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Bored to tears
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Talvez eu esteja muito exaltado e louco nas drogas, mas acho que descobri como eles vão levar a L13 a longo prazo para a Barra Funda...

Chama-se Linha Jade-Rubi, e se alguém aqui reclamar eles levam o expresso aeroporto para Campinas, em uma gambiarra de dar inveja no MetrôRio.
Cara, não escreve essas coisas aqui. Tenho certeza que tem gente lá que lê o fórum e vai que acham uma boa ideia...
 

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Acredito que pretendem coibir o embarque de "gente diferenciada" no Brás com sacolas compradas nas lojas do largo da concórdia, Maria Marcolina e adjacências.
Ou pq o pessoal da L12 e L10 vai querer entrar na L13 nesse trechinho curto, entupindo o vagão de gente. A mensagem é: querem ir pra Luz? Então que peguem o trem da L11.
 
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Murillo
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Gostei do novo serviço, se o serviço regular tiver 20 minutos de intervalo o dia todo e esse expresso sair de hora em hora e parar em Tatuapé e Brás, a linha já será bem mais aceitável e se tornará utilizável.
 

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Talvez eu esteja muito exaltado e louco nas drogas, mas acho que descobri como eles vão levar a L13 a longo prazo para a Barra Funda...

Chama-se Linha Jade-Rubi, e se alguém aqui reclamar eles levam o expresso aeroporto para Campinas, em uma gambiarra de dar inveja no MetrôRio.
Mas parece que agora vai. Há projetos de criação do Aerotrem pra Campinas

 

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Mas parece que agora vai. Há projetos de criação do Aerotrem pra Campinas

Já sabemos que pra isso acontecer... temos que eleger o Levy Fidelix. Ele criará o aerotrem ligando o São José dos Campos até Campinas, passando por Santos, Sorocaba, eliminando assim a necessidade de esperar os trens regionais "puxadinhos" do Dória.
 

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Scooter/motorbike lover
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Mas parece que agora vai. Há projetos de criação do Aerotrem pra Campinas

Essa era a proposta de 1971 para um trem rápido ligando Viracopos a São Paulo, utilizando a tecnologia francesa do Aérotrain (movido a turbina e levitando em um colchão de ar); infelizmente, após a morte do grande defensor do modal (o francês Jean Bertin) e da crise do petróleo, a tecnologia foi totalmente abandonada a nível mundial.
 

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Acho que seria mais pra Coibir a parada no Tatuapé e Eng. Goulart, 2 destinos com pouco interesse dos guarulhenses que vão usar essa linha. (Tatuapé é alcançavel pela linha 12 e ninguém vai pra Eng. Goulart por opção)
O trem ainda sim vai parar no Brás, na plataforma da 11 (na ida, na volta n tem como porque o espaço é muito pequeno.)
Alguem explica para mim, porque na ida nao é pequeno e na volta é pequeno?
 

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Pres. Altino
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Eu achei legal o novo expresso, principalmente pelo preço! Agora vale uma passagem normal, nada de ter que pagar o dobro por um serviço de pouquíssima utilidade. Já sobre o Connect, queria saber mais do pessoal que usava ele no dia-a-dia, aquelas baldeações ali na Linha 12 são um sofrimento...

É porque Luz fica mais perto de Osasco que é o sonho final de todo mundo.
758434


OSASCO
OSASCO BRIIIIILHA
NA AMÉRICA DO SUL


ps: zueira
 

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Alguem explica para mim, porque na ida nao é pequeno e na volta é pequeno?
Pq na ida, não tem trocentos passageiros esperando na plataforma 3 pra ir pra luz (o grosso da L12 e L10 vai pra L3 ou L7, onde o conforto vai ser maior)


Na Volta, o padrão das 18h na plataforma 4 é assim:
758495


Não exatamente um cenário bom pra colocar mais pessoas esperando trem...
 

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Pior que isso já foi feito até experiência, na entrega do primeiro 2500, quando o trem parou no brás pros políticos/jornalistas desembarcarem teve gente esperando trem da L11 que embarcou e pasmem, ficaram dentro do trem e foram até eng. goulart totalmente perdidos.
Mas falando sobre o serviço, pras pessoas que vem da zona leste, no pico, vão precisar da uma baita volta até a luz se quiser acessar o aeroporto sem pegar L12 (tatuapé não tem transferência gratuita no pico).
 

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L3, L11 user
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Faz sentido não parar em algumas estações.

