das Cruzes, é uma promessa do governador José Serra (PSDB), mas o gerente da CPTM deixou bem claro que a definição disso, inclusive de prazos, dependerá da pesquisa OD, que é realizada a cada 10 anos.

"Os últimos dados que temos são de 1997. Agora, estamos questionando os usuários novamente e é com base nesses resultados que será definido o modelo", esclareceu o gerente.

Quanto às estações, o gerente da CPTM antecipou que as primeiras a serem reformadas serão as de Ferraz de Vasconcelos e Poá. As duas já têm projetos executivos prontos e as obras começarão no primeiro semestre do próximo ano, com término no segundo semestre de 2009. O custo será de R$ 37 milhões, sendo R$ 11 milhões em Poá e R$ 26 milhões em Ferraz de Vasconcelos.

"A estação de Poá é mais nova e não exigirá tantas intervenções. É diferente de Ferraz, que é uma estação antiga e que praticamente irá ao chão para a construção de uma nova estrutura, que atenda todas as exigências de acessibilidade ao usuário", informou. "As reformas estão orçadas de R$ 15 milhões a R$ 30 milhões para cada estação. No caso de Ferraz, por exemplo, teremos de construir uma estação provisória para poder reformar a existente", acrescentou.

Já as outras estações, inclusive Mogi das Cruzes e Suzano, estão em fase de contratação dos projetos executivos e as obras deverão ser iniciadas entre o segundo semestre de 2008 e 2009. "Todas as intervenções serão feitas até 2010", enfatizou Ribeiro.

O gerente informou que a CPTM está em fase de contratação de 53 projetos, sendo 12 deles executivos e que contemplam essas outras estações da Região, inclusive Mogi. No caso específico da Cidade, aliás, ele esclareceu que o contrato em andamento na empresa contemplará também os projetos executivos para as estações Jundiapeba, Braz Cubas e Estudantes, mas não há garantia de que elas sejam reformadas até 2010.

"Essa programação inicial contempla apenas a Estação Mogi. Se houver recursos, essas outras intervenções também serão feitas. Caso contrário, serão executadas posteriormente, mas o processo já estará adiantado em razão de contarem com o projeto executivo", justificou Ribeiro.

Os projetos das novas estações, básicos ou executivos, deverão ter os detalhes disponibilizados em breve pela CPTM, mas já foi anunciado que todas as unidades contarão com plataformas centrais (como na Estação Guaianazes), mezaninos para embarque (piso superior), escadas rolantes e elevadores para deficientes, modelos parecidos com os já disponíveis na Luz e Brás – confira imagens cedidas pela CPTM das maquetes que mostram como ficarão as futuras estações.


Total

Ainda na linha E, no trecho Guaianazes-Luz, serão reformadas as estações Guaianazes, Tatuapé, Dom Bosco, Itaquera e José Bonifácio. Já a linha F (Brás-Calmon Vianna) será contemplada com melhorias nas estações Aracaré, Itaquaquecetuba, Manoel Feio, São Miguel Paulista e Engenheiro Goulart, além de três novas estações já em andamento. Também está em estudo a extensão da linha F até Suzano.

O plano de modernização do sistema ferroviário anunciado pela CPTM atende as seis linhas da empresa – além das duas que servem a Região, têm também a A (Luz-Jundiaí), B (Julio Prestes-Itapevi), C (Osasco-Jurubatuba) e D (Luz-Rio Grande da Serra). Ao todo, serão feitas intervenções em 63 estações até 2010, com um investimento de R$ 2,5 bilhões para melhorar as condições de acesso, conforto e segurança, além de planos associados aos entornos.


Fonte: O Diário de Mogi
 

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Campinas/Sampa
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Quanto ao projeto de modernização da CPTM o valor correto do investimento é de 6 bilhoes de reais e não 2,5 bilhoes conforme foi anunciado nesta notícia. Na verdade esse valor de 2,5 bilhoes num é de todo incorreto por que se refere ao valor do investimento das obras mostradas recentemente em audiências públicas. Eu sei disso pq mandei um email para a CPTM e para STM (secretaria de transortes metropolitanos. Ele me responderam no dia seguinte coisa q transmite uma imagem de eficiência não muito comum de se ver nas empresas e instituições públicas deste país.
Bom é isso torço pelo sucesso do processo de modernização da CPTM!

Segue abaixo a resposta que me dera feita apartir do email q eu havia enviado:

Prezado Filipe, bom dia!



Conforme solicitado, segue respostas abaixo:



- Conforme noticiado na imprensa e nos websites do governo do estado de São Paulo planeja-se um grande investimento na melhoria e expansão do sistema de trens administrado pela CPTM. Fala-se em valores de 9 bilhões (esse ainda não aprovado pelo ministério da fazenda) , 6,4 bilhões de reais e por fim no site da CPTM fala-se 2,5 bilhões. Afinal qual é o valor a ser investido até 2010?

Resposta: Previsão de investimentos na CPTM até 2010: aproximadamente R$ 6 bilhões.



- Desse montante de dinheiro referido acima é possível obter maior discriminação acerca do que exatamente vai ser feito? (eu só soube da audiência pública no centro sobre projeto depois q ela já havia ocorrido e as próximas audiências são longe de minha residência)

Resposta: O Programa prevê intervenções nas 6 linhas.



- O conteúdo do projeto bem como resumo das audiências públicas vai ser disponibilizado on-line?

O conteúdo das Audiências Públicas incluindo a apresentação estará divulgado no site da CPTM, sete dias úteis após a última Audiência Pública.



- Desse montante de dinheiro anunciado em novos investimentos estão inclusos obras como expresso aeroporto ou ampliação do metrô como o trecho Alto-do-Ipiranga/Vila Prudente?

Resposta: Trem de Guarulhos e Expresso Aeroporto: sim



Qualquer duvida, por gentileza, entre em contato.



Atenciosamente,

---

Rachel Dolcinotti

Gerência de Marketing e Desenvolvimento de Negócios

Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - CPTM

Rua Boa Vista, 175 - 7º andar

São Paulo - Brasil

Tel (55 11) 3293 4606

e-mail: [email protected]


Depois me enviaram outro email dessa vez da acessoria de imprensa:
Caro Filipe,

Todas as informações são corretas. Depende do horizonte de tempo que
vc. está determinando. Se for até 2014, o valor investido deverá chegar a
R$ 9 bilhões (estimativas). Até 2010, o valor deverá ser de cerca de
R$ 6 bi.
Já os R$ 2,5, que o sr. viu no site da CPTM referem-se apenas aos
projetos apresentados nas audiências públicas realizadas de 15 a 20 de
junho.

Att,

Luzia Zocchio
Assessoria de Imprensa
Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - CPTM
Rua Boa Vista, 175 - 7º andar
São Paulo - Brasil
Tel (55 11) 3293 4471
e-mail: [email protected]
 

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**16º ano**
**17º ano**
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Nossa, que excelente noticia!! Mogi tem muito potencial, modernizando o resto da linha E ela vai se tornar o verdadeiro metrô de superfiíce!! Adorei as estações

Poxa fiquei muito entusiasmado, dá depressão sair de estações excelentes do EL até Guaianases e cair nas precárias do resto da linha E!

Quero ver agpra tb as modernnizações da linha D, especialmente as estações São Caetano, Sto André e Mauá !
 

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Crucismogiensis
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Discussion Starter · #6 ·
^^ Mogi vai praticamente ter um Metrô, pois contará com 4 estações modernas. Dependendo do lugar que vou na cidade, dispenso o ônibus e vou de trem.
 

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Avatar: Juca Pato
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Parece bom o projeto.
Só não entendo esses valores 6 bilhões, apenas para reestruturar.
6 Bilhões envolvem a compra de novos trens, construção de mais 3 ou 4 estações na Linha F, reconstrução de todas as outras, expansão do Expresso Leste, reforma das estações da linha E... Ufa!
 

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Viagem Interna
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a LINHA E é melhor sim Renan, há o trecho entre Mogi e Guaianazes mais antigo e houve a reformulação para expresso Leste entre Luz e Guianazes. Agora com essa reforma todo o trecho vai ficar 10!
 

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Crucismogiensis
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Discussion Starter · #13 ·
Ótimas notícias. Essa linha E é no esquema da linha F ou é melhor ?

Sampa de parabéns como sempre.
A Linha E é mais bem cuidada que a F, não tendo estações tão ruins quanto as daquela e ainda por cima passa por lugares mais tranqüilos que a outra.
 