Além de gerar confusões nos passageiros desavisados (mesmo com auto falantes, telas, indicações, Luzes de LED, hologramas, etc), como disse o secretario, causaria aglomeração. Muita gente esperaria o próximo trem para o Aeroporto, neste exemplo, na estação Brás, na beira da plataforma, transtornando o embarque dos passageiros da L11 Coral; ou vice e versa: quando aparecer o trem da 13 e o pessoal aguardando o trem da 11 atrapalhar... Não é muito pela confusão, é pela falta de empatia das pessoas, fora nos casos onde houver velocidade reduzida em alguma linha (onde a aglomeração não é possível dar luxo de dar espaço para licença).

Nossa educação não é madura suficiente para duas linhas compartilharem uma mesma plataforma em estação de grande fluxo (em respeito aos quem vai embarcar neste trem ou esperar o próximo - entre L11 e L13); basta ver como o pessoal se comporta, nos horários de pico em República L3 com os trens estratégias (quem está esperando o próximo trem vazio fica nem aí para dar espaço para quem quer ir naquele trem cheio)..
 
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Pq na ida, não tem trocentos passageiros esperando na plataforma 3 pra ir pra luz (o grosso da L12 e L10 vai pra L3 ou L7, onde o conforto vai ser maior)


Na Volta, o padrão das 18h na plataforma 4 é assim: View attachment 758495

Não exatamente um cenário bom pra colocar mais pessoas esperando trem...
faz bastante tempo que não vejo a plataforma da linha 11 no Brás assim no horário de pico (fora pandemia)
por mais que a demanda tenha aumentado, a plataforma só fica assim em dias caóticos da linha quando há alguma falha. Com os trens chegando agora a cada 4 minutos dá uma limpa legal na plataforma. Acho meio sensacionalismo colocar essa imagem da época dos 2000 azuis e a linha extremamente problemática na época.

Talvez o expresso indo direto pra Guarulhos saindo da Luz com a passagem no mesmo valor atraia mais passageiros com o trem aparentemente vazio, talvez fizesse mais sentido se o trem ao menos fizesse parada em CECAP pra não atender apenas o "aeroporto"
designar as linhas de Guarulhos pras estações também tornaria a linha bem atrativa.
 

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Eu achei legal o novo expresso, principalmente pelo preço! Agora vale uma passagem normal, nada de ter que pagar o dobro por um serviço de pouquíssima utilidade. Já sobre o Connect, queria saber mais do pessoal que usava ele no dia-a-dia, aquelas baldeações ali na Linha 12 são um sofrimento...


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OSASCO
OSASCO BRIIIIILHA
NA AMÉRICA DO SUL


ps: zueira
Eu fui um dos primeiros a defender que uma linha fosse expandida para Osasco, no caso a linha 2 passando pela USP, ou seja, esse mapa é um insulto para um veterano das ideias aguardando seu desejo ser atendido a mais de 10 anos! 😂 O mundo todo em Osasco e a linha 2 seguindo confinada em Vila Madalena! 😭
 

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Será que eles vão manter a representação do novo Expresso Aeroporto no mapa? Difícil vai ser representar a transferência no Brás só em um sentido...
 

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O trem ainda sim vai parar no Brás, na plataforma da 11 (na ida, na volta n tem como porque o espaço é muito pequeno.)
Isso não tem muito sentido, no Brás vai usar a mesmíssima plataforma da linha 11 no sentido Luz. Faz mais sentido o que o Issun disse sobre não "confundir" o povo que não tem a capacidade de ler uma placa, escutar um aviso sonoro, nem de perceber que o trem é diferente.

A não ser que você esteja falando de espaço no carrossel de trens.
 

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Talvez o expresso indo direto pra Guarulhos saindo da Luz com a passagem no mesmo valor atraia mais passageiros com o trem aparentemente vazio, talvez fizesse mais sentido se o trem ao menos fizesse parada em CECAP pra não atender apenas o "aeroporto"
designar as linhas de Guarulhos pras estações também tornaria a linha bem atrativa.
Mas é exatamente isso que vai acontecer. A parte "expressa" é em SP.


O que eu acho ruim é perder as conexões na ZL, poderia ser ao menos no Tatuapé, para acesso de quem vem da L3
 

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Ou pq o pessoal da L12 e L10 vai querer entrar na L13 nesse trechinho curto, entupindo o vagão de gente. A mensagem é: querem ir pra Luz? Então que peguem o trem da L11.
Mas o trem vai parar no Brás JUSTAMENTE no sentido Luz.
 
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