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Crucismogiensis
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Discussion Starter · #14 ·
Como serão as novas estações da Linha E

Mara Flores

Segundo a CPTM, as estações de Gianetti e Poá passarão por ampliação e adaptação. Já as demais (Ferraz de Vasconcelos, Calmon Viana, Suzano, Jundiapeba, Brás Cubas, Mogi das Cruzes e Estudantes) serão reconstruídas para atender os requisitos de modernização e melhor acessibilidade para os usuário, os quais permitirão a expansão do Expresso Leste, hoje parado em Guaianazes.

As novas estações terão mezanino superior, onde ficarão as bilheterias e bloqueios; escadas rolantes; elevadores; e, por fim, passarelas. Na Estação Mogi das Cruzes, o terminal será deslocado cerca de 50 metros no sentido Brás Cubas e terá uma plataforma central, com acesso pelo mezanino através de escadas rolantes e elevadores.

Na Estação Estudantes, por sua vez, a passarela a ser construída dará acesso às universidades, ao Centro Cívico e aos terminais de ônibus. Em Brás Cubas e Jundiapeba, as passarelas laterais serão mantidas e ampliadas, com acesso interno por rampas.


O Diário de Mogi
 

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Viagem Interna
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O Caco, mobiliza o povo ai de Mogi para estender a linha E. Façam um abaixo assinado eletrônico!!!!!!
 

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I bet you got me wrong...
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Quero ver agpra tb as modernnizações da linha D, especialmente as estações São Caetano, Sto André e Mauá !
Qdo sairam as primeiras noticias sobre o expresso ABC (até então Expresso Sudeste), saiu um render da estação de Mauá, e era bem parecida com as novas do EL (as estruturas vermelhas em forma de arco). Mas não botei muita fé naqueles renders não, mesmo pq nunca mais os vi em nenhuma matéria.



Pelos renders as estações linha E vão ficar bonitas!
 

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Picture's Lover
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Ainda na linha E, no trecho Guaianazes-Luz, serão reformadas as estações Guaianazes, Tatuapé, Dom Bosco, Itaquera e José Bonifácio. Já a linha F (Brás-Calmon Vianna) será contemplada com melhorias nas estações Aracaré, Itaquaquecetuba, Manoel Feio, São Miguel Paulista e Engenheiro Goulart, além de três novas estações já em andamento. Também está em estudo a extensão da linha F até Suzano.
Por que as estações atuais do EL vão ser reformadas?
 

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Brasil-Belindia é aqui
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^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^

Por que essa é a estratégia do governo na área de transportes. De 10 em 10 anos as mesmas estações são reformadas, mas o grosso da estrutura de transportes é manitda.

Podem reformar quantas vezes quiserem, mas se não melhorarem a atuação da polícia ferroviária, se não derem autonomia administrativa, financeira e política para a Cptm, ela tende a seguir o mesmo destino da Cbtu/Fepasa.
 

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Picture's Lover
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^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^

Por que essa é a estratégia do governo na área de transportes. De 10 em 10 anos as mesmas estações são reformadas, mas o grosso da estrutura de transportes é manitda.

Podem reformar quantas vezes quiserem, mas se não melhorarem a atuação da polícia ferroviária, se não derem autonomia administrativa, financeira e política para a Cptm, ela tende a seguir o mesmo destino da Cbtu/Fepasa.
Por que ela tende a seguir o mesmo destino da CBTU/Fepasa? Eu enxergo uma melhoria muito grande nos últimos anos no que diz respeito a qualidade dos serviços prestados pela CPTM. Se a ela estivesse em decadência, sua idéia faria sentido. Eu não entendi, confesso, poderia explicar?
 

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Brasil-Belindia é aqui
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A CPTM está fazendo o que a CBTU e a Fepasa fizeram anos atrás. Iniciar reformas no sistema de trens sem terminá-las.

A CBTU ,por exemplo, nos anos 80 comprou Trens modernos para a época e reconstruiu algumas estações. Mas depois de um tempo não deu continuidade as reformas, que sem estarem completas, se mostraram inuteis.
Depois sucateou tudo e entregou parao governo do estado.

De que adianta reformar esteações e comprar trens novos se não há uma boa sinalização de via, se não há segurança suficiente para evitar vandalismo no sistema, pedintes, ambulantes, se são utilizados materiais de baixa qualidade,etc.

Não basta iniciar reformas sem terminá-las. Até hoje não existe um plano de investimentos decente para a Cptm.

Sempre são remendos daqui, dali e que não surtem efeitos a longo prazo.
 
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